Журнал «За рулем»

Тема номера

Наше спорткупе на агрегатах Калины-2 — Крым; сравнительный тест Renault Kaptur, Suzuki Vitara и Renault Duster; первый выезд на новом Nissan Murano; тест десяти комплектов тормозных колодок для Соляриса и Рио; выбираем лучший алкотестер.

Слово главного редактора

С тех пор, как в нашей стране зародилась автомобильная журналистика – а случилось это в 1928 году, когда вышел в свет первый выпуск журнала «За рулем», — изменилось буквально всё. Жиденькие ручейки одиночных автомобилей превратились в океан автотранспорта. Журналов стало великое множество, да и читаем мы всё чаще не «бумагу», а с экрана. Профессиональные шоферы с годами переродились в более-менее умелых водителей, а нынче и вовсе превращаются в пользователей машин – сел, завел, поехал. Но заводится, увы, не всегда. И ехать надо знать, как и куда. А просто поговорить – пообщаться, посоветоваться?

Лучший собеседник и консультант — «За рулем». Я был в этом свято уверен, когда школьником взахлеб читал каждый выпуск журнала – и не разубедился до сих пор. Кого только не встретишь в коридорах редакции! Силами наших сотрудников вполне можно было бы открыть пару приличных СТО, юридическую контору, транспортное предприятие, факультет в профильном университете, реставрационную мастерскую, бюро путешествий и много еще чего. Но мы работаем для вас – для людей с бензином в крови. Для тех, кого автомобиль по-прежнему трогает за душу. Мы любим автомобили. Мы любим вас, дорогие читатели. И надеюсь, что это взаимно.

Об издании

«За рулем» – первый автомобильный журнал России. Его отличают универсальность и разнообразие.

Журнал не оставляет без внимания ни одну из автомобильных тем. Это и знакомство с новинками автомобильного рынка, и особенности эксплуатации, детальное изучение технической начинки автомобилей, тенденции дизайна, парные и групповые сравнительные испытания с применением высокоточной измерительной аппаратуры, тесты на безопасность, экспертизы автокомпонентов, опыт и рекомендации профессионалов сервиса, а также юридические советы на все случаи автомобильной жизни.

К подготовке публикаций привлекаются специалисты ведущих научно-исследовательских центров – Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ), Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), Санкт-Петербургского политехнического университета. Тесты проводятся на Дмитровском испытательном полигоне, полигоне АВТОВАЗа, треках стран Скандинавии и др.

Тираж сертифицирован Национальной Тиражной Службой

Книги издательства «За Рулем»

В книге описаны основы современной автомобильной электрики и электроники, цифровой техники управления и регулирования. Рассмотрены вопросы диагностики неисправностей электрооборудования автомобиля. Данная книга предназначена для специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей и учащихся профильных учебных заведений.

В книге описаны основы современной автомобильной электрики и электроники, цифровой техники управления и регулирования. Рассмотрены вопросы диагностики неисправностей…

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве показаны особенности конструкций узлов и систем автомобилей ВАЗ-21213, -21214, включая карбюраторный двигатель 21213 и двигатель 21214 с системой распределенного впрыска топлива. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены подробными комментариями.
В Приложениях приведены перечень смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, моменты затяжки резьбовых соединений, показаны лампы, манжетные уплотнения, подшипники, а также схемы электрооборудования.

Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве показаны особенности конструкций узлов и систем автомобилей…

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами.
В руководстве рассмотрены устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей Hyundai Getz с двигателями рабочим объемом 1,3 л (12 клапанов) и 1,6 л (16 клапанов). Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту проиллюстрированы цветными фотографиями и снабжены подробными комментариями.
В Приложениях приведены инструменты, смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, лампы, а также схемы электрооборудования и моменты затяжки резьбовых соединений.
Книга предназначена для водителей, ремонтирующих автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.
Редакция и/или издатель не несут ответственности за несчастные случаи, травматизм и повреждения техники, произошедшие в результате использования данного издания, а также за изменения, внесенные в конструкцию заводом-изготовителем.

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами.
В руководстве рассмотрены устройство, техническое обслуживание и ремонт…

Журнал по ремонту автомобилей за рулем

• Россия:
• +7 (925) 041-30-40

• Украина:
• +38 (050) 541-01-84
• +38 (067) 924-16-86

Издательство За рулем

Скорее всего, не найдется человека на постсоветском пространстве, который бы не слышал о существовании «За Рулем». Крупнейшее профильное издательство России, специализирующееся на выпуске периодической и книжной продукции по автомобильной тематике. В настоящее время в число выпускаемых изданий входят старейший отечественный автомобильный журнал За рулем, первый в России журнал по мотоциклетной тематике Мото, журнал Лимузин, а также газета За рулем-регион. Развит целый ряд непериодических издательских проектов, среди которых информационно-справочные каталоги, техническая, юридическая и учебная литература, уникальные энциклопедические издания.

В 2000 году издательство За рулем выпустило в свет первую книгу из серии иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей Своими силами, став первопроходцем на ниве отечественного производства руководств по ремонту и эксплуатации в цветных фотографиях и тем самым подняв автолитературу на принципиально новый уровень.

Ниже представлен список книг издательства За рулем размещенных на нашем сайте:

Полная и красочно иллюстрированная энциклопедия посвящена всем видам автомобилей военного назначения, колёсным боевым, инженерным и специальным машинам.

Советы бывалых: зачем водителю вилка?

УДОБСТВА В ГАРАЖЕ

Г. ЕМЕЛЬЯНОВ, Москва

В шиномонтажных мастерских никто не крутит болты и гайки вручную — используют пневматические или аккумуляторные гайковерты. Для частников такие инструменты дóроги. Между тем, чтобы механизировать процесс, достаточно аккумуляторного шуруповерта, который есть у многих. Правда, крутящий момент и прочность конструкции недостаточны, например, для колесного крепежа. И все же он может существенно облегчить задачу.

Foto 1

Пока колесо опирается на землю, «срываем» затяжку крепежа обычным силовым ключом (например, баллонником), а затем, подняв домкратом машину, действуем шуруповертом. Нужно лишь обзавестись переходником под квадрат ½ дюйма (см. фото), который соединит шуруповерт с нужным ключом-головкой. Естественно, при затяжке крепежа после замены колеса действуем в обратном порядке — дотягиваем гайки или болты надежным силовым ключом.

НА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЭКОНОМЛЮ

М. ЗАКИРОВ, Татарстан

На многих автомобилях (и на моем «корейце» тоже) задние фонари сдвоенные: одна часть на заднем крыле, другая на крышке багажника. При нажатии на педаль тормоза загорается лишь стоп-сигнал на крыле. Однако в штатной проводке фонаря, установленного на крышке багажника, предусмотрен и резервный провод питания — от педали тормоза. И даже лампа в фонаре, как выяснилось, двухнитевая. Я немедленно воспользовался этим открытием. Подобрал пару соединительных проводов подходящей длины, оснастил наконечниками — и в два счета получил дополнительные стоп-сигналы. Теперь в режиме торможения мой Kia заметнее для других водителей, а это снижает риск аварии.

НОЖОМ И ВИЛКОЙ

Foto 3

А. ПАРФЕНОВ, Нижегородская область

В современных автомобилях многие детали фиксируют различными по форме и конструкции пластиковыми пистонами. Казалось бы, ничего сложного при демонтаже: подцепи чем-нибудь вроде плоской отвертки и вынимай! Но пистон при этом часто перекашивается, иногда ломается. А если еще и находится в неудобном месте, может изрядно потрепать нервы. Недавно, снимая бампер с Форда, я удачно вспомнил о складном походном ноже, в комплекте которого есть вилка. Она просто идеально подходит для извлечения пистонов без повреждений. С делом справился в два счета!

УДАРНЫЙ ТРУД

С. УСОВ, Самара

При демонтаже клапана газораспределительного механизма возможна проблема с сухариками, припекшимися к стержню. Пытаясь оторвать сухарики, вы рискуете их уронить, после чего они могут оказаться в поддоне двигателя, а то и застрять где-нибудь в цепи ГРМ. Поэтому напомню о безопасном способе работы. Нужно найти стальную трубу длиной 200…400 мм с внутренним диаметром больше отверстия с сухариками в тарелке пружин, а наружным — меньше, чем сама тарелка. В нижний конец трубы либо вставьте сильный магнит, либо заложите консистентную смазку. Плотно прижав трубу к тарелке, молотком нанесите по торцу несколько резких ударов. Подпружиненная тарелка на миг сместится вниз, а освободившиеся сухарики останутся либо на магните, либо на смазке.

ЗАЩИТА ОТ КРЮЧКО… ВОРОВ

Foto 2

Т. КУЗНЕЦОВ, Санкт-Петербург

Увы, от действий злодеев не застрахованы даже владельцы старых, давно уже не престижных автомобилей. В нашем городе не гнушаются кражами деталей с древних Жигулей, благо способы проникновения под капот давным-давно известны. Крепким крючком хорошенько зацепи трос привода замка капота и потяни… Именно так у меня и умыкнули новенький аккумулятор. Эта неприятность подтолкнула к мысли защитить трос. Подыскав подходящую металлическую трубу диаметром 16 мм, согнул ее по месту. Трос проложил внутри и надежно закрепил. Теперь крючком не возьмешь! Некоторых и такая «броня» не остановит, но не каждый же разгуливает по улицам с болгаркой под мышкой.

МУЧАЯСЬ БЕССОННИЦЕЙ

Foto 4

В. САМОДЕЛКИН, Московская область

В длительных путешествиях жена любит сидеть на заднем сиденье автомобиля, что-нибудь читая. Естественно, в темное время ей нужен свет, но штатный верхний плафон мешает мне вести машину. Поэтому из светодиодной автомобильной лампы и патрона я сделал небольшой светильник-ночник. В качестве абажура приспособил флакон от косметики. Питание подвел от прикуривателя — через обычный выключатель от комнатного ночника. Светильник закрепил зацепами на направляющих переднего подголовника. Лампа настолько эффективна, что выручает не только при чтении текстов, но даже при поиске мелких предметов на полу.

Журнал по ремонту автомобилей за рулем

• Россия:
• +7 (925) 041-30-40

• Украина:
• +38 (050) 541-01-84
• +38 (067) 924-16-86

Издательство За рулем

Скорее всего, не найдется человека на постсоветском пространстве, который бы не слышал о существовании «За Рулем». Крупнейшее профильное издательство России, специализирующееся на выпуске периодической и книжной продукции по автомобильной тематике. В настоящее время в число выпускаемых изданий входят старейший отечественный автомобильный журнал За рулем, первый в России журнал по мотоциклетной тематике Мото, журнал Лимузин, а также газета За рулем-регион. Развит целый ряд непериодических издательских проектов, среди которых информационно-справочные каталоги, техническая, юридическая и учебная литература, уникальные энциклопедические издания.

В 2000 году издательство За рулем выпустило в свет первую книгу из серии иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей Своими силами, став первопроходцем на ниве отечественного производства руководств по ремонту и эксплуатации в цветных фотографиях и тем самым подняв автолитературу на принципиально новый уровень.

Ниже представлен список книг издательства За рулем размещенных на нашем сайте:

Практическое руководство для тех владельцев заднеприводных автомобилей ВАЗ, кто собирается самостоятельно отремонтировать сцепление, карданную передачу, задний мост, отрегулировать углы установки передних колес.