Зарядное устройство аккумулятора автомобиля defort

Обзор на Зарядное устройство Defort DBC-10

Немецко-китайское зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов емкостью до 75 А/ч и аккумуляторов для мопедов.

Напряжение заряжаемых аккумуляторов 12В и 6В, ток зарядки до 10А. Время Зарядки прямо пропорционально току зарядки и емкости аккумулятора, к примеру если аккумулятор 70 Ач а ток зарядки 7А, то аккумулятор будет заряжаться ориентировочно 70/7 = 10 часов до полного заряда. Прибор упакован очень качественно, коробка увесистая, но компактная.

В комплект поставки входит само зарядное устройство и инструкции, сетевой кабель и щупы встроенные в прибор:

На лицевой панели прибора встроенный амперметр со шкалой до 10 ампер, максимальный ток зарядки, которое может выдавать зарядное устройство. ПОд зарядным кнопка включения и отключения. Справа от амперметра переключатель напряжения 6В и 12 В.

Очень качественно сделаны щупы, из высококачественного изолированного провода с обрезиненными крокодилами, сетевой кабель также выполнен очень качественно, что должно гарантировать высокую долговечность. Их очень приятно крепить к клеммам аккумулятора, качество немецкое.

По бокам устройства и на торцевой панели предусмотрены вентиляционные отверстия, которые обеспечивают оптимальный теплоотвод. Таким образом устройство во время работы практически не нагревается. Конструкция выглядит весьма надежной, металлический корпус с пластмассовыми вставками, на корпусе прикреплена пластиковая ручка для удобной переноски.

На зарядном устройстве присутствует так называемая защита от дурака, в случае если будет перепутана полярность на АКБ и устройстве.

В первоначальный момент времени зарядное выдает большой ток на аккумулятор, порядка 8-9 А в течении времени, когда аккумулятор набирает емкость ток зарядки падает. Таким образом для зарядки батареи емкостью 60Ач может понадобиться от 6 до 12 часов.

Устройство сделано очень качественно, производитель дает гарантию на прибор 3 года. Регулировать величину тока в ручную не представляется возможным, устройство автоматически регулирует ток зарядки.

Прибор идеален для нечастого бытового использования. Достаточно подключить клеммы аккумулятора к зарядному, открутить пробки с электролитом и включить зарядное в сеть, дальше прибор сделает все за Вас. Очень важно, чтоб зарядка аккумулятора проходила в вентилируемой комнате с выкрученными крышками банок.

Обзор на Зарядное устройство Defort DBC-15

Приобретение Зарядного устройства Defort DBC-15 было обусловлено необходимостью заряжать автомобильные аккумуляторы, так как все время пользоваться для этого устройствами «одолженными» у знакомых стало как-то уже неудобно. При выборе обращал внимание на фирму-производителя (Defort — немецкий бренд, хотя собран прибор, естественно, в Китае); массо-габаритные показатели (полу-стационарные профессиональные устройства немалой цены, веса и размеров не рассматривались, несмотря на привлекательные рабочие характеристики); диапазон емкости заряжаемых аккумуляторов (у данного устройства — 15-120А⋅ч) и отзывы пользователей.

В результате было приобретено данное достаточно компактное и легкое (5 кг.) зарядное устройство.

В комплект поставки входит собственно зарядное устройство с несъемными зарядными проводами и шнуром электропитания и брошюры инструкции по эксплуатации, условий гарантии и правил техники безопасности:

На лицевой стороне устройства нанесено наименование и реквизиты фирмы-производителя, номер модели и размещены клавиши включения/выключения, переключения напряжения зарядки (6В/12В) и кнопка предохранителя:

Также здесь смонтирован стрелочный амперметр, попутно выполняющий функцию индикатора зарядки (что не очень удобно), под которым нанесены значения «входных» и «выходных» электрических характеристик устройства:

В самом низу лицевой панели нанесен целый ряд схематических изображений, символизирующих разнообразные «соответствия» и требования к условиям эксплуатации и утилизации прибора:

Устройство снабжено автоматическим предохранителем (18А), кнопка которого сопровождена двойной (зачем-то. ) надписью PRESS TO RESET (нажать для повторного включения). Под кнопкой размещается небольшое белое окошко с серийным номером и годом выпуска аппарата.

Верхнюю поверхность прибора, на которой подвижно закреплена черная пластиковая ручка для переноски, украшает гордая наклейка, свидетельствующая о трехлетней гарантии производителя:

На задней черной пластиковой панели размещены вентиляционные отверстия разной формы

и информационная наклейка, посвященная технике безопасности эксплуатации прибора:

Боковые поверхности корпуса одинаковы с обеих сторон, не несут никаких надписей или изображений и содержат по два ряда вентиляционных прорезей:

Зарядные провода выглядят прочно и надежно, защищены толстой резиновой изоляцией черного и красного цветов. Соединительные клеммы выполнены в виде так называемых «крокодилов», удобны и безопасны в применении. Полярность, как и у проводов, маркирована цветом

и дополнительно повторена символами «+», «-» на клеммах, что практически исключает возможность неправильного соединения с контактами аккумулятора:

Благодаря своей конструкции, клеммы легко и надежно присоединяются к контактам стандартного аккумулятора:

Так выглядит рабочая конструкция в соединении со снятым с автомобиля для зарядки аккумулятором:

Амперметр включенного прибора демонстрирует состояние начала зарядки (аккумулятор не полностью разряжен). При полной зарядке стрелка должна склониться к к нулю.

Дополнительная иллюстрация «печатной продукции», входящей в комплект поставки:

Хорошее рабочее устройство. Успешно использовал неоднократно. Без проблем заряжает даже полностью разряженные аккумуляторы. Главный недостаток — невнятная индикация хода зарядки: даже на более дешевых устройствах российского производства давно применяется световая и цветовая индикация начала окончания зарядки, которая гораздо более удобна для восприятия и информативна.

Но данный недостаток не перевешивает достоинств прибора, так что жалеть о сделанном уже почти 2 года назад выборе не приходится.

кто-нибудь юзал зарядное устройство Defort DBC-12?

Сегодня, 23.03.2019 купил, чтобы открыть капот с замком.
Заряжал от поло эксплорер.
На устройстве загорелся один огонек, автомобиль не ожил.

Вызвал спеца, открыли через прикуриавтель с бустера. за 30 секунд.
Отмечу, что огонек со стороны заряжаемого авто не загорелся, причины неизвестны.

В моем случае абсолютно бесполезное приобретение.

Если интересно могу высказать мнение.
Посмотрел характеристики и сразу стало все на свои места.
Вот характеристики:
Общие параметры
Тип зарядное устройство
Модель Defort DBC-12
Вид аккумуляторное
Цвет желтый
Емкость заряжаемых батарей 50-90 А/ч
Зарядное устройство
Регулировка тока заряда есть
Номинальное выходное напряжение 12 В
Максимальный ток заряда 10 А
Пусковое устройство
Потребляемая мощность 50 Вт

Сразу косяки которые бросаются в глаза:
Зарядный ток 10А 12В всего 50Вт. Ребята а как же физика.
12В 10А это по определению 120Вт но ни как не 50Вт
То есть при таком раскладе 12В 50Вт это максимум 4А
Это если брать идеальные условия,
А в реале все понимают что напряжение минимум должно быть на выходе не 12В а 18В чтоб был заряд и тогда вообще все смешно получается.
Да и не возможно в такой габарит засунуть 150 ватный транс, микрухи, мост и.т.д.
Не ведитесь вы на эти китайские разводы.
Вывод: Да заряжать будет но долго и не до полного заряда!

Автомобильное зарядное устройство Defort Dps 17n

Тип: автомобильная зарядка, количество разъемов: 5, максимальный выходной ток: 2 А, кабель в комплекте, длина кабеля: 0.51 — 1 м