Замена подушки двигателя субару импреза

Subaru Impreza конь бледный › Logbook › Замена подушки АКПП и плановое ТО

Примерно с год назад появилось жужжание или гудение, даже не знаю как этот звук правильно описать при резком трогании и наборе скорости. Если плавненько по пенсионерски тошнить, то терпимо, но это не наш метод 😁
При чем этот гул как вибрация передавался и на кузов и на пятую точку водителя, да. Бесило, но в какую сторону копать не особо понимал. Гипотез было много, масло в коробке менял частично и даже полность промывкой на специальном оборудовании, в планах была капиталка движка, которая кстати вопроса тоже не решила… после переделки выхлопа стало еще веселее в плане звука, он стал более сочным и басовитым 🤔
Решил менять подушку АКПП

Результатом доволен. Нет машина нестала бесшумным подкрадуном, я по прежнему слышу работу двигателя и коробки, но слышу тише и нет вибрации дикой.
Заодно сделали первую посткапиталочную замену масла двигателя, топливного, воздушного, салонного фильтров

Ну и чтоб нескучно было в качестве промоакции Рома мне сделал химчистку дверных карт. Это кстати тема, сам так в жизни не отчистишь, профессиональное оборудование рулит

Работу работал MRKRK
Я пинал и фотографировал процесс 😃

Subaru Impreza конь бледный › Logbook › Замена подушки АКПП и плановое ТО

Работу работал MRKRK
Я пинал и фотографировал процесс 😃

Замена подушек двигателя

Расскажем о том, как определить поломку подушки, как правильно заменить подушку двигателя и что может потянуть за собой поломка одной из деталей.

Выявление причины поломки подушки двигателя, она же опора, начинается с простого стука двигателя об раму или передачи сильной вибрации на корпус автомобиля. Зачастую поломка одной подушки тянет за собой и поломку других подушек и деталей двигателя, поэтому лучше не затягивать с ремонтом.

Как определить поломку подушки двигателя

Сразу понять тяжело, лопнула подушка двигателя или вибрация передается с другой детали, дороги. При запуске двигателя, вибрация будет передаваться и некоторые автолюбители грешат, что двигатель не прогрелся, и поэтому не обращают внимания. Бывает ситуация, когда даже на прогретый двигатель вибрация появляется и пропадает даже при езде. Когда подушка двигателя вовсе вышла из строя, то будет слышно, характерный скрип метала по металлу.

Доехать до ближайшего СТО или домой с такими симптомами можно, не стоит гнать автомобиль желательно не более 60 км/час. Зачастую, изнашивается задняя или левая опора. Хорошо осмотреть это можно на смотровой яме, где видно, как боковые подушки, так и заднюю. Если нашли поломку в одной подушке, то готовьтесь, что однозначно еще одну придется менять. После осмотра подготовьте запчасти для замены, так как поехать на автомобиле вы не сможете во время замены.

Подготовка к замене подушки двигателя

Замену лучше проводить в теплую погоду или в теплом помещении, так как работа предстоит с резиновыми деталями, а как известно, на морозе резина становится жесткой, и замену будет производить тяжело. Для замены лучше всего заехать на смотровую яму. Далее отключаем аккумулятор, чтоб избежать замыкания. Зачастую начинают осмотр с передней левой стороны, так как её проще всего поменять, и она чаще всего выходит из строя. Если оборвало крепление, то можно отремонтировать, так как подушки двигателя стоят порядка 2000 рублей для простой иномарки, для внедорожника порядка 4000 рублей. Если поломка в резиновой части опоры, то однозначно нужно ставить новые. На СТО такая замена стоит порядка 300?500 рублей для передней и боковой, и порядка 700 рублей для задней подушки.

Процесс замены опоры двигателя

Снимаем защиты с двигателя, чтоб легче было дотянуться до нужных деталей. Прежде всего, нужно зафиксировать двигатель с помощью домкрата, на смотровой яме это сделать легко, подставив перекладину с крупной доски, так чтоб выдержала часть веса двигателя. Делается это для того, когда открутите опору, то двигатель просядет и не будет на чем держаться.

Приподняв максимально двигатель, чтоб удобно было открутить крепежные болты, снимаем крепление. В обратном порядке ставим новую подушку, хорошо зажимаем болты и переходим к задней подушке, именно с ней начинаются танцы с бубном, так как по ходу движения автомобиля на нее приходится самая большая нагрузка. В результате гнется не только сам крепеж, который по своей форме не такой как предыдущие, но и деформируются крепежные болты.

Приподнять двигатель уже не получится, лучше подвязать сверху к балке или положить на стаканы перекладину и к ней подвязать двигатель, заранее приподняв его домкратом. В некоторых автомобилях придется снять штаны или другие части, которые могут мешать замене. Если болт крепежный сильно деформировался то придется спиливать болгаркой иначе никак не открутите, некоторые водители выравнивают болт, но это ненадолго, через время снова придется выравнивать или менять на новый.

Для того, чтоб снять подушку с посадочного места, смажьте маслом или WD-40, часто бывает из-за попадания грязи подушка напросто может приржаветь к раме. Немаловажным моментом является установка, на задней подушке есть направляющая, или по-другому стрелка, которая указывает направление движения автомобиля, не стоит путать, так как через время может снова оборваться. Собрав все в обратном порядке, переходим к правой подушке двигателя. На этой опоре также бывает проблема с деформированными болтами, но главной проблемой становится генератор или компрессор кондиционера. Как мы помним, снимать компрессор кондиционера не рекомендуется, так как в результате разгерметизации выйдет весь фреон, а заправка будет стоить еще дороже, чем подушки вместе с заменой.

У большинства иномарок правая подушка находится ближе к правой передней части, поэтому часто снимают правую переднюю фару и решетку радиатора, таким образом, упростив процедуру замены.

Освободив место для снятия подушки, сталкиваемся с проблемой деформации болтов, болгаркой никак не обрезать, так как можно повредить соседние детали или просто не достанете до болтов. Советовал бы взять ножовку по металлу и не спеша срезать болт, процедура хоть и долгая, но все же, не повредите соседние детали. Сняв подушку, в обратном порядке ставим новую, будьте осторожны с радиатором, так как об его соты можно порезать руки.

Безопасность при работе

Главным критерием безопасности при работе должен быть хорошо зафиксированный двигатель, желательно позвать напарника, чтоб подстраховать или помочь с заменой.

Видео с советами о том, как определить повреждение подушки двигателя:

Видео о том, как заменить подушку двигателя на автомобиле Golf 2:

Запись на мероприятие

Количество гостей со мной:

Тема: Опоры двигателя и коробки

Опции темы

Опоры двигателя и коробки

Кто ставил и какие? какие впечатления. стоит их ставить или толку 0?
На мою тачку есть в наличии только cusco. как они? кто ставил? пожалели об этом?

поставил хард рейс, все супер, чуть чуть вибрация усилилась но дискомфорта не чувствую, переключения стали четкими, мимо не включаю передачи более. на стартах ничего не бьет.

Аналогично с hardrace вибрация по кузову усилилась, терпимо. Про переключения сказать не могу ничего не изменилось, весло как болталось говном в проруби так и болтается. Про биения согласен.

Добрый день. Так как Hardrace не полеуретан, а жетская резина. то и вибрации на таких подушках меньше и они более пригодны для города.
Но и полиуретан бывает разный по жетскости.
Если заинтересуют подушки hardrace, то чейчас будем формировать заказ,сможем привезти

просто я сначала короткоходку с бушингами от перрин поставил и начал мазать передачи, вместо 3 как-то 1 передачу засадил. так как при сильных нагрузках, видимо коробка имела сильных наклон. подушки были новые СТИ.

Хард рейс, вибрация появилась в районе 3-4т.об. (совсем не напрягает), в остальном комфорт без изменений.
Первая передача вылетала (шифтер короткоход) при старте с лаунча, теперь всё ок.

А если груп Н поставить стишные? Есть эффект? Как с вибрациями дело?

Cusco/Hardrace — что выбрать из этого?
Куско хвалят..

Товарищ поставил такие.Ощущения со стороны пассажира скорее неприятные( Больше напоминает на бесконца троящий двиг.
С Др стороны СТИха-авто для водителя прежде всего)))
Эффектов по тех части вроде доволен)

Hardrace сравнивают со СТИ груп Н подушками по жесткости, а куско еще жеще, для спорта думаю. Комфорт точно в заднице будет.

Хардсраке говно. У меня правая опора переднего аморта убилась за 15 тыс.
Куско на вид жестковато будет
Групень полюбому.

Я поставил группы Н и конечно полиуретан в кулису. Очень доволен, да вибрации на кузове стали более ощутимы, но не критичны. А вот включение передач, старт с ланча, торможение двигателем очень порадовали в сравнении со стоком врыкса.

Куско совсем ахтунг для города?

Подскажите пожалуйста где можно найти опору кпп для пятиступа куско, хардрейс или грН отдельно?! Везде только комплект с опорами двс.
Буду очень признателен за помощь!

D1010FE110 (RH)
D1010FE120 (LH)
это номера опор двс.
D1010FE000 это мкпп

Гм, я по лоховски пробежался по всем интернет магазинам партнеров — везде комплектом.
Конечно никаких партнамберов в глаза не видел. Спасибо огромное за помощь.

Женя привет, а где лучше купить эти опоры, поддон когда ставил выяснилось что на Форя опоры совсем г. Другие короче, и он оч близко к балке, да и мягкие они, на старте мотор убегает, парень на форе ставил уже такие подушки когда менял поддон на больший и всё гуд стало гуд)

D1010FE110 (RH)
D1010FE120 (LH)
это номера опор двс.
D1010FE000 это мкпп

ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ (ОПОРА) SUBARU IMPREZA

Subaru Impreza GJ/GP 2013 — 2016

Subaru Impreza GE/GH 2008 — 2012

Subaru Impreza GD/GG 2001 — 2007

Subaru Impreza GC/GF 1992 — 2000

Подушка двигателя (опора) Subaru Impreza высокого качества гарантируют надежность, управляемость, мобильность и безопасность вашего автомобиля на дорогах. В наличии на складах всегда оригинальные и брендовые запчасти по адекватным ценам.

Однако, говоря о ремонте еще более важными для безопасности вождения является регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт, при соблюдении регламента ТО, автомобиль:

хорошо работает,
не теряет своих показателей при больших пробегах,
более надежен и более безопасен в управлении

Мы облегчаем содержание вашего автомобиля в хорошем состоянии и обеспечиваем выгодными предложениями на весь ассортимент деталей. Все, что вам нужно для обслуживания и ремонта, можно найти прямо здесь, на наших цифровых складах. Вместо того, чтобы бесконечно искать, розничный магазин автозапчастей по близости, в котором не факт, что есть нужные запчасти, просто возьмите трубку телефона, и мы доставим нужные автомобильные запчасти до двери.

Основной упор при подборе запчастей делается, исходя из опыта компании.

Выгодно и безопасно покупать у нас по ряду основных причин:

Autocompas.ru является одним из ведущих интернет-магазинов автозапчастей, с ежедневным трафиком на сайте более чем 30000 человек,
Сертифицированные и надежные поставщики предоставляют весь спектр автозапчастей в рамках доступа к своим складам,
В системе более 500 поставщиков и производителей, которые регулируют цены с оглядкой на конкурентов и стремятся сделать свой товар более выгодным для покупки.

Зачем искать Подушка двигателя (опора) Subaru Impreza еще где-то, теряя время? У нас компетентный персонал, службы организации оплаты, доставки и поддержки.