Замена нижней подушки двигателя Vito W639

Первые признаки неисправности подушки двигателя можно определить по вибрации на кузове автомобиля во время запуска и работы мотора. Подушки на двигателе служат для гашения вибраций, а в случае их появлении необходимо сразу же осмотреть состояние всех опор. В данном фотоотчете мы покажем как заменить левую подушку двигателя на автомобиле Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 W639 2006 г.в. Для доступа к этой подушке необходимо всего лишь снять защиту двигателя и поддомкратить под поддон. Данную работу возможно произвести в домашних условиях если имеется смотровая яма.

Какую нижнюю подушку двигателя выбрать для Вито 111 CDI 2.2

Необходимые инструменты при замене опоры двигателя

• Смотровая яма или подъемник;
• Рожково-накидной ключ на 16 мм;
• Трещотка с удлинителями и головками на 16 мм и 17 мм;
• Подпорка под двигатель или домкрат.

Как заменить нижнюю подушку двигателя Mercedes-Benz Vito W639

1. Снимаем защиту двигателя;
2. Откручиваем нижнюю гайку крепления подушки двигателя;
3. Откручиваем верхний крепежный болт подушки;
4. Вывешиваем двигатель, подставив домкрат или подпорку под КПП;
5. Меняем подушку двигателя;
6. Убираем подпорку;
7. Устанавливаем на место защиту двигателя.

Для доступа к замене подушки двигателя нам необходимо снять защиту двигателя. Для этого откручиваем шесть крепежных болтов защиты, используя трещетку с головкой на 17 мм.

Снимаем защиту и получаем доступ к подушкам двигателя. На данном автомобиле мы будем менять левую подушку.

К подрамнику автомобиля подушка прикручивается гайкой. Перед откручиванием рекомендуем резьбовую часть подушки забрызгать WD-40 или аналогичной смазкой.

А к кронштейну двигателя подушка прикручивается болтом, который не имеет открытой резьбы и не нуждается в смазке.

Подлезть к крепежам подушки можно с помощью рожково-накидного ключа на 16 мм. Этим ключом ослабляем затяжку гайки и болта.

А уже с помощью трещетки с головкой на 16 мм полностью выкручиваем нижнюю гайку крепления подушки двигателя.

И верхний крепежный болт подушки.

После откручивания крепежа подушки нам необходимо приподнять двигатель и вытащить подушку. Если работа производиться из смотровой ямы, то поднимать двигатель удобно домкратом, подставив его под коробку передач. А если работаем на подъемнике, то под КПП подставляем подпорку и пропускаем подъемник.

Когда двигатель приподнимается вверх, у нас будет возможность вытащить подушку двигателя. Сначала необходимо сместить в сторону верхнюю часть подушки, а после вытащить и нижнюю часть.

Вытаскивать подушку удобно в зад двигателя, между двигателем и рулевой рейкой.

Сравниваем старую и новую подушки. На старой подушке визуально видно, что резиновая часть подушки уже разрушилась.

Подушка двигателя устанавливается только в одном положении. На верхней её части есть специальный выступ, который должен встать в паз на кронштейне двигателя. Поэтому перед опусканием двигателя необходимо правильно выставить подушку и подтянуть крепежный болт.

Опускаем двигатель и затягиваем болт и гайку, крепления подушки.

Верхний крепежный болт удобно затянуть сверху автомобиля, используя несколько дополнительных удлинителей на трещетку. После установки подушки двигателя устанавливаем на место защиту двигателя.

Замена опоры двигателя мерседес вито

#5 Сообщение jonnygreed » 18 июн 2013, 08:14

Re: Замена опоры двигателя.

#6 Сообщение Maks39 » 22 июн 2013, 17:42

Re: Замена опоры двигателя.

#7 Сообщение Maks39 » 22 июн 2013, 17:57

Вот фото отчет по замени опоры двигателя

новая опора

опора которую будем менять
Вообще при правильной замени опоры, нужно снимать сам корпус опоры и на станке выпрясовывать ее, а затем впрессовывать уже новую.
Ниже еще один вариант который по моему взгляду варварский, но ничего не поделаешь.
Он опасен тем, что может лопнуть сам корпус и поэтому делаем все аккуратно

вот таким не хитрым способом мы ее ослабляем, а потом просто выдавливаем наружу

Вот, что вытаскиваем

Затем предварительно обработав внутренние стенки от задиров напильником (если аккуратно не получилось вытащить) смазываем их смазкой для меньшего трения и вставляем новую опору

Потом всем известным способом начинаем впрессовывать

Итог

Для удобства я скидывал трубу идущую от турбины на интеркулер.

Замена опоры двигателя мерседес вито

#5 Сообщение jonnygreed » 18 июн 2013, 08:14

Re: Замена опоры двигателя.

#6 Сообщение Maks39 » 22 июн 2013, 17:42

Re: Замена опоры двигателя.

#7 Сообщение Maks39 » 22 июн 2013, 17:57

Вот фото отчет по замени опоры двигателя

новая опора

опора которую будем менять
Вообще при правильной замени опоры, нужно снимать сам корпус опоры и на станке выпрясовывать ее, а затем впрессовывать уже новую.
Ниже еще один вариант который по моему взгляду варварский, но ничего не поделаешь.
Он опасен тем, что может лопнуть сам корпус и поэтому делаем все аккуратно

вот таким не хитрым способом мы ее ослабляем, а потом просто выдавливаем наружу

Вот, что вытаскиваем

Затем предварительно обработав внутренние стенки от задиров напильником (если аккуратно не получилось вытащить) смазываем их смазкой для меньшего трения и вставляем новую опору

Потом всем известным способом начинаем впрессовывать

Итог

Для удобства я скидывал трубу идущую от турбины на интеркулер.