BMW E60 снятие вентилятора печки

снимаем дек накладку(поддернуть на себя ) отсоединяем фишку аварийки, под ней видим два болта дежащие климат (отворачиваем и отдергиваем сверху вниз). подней мафон на 4болтах (отворачиваем и вынимаем), снимаем рамку держащую мафон (6 болтов- 2 сверху ,2 посередине и 2 где пепельница). все это мы проделали для того что бы подобраться к воздуховодам закрывающим мотор.

разбираем тоннель для того чтобы вытащить воздуховод проходящий под ним, снимаем рычаг акпп (дернуть в верх) снимаем кожух и рамку акпп(также поддергиваем в верх) отсоединяем от рамки три фишки, под рамкой два болта (откручиваем),снимаем крышку джойстика(слегка поддеть пальцами снизу в верх, ставить обратно внимательно если посмотреть на крышку с низу у нее по кругу четыре выступа на самом джойстике по кругу четыре паза совмещаем нажимаем и крышка защелкивается) снимаем деревянную накладку ( в районе пепельницы поддеваем вверх ,потом поддеваем за кнопкой меню у меня шло туго прикладываем усилие когда пойдет вверх незабываем нажать кнопку открытия подлокотника она мешает) снимаем деревяшку незабываем отсоединить фишку от кнопки меню.

снимаем чехол с ручника(сдергиваем),окручиваем пепельницу (4 болта), по бокам туннеля спереди снимаем декоративные накладки из ковролина(сдвигаются к задним сидениям и вытаскиваются) под ними болты держащие тоннель спереди (откручиваем), снимаем заднюю дек накладку где прикуриватели (описание снятия в теме подсветка заднего прикуривателя) за ней два болта внутри тоннеля отворачиваем, и отсоединяем две фишки. приподнимаем тоннель и отсоединяем фишку от джойстика и снимаем тоннель, вынимаем воздуховод который под тоннелем,вынимаем маленький угловой воздуховод, вынимаем воздуховод-заслонку при этом отстегнуть от него фишку слево и две защелки его держащие. и вот мы видим крышку мотора.

мотор закрыт крышкой и на ней фишка питание на мотор, рассоединяем, отварачиваем крышку(4 болта),но крышу снять не получится так как мешают воздуховоды слево и с право,я снял левый, потом вынимаем крышку и вынимаем мотор (крепится на двух болтах сверху и снизу)

а вот и сам мотор смазал подшибники с помощью шприца с иголкой и масла для акпп,теперь сбор все в обратном порядке.

снимаем дек накладку(поддернуть на себя ) отсоединяем фишку аварийки, под ней видим два болта дежащие климат (отворачиваем и отдергиваем сверху вниз). подней мафон на 4болтах (отворачиваем и вынимаем), снимаем рамку держащую мафон (6 болтов- 2 сверху ,2 посередине и 2 где пепельница). все это мы проделали для того что бы подобраться к воздуховодам закрывающим мотор.

разбираем тоннель для того чтобы вытащить воздуховод проходящий под ним, снимаем рычаг акпп (дернуть в верх) снимаем кожух и рамку акпп(также поддергиваем в верх) отсоединяем от рамки три фишки, под рамкой два болта (откручиваем),снимаем крышку джойстика(слегка поддеть пальцами снизу в верх, ставить обратно внимательно если посмотреть на крышку с низу у нее по кругу четыре выступа на самом джойстике по кругу четыре паза совмещаем нажимаем и крышка защелкивается) снимаем деревянную накладку ( в районе пепельницы поддеваем вверх ,потом поддеваем за кнопкой меню у меня шло туго прикладываем усилие когда пойдет вверх незабываем нажать кнопку открытия подлокотника она мешает) снимаем деревяшку незабываем отсоединить фишку от кнопки меню.

снимаем чехол с ручника(сдергиваем),окручиваем пепельницу (4 болта), по бокам туннеля спереди снимаем декоративные накладки из ковролина(сдвигаются к задним сидениям и вытаскиваются) под ними болты держащие тоннель спереди (откручиваем), снимаем заднюю дек накладку где прикуриватели (описание снятия в теме подсветка заднего прикуривателя) за ней два болта внутри тоннеля отворачиваем, и отсоединяем две фишки. приподнимаем тоннель и отсоединяем фишку от джойстика и снимаем тоннель, вынимаем воздуховод который под тоннелем,вынимаем маленький угловой воздуховод, вынимаем воздуховод-заслонку при этом отстегнуть от него фишку слево и две защелки его держащие. и вот мы видим крышку мотора.

мотор закрыт крышкой и на ней фишка питание на мотор, рассоединяем, отварачиваем крышку(4 болта),но крышу снять не получится так как мешают воздуховоды слево и с право,я снял левый, потом вынимаем крышку и вынимаем мотор (крепится на двух болтах сверху и снизу)

а вот и сам мотор смазал подшибники с помощью шприца с иголкой и масла для акпп,теперь сбор все в обратном порядке.

BMW E60 снятие вентилятора печки

снимаем дек накладку(поддернуть на себя ) отсоединяем фишку аварийки, под ней видим два болта дежащие климат (отворачиваем и отдергиваем сверху вниз). подней мафон на 4болтах (отворачиваем и вынимаем), снимаем рамку держащую мафон (6 болтов- 2 сверху ,2 посередине и 2 где пепельница). все это мы проделали для того что бы подобраться к воздуховодам закрывающим мотор.

разбираем тоннель для того чтобы вытащить воздуховод проходящий под ним, снимаем рычаг акпп (дернуть в верх) снимаем кожух и рамку акпп(также поддергиваем в верх) отсоединяем от рамки три фишки, под рамкой два болта (откручиваем),снимаем крышку джойстика(слегка поддеть пальцами снизу в верх, ставить обратно внимательно если посмотреть на крышку с низу у нее по кругу четыре выступа на самом джойстике по кругу четыре паза совмещаем нажимаем и крышка защелкивается) снимаем деревянную накладку ( в районе пепельницы поддеваем вверх ,потом поддеваем за кнопкой меню у меня шло туго прикладываем усилие когда пойдет вверх незабываем нажать кнопку открытия подлокотника она мешает) снимаем деревяшку незабываем отсоединить фишку от кнопки меню.

снимаем чехол с ручника(сдергиваем),окручиваем пепельницу (4 болта), по бокам туннеля спереди снимаем декоративные накладки из ковролина(сдвигаются к задним сидениям и вытаскиваются) под ними болты держащие тоннель спереди (откручиваем), снимаем заднюю дек накладку где прикуриватели (описание снятия в теме подсветка заднего прикуривателя) за ней два болта внутри тоннеля отворачиваем, и отсоединяем две фишки. приподнимаем тоннель и отсоединяем фишку от джойстика и снимаем тоннель, вынимаем воздуховод который под тоннелем,вынимаем маленький угловой воздуховод, вынимаем воздуховод-заслонку при этом отстегнуть от него фишку слево и две защелки его держащие. и вот мы видим крышку мотора.

мотор закрыт крышкой и на ней фишка питание на мотор, рассоединяем, отварачиваем крышку(4 болта),но крышу снять не получится так как мешают воздуховоды слево и с право,я снял левый, потом вынимаем крышку и вынимаем мотор (крепится на двух болтах сверху и снизу)

а вот и сам мотор смазал подшибники с помощью шприца с иголкой и масла для акпп,теперь сбор все в обратном порядке.

снимаем дек накладку(поддернуть на себя ) отсоединяем фишку аварийки, под ней видим два болта дежащие климат (отворачиваем и отдергиваем сверху вниз). подней мафон на 4болтах (отворачиваем и вынимаем), снимаем рамку держащую мафон (6 болтов- 2 сверху ,2 посередине и 2 где пепельница). все это мы проделали для того что бы подобраться к воздуховодам закрывающим мотор.

разбираем тоннель для того чтобы вытащить воздуховод проходящий под ним, снимаем рычаг акпп (дернуть в верх) снимаем кожух и рамку акпп(также поддергиваем в верх) отсоединяем от рамки три фишки, под рамкой два болта (откручиваем),снимаем крышку джойстика(слегка поддеть пальцами снизу в верх, ставить обратно внимательно если посмотреть на крышку с низу у нее по кругу четыре выступа на самом джойстике по кругу четыре паза совмещаем нажимаем и крышка защелкивается) снимаем деревянную накладку ( в районе пепельницы поддеваем вверх ,потом поддеваем за кнопкой меню у меня шло туго прикладываем усилие когда пойдет вверх незабываем нажать кнопку открытия подлокотника она мешает) снимаем деревяшку незабываем отсоединить фишку от кнопки меню.

снимаем чехол с ручника(сдергиваем),окручиваем пепельницу (4 болта), по бокам туннеля спереди снимаем декоративные накладки из ковролина(сдвигаются к задним сидениям и вытаскиваются) под ними болты держащие тоннель спереди (откручиваем), снимаем заднюю дек накладку где прикуриватели (описание снятия в теме подсветка заднего прикуривателя) за ней два болта внутри тоннеля отворачиваем, и отсоединяем две фишки. приподнимаем тоннель и отсоединяем фишку от джойстика и снимаем тоннель, вынимаем воздуховод который под тоннелем,вынимаем маленький угловой воздуховод, вынимаем воздуховод-заслонку при этом отстегнуть от него фишку слево и две защелки его держащие. и вот мы видим крышку мотора.

мотор закрыт крышкой и на ней фишка питание на мотор, рассоединяем, отварачиваем крышку(4 болта),но крышу снять не получится так как мешают воздуховоды слево и с право,я снял левый, потом вынимаем крышку и вынимаем мотор (крепится на двух болтах сверху и снизу)

а вот и сам мотор смазал подшибники с помощью шприца с иголкой и масла для акпп,теперь сбор все в обратном порядке.

Замена мотора печки BMW E60

Показать панель управления

• Опубликовано: 19 янв 2018
• Замена мотора печки BMW E60 #AVTOSTARTBMW
  Замена мотора печки BMW E60
  моторчик печки е60
  моторчик печки бмв е60
  замена печки радиатора е60
  замена моторчика печки е60
  замена моторчика печки бмв е60
• Авто/Мото

Комментарии • 7

Столкнулся на днях с этой проблемой на е60. ,, Вскрытие» показало, что моторчик живой, а вышел из строя резистор прямоугольный который на моторчике. Но самое страшное при этом. Я устранил проблему, а она стала эпизодически возвращаться и пугать меня. За неделю обдув 2 раза переставал работать и минут через пять опять начинал работать. Надеюсь найти причину. Подозреваю , что сам моторчик состарился, возможно работает с трудом и даёт перегрузку на резистор.

Ахренеть! Спецы! Аплодирую стоя!

Конкретнее напиши что не так ? А то ладошки устанут хлопать

Помогите, такая же проблема сменил около 5 моторчиков не крутит и все, комп ругается на моторчик ничего не помогает.

Александр Мазин Приезжайте поможем

ШТААА? 6 Часов? вы че ребята. там максимум часа полтора, это если все акуратно делать и себе.

RefillGuy Сработала очередная фраза :)))

а в Е53 надо снимать полностью торпеду

6 часов моторчик печки меняют они 😂друзья может мастеров стоит новых поискать ? Больше часа там и делать нечего , разбирается центральная часть торпеды где климат и мультимедиа , винтов нужно выкрутить максимум штук 10 , снимается и ставится все без проблем . Не вводите людей в заблуждение .

BimmerDailyRU 😂😂😂👍👍👍Если не ляпнуть чушь то и не интересно в этом нашем ютубе же 🤷‍♂️

очень позновательное видео,как вам только в голову пришло его выложить?

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

После снятия радиатора во избежание попадания грязи все отверстия заглушаем тряпками и приступаем к его промывке. Радиатор с двух сторон моем в несколько этапов керхером заливаем химией, ждем, промываем.

При мойке под давлением следует быть аккуратным.

После мойки вынимаем из радиатора все тряпки и производим сборку в обратном порядке. Во время установки крышки на которой находятся замки следим за тем чтобы не пережать трос левого замка самый длинныйво избежание перекосов все замки выставляем ровно.

После полной сборки заливаем ОЖ.

Включаем зажигание перед заполнением. Вентилятор печки устанавливаем на низкую скорость, а регулятор отопления ставим на максимальную как снять печку на бмв е60 — при этом клапаны отопления открываются полностью и приводится в действие дополнительная водяная помпа. Небольшой фотоотчет: Загоняем авто на смотровую яму, ставим на нейтралку, подкладываем противооткаты под колеса Далее вынимаем шланчигиз крышки радиатора показано жёлтым цветоми откручиваем как снять печку на бмв е60 торокс болтов красным цветом и снимаем крышку радиатора Далее начинается самое интересстоное видим засранные радиаторы, всякими мухами, листями, грязью, песком, и почемуто самый грязный водяной радиатор Далее снимаем винтилятор, сначало снимаем потрубок который крепится на корпусе вентилятора,снизу его хорошо видно, отключаем 2 фишки от винтилятора, чуть чуть приподнимаем вверх вентилятор,правое крепление выходит из паза сгибаем его так-как оно упирается в патрубок на радиаторе и мешает вынуть вентилятор, его нужно согнуть показано на фотоаккуратно достаем вентилятор.

После чего лезем в яму откручиваем грязе защитный щиток, на радиаторе в самом низу есть краник, открывем его крутим круглую красную штучку подставляем чистую тару я использовал 5 литровую канистру, слилось где то литра 4. Снимем два больших патрубка с радиатора вход и выход, и далее снимаем один маленький от расширительного бачка показано на фото красным цветом Далее когда всё снято с радиатора, снимаем сам радиатор просто как снять печку на бмв е60 его вверх и достаем с посадочного места, вот такой он был все маленькие соты радиатора были забиты всякими мошками просвета почти небыло.

После промывки достаем все тряпки с радиатора, и собераем всё в обратном порядке, когда будите ставить крышку на которой стоят замки не пережмите трос левого замка который самый длинный, и ровно выставляем все замки, что-бы небыло перекосов.

Радиатор с двух сторон моем в несколько этапов керхером заливаем как снять печку на бмв е60, ждем, промываем. После этого лезем в яму и откручиваем щиток грязезащиты.

Сгибаем крепление показано фото и аккуратно вынимаем вентилятор. После этого лезем в яму и откручиваем щиток грязезащиты.

В самом низу на радиаторе имеется краник — открываем его и подставляем приготовленную чистую тару. Сольется примерно 4 литра, после чего краник перекрываем.

Замена интеркулера на BMW 5 Е60 После этого отсоединяем температурный датчик на фото выделено желтым цветомдалее отсоединяем патрубки радиатора и тянем защелку до конца ввверх и снимаем с посадочного места на радиаторе патрубок на фото выделено красным цветом. Все патрубки, во избежание попадания грязи, при демонтаже заглушаем чистыми тряпками. Два больших патрубка вход и выход снимаем с радиатора, снимаем маленький патрубок от расширительного бачка на фото выделено красным цветом.