Hyundai Solaris Manual

Работу проводим при необходимости ремонта двигателя или его замены.
Из-за особенностей конструкции автомобиля снять двигатель удобно в сборе с коробкой передач. Операции выполняем на смотровой канаве.
Сбрасываем давление топлива в системе питания двигателя (см. Сброс давления в системе питания).
Отсоединяем от топливной рампы фланец трубки подвода топлива (см. Снятие топливной рампы и форсунок). Снимаем воздушный фильтр (см. Снятие воздушного фильтра). Снимаем аккумуляторную батарею (см. Снятие аккумуляторной батареи) и ее площадку (см. Снятие блока ABS). Сливаем из двигателя масло (см. Замена масла и масляного фильтра в двигателе) и охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Отсоединяем фланец промежуточной трубы системы выпуска отработавших газов от фланца катколлектора (см. Снятие промежуточной трубы).
Снимаем приводы передних колес (см. Снятие приводов передних колес). Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. Замена опор силового агрегата). Снимаем передний бампер (см. Снятие переднего бампера). Отсоединяем от насоса гидроусилителя рулевого управления трубки наливной и нагнетательной магистралей (см. Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления).

Накидным ключом «на 14» отворачиваем болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления, который также крепит наконечник провода «массы» к головке блока цилиндров двигателя.
Отсоединяем от дроссельного узла шланг подвода воздуха (см. Снятие дроссельного узла).

Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга 1 системы вентиляции картера, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг со штуцера головки блока цилиндров. Аналогично отсоединяем шланг 2 вакуумного усилителя тормозов от трубки подвода разрежения из впускного трубопровода.

Нажав фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от колодки жгута проводов катушек зажигания.

Отсоединяем шланги системы охлаждения от патрубков радиатора отопителя.
Снимаем радиатор системы охлаждения (см. Снятие вентилятора и радиатора) и конденсатор кондиционера (см. Снятие конденсатора кондиционера). Отсоединяем от компрессора кондиционера трубки подвода и отвода хладагента (см. Снятие компрессора кондиционера).
Перед снятием рамки радиатора необходимо отсоединить трос привода замка капота, закрепленный на верхней поперечине рамки (см. Снятие замка капота и его привода).

Выводим держатель переднего жгута проводов из отверстия рамки радиатора.

Головкой «на 12» отворачиваем с каждой стороны рамки по два болта ее крепления к лонжеронам…

…и снимаем рамку радиатора.
Отсоединяем наконечники и колодки переднего жгута проводов от стартера (см. Снятие и проверка стартера) и генератора (см. Снятие генератора).
Отсоединяем колодки переднего жгута проводов от форсунок; блока управления дроссельной заслонкой; электромагнитной муфты компрессора кондиционера; клапанов: продувки адсорбера, системы изменения фаз газораспределения; датчиков: положения коленчатого вала, положения распределительного вала, абсолютного давления и температуры воздуха на впуске, температуры охлаждающей жидкости, детонации, концентрации кислорода, сигнализатора недостаточного давления масла, давления рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, скорости автомобиля; выключателя света заднего хода.
Отсоединяем наконечники тросов включения и выбора передач от рычагов механизма переключения передач (см. Замена тросов механизма управления коробкой передач).
Отсоединяем от коробки передач кронштейн тросов управления коробкой передач и наконечник провода «массы» (см. Снятие коробки передач).
Отсоединяем рабочий цилиндр сцепления от коробки передач, не разъединяя гидропривод сцепления (см. Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления). Отводим передний жгут проводов в сторону от двигателя и коробки передач. Подкатываем под силовой агрегат четырехколесную тележку так, чтобы агрегат был на ней надежно зафиксирован. Головкой «на 17» отворачиваем…

…болт и две гайки крепления кронштейна правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя…

…и три болта крепления кронштейна левой опоры двигателя к картеру коробки передач.
Поднимаем на домкратах переднюю часть автомобиля до тех пор, пока шпильки кронштейна двигателя не выйдут из отверстий кронштейна правой опоры силового агрегата.

Придерживая силовой агрегат от падения, выкатываем его на тележке из моторного отсека.
При этом необходимо контролировать – все ли шланги, трубки и провода отсоединены от силового агрегата и отведены в сторону. Отвернув болты крепления картера коробки передач к блоку цилиндров, снимаем коробку передач. Собираем и устанавливаем силовой агрегат в обратной последовательности.

Снятие и установка двигателя Hyundai Solaris

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это позволит извлечь из-под автомобиля двигатель, опущенный на пол гаража.

Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.

При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя.

1. Для удобства работы снимите капот (см. Снятие и установка капота ).

2. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания двигателя ).

3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. Снятие и установка аккумуляторной батареи ).

4. Слейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости ).

5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов ).

6. Снимите корпус воздушного фильтра (см. Снятие и установка корпуса воздушного фильтра ).

7. Снимите брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговика двигателя ).

8. Отсоедините катколлектор от головки блока цилиндров (см. Снятие и установка катколлектора ).

9. Снимите приводы передних колес (см. Снятие и установка приводов передних колес ).

10. Отсоедините колодку жгута проводов от генератора (см. Снятие и установка генератора ).

11. Выверните болты крепления компрессора кондиционера. Не отсоединяя трубопроводы от компрессора, отведите его в сторону и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).

12. Отверните гайки шпилек крепления фланца топливопровода к фланцу топливной рампы…

13. …и разъедините фланцы.

14. Отсоедините шланги системы охлаждения двигателя от патрубков на головке блока цилиндров.

15. Снимите рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя от него трубопровод (см. Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления ), отведите его в сторону и закрепите любым способом.

16. Отсоедините от коробки передач тросы управления (см. Снятие и установка механической коробки передач ; Снятие и установка автоматической коробки передач ).

17. Отсоедините колодки жгутов проводов от выводов датчиков системы управления двигателем (см. Система управления двигателем ).

18. Отсоедините шланги от штуцеров впускной трубы.

19. Отсоедините от двигателя и коробки передач наконечники «массовых» проводов.

20. Отсоедините все фиксаторы крепления жгута проводов от кронштейнов силового агрегата.

21. Отсоедините шланг от штуцера электромагнитного клапана продувки адсорбера.

22. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за транспортные проушины и натяните стропы.

23. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.

24. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.

25. Извлеките двигатель из-под автомобиля.

26. Установите двигатель и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;
• обязательно замените новой прокладку катколлектора;
• при подсоединении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися элементами силового агрегата.

После установки двигателя выполните следующие операции.

1. Залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости ).

2. Залейте масло в коробку передач (см. Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач ; Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в автоматическую коробку передач ).

3. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

Снятие и установка двигателя Hyundai Solaris

Инструменты:

• Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
• Гаечный ключ торцевой Г-образный 12 мм
• Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
• Плоскогубцы
• Два домкрата телескопических
• Кран для снятия двигателя

Детали и расходники:

• Емкость для слива масла
• Емкость для слива охлаждающей жидкости
• Моторное масло
• Охлаждающая жидкость
• Двигатель

Примечание:

Работу проводим при необходимости ремонта двигателя или его замены.

Из-за особенностей конструкции автомобиля, снять двигатель удобно в сборе с коробкой передач.

Операции выполняем на смотровой канаве.

1. Сбрасываем давление топлива в системе питания двигателя, как описано здесь.

2. Отсоединяем от топливной рампы фланец трубки подвода топлива, как описано здесь.

3. Снимаем воздушный фильтр, как описано здесь.

4. Снимаем аккумуляторную батарею, как описано здесь, и ее площадку, как описано здесь.

5. Сливаем из двигателя масло, как описано здесь.

6. Сливаем из двигателя охлаждающую жидкость, как описано здесь.

7. Отсоединяем фланец промежуточной трубы системы выпуска отработавших газов от фланца катколлектора, как описано здесь.

8. Снимаем приводы передних колес, как описано здесь.

Примечание:

На фото показан, привод левого колеса.

9. Снимаем заднюю опору силового агрегата, как описано здесь.

10. Снимаем передний бампер, как описано здесь.

11. Отсоединяем от насоса гидроусилителя рулевого управления трубки наливной и нагнетательной магистралей, как описано здесь.

12. Накидным ключом «на 14» отворачиваем болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления, который также крепит наконечник провода «массы» к головке блока цилиндров двигателя, как описано здесь.

13. Отсоединяем от дроссельного узла шланг подвода воздуха, как описано здесь.

14. Сжав пассатижами, концы хомута крепления шлангов системы вентиляции картера, сдвигаем хомуты по шлангу и снимаем шланги со штуцеров головки блока цилиндров.

15. Нажав фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от колодки жгута проводов катушек зажигания.

16. Отсоединяем шланги системы охлаждения от патрубков радиатора отопителя.

17. Снимаем радиатор системы охлаждения, как описано здесь, и конденсатор кондиционера, как описано здесь.

18. Отсоединяем от компрессора кондиционера трубки подвода и отвода хладагента, как описано здесь.

19. Перед снятием рамки радиатора необходимо отсоединить трос привода замка капота, закрепленный на верхней поперечине рамки, как описано здесь.

20. Выводим держатель переднего жгута проводов из отверстия рамки радиатора.

21. Ключом «на 12» отворачиваем с каждой стороны рамки по два болта ее крепления к лонжеронам, и снимаем рамку радиатора.

Примечание:

Снятая рамка радиатора.

22. Отсоединяем наконечники и колодки переднего жгута проводов от стартера, как описано здесь, и генератора, как описано здесь.

23. Отсоединяем колодки переднего жгута проводов от форсунок, как описано здесь.

24. Отсоединяем колодку жгута проводов блока управления дроссельной заслонкой, как описано здесь.

25. Отсоединяем колодки переднего жгута проводов электромагнитной муфты компрессора кондиционера, как описано здесь.

26. Отсоединяем колодки жгута проводов клапанов продувки адсорбера, как описано здесь, системы изменения фаз газораспределения, как описано здесь.

27. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала, как описано здесь.

28. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика положения распределительного вала, как описано здесь.

29. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика абсолютного давления и температуры воздуха на впуске, как описано здесь.

30. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости, как описано здесь.

31. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика детонации, как описано здесь.

32. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода, как описано здесь.

33. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика сигнализатора недостаточного давления масла, как описано здесь.

Примечание:

Стрелкой показано место крепления масленного фильтра.

34. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика давления рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, как описано здесь.

35. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика скорости автомобиля, как описано здесь.

36. Отсоединяем колодки жгута проводов датчика выключателя света заднего хода, как описано здесь.

37. Отсоединяем наконечники тросов включения и выбора передач от рычагов механизма переключения передач, как описано здесь.

38. Отсоединяем от коробки передач кронштейн тросов управления коробкой передач и наконечник провода «массы», как описано здесь.

39. Отсоединяем рабочий цилиндр сцепления от коробки передач, не разъединяя гидропривод сцепления, как описано здесь.

40. Снимаем правою опору двигателя, как описано здесь.

Примечание:

Поднимаем на домкратах переднюю часть автомобиля до тех пор, пока шпильки кронштейна двигателя не выйдут из отверстий кронштейна правой опоры силового агрегата.​

41. Придерживая силовой агрегат от падения лебёдкой или краном, снимаем его из моторного отсека.

Примечание:

При этом необходимо контролировать – все ли шланги, трубки и провода отсоединены от силового агрегата и отведены в сторону. Отвернув болты крепления картера коробки передач к блоку цилиндров, снимаем коробку передач, как описано здесь.

42. Собираем и устанавливаем силовой агрегат в обратной последовательности.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта