www.crown-club.ru

Клуб Toyota Crown/Crown Majesta

• Список форумов‹Crown/Crown Majesta‹Двигатель
• Изменить размер шрифта

• Rules
• FAQ
• Фотоальбом
• Регистрация
• Вход

Технология снятия/установки двигателя на краун.

Технология снятия/установки двигателя на краун.

woody » 27 янв 2008

В голову приходят 3 способа разной степени геморойности )

1. снять кузов с рамы. До двигателя так добираться проще всего, но вот снимать кузов. еще тот гемор. Впрочем, может быть это и не самый сложный способ.

2. Слегка разобрать двигатель под капотом (коллекторы, навесное, . ). Отделить его от коробки и вынуть. Делал так летом (1G-FE). Гемору много. На всю замену ушло 3 дня и 2 человека.

3. (Собственно хочу обсудить) Можно ли вынуть из-под капота двигатель вместе с коробкой? Что тогда надо отсоединять? Сразу просится поперечная распорка рамы (трубка такая), видимо еще рулевая тяга, рычаг (или трос?) АКПП где и как отсоединять?

Jokingly » 27 янв 2008

в общем смысл такой.
самый легкий и быстрый способ- снять двигатель.
Для чего вообще снимать? с коробкой надо или нет? что конктетно делать? Снимать Кузов? это жесть

когда 2-ой раз снимал двигатель(не преувиличиваю)- ПОЛНОСТЬЮ СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАНЯЛО В РАЙОНЕ 4 ЧАСОВ. ДЕЛАЛ ВДВОЕМ С БОЙЦОМ. СТАВИЛИ И ТОГО МЕНЬШЕ(когда снимали двиг- комп не мог открутить, колупался около часа).

для меня снять двиг- очень просто и быстро. тебе просто нужен человек, который знает что делать и будет тебя направлять. потому что опыт в этом деле- незаменимая вещь.
так что если есть яма и крюк- снимай двигло

Jokingly » 27 янв 2008

Яков » 27 янв 2008

Jokingly » 27 янв 2008

woody » 27 янв 2008

в общем, сделал 3-м способом
правда перед этим успел уже открутить коллектор.
Единственный нюанс — забыл слить масло с коробки, которое вылилось через хвостовик потом.

все вместе заняло часов 6 в одиночку.
Ставить наверное буду также, только вместе с коллектором.

Про шатунные вкладыши написали уже. Я так и коренные менял, на 21083. Но их менять геморройнее, надо признать.

woody » 27 янв 2008

— Открутить коробку. тот еще секс — проходили на 1G-FE. Даже при снятом впуске-выпуске. А голова у GZE шире, так что еще больший секс.

— На GZE кондей аккуратно кладется рядом с радиатором. Хотел снять, да он заправленный оказался.

— Балку там не открутишь. Это вся рама целиком заодно и с балкой.

Яков » 28 янв 2008

Re: Технология снятия/установки двигателя на краун.

MotoRistRS » 22 сен 2009