Замена двигателя Понтиак Вайб

Замена двигателя Понтиак Вайб является одной из самых сложных работ, производимых автосервисами. Целесообразность работы, определяется обычно после вскрытия, мотористом, и выводов о том, чторемонт двигателя выйдет дороже чем замена.

Для того, что бы при постановке на учет не возникло проблем, замену необходимо делать работы только на сертифицированной СТО, у которой есть сертификат, дающий право на проведение таких работ. Кроме того, такие автосервисы имеют весь необходимый специнструмент и программное обеспечение для отладки работы нового агрегата.

Стоимость зависит от того, такой же точно двигатель будет установлен или другой (потребуются доработки). Также, необходимо сразу понимать, навесное оборудование (ремни, ролики, стартер и т.п.) будут уже на новом двигателе, или будут переставляться со старого двигателя.

Стоимость замены двигателя:

Где можно заменить в Санкт-Петербурге:

Если вы приобретаете б/у агрегат, обязательно уточните у продавца условия гарантии. Например, что будет в том случае, если после замены, он не заработает или будет работать с перебоями — оплачивает ли в этом случае продавец стоимость замены, или вы будете оплачивать за свой счет.

Следует также уточнить, можно ли поменять прокладки головки блока цилиндров или вскрывать ГБЦ до установки. Снимут ли за это с гарантии или нет.

Если вы решили поставить на Понтиак Вайб двигатель другой модификации, уточните сначала у моториста, реально или это или нет. Также, при покупке, уточните тип коробки автомобиля, с которого его сняли. Если например ставить один и тот же двигатель с машины с АКПП на КПП, то будут изменения в навесном оборудовании.

Диагностика при замене у нас — бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Слабые стороны и значимые недостатки Pontiac Vibe

Понтиак Вайб — это 5-местный 5-дверный кроссовер на базе легкового седана. Автомобиль выпускался с 2002 года General Motors совместно с Toyota. За время производства произвели рестайлинг, разделив выпуск на два поколения, которые отличаются техническими характеристиками и внешним видом.

По данным Википедии насчитано 350 000 экземпляров, а если смотреть новостные порталы, то 200 000 машин было отозвано из-за выявленных дефектов. С 2009 года Понтиак Вайб больше не выпускается, продаётся только б/у. Многие эксперты сошлись во мнении, что это сомнительное вложение с кучей болячек.

Технические характеристики Понтиак Вайб

Первое поколение – это аналог Toyota Matrix на американский лад. Вайб сделали под рынок США, сделав главной особенностью принадлежность Street Performance Utility или SPU. Автомобиль стал промежуточным вариантом между минивэном и хэтчбеком, хотя производитель назвал его кроссовером. На них ставили двигатели 1ZZ-FE и 2ZZ-GE на 1,8 литров.

«Отцом» второго поколения стала Королла. Его выпускали в 3 версиях: базовая, полный привод и GT. Они отличаются по габаритам, дизайну и мощностям, скрытым под капотом. Коробки передач и моторы собирала Toyota, но даже японская родословная не спасла от проблем эксплуатации. Тогда же появился выбор двигателя новой конфигурации между 1,8 на 132 л.с. модификации 2ZR-FE с максимальной скоростью 160 км/ч и 2,4 (158 л.с., 2AZ-FE) – соответственно 180 км/ч.

Также производитель пересмотрел подход к коробкам передач, и с 2008 года автомобили пошли с механикой на 5 ступеней и два вида автомата на 4 и 5 ступеней. 6-ступенчатая МКПП снимается с конвейера. Обратите внимание, на Matrix ставили такие же коробки, поэтому владельцам Pontiac Vibe на разборе в качестве донора стоит рассмотреть «брата».

Дизайн второго поколения стал более жёстким и угловатым, заодно увеличились габариты, меняя высоту в зависимости от модификации.

Третье поколение свет так и не увидело, а в 2009 году производство Понтиак Вайб свернули, тогда как «брат-близнец» Матрикс выпускался вплоть до 2014 года. Некоторые источники утверждают, что автомобиль производили до 2012 года, но путаница в датах скорее всего обусловлена тем, что в 2012 году были расторгнуты последние дилерские контракты на продажу.

Pontiac Vibe 1.8 2004 года

• Объём– 1796 см 3 .
• Мощность – 173/127/7600 л.с./кВт/об мин.
• Крутящий момент – 175/4400 Н·м/об мин.

• Передняя подвеска – поперечный рычаг и стабилизатор, подпружиненная стойка; задняя – поперечный и продольный рычаги, винтовая пружина и поперечный стабилизатор.
• Передние тормоза – вентилируемые дисковые, тогда как задние – дисковые.
• Разгон до 100км/ч за 8,5 сек.
• Расход топлива на 100 км по городу – 9,4 литров; за городом, по трассе – 7,8.
• Размер шин – 205/55 R16 и 215/50 R17.
• Топливный бак на 45 литров.

Pontiac Vibe 1.8 4WD

• Полный привод.
• МКПП 5 ст. и АКПП 4 ст.

• Объём– 1794 см 3 .
• Мощность – 128/94/6000 л.с./кВт/об мин.
• Крутящий момент – 165/4200 Н·м/об мин.

• Передняя независимая подвеска и задняя полунезависимая.
• Передние тормоза вентилируемые дисковые, такие же как переднеприводном варианте, отличия в задних тормозах, полный привод всегда шёл с барабанными.
• Расход топлива (для механики) на 100 км в черте города – 9,0; за городом, по трассе – 7,1.
• Размер шин – 205/55 R16 и 215/50 R17.
• Топливный бак на 49.

Pontiac Vibe 1.8 второго поколения, с 2008 года

• Передний привод.
• МКПП 5 ст. и АКПП 4 ст.

• Объём– 1798 см 3 .
• Мощность – 132/97/6000 л.с./кВт/об мин.
• Крутящий момент – 174/4400 Н·м/об мин.

• Передняя усиленная независимая McPherson подвеска и задняя – спиральная пружина.
• Передние тормоза вентилируемые дисковые, а задние – барабанные.
• Расход топлива на 100 км (для механики) в черте города – 9,1; за городом, по трассе – 7,4, а в смешанном режиме составит 8,4.
• Размер шин – 205/55 R16 и 215/45 R17.
• Топливный бак на 50.

Pontiac Vibe 2.4

• Передний привод.
• МКПП 5 ст. и АКПП 5 ст.

• Объём– 2362 см 3 .
• Мощность – 158/116/6000 л.с./кВт/об мин.
• Крутящий момент – 224/4000 Н·м/об мин.

• Передняя усиленная независимая McPherson подвеска и задняя – спиральная пружина.
• Передние тормоза вентилируемые дисковые, задние – барабанные.
• Расход топлива (для механики) на 100 км в черте города – 11,2; за городом, по трассе – 7,4; в смешанном режиме составит 9,8.
• Размер шин – 215/45 R18.
• Топливный бак на 50.

Все модификации относятся к пятиместным внедорожникам, произведённым в США. Двигатели идут без наддува, располагаются спереди и поперечно, подача топлива происходит инжектором, распределённым впрыском. Цилиндры L4, с 4 клапанами. Рекомендовано использование бензина марки АИ-95.

Достоинства, скрытые в Понтиаке Вайб

Справедливости ради помимо частых поломок у него можно найти преимущества. К ним относится экономный расход топлива и повышенная мощность за счёт VVT-i, системы изменения фаз газораспределения.

В AWD версии отмечают просторный салон с дорогой обивкой. Приборная панель напоминает о спортивных машинах. В GT устанавливали трехспицевый руль с управлением звуком и кожаные сидения, придающий интерьеру дополнительный спортивный шик. В салоне можно сделать перестановку: сложить передние сиденья, убрать задние, увеличив полезное пространство для перевозки вещей.

После рестайлинга водителям стала доступна функция регулировки кресла по высоте, что позволило управлять машиной людям роста до 180 см. Из приятных дополнительных опций отмечается:

• люк в потолке;
• traction-control для повышения сцепления колёс с влажной дорогой;
• круиз-контроль;
• простой кондиционер без климат-контроля.

Неплохая динамика и управляемость относится к спорным моментам, так как отзывы владельцев пестрят упоминаниями, что к автомобилю ещё надо привыкнуть. Чаще всего связано это с тем, что широкие стойки закрывают задний обзор. Крен обычный для легковой машины.

Цепь в приводе распредвала делает работу мотора более шумной, зато её не нужно менять каждые 100 000 км.

Слабые места Pontiac Vibe

Учитывая, что новых Понтиаков нет, речь идёт о б/у автомобилях с пробегом и накопленными болячками. К внешнему дизайну претензий нет, все недочёты скрыты в технической составляющей, и это отпугивает.

1. Жёсткая подвеска.
2. До 140 км/ч машина себя хорошо показывает, а потом заметно падение мощности. Вайб не относится к скоростным автомобилям.
3. Все владельцы отмечают плохую шумоизоляцию. В салоне слышен шум, создаваемый потоками воздуха, работой мотора и шорох шин по дороге.
4. Широкие стойки дали на краш-тестах 5 баллов из 5 возможных, подарив машине первенство по безопасности, но они же снижают угол обзора. Лечится этот недочёт банальной привычкой.
5. У наружных зеркал нет функции сложения.
6. Выгодно и быстро перепродать не получится, Vibe не распространён в России.
7. У двигателя 1,8 л слабый крутящий момент. Старт с места не получается плавным. Автомобиль либо резко рвёт с места, пробуксовывая, либо трогается медленно и задумчиво. У модификации с полным приводом это слабая сторона отсутствует.
8. В полноприводной машине есть АБС, в остальных случаях – редко.
9. Пластиковые пороги собирают грязь.
10. Ремонт и обслуживание с одной стороны имеет одно преимущество и это – тойотовский мотор, который знают все мастера. Но если сказать, что требуются детали для Понтиака Вайб, то ступор у продавца или сотрудника СТО обеспечен. Проще разговор начинать с Короллы (аналог второго поколения) или Матрикса (первого).
11. Исходя из срока эксплуатации, уже заметны недостатки кузова, требующие сварки.
12. Массовый отзыв 200 000 экземпляров Vibe был связан с выявленной неисправностью электронного блока управления, ставшей причиной частых поломок и внезапных остановок двигателя. Сколько осталось таких машин среди потребителей – неизвестно.

Среди слабых сторон Понтиака Вайб отмечают подвески, они часто требуют замены, хотя это уже больше относится к расходникам, которые меняются у каждого автомобиля.

Заключение.

Все владельцы отмечают, что поставлен недостаточно мощный мотор, нет шумоизоляции, а подвеска слишком жестка. Американские машины приходят на российский рынок после аварий и наводнений, у них большой пробег, но зато стоит чистопородный двигатель Тойоты, этот факт частично компенсирует общий незачёт.

Ремонт двигателя Pontiac Vibe (Понтиак Вайб)

Pontiac Vibe – автомобиль, получивший хорошую славу, распространившийся по странам СНГ, а также и по всему миру. Получился автомобиль, благодаря сотрудничеству таких брендов, как Pontiac и Toyota. Это сотрудничество завершилась на этом авто, но, нужно признать, модель вышла чрезвычайно удачной и выделяется среди других компакт-вэнов подобного класса. По сей день можно встретить данный автомобиль на отечественных дорогах, но нужно признать, в настоящее время производство их было изрядно сокращено. Благодаря распространению машины, ремонт производить довольно просто, так как запасные части можно найти в любом автомагазине. Главным преимуществом является экономичность.

Для любого американского авто наиважнейшим является вопрос о том, какой выбрать сервис для реализации эпизодического ТО, а также для ремонта. Частный мастер Назарий советует обращаться в такие зарекомендованные сервисы, как tuningracing.ru, так как здесь будет быстро и качественно произведено ТО и, если понадобится, ремонт двигателя Pontiac Vibe. Изначально техническое обслуживание проводят каждые 20-30 тыс. км. Это говорит о том, что в целом двигатель Вайба довольно надёжен (ремонт производится нечасто). Нельзя забывать, что при каждом таком обслуживании необходима замета отработавшего масла на новое, также меняются масляные фильтры. В противном случае может возникнуть «масляное голодание», которое неизбежно приводит со временем к тому, что двигатель вырабатывает свой ресурс быстрей, чем это предписано технической документацией. Этого допускать, конечно же, нельзя. В целом ремонт двигателя Понтиак Вайб – мероприятие довольно редкое, так как профессионалы отмечают высокую надёжность всех внутренних элементов.

Нужно отдавать должное качеству тормозной жидкости, экономить на этом крайне не рекомендуется. Колодки требуют замены: лучше всего поменять их сразу же при прохождении осмотра. Обязательно прохождение диагностики ходовой части (иногда нужен ремонт). Важно это потому, что здесь речь идёт о такой вещи, как человеческая жизнь: управляться машина должна легко – это позволит избежать аварийных ситуаций. В два раза чаще, чем происходит замена колодок, производится ремонт двигателя Pontiac Vibe, а именно – смена ремня газораспределительного механизма.

Обычно General Motors, как и множество других американских компаний, выпускают двигатели большого объёма. В этом случае было сделано исключение. Установлен 1.8 литровый четырёхцилиндровый мотор Toyota, выдающий 130 л. с. Показатели, нужно заметить, прекрасные. При таком показателе достигнуть расхода 9 л на 100 км довольно непросто – но в данном случае это удалось. Нужно знать, что скорый ремонт двигателя Понтиак Вайб будет необходим в том случае, если использовалось некачественное топливо. Учитывая качество отечественного бензина, рекомендуется использовать марки не ниже A-95.

Можно подытожить, что Вайб сочетает в себя американскую мощь и японское качество мотора. При этом ремонт двигателя Pontiac Vibe – чуть ли не экстренная мера. Практика показала, что 5-7 лет машина не ломается вовсе при верной эксплуатации и пройденном вовремя ТО. При приобретении б/у авто не стоит медлить с осмотром и диагностикой: выезжать на трассу лучше всего в полной уверенности, что все системы работают в нормальном режиме.