Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

некоторые вопросы по Xedos 6

Стоимость обслуги Х6 с 18 дек. 2002 *Обслуживание а/м MAZDA Xedos 6 c 18.12.2002 :.

Вид выполненных работ Запчасти Дата Пробег, км Стоимость, у.е.
Диагностика подвески; Пистон бампера; Замена ВФ; Резинки 18.12.02 145 900 23,50
Возд. Фильтр 15,00
Резинки 9,00
Коврики в салон 52,00
Топливный фильтр 13,50
Замена ТФ 24.12.02 146 184 10,00
Аммортизаторы; рулевые тяги 28.12.02 327, 69
Пыльники АММО; наконечники рулевых тяг 28.12.02 75,00
АКБ Варта Сильвер Дайнемик 11.01.03 72,00
Ампутация иммобилайзера 50,00
Эвакуатор 33,00
Диагностика в АИ; Промывка Виннс; Свечи; ВВ провода; ремонт указателя расх. Топлива; подсветка номера 15.01.03 146 806 198,00
Замена АММО, перед/зад; рулевых тяг; наконечников 18.01.023 146 882 160,00
Подушка двигателя 18.01.023
Регулировка схода/развала 19.01.03 146 890 47,50
Ремонт пер. лев. Суппорта Ремкомплект суппорта 08.02.03 147.835 51,80
Замена приводных ремней (ГУР, ген.) Ремни, 2 шт. 25.02.03 148.455 26,70
Замена масла в ДВС Масло Кастрол синт. 5W40; фильтр масл. оригинал 02.04.03 150.000 39,80
Летние шетки SWF 06.04.03 16,63
Летняя резина PIRELLI P2500 195/65 R16 03.05.03 151.400 250,00
Промывка радиатора конд.; Замена тормозной жидкости Тормозная жидкость 16.05.03 152.000 52,20
Прокладка КК 13.06.03 154.550 15,91
Замена прокладки КК (пер.); Снятие-установка зад. Бампера. 12.07.03 155.852 47,47
Замена пер. торм. Колодок; ремонт пер. правого суппорта Колодки передние; Ремкомплект пер. суппорта; телескоп. эл. антенны 22.07.03 82,00
В сумме на 16.05.03: 1341,01

На мой взгляд это очень недорого.

Миллер 96 г.в. 163ккм пробега.

в начале 94-го пошло 2-е пок. там появился климат и 4-х спиц. руль и «электронный» круиз и минус 4 л.с. на кф моторе

болезни как и на 626 ге. в основном — задние суппорта

оптика — неоригинала нет
донор — 500-ый «енус»

остальное как обычно, про мотор тебе уже поведали 😉

реально по зиме нужно каждый месяц его «шприцевать» тады не закиснет
аещё — барабанные тормоза сзади — рулез ;о)))

видел бы ты его рожу, когда на 10-ти летней машине он увидел тормозной механизм, даже не тронутый ржавчиной
в общем он облажался и там было всё супер :о)))

Категорически НЕ согласен с утверждением!
За 2 года и 30ткм менял только масло_свечи_бензин :))

Затраты крупные были по кузовщине (ну что делать, ну бывает. )
При покупке сменил колодки_жидкости_свечи_фильтры+пер.стойки и 2 рычага (уже не помню каких).

Считаю, что я сейчас езжу по принципу «Сел и поехал, меняю масло и заправляюсь»

ну давайте уж до абсурда то не доводить. что мешать сесть да поехать? если только пальцы.. ;))

: назревает покупка новой машины, и вот присматриваюсь к Кседосу. в связи с этим возникло несколько вопросов:
: 1/ он оцинкован? полностью?
++++ ИМХО нет. чес гря не знаю..как-то не задумывался.
: 2/ на фотках видел машины с разными рулями: 3-х и 4-х спицевые. от чего это зависит? от двигателя?
++++ ИМХО от года выпуска до 93 (3-х спицевой) после 4-х. Также как и задние «поворотники» до 93 года белые, после — желтые.
: 3/ есть ли какие-нибудь типичные болячки?
++++масложрущий движок уж больно часто встречается. причем до покупки продигностировать практически не реально, т.к. даже при расходе 1 литр на 1000 км. не дымит, собака :)) Лечится заменой на контрактный двигатель из Джапани=бюджет 1200-1500 грина. Речь идет о 2-х литровом движке, а 1,6 ваще брать не советую: слабый и есть грабли с определенным перечнем запчастей (только заказ и дорого).
В остальном все не так и плохо, главное не купить убитую машину, а для этого диагностика и еще раз диагностика перед покупкой. По уровню цен на запчасти зайди на http://www.gabarit.ru и посмотри, а диагностика в сервисах из ФАКа=выбирай любой :)).
: 4/ насколько она дорога в обслуживании? вернее так — сколько денег за последний год вы потратили на ремонт авто?
++++ трудно сказать, т.к. год у мя еще не прошел :))) отбросив замену движка, получается уже где-то около 1000 у.е. но у мя машина далеко не идеальна :)))
: 5/ много ли неоригинальных запчастей, или на неоригинал лучше сразу забить?
забей :))) и забей сразу на толщину кошелька :))) неоригинала много, но есть не все.
:
: спасибо.
:
: Паша.

Хоть у меня и 323Ф, но Кседос 6 мне нравится и кой что скажу.

: 1/ он оцинкован? полностью?

Насколько мне известно, Мазда не оцинковывает машины, ваще.
Это говорят не хуже. Просто некоторые красить не умеют.

: 2/ на фотках видел машины с разными рулями: 3-х и 4-х спицевые. от чего это зависит? от двигателя?

Может быть, хотя, не только. К6 — долгожитель, делался с 92 по 98 гг. В 96 пошло другое поколение.

: 3/ есть ли какие-нибудь типичные болячки?

Типичные?
Ну только если жор масла.
Фигня — 1500 штуки доложишь и ехай дальше! 🙂

: 4/ насколько она дорога в обслуживании? вернее так — сколько денег за последний год вы потратили на ремонт авто?

Вопрос не корректен.
Зависит от убитости аппарата, от твоего годового пробега, от любви к машине и т.п.
У меня две идентичные 323Ф.
На мою за последние полгода ушло больше полутора штук — просто так, без значительных ремонтов, на машину жены — 300 у.е.

: 5/ много ли неоригинальных запчастей, или на неоригинал лучше сразу забить?

Не оригинала мало.
Из оригинальных запчастей — К6 наверное самый дорогой из Мазд.

Re: некоторые ответы по Xedos 6
: : 1/ он оцинкован? полностью?

: Насколько мне известно, Мазда не оцинковывает машины, ваще.
: Это говорят не хуже. Просто некоторые красить не умеют.
++++++++++ скорее всего цинкует, т.к. у меня на мятом крыле под краской наблюдается явный цинковый слой
[/b]

: : 4/ насколько она дорога в обслуживании? вернее так — сколько денег за последний год вы потратили на ремонт авто?
++++++++++ наверно надо расчитывать на цифру до 0,12$/км всех затрат на авто средней убитости. Кстати, в одном из автоизданий тестили шкоду фелицию с новья и получили больше 7 центов при внушительном списке гаранийных ремонтов и без учета топлива, т.е она даже подороже выходит наших ацтоев с полумилионными пробегами