Зачем водители пинают колеса машины?

Помогает ли удар по колесу выявить хоть какую-то неисправность?

Привычная картина на дороге: водитель останавливается, с задумчивым видом обходит свою машину, пинает колеса одно за другим, а затем садится за руль и едет дальше. Еще многие автомобилисты проводят данный «ритуал» после длительной стоянки: перед тем, как начать движение. Это на первый взгляд странное действие производится не случайно: у него всегда есть конкретная цель. Так для чего же стучат по колесам ногами, и есть ли от этого какой-то реальный эффект?

Проверка давления

Считается, что привычка стучать по колесам впервые появилась у дальнобойщиков. А уже потом ее подхватили остальные автомобилисты. В эпоху камерных шин этот прием помогал водителям фур определять, не начало ли колесо спускать. Покрышки, в которые помещались камеры, были жестче тех, которые используются сейчас. Поэтому распознать неисправность визуально не всегда было легко.

Во время удара по колесу дальнобойщик прислушивался к звуку, который издавала покрышка. Если он был звонким, значит, давление находилось в пределах нормы. Если же слышался глухой звук, значит, камеру требовалось подкачать.

В настоящее время шины с камерами практически не используются. Но привычка пинать колеса у многих осталась. Причем молодые водители часто даже не понимают, зачем именно они это делают. Они просто бессознательно подражают бывалым автомобилистам.

Есть еще одна причина – проверка давления в спаренном колесе. Одна из покрышек может спустить, но если вторая исправна, заметить это будет сложно. Пинки же по резине позволяют узнать состояние каждого колеса.

Источник изображения: drivenn.ru

Выявление люфта подшипника

Некоторые утверждают, что удары по колесам помогают оценить состояние подшипника. Однако это мнение сильно смахивает на дилетантское. Для того чтобы проверить, появился ли люфт, машину придется приподнять. Для этого потребуется домкрат или специальный подъемник. Если же колеса находятся на земле, распознать наличие люфта практически невозможно (конечно, если он не достиг критических значений).

Для важности

Многим автомобилистом не чуждо позерство. Причем стремление продемонстрировать окружающим свою важность не зависит ни от марки автомобиля, ни от его стоимости. Поэтому вокруг нас немало любителей попинать колеса просто так. Если рядом есть сторонние наблюдатели, владелец машины делает умный вид и начинает бить по шинам, будто проверяет что-то. Это – своеобразный способ привлечь к себе внимание окружающих.

Интересно, что сегодня все чаще можно встретить обратную тенденцию. Многие водители стали считать пинки по колесам плохой приметой. Суеверные автомобилисты утверждают, что если перед поездкой ударить по колесу ногой, в дороге следует ждать прокола. Поэтому есть и те, кто ни под каким предлогом не будет прибегать к подобным приемам.

Для чего некоторые водители пинают колеса автомобиля перед поездкой?

Многие начинающие автолюбители задаются одним вопросом — для чего некоторые водители пинают колеса перед тем, как сесть в машину.

Что говорят правила. Со стороны может показаться, что это обычное суеверие, которое существует уже долгое время и стало неотъемлемой частью сообщества водителей. На самом деле это, конечно, не так. Постукивание по колесам автомобиля является частью его осмотра, который водитель должен произвести согласно 2.3.1. ПДД. Эта проверка необходима для подтверждения факта исправности машины и она должна осуществляться перед каждой поездкой.

Для начала водитель должен завести автомобиль и провести его внутренний осмотр. Проверяется приборная панель, исправность тормоза и коробки передач. Плюсом считается поднятие капота и осмотр надежности крепления аккумуляторных клемм. После этого необходимо провести осмотр кузова на наличие повреждений. Проверить исправность зеркал заднего и бокового вида, удостовериться в исправности дворников. Тщательно осмотреть поверхность под днищем автомобиля, чтобы удостовериться в отсутствии протечек масла. Эти требования были разработаны автоинспекцией для блага самих автомобилистов, чтобы снизить риск возникновения аварийных ситуаций на дорогах.

Для чего пинают по колесам? В наше время производят качественные покрышки, которые не нужно постоянно подкачивать. Однако бывают ситуации, когда колесо получило небольшие повреждения, а водитель не заметил этого вовремя и колесо за ночь потеряло часть воздуха. Поэтому постукивание ногой по колесам будет полезно в любой ситуации. Если с резиной все в порядке, то звук будет одинаковым для всех четырех колес. А если одно из них спустило, покрышка станет заметно хуже пружинить и издаст более глухой звук. Несмотря на свою предельную простоту, этот способ является довольно действенным и позволяет опытным автомобилистам различать разницу в давлении внутри колес.

Для проведения более серьезной проверки, необходимо ознакомиться с показаниями манометра, который рекомендуется приобрести каждому автомобилисту. Если показания на подозрительном колесе отличаются на 0,2-0,3 атм. Можно не переживать, это нормальная погрешность. Но если это значение достигает 0,5 атм. или выше, значит колесо, с высокой степенью вероятности, получило повреждения, которые необходимо исправить или заменить колесо запаской.

Несмотря на то, что современные покрышки отличаются высоким качеством и на пробитом колесе можно проехать довольно большое расстояние, не стоит злоупотреблять такой практикой. Когда колесо потеряет более половины воздуха, автомобиль начнет вести в сторону. Этот процесс происходит постепенно и далеко не каждый водитель может вовремя понять суть проблемы. Новичок может решить, всему виной уклон дороги, который он просто не замечает. Поэтому, с высокой долей вероятности, он может пропустить момент, когда покрышку зажует, а протектор получит серьезные повреждения.

Итог. Подводя итог под всем вышесказанным, можно смело утверждать, что постукивание ногой по колесам перед поездкой может избавить водителя от неприятного сюрприза во время поездки в виде спустившего колеса. Поэтому не нужно лениться и просто проведите эту недолгую и полезную процедуру.

Зачем нужно пинать колеса перед поездкой

Бывалые водители перед тем, как сесть в машину, обходят ее и стучат ногой по колесам, прислушиваясь к звукам. Многие новички недоумевают: к чему этот странный ритуал?

Однако это не ритуал, а прописанная в пункте 2.3.1. ПДД проверка исправности автомобиля перед поездкой. Сначала водитель осматривает машину изнутри при заведенном двигателе. Приборная панель, звук мотора, шум из-под капота. Если есть странные постукивания — капот лучше открыть и посмотреть, что там.

Нужно осмотреть кузов, удостовериться, что за ночь не исчезли «дворники», зеркала, целы стекла и фары. Проверить, что происходит под днищем — нет ли подтеков масла и других технических жидкостей. А затем проверить шины.

Современные автомобили укомплектованы качественной резиной, у многих установлены датчики давления. Но стукнуть лишний раз по колесу ногой не будет лишним. Звук от всех четырех шин должен быть одинаковым. Если колесо нужно подкачать, то стук будет глухим, покрышка начнет плохо пружинить.

Для проверки сомнительного колеса нужно достать манометр. В норме давление между шинами может различаться на 0,2-0,3 атм. Если колесо было проколото, то цифра будет от 0,5 атм и больше, пишет aif.ru.

На современной покрышке даже в случае прокола автомобиль может ехать продолжительное время. Но когда стравится половина воздуха, то давление упадет до 1,0 атм. Машину начнет вести в сторону. Это, опять же, заметит не каждый водитель: мало ли какой уклон может быть на наших дорогах. После этого колесо ждут реальный проблемы. Резина изотрется, покрышка начнет стучать, повредится обмотка колеса, образуются нити. Спасти протектор после такой нагрузки будет трудно.

Поэтому не поленитесь, постучите по каждому колесу перед поездкой. Это минутное дело, которое убережет вас от расходов на новые шины.

Зачем опытные водители пинают колёса своего авто?

Каждый автолюбитель хотя бы раз видел, как некоторые водители обходят вокруг автомобиля и пинают каждое колесо. Но далеко не все знают, зачем это делается, и нужно ли повторять за такими водителями. А правда, зачем?

Водительская традиция

Многие водительские традиции заложены профессиональными шофёрами ещё во времена Советского Союза. Некоторые из этих традиций уже забылись, а что-то дожило и до наших дней. Одна из таких рудиментарных традиций – пинать колёса машины, и чаще всего этим занимаются именно водители грузовых машин. Некоторые автомобилисты полагают, что таким образом можно они проверяют, не спущено ли какое-то из колес, но это совершенно не так.

Ни у одного водителя не хватит сил проверить надавливанием ноги степень, насколько накачено колесо, тем более на грузовой машине. Кроме того, такой способ проверки очень приблизительный, что не допустимо, так как даже при небольшой разнице в давлении колёс машину будет уводить в сторону.

Зачем же это нужно?

На самом деле никакой тайны в этой действии нет. Пиная колёса, водитель грузовика проверяет, не ослабли ли гайки, которыми они прикручены. При покачивании ногой колеса можно почувствовать люфт, возникший из-за ослабшего крепления. Таким же способом водители легковушек проверяют степень износа ступичных подшипников. При покачивании колеса можно расслышать небольшой стук, который возникает из-за изношенного подшипника.

Некоторые водители используют этот способ «диагностики» и сейчас, но смысла в нём уже нет. На колёсных гайках грузовых автомобиле теперь устанавливают специальные индикаторные стрелки, которые отклоняются от центра, если крепёж вдруг ослабляется. А большинство владельцев легковых машин окончательно прекратили самостоятельно их обслуживать и с любой мелочью сразу же едут в автосервис.

Понравился материал? Ставь ЛАЙК и подписывайся на канал!
Каждый день автомобильные лайфхаки, хитрости и новости

Узнал для чего водители пинают колёса автомобиля, теперь тоже пинаю каждое утро

Добро пожаловать на канал # автохитрости ! Сегодня хочу поделиться с вами одним методом «моментальной диагностики» народного происхождения 🙂 А точнее зачем пинать колёса своего автомобиля.

Каждый, наверное, видел, как автовладелец подходит к своему автомобилю и начинает ходить вокруг него, попутно пиная ботинком каждое колесо.

Чаще всего так «диагностируют» водители грузовых автомобилей, но и среди владельцев легковых автомобилей можно встретить такие же действия. Но зачем так делают? Давайте разбираться.

Давление в шинах

Естественно, что таким способом прежде всего определяют давление в шинах. Дело в том, что спущенная шина не всегда проявляется (бывают шины с усиленными боковинами), и, попинав по колесу, спущенная шина будет издавать глухой звук.

Такой способ лучше всего помогает грузовым автомобилям, так как они возят достаточно большой груз, и если какое-то колесо приспустило, то это сильно скажется на управляемости автомобиля, а следовательно и на безопасности.

Диагностика ступицы

В советские времена покачав колесо ногой проверяли затяжку ступичного подшипника. Суть в том, что в классических автомобилях в ступицы устанавливались подшипники, которые из-за своей конструкции нуждались в постоянной подтяжке. И только классические автомобили так можно проверить, на современных это уже не работает.

На современных автомобилях так будет заметен только очень сильный люфт. А для боле детальной диагностики ходовой части колёса необходимо вывешивать, и только в подвешенном состоянии проверять люфт.

Зачем я стучу по колёсам

Я же постукиваю по колёсам в большей степени «ради галочки». Например, когда автомобиль прогревается. Но всё же прислушиваюсь во время пинка.

И если я услышу глухой звук, то беру монометр чтобы убедиться, что с колесом всё в порядке или какое-то колесо надо подкачать.