Volkswagen viloran тест драйв

Volkswagen Viloran предложен Китаю в двух версиях

Лицом новобранец больше похож на Touareg, чем на родственный Teramont. Точно известна колёсная база — 3180 мм. Общая длина превышает 5300 мм, значит, Вилорану суждено стать одной из крупнейших моделей на платформе MQB.

Премьера в Гуанчжоу не дала исчерпывающей информации о новом минивэне бизнес-класса Volkswagen Viloran, да и фотографий мало. Всё потому, что дебютировал предсерийный прототип. Тем не менее для модели, во многом унифицированной с Терамонтом, подтверждены бензиновая турбочетвёрка 2.0 (220 л.с., 350 Н•м) с семиступенчатым «роботом» и сугубо передний привод. Время для изложения подробностей есть, ведь старт продаж намечен на начало июня 2020 года.

С января по октябрь 2019-го VW Group реализовала в Китае 3,34 млн автомобилей, увеличив свою долю на рынке с 18,5% до 19,5%. Общий объём за всю историю операций группы в КНР достиг 42 млн машин. В следующем году Volkswagen инвестирует в Китай больше четырёх миллиардов евро, причём около 40% суммы пойдёт на электрокары и гибриды. Вместе с партнёрами в лице концернов SAIC и FAW немцы начинают «всестороннее наступление». Вера Фольксвагена в большой потенциал китайского авторынка не ослабевает.

Дополнение

Предприятие SAIC Volkswagen объявило, что Viloran поступит в продажу 28 мая. Версия 330 TSI будет предложена примерно за 350 000 юаней (3,6 млн рублей), а 380 TSI стоит около 400 000 (4,1 млн). Двухлитровая турбочетвёрка EA888 в первом случае выдаёт 186 л.с., 320 Н•м, во втором — 220 л.с., 350 Н•м. Семидиапазонный «робот» DSG DQ500 безальтернативен. Полный привод 4Motion вероятен только для 380 TSI. Теперь известны все габариты минивэна: 5346×1976×1781 мм, колёсная база — 3180. Это значит, что Viloran обошёл рестайлинговый Buick GL8 Avenir по всем размерам, кроме высоты. Мощность у Бьюика выше (236 л.с., 350 Н•м), но и цены тоже (459 900–529 900 юаней, или 4,7–5,5 млн). Правда, ещё есть дореформенный GL8 ES (289 900–399 900; 3,01–4,1 млн) с отдачей в 260 л.с., 350 Н•м.

VW Viloran 2020 — большой и стильный минивэн на платформе MQB

В то время, как в Европе продажи минивэнов стремятся к нулю, в Поднебесной к данному типу автомобилей испытывают большой интерес. Фольксваген, который раньше продавал по 50-60 тысяч минивэнов в год на родном рынке, это понимает, поэтому презентует китайцам новое предложение – Viloran 2020.

Примечательно, что это далеко не семейный автомобиль. Целевую аудиторию составляют корпоративные клиенты, которые, в первую очередь, ценят транспортные средства за простор и комфорт.

Технические характеристики

Информации по технической части Viloran не так много. Презентация в Гуанчжоу почему-то оказалась весьма скромной. Хотя заострять внимание на тележке и силовых агрегатах смысла не было, так как минивэн был по сути собран из уже давно зарекомендовавших себя компонентов.

Платформа была выбрана из списка самых совершенных и прошедших испытание временем. Модульная MQB, которую можно увидеть на большой части увесистых автомобилей Volkswagen, например, кроссовере Teramont. Подвеска будет полностью независимая (на МакФерсонах), но привод только с передней тягой.

Силовой агрегат у Вилорана также не новый. Его можно было наблюдать на одной из комплектаций Туарега и Терамонта.

Бензиновый мотор с поддержкой двух турбин получил 4 цилиндра с 2-литрами объема. Отдача двигателя составляет 220 л.с. при 350 Hm. Трансмиссия представлена 7-ступенчатым роботом с двумя дисками сцепления.

Динамические характеристики можно лишь предполагать. Беря в расчет назначение минивэна и установленное оборудование, ни о каких спортивных характеристиках думать не стоит. Авто предназначено для езды по бизнес-встречам, с наименьшей вероятностью помять костюм.

По части комфорта, тут, естественно, полный фарш:

трехзонный климат,
кресла с электроприводом,
подставкой для ног,
вентиляцией и подогревом,
кожаная обивка,
широкие возможности мультимедийки с упором на пользование портативными гаджетами,
панорамная крыша,
парктроник,
адаптивный круиз,
несколько режимов езды,
комплекс систем безопасности и пр.

Внешний вид

Кузов Вилорана, в частности передок минивэна, также был позаимствован.

В рисунке оптики и дизайнерском оформлении решетки безошибочно угадывается последняя линейка «мартшруток» от VW, а задняя часть слишком напоминает китайские варианты Пассата, но в остальном это все-таки просто минивэн с длинным кузовом и более широкой колесной базой.

Также геометрия Viloran’а сильно напоминает Тойота Венза. Большие колесные диски (20 дюймов), вытянутый приземистый кузов и динамичные черты смотрятся крайне стильно. При этом задняя дверь по классике будет открываться сдвижным механизмом, обеспечивая удобную посадку.

Отдельно стоит отметить фотографию с конем, которую производитель разместил в сети. Целью было показать, что в данном авто, при довольно низкой крыше, упор сделан именно на посадку.

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм
5300	Не озвучено	Не озвучено	3180

Салон

К сожалению, презентация Volkswagen Viloran прошла без демонстрации салона. Почему так, если фото уже давно гуляют по сети, непонятно. Скорее всего производитель все еще думает над оформлением передней части, которой нет на фото.

Тем не менее по имеющимся материалам можно судить о том, что находится за спиной водителя. Для начала, компоновка салона. В базовой комплектации внутри будет 5 или 7 посадочных мест, что вряд ли придется по нраву целевой аудитории. А вот люксовая комплектация – это уже серьезная заявка на доминирование среди конкурентов.

Сиденья будут представлены формулой 2+2+2, где второй ряд будет представлен раздельными капитанскими сиденьями. Сзади расположится компактный совместный диван.

Весь комфорт, естественно, сосредоточится именно на втором ряду. Здесь будет все – подставка для ног, массаж, гнезда для зарядки, подогрев, вентиляция. В общем все, что может предложить современная индустрия.

Пока информации о цветовых решениях нет. На презентации и фотосессии фигурировал только красный Вилоран с белым салоном. Черную кожу VW вряд ли обойдут стороной.

Конкуренты

Помимо VW, интерес китайских бизнесменов к премиальным мощным минивэнам также ощутили японцы и американцы. Так что немцам придется побороться за покупателя с Buick GL8, Honda Odyssey и Elysion.

Цена и дата начала продаж

Автомобиль будет реализовываться на китайском рынке уже в начале 2020 года. На других рынках продавать его не планируют. По крайней мере пока. Не исключен вариант появления Вилорана в Таиланде и Индии.

В России минивэн продаваться точно не будет. Ценник за премиальную комплектацию пока ориентировочный – 2.73 миллиона рублей.

Фото нового Volkswagen Viloran:

Новый минивэн Volkswagen Viloran: самая крупная MQB-модель

В Европе минивэны теряют популярность. Если в лучшие годы Volkswagen Sharan находил там по 50—55 тысяч покупателей в год, то результат 2018-го — менее 21 тысячи проданных машин. Эта модель пока еще в строю, но Sharan третьего поколения под большим вопросом. Зато теперь Volkswagen будет осваивать этот сегмент в Китае: на автосалоне в Гуанчжоу дебютировал предсерийный Viloran.

В КНР минивэн — это не только семейный автомобиль. Местные бизнесмены ценят подобные машины за просторный и высокий салон, в который можно заходить, не пригибаясь. Поэтому первой увидела свет самая роскошная и дорогая версия Вилорана, предназначенная главным образом для корпоративных покупателей. На китайском рынке такой Volkswagen должен составить конкуренцию моделям Buick GL8 и парочке Honda Odyssey/Elysion.

Volkswagen Viloran создан на модульной платформе MQB, причем это самый крупный автомобиль с такой архитектурой: колесная база — 3180 мм, а длина превышает 5,3 м. Для сравнения: кроссовер Teramont имеет 2979 мм между осями и чуть более пяти метров в длину. Задняя подвеска независимая, колеса — 20-дюймовые.

Интерьер пока толком не показан, но у бизнес-версии на втором ряду установлены два раздельных кресла с частичным электроприводом и выдвижными подставками для ног. Простой диван третьего ряда рассчитан на троих седоков. Viloran имеет кожаную обивку сидений, трехзонный климат-контроль и панорамную крышу.

Силовой агрегат заимствован у китайского Терамонта — это турбочетверка 2.0 TSI (220 л.с.) в паре с семиступенчатым преселективным «роботом» DSG с двумя мокрыми сцеплениями. Привод только передний, а других комбинаций пока не предвидится.

Выпускать Viloran будет совместное предприятие SAIC Volkswagen, в продаже машины появятся в первой половине 2020 года по цене ориентировочно от 42 тысяч долларов. Вероятность выхода на другие рынки стремится к нулю.

Тест-драйв Volkswagen Viloran 2020 — огромный минивэн (цена и характеристики)

В то время, как в Европе продажи минивэнов стремятся к нулю, в Поднебесной к данному типу автомобилей испытывают большой интерес.

Фольксваген, который раньше продавал по 50-60 тысяч минивэнов в год на родном рынке, это понимает, поэтому презентует китайцам новое предложение – VW Viloran 2020 модельного года.

Технические характеристики

Информации по технической части Viloran не так много. Платформа была выбрана из списка самых совершенных и прошедших испытание временем.

Модульная MQB, которую можно увидеть на большой части увесистых автомобилей Volkswagen, например, кроссовере Teramont. Подвеска будет полностью независимая (на МакФерсонах), но привод только с передней тягой.

Бензиновый мотор с поддержкой двух турбин получил 4 цилиндра с 2-литрами объема. Отдача двигателя составляет 220 л.с. при 350 Hm.

Трансмиссия представлена 7-ступенчатым роботом с двумя дисками сцепления.

Внешний вид

Кузов Вилорана, в частности передок минивэна, также был позаимствован.

Салон

К сожалению, презентация Volkswagen Viloran прошла без демонстрации салона. Почему так, если фото уже давно гуляют по сети, непонятно.

Скорее всего производитель все еще думает над оформлением передней части, которой нет на фото.

Цена и дата начала продаж

Автомобиль будет реализовываться на китайском рынке уже в начале 2020 года. На других рынках продавать его не планируют. Не исключен вариант появления Вилорана в Таиланде и Индии.

Минивэн Volkswagen Viloran: роскошь и статус самой крупной модели марки

Премьера большого MPV немецкого бренда состоялась на открывшемся сегодня автосалоне в китайском Гуанчжоу. В Поднебесной продажи новинки стартуют в следующем году, а вот доберется ли она до других рынков – пока неизвестно.

В Китае, в отличие от остального мира, «пересевшего» на кроссоверы, минивэны пользуются довольно неплохим спросом. Так что неудивительно, что СП SAIC Volkswagen решило дополнить местную гамму моделью этого сегмента. Причем ставка сделана вовсе не на семьянинов –Viloran позиционируется как роскошный бизнесвэн, ведь такие машины в Поднебесной тоже востребованы, их используют в качестве мобильных офисов (MPV появился даже у Lexus).

Дизайн передней части новинки выполнен по мотивам флагманского паркетника VW Touareg: вэн получил похожие радиаторную решетку и светодиодную оптику. Горизонтальные плашки нижней решетки в угоду китайским клиентам обильно покрыты хромом, блестящая окантовка есть и у стекол, да и фонари соединены между собой хромированной же полоской. А еще Viloran первым среди моделей SAIC Volkswagen примерил новый логотип бренда.

По предварительным данным, вэн построен на платформе MQB. Как заявили в компании, Viloran является самой крупной моделью SAIC Volkswagen: длина равна 5,3 метра, ширина – около 2 метров, а колесная база – примерно 3,18 метра. Для сравнения, габариты «растянутого» Mercedes V-Class Extralange: 5370/1928/1880 мм, расстояние между осями составляет 3430 мм.