Инжекторный двигатель ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 первая модель Волжского автозавода, которая на протяжении всего периода выпуска перетерпела множество модернизаций, улучшений и дополнений. В том числе осуществлена замена двигателя с карбюраторного на инжекторный. Единственно экстерьер остался без изменений.
Сорок лет, начиная с 1972 года, «Семерка» сходила с конвейера завода. Изначально выпускалась с 1,5 литровым двигателем от третей модели «Жигулей». В процессе эволюции объем двигателя менялся от 1,45 до 1,7 литров, но силовые агрегаты были карбюраторные.
Только в 2006 году конструкторы автозавода сумели внедрить систему распределенного впрыска на двигатель с объемом 1700 куб.см. С этого времени началась эра выпуска автомобилей семейства «Лада» с инжекторным двигателем.
Игра стоила свеч. Главное технические разработчики добились того, к чему стремились:
- экономия топлива;
- увеличение мощности;
- приравнялись к стандартам Евро-2.
Впоследствии ВАЗ 2107i (инжектор) вытеснил из производства своих собратьев с карбюраторной силовой установкой.
Принцип работы
Двигатель внутреннего сгорания предназначен преобразовывать тепловую энергию в механическую. Процесс преобразования происходит в блоке цилиндров при сгорании горючего состава. Подготовка и доставка смеси бензина с воздухом в камеру сгорания цилиндра осуществляется по-разному.
В моторе с внешним смесеобразованием смесь готовится в карбюраторе. Горючее смешивается с воздухом и по всасывающему коллектору через впускной клапан попадает в камеру сгорания. Оно поджигается свечой зажигания и сгорает, расширяя газ, приводя в движение поршень.
В моторе с инжекторной установкой процесс происходит иначе. Топливно-воздушная смесь готовится во всасывающем коллекторе непосредственно перед входом в камеру сгорания.
В момент открытия впускного клапана форсунка открывается и распыляет бензин. Он смешивается с воздухом, попадает в камеру сгорания и в определенный момент поджигается свечой. От выделенного тепла газ расширяется и давит на поршень. Происходит рабочий ход.
На ВАЗ 2107i установили мотор с системой распределенного впрыска, т.е. в каждый цилиндр подается топливо индивидуально через собственную форсунку. Форсунок четыре по количеству цилиндров.
Управляет форсунками, а точнее всей системой, электронный блок управления (ЭБУ). Судя по его функциональным возможностям и объему выполняемой работы, его можно назвать бортовым компьютером. Все данные с электронных и механических датчиков поступают в блок, обрабатываются и дают команду исполнительным механизмам выполнять определенные действия.
Принцип работы следующий. Из бензобака через фильтр топливный насос подает бензин в топливную рампу, далее на форсунки. Внутри рампы при помощи регулятора поддерживается постоянное давление 300 мПа. Если давление повышается, то излишки горючего сбрасываются в бензобак через отсечку автоматически.
ЭБУ подает сигнал открытия и закрытия форсунок в той очередности, в какой работают цилиндры, при этом руководствуясь показаниями с датчика положения коленчатого вала.
Количество топлива, проходящего через форсунку, зависит от периода времени, в течение которого она находится в открытом состоянии. Время рассчитывается блоком управления при помощи информации, поступающей на него с датчика массового расхода топлива и датчика положения дроссельной заслонки.
Это принципиальные параметры, при которых может действовать двигатель, но для правильной и четкой работы агрегата электронный блок управления снимает дополнительные показания:
- с температурного датчика охлаждающей жидкости для регулирования процесса горения топливно-воздушной смеси;
- с вольтметра для определения напряжения, чтобы четко установить время начала и конца работы форсунок;
- с тахометра для определения частоты вращения коленчатого вала;
- с катализатора для определения состава отработанных газов.
ЭБУ также управляет топливным насосом, регулятором холостого хода и системой зажигания.
Система зажигания ВАЗ 2107i (инжектор)
За время выпуска «Жигулей» седьмой модели использовалось три вида систем зажигания.
- Система контактного зажигания с прерывателем и распределителем (трамблер) использовалась на первых моделях семерки.
- Система бесконтактного зажигания, где вместо прерывателя использовался электронный коммутатор.
- Система электронного зажигания, управляемая ЭБУ, разработана и внедрена вместе с инжекторным двигателем.
Схема зажигания, применяемая на силовой установке ВАЗ 2107i, надежна и не требует постоянного обслуживания. В ней нет ни единой движущейся части. Момент подачи электричества на свечу для формирования искры определяет ЭБУ, ориентируясь на сигналы датчиков:
- положения коленчатого вала;
- массового расхода воздуха;
- положения дроссельной заслонки;
- определения доли воздуха в отработанном газе.
Схема зажигания состоит из электронной платы и двух катушек.
Преимущества и недостатки ВАЗ 2107i
Преимущества
С внедрением инжекторных силовых установок на ВАЗ 2107 автолюбители, несомненно, почувствовали положительную разницу по сравнению с карбюраторными моторами:
- расход бензина уменьшился, мощность стала больше при одинаковом объеме двигателей, соответственно, кпд выше за счет более качественного смесеобразования;
- при помощи бортового компьютера достигнуты стабильная и ровная работа на холостом ходу, легкий запуск двигателя при отрицательных температурах;
- система зажигания неприхотлива, не требует частой настройки и профилактики (отсутствие движущихся частей и контактов);
- в системе выхлопа установлен катализатор, контролирующий уровень вредных выхлопных газов, эти данные используются ЭБУ для корректировки приготовления топливно-воздушной смеси оптимальной пропорции (меньше загрязняет внешнюю среду);
- не производится ручное регулирование системы газораспределения, для этого существуют гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Двигатель стал тише работать;
- возможность установки газового оборудования последнего поколения.
Недостатки
Наряду с достоинствами всегда имеются недостатки, также и в случае с инжекторной «Ладой» седьмой модели. Вот несколько из них в сравнении с карбюраторными аналогами:
- в связи с размещением дополнительного оборудования в подкапотном пространстве двигательного отсека затруднен доступ к некоторым узлам и механизмам;
- катализатор очень уязвим, он установлен под днищем кузова, где небольшой просвет и его легко можно повредить при езде по бездорожью и дорогам с глубокой колеей;
- наличие форсунок требует высококачественный бензин, иначе грозит засорением топливной системы;
- при поломке системы топливоподачи требуется ремонт на станции технического обслуживания, где имеется специальное оборудование и специалисты.
Неисправности двигателя с распределенным впрыском
В любом механизме в процессе его эксплуатации происходят те или иные поломки. Не застрахован от этого и инжекторный двигатель «Семерки». В сумме неисправностей много и они разные, рассмотрим основные, часто встречающиеся:
- неустойчивая и нестабильная работа двигателя без нагрузки;
- засорение форсунок;
- увеличен расход бензина;
- превышена допустимая норма СО2 в выхлопных газах;
- при резком открытии дроссельной заслонки образуются провалы в оборотах двигателя;
- силовая установка не «тянет», снижение мощности.
Для исправления этих дефектов лучше обратиться в специализированную мастерскую. Специалисты проведут диагностику, применяя компьютер с конкретной программой. Определят причины сбоев, проверят, корректны или нет показания датчиков, и оценят работу ЭБУ. После этого выполнят необходимый ремонт с применением оборудования.
Причины засорения системы распределенного впрыска
Одну из неисправностей, засорение инжектора, можно отремонтировать своими руками. Причиной засорения является использование некачественного бензина. Чем ниже качество топлива, тем больше в нем тяжелых парафинов. Они откладываются на стенках топливной системы, забивают отверстия форсунок, затрудняя подачу горючего.
Кроме того, парафины откладываются на выхлопных клапанах, что приводит к их прогоранию. Мотор начинает детонировать.
Чтобы этого не произошло, нужно использовать высококачественный бензин со специальными присадками. Но если засорения не удалось избежать, промыть можно самому специальной промывкой инжекторных систем.
Для промывки необходимо иметь спринцовку и жидкость для промывания.
Жидкость смешиваем с бензином в пропорции, указанной в инструкции на бутылке. Заливаем ее в систему топливо-распределения через штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов. Сначала это делаем на неработающем двигателе. Затем запускаем его и добавляем смесь небольшими порциями. Это способствует разрушению наслоений парафина. Под воздействием промывки парафиновые отложения растворяются, попадают в цилиндр, сгорают и выходят наружу вместе с выхлопными газами. При этом из выхлопной трубы может идти черный дым.
Расположение номера двигателя
Независимо от модификации двигателя, его номер может находиться в одном из трех мест:
- В моторном отсеке на полке воздухопритока с правого борта.
- На блоке цилиндров с левого борта.
- Около масляного фильтра.
Чтобы найти номер, нужно промыть мотор. Номер наносится ударным способом специальным шрифтом.
Тематическое видео
Принцип работы инжекторного двигателя хорошо показан в прилагаемом видео:
Устройство автомобиля ваз 2107 инжектор
скачать фото на мобильник
техническое руководство по эксплуатации автомобиля ваз 2107 с двигателями 2103, 2106, 2104i и 21067i
карбюратор / инжектор
обслуживание, технические характеристики, схемы, ремонт
Это руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля ваз 2107 будет вашим верным другом и надежным помощником в таком непростом занятии, как самостоятельный ремонт автомобиля лада ваз 2107. На страницах сайта каждая операция проиллюстрирована фотографией, сопровождается необходимыми комментариями и советами, позволяющими работать грамотно, качественно, быстро и с минимальным риском повреждения деталей. Инструмент можно увидеть только тот, который есть у любого уважающего себя умельца или который можно купить в ближайшем магазине автозапчастей. Устройство и работа агрегатов автомобиля ваз 2107 подробно описаны для того, чтобы лучше представлять условия их правильной эксплуатации и ремонта. В руководстве по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля ваз 2107 вы найдете таблицу диагностики, которая поможет определить неисправность автомобиля ваз 2107 и способ ее устранения.
В руководстве по эксплуатации доступно изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ваз 2107 на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения деталей автомобиля ваз 2107. Для автомехаников, а также для автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобиля лада ваз 2107.
| 1. Общие сведения автомобиля ваз 2107 Описание конструкции Основные размеры ваз 2107 Технические характеристики Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля ваз 2107 Идентификационные данные 2. Органы управления и контрольные приборы автомобиля ваз 2107 4. Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы 8. Двигатель и его системы 9. Система питания карбюраторного двигателя автомобиля ваз 2107 10. Система питания инжекторного двигателя ваз 2107 11. Система управления двигателем автомобиля ваз 2107 12. Система охлаждения автомобиля ваз 2107 13. Система выпуска отработавших газов ваз 2107 Трансмиссия автомобиля ваз 2107 15. Коробка передач автомобиль ваз 2107 16. Карданная передача автомобиля ваз 2107 | 17. Задний мост автомобиля ваз 2107 Описание конструкции заднего моста Задний мост — проверка уровня и замена масла Сальник ведущей шестерни главной передачи — замена Полуось — снятие и установка, замена сальника Редуктор заднего моста — снятие и установка Задний мост — снятие и установка 18. Передняя подвеска автомобиля ваз 2107 19. Задняя подвеска автомобиля ваз 2107 20. Колеса и шины 21. Рулевое управление автомобиля ваз 2107 22. Тормозная система автомобиля ваз 2107 23. Электрооборудование автомобиля ваз 2107 24. Генератор ваз 2107 25. Стартер ваз 2107 26. Дополнительное электрооборудование автомобиля ваз 2107 27. Кузов автомобиля ваз 2107 28. Система вентиляции и отопления салона ваз 2107 detector |