На зарядку становись: тестируем автомобильные зарядки с дополнительными функциями
Автомобильная USB-зарядка для телефонов, навигаторов или регистраторов. Казалось бы, что может быть проще?! Однако зарядное устройство в прикуриватель может иметь помимо основной еще и ряд дополнительных полезных функций. Давайте протестируем несколько таких гаджетов и оценим их полезность!
Зарядка, но не только
Н а популярных китайских торговых интернет-площадках представлен огромный выбор USB-устройств для зарядки гаджетов в автомобиле. Некоторое время назад «Колеса» проводили тест нескольких экстремально дешевых зарядников, пытаясь понять, можно ли обрести на пресловутый грош пятаков?
Оказалось, что нельзя: вопреки заявленному на корпусе мощному зарядному току в два-три и более ампер, никто из копеечных зарядников не смог обеспечить даже одного ампера. В этот раз мы решили обратиться к ассортименту зарядных устройств, обладающих рядом дополнительных функций, и тестируем три устройства, показавшиеся нам наиболее любопытными.
Стоимость — 182 рубля
Конструктивно – простейший адаптер в разъем прикуривателя. Имеет два USB-гнезда, обещает ток 3,1 ампера плюс обладает встроенными вольтметром, амперметром и даже термометром! Пока в зарядное устройство не вставлен USB-шнур, дисплей показывает попеременно то напряжение бортовой сети, то температуру окружающего воздуха. Когда USB-потребитель подключен – его ток в амперах.
Стоимость — 317 рублей
Конструктивно – тоже адаптер в разъем прикуривателя, но уже с регулировкой изгиба «ножки». На два USB-гнезда обещается ток аж 3,4 ампера. Дисплей всегда показывает только напряжение бортовой сети, ток потребления по USB не показывает, термометра нет. Но зато есть звуковая сигнализация аварийного понижения напряжения в бортсети!
Стоимость — 575 рублей
Конструктивно – стакан, устанавливаемый в штатный салонный подстаканник и подключаемый в разъем прикуривателя коротким шнуром. Имеет два USB-гнезда на 3,1 ампера, разветвитель на два гнезда прикуривателя, а также две кнопки, отключающие гнезда прикуривателей без выдергивания штекеров из разъемов. Когда в зарядное устройство не вставлен шнур, дисплей показывает попеременно напряжение бортовой сети и напряжение на выходе USB. Когда USB-потребитель подключен – его ток в амперах.
Работа дополнительных функций
Все три устройства умеют работать в качестве вольтметра. Это полезная фишка, поскольку на большинстве современных машин цифровой или тем более стрелочный вольтметр — редкость. В случае серьезных проблем в электросети автомобиля, конечно же, загорится сигнальная лампа, но полноценный вольтметр позволит отследить, к примеру, неприятную тенденцию недозаряда аккумулятора из-за пониженного напряжения на холостых оборотах в пробках при включенных мощных потребителях, да и начало выхода из строя щеточно-регулирующего узла в генераторе заметить тоже поможет.
Насколько точны вольтметры в наших зарядниках? Подключаем их к источнику тока вместе с контрольным вольтметром. При 13 вольтах на входе первое устройство дало приличную погрешность в 0,4 вольта, второе – в несущественные 0,1 вольт, и только третье было безупречно.
Звуковой контроль над падением напряжения в бортсети есть не у всех гаджетов, из наших образцов таким талантом обладает лишь второй прибор. При падении напряжения до 11,5 вольт он начинает издавать громкий прерывистый писк – очень удобно, ведь за дисплеем не всегда уследишь! Плюс на экране загорается красная надпись «LOW».
Возможность измерения температуры воздуха в салоне машины присутствовала только в одном устройстве из трех. Как ни странно, в самом дешевом и хилом — №1. Функция работоспособна лишь отчасти: показания температуры корректны, пока прибор не используется в качестве зарядки. Как только он начинает нагреваться от заряжания батареи телефона, встроенный датчик температуры начинает воспринимать температуру корпуса зарядника, а не температуру в салоне машины.
Зарядное устройство №3 интересно тем, что единственное из всех трех показывает не только напряжение бортсети, но и напряжение USB-выхода. Эта информация небесполезна: по просадке напряжения по 5-вольтовому выходу вы можете отследить перегрузку зарядного устройства. Если оно выдает под нагрузкой от 4,8 до 5 вольт, то зарядка идет. Если напряжение просело ниже этих пределов, это означает, что зарядник не справляется – телефон будет заряжаться очень долго, а само устройство перегреваться с риском выйти из строя!
Вдобавок это же устройство является одновременно и разветвителем прикуривателя, что полезно, когда нужно включить несколько потребителей, часть из которых питается от USB, а часть – от 12 вольт (к примеру, видеорегистратор и подогрев сидений). Каждое из двух гнезд разветвителя включается своей кнопкой, чтобы отключать потребители, не выдергивая их штекеры.
Работа в качестве зарядки
Ну а теперь, собственно, самое главное: выясним, как наши испытуемые выполняют основную задачу по зарядке мобильного устройства! Подключим к ним вольтметр, амперметр и нагрузку и посмотрим, какой максимальный выходной ток они выдадут, пока напряжение 5 вольт не начнет опасно проседать. И сравним результат с тем током, который обещан.
Для начала нагрузим зарядные устройства на резистор сопротивлением 5 Ом, что должно обеспечить выходной ток в 1 ампер:
Устройство №1
Напряжение просело до 4,7 вольт. Индикатор устройства, кстати, врет: показал ток 1,33 ампера, хотя внешний амперметр не согласился: реальный ток — 0,94 ампера! Очень средненько, но, в принципе, работоспособно.
Устройство №2
Напряжение просело до 4,8 вольт. Индикатор устройства не умеет показывать ток, но внешний амперметр показывает 0,99 ампер. На фоне обещанных 3,4 ампер – явно слабовато… В целом — терпимо, пользоваться можно.
Устройство №3
Напряжение просело до 4,9 вольт. Индикатор устройства при этом показывает ток 1 ампер, и внешний амперметр также показывает 1 ампер. Пока все честно, но и испытание, надо сказать, детское…
Напомним, что у всех устройств заявлен зарядный ток выше 3 ампер… Оптимизма, как и в любом тесте китайских автогаджетов, немного, поэтому попробуем выжать из них хотя бы по два ампера, нагрузив теперь на резистор сопротивлением 2,5 Ом:
Устройство №1
Ток 1,65 ампера в нагрузке, а напряжение просело до неприемлемых 4 вольт. Очевидно, что 1 ампер – предел для этого зарядника (хотя обещано, напомним, 3,1 ампера!). Слабовато, но пользоваться можно — например, для смартфонов с небольшой емкостью батареи или для видеорегистратора. Одновременно – уже вряд ли.
Устройство №2
При 1,8 ампера на нагрузке напряжение просело до 4,5 вольт. Очевидно, что 1,5 ампера – разумный предел для этого зарядника (хотя обещалось, напомним, 3,4 ампера!)
Пригодно для зарядки большинства смартфонов, с некоторым замедлением зарядки можно питать параллельно и видеорегистратор или аналогичный гаджет.
Устройство №3
При 1,8 ампера на нагрузке напряжение просело также до 4,5 вольт. Несмотря на крупные габариты «стакана» и обещанные 3,1 ампера, китайцы поскупились на мощную начинку; 1,5 ампера – разумный предел и для этого зарядника. Аналогично предыдущему устройству, оно пригодно для зарядки большинства смартфонов, а с некоторым замедлением зарядки можно питать параллельно и видеорегистратор.
USB-зарядки для телефонов: выбрали лучшие
Выбор автомобильных адаптеров с выходом USB колоссален: на любой вкус, цвет и кошелек. Разброс цен у образцов, которые мы приобрели для экспертизы, оказался двадцатикратным!
Помимо дизайна из внешних отличий в глаза бросается разве что количество выходов USB (один или два), а также материал корпуса — пластмассовый или металлический. Впрочем, есть и другие нюансы — и их выявит наша экспертиза.
Программа испытаний
Все устройства мы подвергли испытаниям на максимальную токовую нагрузку, одновременно контролируя выходное напряжение. Предельно допустимыми параметрами для достижения положительного баланса электроэнергии мы считали ток не менее 2 А при напряжении не менее 5,0 В. При меньших значениях тот же смартфон можно лишь медленно подзаряжать. А если включен навигатор или вы разговариваете по телефону, он будет разряжаться.
Отдельно оценивали наличие подсветки гнезд в тестируемых устройствах. К ней отношение двоякое. С одной стороны, яркая подсветка мешает при движении в темное время суток. С другой — беглым взглядом водитель может определить, не выпал ли штекер из гнезда 12 В. А такое случается с некоторыми адаптерами, поэтому у каждого мы проверяли надежность фиксации в автомобильной цилиндрической розетке.
Выходные электрические параметры (ток и напряжение) оценивали по 5‑балльной системе, надежность фиксации в гнезде — по 3‑балльной. Электрические показатели для данных устройств гораздо важнее: с неплотно сидящим в гнезде еще можно ужиться, а вот от слабого адаптера толку не будет.
При этом оценивали не только выходной ток, но и напряжение: чем оно выше, тем больше технологический запас адаптера, поскольку просадка ниже 5 В недопустима.
230 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2,4 А
Корпус пластмассовый. Очень слабые электрические параметры, плюс плохая фиксация в разъеме. Место — одно из последних.
300 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2,4 А
Пластмассовый корпус. Длина провода — 420 мм. Реальные электрические параметры — одни из самых слабых в выборке. Фиксация тоже не из лучших, а цена явно завышена.
140 ₽
Количество USB-портов 1
Заявленный максимальный ток 1 А
Компактный пластмассовый корпус. Очень маленький выходной ток — впрочем, он соответствует заявленному. Цена невысокая, но итоговое место — в конце списка.
130 ₽
Количество USB-портов 1
Заявленный максимальный ток 1 А
Сверхкомпактный пластиковый корпус, в гнезде прикуривателя тонет полностью. Очень маленький выходной ток — применение устройства весьма ограничено. Цена соответствует качеству.
70 ₽
Количество USB-портов 1
Заявленный максимальный ток 2,4 А
Пластиковый корпус. Цена, на фоне других, смехотворная. Электрические параметры неплохие, но в гнезде откровенно болтается.
860 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2,1 А
Пластмассовый корпус с одним USB-гнездом и витой полутораметровый провод со штекером micro-USB. Все заявленные параметры соблюдены, но цена высокая.
150 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2,4 А
Пластмассовый корпус. К электрике вопросов нет, как и к цене. А вот фиксация в разъеме подкачала.
240 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2,4 А
Пластмассовый корпус. Подвел невысокий выходной ток — отсюда и средний рейтинг изделия.
180 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2 А
Пластмассовый корпус. Хорошие электрические параметры, да и в гнезде сидит неплохо. Цена приемлемая.
600 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2,4 А
Металлический корпус, хорошие электрические показатели, средняя фиксация в гнезде прикуривателя. Но цена высоковата.
520 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2,4 А
Пластмассовый корпус. Электрические параметры хорошие, но в разъеме держится неважно. Цена высокая.
1200 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2,4 А
Пластмассовый корпус. Провод 1200 мм — в комплекте. Электрические показатели — одни из лучших в выборке, фиксация хорошая. Но цена совсем не радует.
620 ₽
Количество USB-портов 2
Заявленный максимальный ток 2,4 А
Металлический корпус. Лучшие электрические параметры в выборке. Фиксация средняя. Цена высокая, но оправданная.
ИТОГИ
По итогам испытаний лучшими оказались два устройства — Samsung и Xiaomi. С учетом двойного разброса в цене мы отдали предпочтение более экономному — Xiaomi. А общий вывод сенсации не принес: дорогие устройства в целом лучше дешевых. Их заявленные электрические параметры чаще соответствуют реальным.
Отзыв: Зарядное USB-устройство в салон авто Top Race — Хороший компактный и недорогой адаптер на два USB разъёма.
Всем привет, мои хорошие, мои любимые!
Сегодня заглянул в магазин Fix Price с целью купить термостойкие силиконовые коврики для духового шкафа, которых там не оказалось — видимо их все раскупили для выпекания пасхальных куличей. Зато я купил четыре адаптера USB для автомобильного прикуривателя (или для бортовых розеток). Это адаптеры марки TOP RACE с двумя USB входами.
Дословно, цитируя с упаковки, прибор называется «Зарядное USB устройство в салон авто 2 в 1». Но функционально это всё таки больше адаптер чем полноценный зарядник, так как без USB кабеля он может заряжать например лишь такие устройства как USB-фонарики, USB-зажигалки или MP3/FM USB-плееры, то есть все те приборы, где стандартный выход USB присутствует как базовый разъём на корпусе. А для зарядки телефона или планшета ещё понадобится кабель, так что это всё же грубо говоря переход с одного типа коннектора на другой, нежели полноценное зарядное устройство.
Я купил два белых и два чёрных. Белые оставил в гараже, не удобно идти за ними сейчас, потом сниму и добавлю сюда в конец отзыва.
Сделаны эти адаптеры в небольшом, по местным меркам, портовом городе Нинбо, расположенном на восточном побережье Поднебесной, на восточном берегу Восточно-Китайского моря. Судя по дате на упаковке произведены эти адаптеры в октябре 2017 года, когда там обычно градусов тридцать жары. А вообще у них меньше двадцати по Цельсию не случается и глубоко им не интересно, в таком пекле штампующим эти затычки для прикуривателя, кто и куда их будет совать и с какой страховой конторой потом идти судиться.
Ладно, сильно не пугаемся, всё же в цепи розетки стоит предохранитель, а под сиденьем есть огнетушитель. Как заявлено на упаковке — произведён адаптер из полипропилена, ПВХ и стали, входное напряжение от 12 до 24 вольт, понижает прибор на выходе до 5 вольт, а ток нагрузки максимум 1 ампер.
Что во-первых радует — сталь на контактах и вероятно на проводящих элементах внутри. Сталь всё ж таки не алюминий и не силумин, пусть даже если сталь корозионная (хотя надеюсь, что нет), зато не сильно греется. Но конечно не медь, не латунь, да и за полсотни было бы наглостью требовать проводку из цветмета.
Стоит помнить, что предохранитель в цепи бортовых розеток или прикуривателей имеет (должен иметь) ток срабатывания в виде отношения максимальной мощности потребителя плюс 20 процентов запаса к напряжению сети. То есть ток срабатывания предохранителя или номинал предохранителя I [ампер] =W[ватт]+20%/U[вольт].
Поэтому для защиты от нагрева проводки и оплавления разъёма розетки или выгорания самого адаптера, стоит проверить номинал предохранителя — сильно завышенный ток срабатывания крайне нежелателен. При большом номинале предохранителя одна надежда на короткое замыкание, хотя и оно может не спасти от возгорания. Вывод — никогда не оставляйте без присмотра никаких устройств включенными в разъём прикуривателя. Кстати говоря, любое устройство, будь оно хоть из платины с сапфирами, торчащее из разъёма для прикуривателя, кроме непосредственно самого, родного оригинального заводского прикуривателя, всё это априори нестандарт и самодеятельное творчество, не покрываемое ни одной страховкой или гарантией производителя. Это к вопросу о полсотне рублей за данный девайс — шансы и риски в сравнении с аналогами за тысячу, две или три тысячи рублей абсолютно равны. Если погорит — никто и ничего не заплатит, в этом случае всё только на свой страх и риск.
Но наши адаптеры не горят, предохранители в норме, нагрузка в виде смартфона не сильно прожорливая, а в случае запаха и дыма из разъёма можно резким движением безжалостно вытащить адаптер из розетки и выкинуть например под ноги или в пепельницу. В силу конструктивных особенностей при нагревании быстрее разрушится сам адаптер, нежели разъём прикуривателя, значит в случае чего безжалостно вырываем его и вышвыриваем подальше, при этом не забывая благодарить братский народ Китая за щедрость и нестяжательство.
Эти адаптеры вполне выдерживают длительную зарядку смартфона, по крайней мере часов пять за сегодня один из них отработал на совесть. Зарядка хоть не быстрая, но идёт вполне себе стабильно. Один из четырёх адаптеров пришлось немного доделать: так как корпус не фиксировал крышку с расположенными на ней двумя разъёмами USB, пришлось приклеить её на хороший американский термостойкий клей для полимеров — оказалось, что это вполне ремонтопригодные устройства, при своей достаточной дешевизне. Ну и конечно же хрупкость корпуса это в нашем случае даже больше плюс, нежели минус. Это как с боковыми зеркалами из говённого дешёвого пластика — бьются и тем самым берегут кузов. Голый энтузиазм и никакого маркетинга.
К сожалению, нанесённые на корпус маркировки стираются от простого прикосновения и то, что input DC 12-24V, output DC 5V+-5 процентов, а lmax 1A останется скоро лишь в памяти моей.
Но в конкуренцию другому грошёвому ширпотребу у этого адаптера не вылетает центральный плюсовой контакт: он достаточно качественно подпружинен и зафиксирован в корпусе и вероятно, что он выполнен посредством предохранителя на заявленный один ампер.
А вот две боковые минусовые клеммы можно, при необходимости, аккуратно подогнуть отвёрткой.
Адаптеры снабжены диодами, информирующими о наличии входного напряжения. Достаточно полезная функция, когда индикатор информирует о наличии либо отсутствии питания и не надо искать причины при помощи тестера либо мультиметра.
Продаются такие адаптеры в сети Fix Price по цене 55 рублей. При отсутствии кабеля USB для Вашего устройства, его можно докупить в том же магазине Fix Price за те же 55 рублей.
Я купил себе пару кабелей — белый и чёрный, правда шнурок у них коротковат и четыре штекера мне не нужны, но тут уж видно главное функционал и универсальность предложения. Впрочем это уже другой товар и про него должен быть другой отзыв.
Ещё один важный момент: в сравнении с адаптерами на один разъём USB от той же марки TOP RACE, которые были с красной лампочкой-индикатором наличия входного напряжения расположенным сбоку, эти адаптеры немного меньше, точнее короче. То есть адаптеры на два входа USB короче и соответственно не так сильно торчат из гнезда прикуривателя. Они прекрасно сидят в розетке без лишнего люфта. Соответственно, уменьшилась рычажность и снизилась вибрационная нагрузка, существенно деформирующая клеммы розетки. А также эти адаптеры занимают гораздо меньше места.
Хорошие и недорогие адаптеры, рекомендую к использованию.
Добавляю обещанные кадры. Видно, что индикатор расположен внутри корпуса и светит он достаточно ярко.