Тест драйвы от стиллавина киа рио

Kia Rio — Большой тест-драйв (видеверсия) Стиллавин и Вахидов.

ДОСАДНЫЙ КОСЯК НОВОГО РИО/KIA RIO 2017/МЕХАНИКА И АВТОМАТ/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ

Также в качестве альтернативы могут рассматриваться Renault Symbol и Chevrolet Aveo, но автомобили предыдущих, в сравнении с новым Рио, поколений. Нам досталась китайская версия модели для развивающихся стран, которая в Китае носит имя KIA K2, а в Европе продается иной, европейский Rio.

→ Тест-драйвы и обзоры: Foton Sauvana: Не антикризисное предложение. Kia Rio New: Третий мир. Усилиями…

Также в качестве альтернативы могут рассматриваться Renault Symbol и Chevrolet Aveo, но автомобили предыдущих, в сравнении с новым Рио, поколений.

Например, калужский Фольксваген Поло в кузове седан, про который немцы так старательно говорили о том, что проект разрабатывали специально для России, в одинаковой степени сделан kia rio большой тест драйв для Индии, и для Аргентины, и для других подобных стран… Эти машины продаются там с тем же успехом, что и у нас, но за меньшие деньги. В стартовой комплектации Rio прост и скромен, а в Топовом оснащении — избыточно напичкан и наворочен.

Например, калужский Фольксваген Поло в кузове седан, про который немцы так старательно говорили о том, что проект разрабатывали специально для России, в одинаковой степени сделан и для Индии, и для Аргентины, и для других подобных стран… Эти машины продаются там с тем же успехом, что и у нас, но за меньшие деньги. Однако в том, что в нашей стране рядовые автомобили, в том числе и B-класса, переоценены и продаются в тридорого виноваты отнюдь не инженеры и разработанные ими машины, а экономическая политика государства, жадность производителя и наш многолетний голод на автомобили.

Машина в России — это по-прежнему не реализованная мечта большинства. Если мы берем себе автомобили и за эти деньги, то почему их нужно продавать дешевле?

Именно так рассуждают производители. Автопроизводители относятся к нам как третьему миру — они предлагают нам простые машины за серьезные деньги.

В общем и целом новый Kia Rio — не плохая машина, но ее истинная сущность все же более правильно читается в базовой или средней комплектации. Рио в самой богатой комплектации Premium — уже перебор, за рублей покупка автомобиль подобного класса уже теряет свой смысл. Недавно к трем уже существующим якобы бюджетным и популярным моделям в лице Логана, Поло-седана и Соляриса добавился еще и KIA Rio нового поколения.

Но новый Rio для России и новый Rio для европейского рынка — это две разные вещи. Нам досталась китайская версия модели для развивающихся стран, которая в Китае носит имя KIA K2, а в Европе продается иной, европейский Rio.

Топовые комментарии:

Модификация для Старого Света сделана руками европейцев с прицелами на европейские вкусы и выпускается на европейском заводе. Белый Rio блистает в свете фар после мойки!

Несмотря на то, что европейский вариант модели значительно интереснее по многим параметрам, российский Рио, собирающийся параллельно с Солярисом под Питером, тоже не плох, а по некоторым показателям он даже лучше! Например, бензиновый мотор российского Kia Rio объемом 1,6 литра и мощностью в лошадиный силы тянет машину на удивление резво.

Столь пламенной реакции на педаль от него не ждешь, и когда Rio и Solaris с таким двигателем балуют водителя великолепной динамикой, в его голове возникает недоумение, плавно переходящее в восхищение и восторг!

Ответ в том, что экологический класс корейского силового агрегата на самом деле отвечает нормам Евро-3, а не Евро-4, как указанно официальной документации на Rio и Solaris, поэтому в любой ситуации этот атмосферный мотор способен дышать полной грудью, быстро реагируя на происходящие вокруг ситуации. Причем подобный провокационный характер двигателя в целом поддерживается всем автомобилем.

Рулевое управление настроено точно и грамотно, а баланс между комфортом и управляемостью подвески в допустимых и разумных пределах умело смещен в сторону управляемости. В противовес салону у Rio по-настоящему огромный в багажник! Его проем не велик, но достаточен, а объем отсека — составляет литров!

Все подробности теста и ответы на многие ваши вопросы — здесь: Разбирался так это или нет, и есть ли смысл вообще покупать такую машину.

Test drive Kia Rio 2015 1.6 AT 123 HP + 0-100 acceleration

Каким получился корейский «убийца» надежд Волжского автозавода — смотрите в свежем выпуске БТД. Подписка на канал — http: Мы запланировали десятки тестов новинок России, о которых пока никто не слышал. Автомобиль в техническом плане почти не отличается от седана Rio, который построен на той же платформе.

Характеристики Kia (Киа) Rio 1.4 AT Prestige

У Икс-Лайн предусмотрены все те же опции, что и у четырехдверки: В максимальной комплектации новый Kia Rio X-Line оказался дороже миллиона рублей. Основной конкурент автомобиля — Lada Vesta Cross.

И все-таки корейская машина нам показалась лучшим выбором за свои деньги. Подробности смотрите в видеосюжете. Creative Commons — Attribution 3.

Тест-драйвы подержанных Kia Rio III (2011-2016)

Представляем Вам тест-драйвы б/у Киа Рио 3-го поколения, выпускавшегося в 2011, 2012, 2013, 2014 годах, а в 2015 и 2016 годах пережившего рестайлинг. Ниже Вы найдёте отборные видео и текстовые обзоры и тест-драйвы Kia Rio в различных вариантах — от свежих до сильно подержанных, узнаете, какими болезнями страдала эта модель и как правильно покупать Рио III поколения.

Плюсы:

хорошая динамика для своего класса,
сравнительно высокая мощность и крутящий момент для своего рабочего объёма двигателей,
неплохое соотношение цены и комплектации б/у Киа Рио,
большой багажник,
длительная гарантия (5 лет или 150 000 километров), хотя с нюансами (см. минусы Kia Rio),
дисковые тормоза на всех колёсах,
надёжная и долговечная задняя подвеска.

Минусы:

небольшое падение цен на подержанные Kia Rio при падении ресурса,
ужасная работа ABS, сильно увеличивающая тормозной путь в снежной каше или занесённой снегом дороге, это может сказаться на безопасности,
«парусность» (подверженность ухудшения управляемости при боковом ветре) на трассе,
плохая шумоизоляция колёсных арок, дополнительная проклейка более или менее решает проблему, но делать её желательно ещё на новом автомобиле,
жёсткая подвеска,
слишком условная гарантия, часто бывают отказы из-за непрохождения ТО у официального дилера и со ссылками на качество топлива,
расход топлива выше среднего по сравнению с конкурентами,
очень тонкий металл, неудовлетворительные результаты краш-тестов,
быстро пачкающееся подкапотное пространство,
АКПП немного дёргается на плавных разгонах.

Болезни:

в целом невысокий ресурс двигателей Гамма, устанавливаемых на Рио — они ходят в среднем 200-250 000 километров и непригодны для капитального ремонта,
низкий ресурс катализатора (по отзывам владельцев на форумах от 15 до 100 000 километров, но зависит от манеры езды) при мизерной гарантии на катализатор,
близкое расположение катализатора к двигателю, что при его рассыпании может привести к попаданию его в камеры сгорания с последующим «жором» масла как минимум и заменой двигателя как максимум,
залипающие суппорты, что приводит к повышенному и несимметричному износу тормозных накладок,
радиатор часто забивается снаружи пылью и насекомыми при частой езде по трассе, что приводитк перегреву двигателя (при отсутствии датчика температуры есть риск повредить мотор),
сколы краски быстро покрываются ржавчиной и «цветут»,
на холостых иногда плавают обороты,
иногда начинает гудеть подшипник первичной передачи механической КПП,
от перепадов температур на солнце трескается пластик,
низкий ресурс (50-60 тысяч километров) ступичных подшипников,
подшипник ролика натяжителя начинает скрипеть уже через 40-60 тысяч км.

Основные конкуренты: Hyundai Solaris I, VW Polo V, Lada Vesta, Nissan Almera, Citroen C-Elysee, Chevrolet Aveo, Ford Fiesta, Skoda Rapid, Citroen DS3 I, Renault Sandero I, Nissan Tiida, Daewoo Gentra, Chevrolet Cobalt (Ravon R4), Mazda 2.

Рекомендуемая модификация по соотношению цена/исполнение: Prestige с двигателем 1,6 литра и 123 л.с. на 6-ступенчатой АКПП (после рестайлинга).

Тест-драйв подержанной Kia Rio III от АвтоПлюс

Предыдущие поколения Kia Rio заслужили репутацию довольно скучного автомобиля в том, как они выглядели и по ощущениям от тест-драйвов, но с моделью третьего поколения компания значительно увеличила свою игру в динамику. Новый стиль Рио был отличным дополнением к тому, что было раньше, со смелым интерфейсом, более гладкой крышей и в целом дутым дизайном кузова. Его более увеличенная колёсная база даёт больше пространства для ног задним пассажирам, которое является одним из лучших в классе.

Багажник на самом деле немного больше, чем в эквивалентном Volkswagen Polo, хотя и немного меньше, чем у Ford Fiesta, в то время как у всех моделей раскладывающиеся задние сиденья. Качество интерьера также улучшилось по сравнению с предыдущим Рио, хотя всё ещё не совсем соответствует стандартам соперников и имеет немало болезней.

С точки зрения резвости, Kia Rio III является одним из лучших в своём классе автомобилей. Разве что старая 4-хступенчатая АКПП, которая ставилась на модели до рестайлинга, не позволяла быть машине динамичной. Однако, с точки зрения стабильности на дороге, Rio не соответствует лучшим в своём классе по обработке дорог. Тест-драйв на трассе на больших скоростях может вызывать страх, когда автомобиль начнёт «парусить».

Пятилетняя гарантия на Kia Rio III с альтернативой в 150 000 километров довольно условная. Она зависит от прохождения техобслуживания у дилера. Если Вы выбираете подержанный Рио, то внимательно посмотрите на сервисную книжку, иначе придётся судиться с дилером за гарантийный ремонт. Кроме того, список агрегатов ограничен. Гарантии подлежат кузов, двигатель и коробка. Хотя и тут представители дилера часто списывают поломки на некачественный бензин и отказывают в ремонте. С этим у корейцев большие проблемы.

Для продажи в России доступны всего два двигателя: объёмом 1.4 и 1.6 литра. Также среди б/у автомобилей Вы можете найти аж целых 4 варианта коробок передач:

механическую 5-ступенчатую КПП,
механическую 6-ступенчатую,
автоматическую 4-хступенчатую,
автоматическую 6-ступенчатую.

Чем младше выбираемый Рио, тем больше будет у него ступеней — такая вот логика, продиктованная тем, что в 2015 году обновилась линейка коробок у модели на 6-ступенчатые.