Новый Volkswagen Tiguan, как маленький Туарег
Сегодня у нас обзор автомобиля Volkswagen Tiguan , который недавно обновился и теперь очень стремится быть похожим на Touareg. Материал я делала, находясь на презентации этого авто, где множество журналистов и блогеров, но у меня есть преимущество! Я смогла поговорить с менеджером автоконцерна, выяснив у него основные отличия этой модели от предыдущего поколения. Но обо всем по порядку.
Начинаем с внешнего осмотра
Здесь машина не изменилась, оставшись прежней по облику, габаритам, колесной базе, дорожному просвету. Да и мотор остался тем же, за небольшим исключением. С обновлением мы потеряли дизель. Вы будете скучать? Я – да, хотя многие не считали его бодрым, но он был экономичным в расходе, и надежным.
Подкапотное пространство
Теперь здесь двигатель 1,4 л со 125 и 150 л/с, с шестиступенчатой коробкой передач DQ250 с мокрым сцеплением. Есть еще движок на 2 л со 180 и 220 силами, с которым в паре идет мокрая семиступка DQ500. Похоже, сухих коробок у Фольксвагена не осталось. У нас эти двигатели производятся, их хорошо знают, а вот за границей ставят совсем другие. Но дизель может вернуться, если вы это активно поддержите, оставляя в комментариях свои пожелания.
Тигуан – одна из самых популярных машин у нас, если вы планируете ее купить, то я обязана напомнить, что выгоднее всего сделать это через « Autospot.ru ». Здесь все очень просто: заказываете бесплатный звонок специалиста, сообщаете ему, что хотите купить, после вам начинают звонить дилеры. Вам остается торговаться с ними в поисках лучшего предложения.
Не за горами те времена, когда ажиотаж спадет, и именно дилеры будут бегать за нами, а не мы за ними. Но и сейчас поиск через данный сайт удобен и результативен. Плюс здесь же можно записаться на ТО без потери гарантии.
Вернемся к обзору автомобиля Фольксваген Тигуан. У него четыре комплектации. У меня на импровизированном тест-драйве топовая и предтоповая версии. В базе же машина до сих пор может быть на механике и только с передним приводом.
Гордостью обновленного авто производитель считает цвет, и он замечательный, но в Европе может быть еще лучше. Оптика везде стоит светодиодная, но в топе это проекционные фары, а в базе рефлекторные. Топовая умеет подсвечивать повороты, автоматически переключать ближний-дальний свет, оснащена функцией Poor Weather Light, активация которой улучшает видимость в условиях плохой погоды, в ночное время.
А вот умная матричная оптика, распознающая отельные объекты, реагирующая на внешнее освещение, нам не положена. Наверное, потому, что зависит она не от линз, а от камеры, расположенной за лобовым стеклом. Именно она считывает всю информацию с дорожного полотна, ситуацию на дороге и передает ее «мозгам» Тигуанчика. Так вот, в европейском Tiguan эта камера третьего поколения, а в российском – второго. Остается только надеяться, что крутая версия и до нас доберется, правда цена у нее не подарок.
Красивая динамическая подсветка поворотов есть не только впереди, но и сзади. Вероятно, это закос под Ауди – концерн-то один. Но здесь это новинка. Из других обновлений – иной задний бампер и единая линия по нему. Как по мне, теперь Тигуан стал маленьким Туарежиком, визуальное обновление пошло ему на пользу. А вам он кажется красивее?
В багажнике не поменялось ничего. Он по-прежнему маленький – это для тех, кто ранее не видел. Измерение его объема на этот раз проводила не «Лисой», а оператором Леной. Ну и что, что без ее на то согласия.)
Есть там еще кнопочка, о которой раньше не знала, нажатие на ее левую сторону должно закрывать пятую дверь, а на правую – фиксировать в определенном положении, но что-то пошло не так…) Оказалось, это опция, которой в модификации на обзоре не оказалось.
Чуть не забыла показать изменившуюся эмблему – она стала монохромной, выглядит солиднее. Впереди под ней располагаются все радары, сзади – кнопка открывания багажника. Надпись «Tiguan» переехала под нее.
Садимся на второй ряд
Количество мест сохранилось, как и пространство внутри – его хватает. Трехзонный климат-контроль остался, есть подогрев сидений. Сами сиденья симпатичные, серенькие, со вставкой под алькантару.
Пора за руль
Он, кстати, тоже изменился – стал толще, основательнее, кожа другая, форма, эмблема. Выглядит симпатично. Приборка цифровая, как «старшие братья» может во весь экран демонстрировать навигацию. Кому-то это удобно, мне не важно.
Центральная «борода» стала иной, сменилась система мультимедиа. В топовой версии – это дисплей на 9 дюймов, может быть и 8. Появилась подсветка по салону и дверям. Блок климат-контроля такой же, как у Туарега, сенсорный. Эх, плакали мои крутилки. Из разъемов зарядки только Type-C. Беспроводная, наоборот, есть только Apple CarPlay, а Android отсутствует. Странно. Говорят, что другой протокол подключения.
Что я хочу здесь увидеть? Коричневый салон. На стенде его нет, к сожалению.
Теперь перебираемся в топовую комплектацию R-Line. Здесь кнопочки на руле пропадают, сменяясь сенсорными клавишами. Выглядит взросло. Удобно ли? Покажет только непосредственный тест-драйв. Также сиденья в топе покруче, их форма, отделка. В остальном внутри все то же самое.
А вот черные диски прекрасны. Черный R-Line вообще выглядит злее, красивее, на мой взгляд, претендуя на старшее поколение авто Volkswagen.
Решите купить себе такой – не забудьте застраховать. Естественно, у меня – ведь я предложу самые выгодные тарифы по КАСКО, да и с ОСАГО помогу по максимуму. Если вдруг возникнут проблемы со страховой – со связью с компанией, выплатами, — сразу пишите мне на почту, обязательно подключусь и урегулирую проблему.
В заключении хотела было попросить записать финальную отводку Пашу Блюденова (смотрите в моем выпуске ниже), но он без подсказки «не справился», а воспользовался ситуацией и стал переманивать аудиторию на свой канал. Круто, однако!) При этом сказать мы хотели о ценах, но их, к сожалению, пока нет. Я не думаю, что они сильно изменятся. Пока будем ориентироваться на те, что есть на рынке.
А вы как думаете, сильно подрастет Volkswagen Tiguan в стоимости?
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала » Лиса Рулит «.
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ — Авторский автомобильный блог