Новый KIA Sorento 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

Этот большой кроссовер от корейской компании KIA уже долгое время является одним из самых популярных представителей данного класса в нашей стране. Связано это с тем, что автомобиль отлично сочетает в себе все необходимые параметры: большие размеры, стильный экстерьер, просторный и комфортный салон, шикарные характеристики, а также огромное количество различных опций.

Получив новое поколение, машина значительно улучшилась по многим из этих показателей, благодаря чему Киа Соренто 2021 модельного года точно выйдет на новый уровень продаж и обретет большое количество новых поклонников.

Плюсы и все минусы Киа Соренто

• Салон
• Надежность
• Багажник
• Управляемость
• Ликвидность
• Дизайн
• Динамика
• Экономичность
• Качество сборки
• Микроклимат

Отзывы владельцев KIA Sorento

Шикарный внешний вид. Выразительная морда. Отличный головной свет. Внешность однозначно удалась. В салоне места больше, чем в Паджеро. Кресло настроил под себя за минуту. Очень комфортное. Радуют подогрев и вентиляция. Мультимедиа на высоте. Весьма неплохой звук. Атмосферная диодная подсветка салона по сути баловство. Но приятное.

На втором ряду сидений без проблем встали два детских кресла плюс осталось место для пассажира — в Паджеро пасажир уже не влазил. На третьем ряду дети 8 лет усаживаются комфортно. Для них отдельный кондей и 4 USB выхода. Кстати, USB в машине насчитал аж 9 штук. Пока авто на обкатке, про динамику ничего сказать не могу, но по трассе при 100-110 км/ч весьма неплохо.

Хорошая шумка. Дорогу держит отменно. Несколько напрягает короткая 6 передача. При 2000 оборотах двигателя скорость 95 км/час. После дизеля как то маловато. Расход трасса 7.7, город 10.5. После обкатки думаю будет меньше.

Бескомпромиссный надежный, практичный и универсальный, новый KIA Sorento отличается повышенной безопасностью и впечатляющей управляемостью. Элегантный, просторный и многофункциональный.

Общее впечатление положительное. Пересел на него с дизельного Туарега 2,5. Что понравилось, хоть и нет спорт режима, но он подинамичнее. По посадке , комфорту приблизительно одинаково. Салон большой. Расход дизеля 11-12 по городу и 8,2 по трассе. При поездке на дальнее расстояние средний расход получился на 1 т.км — 10,5 литров, учитывая что дорога смешанная на платниках шел 130-160, в населенных пунктах 40-60, хотя на новом отрезке платной дороги (только открыли, машин не было) шел 190 и запас хода педали пару сантиметров оставался. При спокойной езде за городом 90-100 падает до 7 с хвостиком .

Отзывы автовладельцев Киа Соренто с фото на drom.ru, drive2.ru, и auto.mail.ru

Киа Соренто 2021 цены и комплектации

Цена Киа Соренто 2021 в России составляет от 2 149 900 до 3 149 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium+.

* AT6 — автоматическая КПП, RT8 — роботизированная КПП, 4WD — полный привод, D — дизель

Технические характеристики KIA Sorento 4

Кузов

* — на трехрядной версии кроссовера

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Все версии работают в паре с автоматической трансмиссией, но количество передач может различаться. Самый слабый комплектуется шестиступенчатой коробкой, тогда как остальные идут с восьмидиапазонной. Полный привод является обязательным.

Видео тест-драйв нового KIA Sorento

Внешний вид

Весьма грозно смотрится автомобиль спереди. Капот обзавелся небольшим углом наклона и может похвастать волнообразным рельефом, большая часть которого сосредоточена на боковых частях. В центре бампера располагается огромнейшая радиаторная решетка, имеющая форму овала и украшенная мелкой сеткой. Традиционные вырезы сверху и снизу тут решили не делать – вместо них можно найти небольшие хромированных вставки, являющиеся частью обрамления воздухозаборника.

Вплотную к решетке, с разных сторон, прилегают массивные фары, находящиеся под наклоном. За освещение дороги тут отвечает наполнение ксеноновыми огнями. Много интересного располагается и в нижней части бампера. Сюда вынесен еще один большой вырез, предназначенный для лучшего охлаждения моторного отсека. Решетка, которой он прикрыт, включает в себя множество датчиков.

Профиль модели стал еще более солидным, чем раньше. Куда больше места теперь отведено под окна, получившие довольно необычную форму и различные украшения, к которым относится обрамление хромом и разделение тонкими стойками, окрашивающимися в черный глянец. Рядом со стеклами можно наблюдать массивные зеркала овальной формы. Даже в базовой комплектации здесь находятся повторители поворотных сигналов. Рельефа профильная часть получила не так много.

Задняя часть нового KIA Sorento 2021 приняла еще более грозный облик, чем до обновления. Дверца багажника теперь полностью располагается перпендикулярно дороге, а ее украшениями являются огромные фары, массивное окно и куча рельефа. Чуть выше дверцы разместился козырек со стоп-сигналами, который является прямым продолжением крыши, а ниже находится слегка выпирающий обвес, почти полностью отделанный пластиком.

Салон

Для своей стоимости автомобиль имеет просто шикарный салон, в котором есть абсолютно все, о чем можно только мечтать. Киа Соренто 2021 в новом кузове будет отделываться только качественными материалами, в список которых входит натуральная кожа, металлы, а также неплохие ткани. Впечатляет и оснащение машины, ведь сюда ставится современный мультимедийный комплекс с огромным количеством функционала на все случаи жизни.

Практически все в автомобиле управляется через большой монитор, расположенный в самом центре торпедо. Рядом с ним находятся только дефлекторы, а также немного вспомогательных кнопок. Ближе к тоннелю можно заметить еще и щиток управления климат-контролем. Сам тоннель почти полностью заполнен различными органайзерами. Здесь можно найти и подстаканники, и отсек для беспроводной зарядки, и отверстие для ручной клади, и охлаждаемый бардачок, расположенный в подлокотнике.

Главной гордостью нового KIA Sorento 4 поколения являются посадочные места, которых тут семь. Все они способны доставить пассажирам высочайший уровень комфорта в любой поездке. Особенно выделяются кресла первого ряда, имеющие очень удобную форму, многочисленные электрорегулировки, систему подогрева нескольких зон и даже вентиляцию. Второй ряд, без проблем умещающий трех взрослых пассажиров, оснащен подогревом, наклоняемой спинкой, подлокотником и климат-контролем. Третий ряд может похвастаться только подогревом.

Объем багажного отделения также впечатляет. В походной форме он вмещает вещей объемом всего в 124 литра, но когда убраны оба задних ряда, вместительность возрастает до 1730 литров. Как показывает тест-драйв, этого с головой хватает для любых выездов.

Полный тест-драйв Киа Соренто Прайм (KIA Sorento Prime) Рестайлинг

Не так давно был представлен обновленный KIA Sorento Prime, мы коротко писали про автомобиль, и сегодня мы проводим полный тест-драйв этого нового красавца. Третья генерация премиального кроссовера вызвала ажиотаж среди фанатов марки и не только. Во многом такого эффекта Корейской компании удалось достичь благодаря новому дизайну, еще более богатому оснащению и по-прежнему доступной цене. Действительно же Соренто Прайм так хорош? Об этом вы сможете узнать в этом обзоре.

Общие впечатления от тест драйва

Корейская компания KIA не перестает удивлять. Если первое поколение Sorento Prime было чем-то промежуточным между моделями от Японских и Немецких производителей и подкупало только ценой и неплохим оснащением, то теперь ситуация в корне изменилась. Хоть и цена автомобилей остается на прежнем уровне, качество отделочных материалов, дизайн и ездовые повадки автомобиля полностью соответствуют заявленному премиальному сегменту.

Вероятно единственное, чего нахватает Соренто Прайм, так это «заряженной» версии со сверхмощным двигателем. Даже в максимальной комплектации силовой агрегат обеспечивает скромные, по современным меркам, 7.8 секунд до первой сотни.

Отдельно стоит упомянуть о небольших изменениях в названии нового Соренто. На отечественном рынке машина будет продаваться с приставкой «Прайм», которая в очередной раз намекает на премиальный статус авто.

Внешний вид автомобиля

Производитель постоянно намекал на агрессивный и брутальный характер автомобиля. Каждое обновление привносило свои изменения в дизайн. Вместе с последним рестайлингом, Киа Соренто Прайм получил массу небольших нововведений, которые суммарно полностью преображают экстерьер. К большому сожалению для Российского рынка новый кроссовер возможно будет купить только в строгих оттенках: серебристый, черный, белый, темно-коричневый. Для остальных рынков будут доступны модификации в зеленом, красном и синем цветах.

Наиболее заметные изменения претерпела головная оптика. Она получила острые грани и полностью черный фон, что добавляет автомобилю неповторимой харизмы. На выбор будут доступно три модификации: галогенная (в минимальной комплектации), светодиодная (LED) двухлинзовая и адаптивная трехлинзовая оптика. Нижняя кромка фар оснащается ходовыми огнями, которые также являются указателями поворота.

Также изменения в Соренто Прайм коснулись и переднего бампера . В первую очередь была заметно увеличена нижняя решетка, на которой теперь расположены камеры, датчики и радары активных систем безопасности. По краям бампера были добавлены массивные противотуманные фары, на каждую из которых приходится по четыре отдельных блока. Даже в минимальной комплектации их дополнят C-образные вставки стилизированные под хром.

Незначительным доработкам подверглась решетка радиатора. Также как в предыдущих версиях она выполнена в виде сетки. Изменения затронули форму ячеек, способ нанесения хрома и тип окантовки. Благодаря таким дизайнерским решениям решетка получила визуально больший объем.

Сбоку новый Соренто практически неотличим от предыдущей версии. К изменениям можно отнести только новые хромированные молдинги и вставки. Кроме того теперь в левой нижней части двери устанавливается фирменный шильдик свидетельствующий о комплектации и типе привода автомобиля. Опционально можно окрасить дверные ручки в хром или цвет кузова.

Глобальная работа была проведена над задней частью автомобиля. Он стал заметно строже и привлекательней. Первое, что бросается в глаза, это массивные стоп-сигналы с измененной формой и новым светодиодным рисунком. Заметно увеличился задний бампер. Он также получил C-образные вставки по краям и решетку с электронными датчиками. В зависимости от выбранной версии автомобиля Киа Соренто Прайм, под бампером будет располагаться диффузор с одним или двумя отверстиями под насадки выхлопной системы.

Сверху крышку багажника защищает стильный спойлер, он же предотвращает попадание грязи на заднее стекло. Стоит отметить, что открыть багажное отделение можно следующими способами: с пульта ДУ, с внешней кнопки на торце крышки, из салона, а также бесконтактным методом (необходимо подвести и задержать ногу на 5 секунд под задним диффузором). Из неприятного то, что ступень для погрузки осталось по-прежнему высокой.

Ну и в конце стоит поговорить об изменениях крыши. В зависимости от комплектации Соренто Прайм, ее внешний вид может кардинально меняться. Так, в базовой версии Sorento представляет собой цельный элемент с дополнительными ребрами жесткости и практически незаметными рейлингами. В промежуточной комплектации появляется довольно большой люк, а в максимальной практически все пространство заполняет панорама. В задней части крыши располагается антенна в виде акульего плавника.

Салон и интерьер

Обновленный интерьер Киа Соренто Прайм выглядит выигрышно и престижно на фоне предшественника и большинства конкурентов. Качество материалов, эргономика и оснащение полностью соответствуют премиум сегменту.

Первое, на что обращаешь внимания попадая в салон – массивная приборная панель. Она выполнена из качественного пластика. Он имеет действительно приятную фактуру. В качестве особого дизайнерского решения на некоторых элементах приборной панели присутствует имитация шва и элементы пластика стилизированные под рояльный лак. В сумме это создает эффект дороговизны.

В центре приборной панели вас встречает современная мультимедийная система окантованная хромированной рамкой. В максимальной комплектации Соренто Прайм, она имеет 8 дюймовый сенсорный дисплей. Среди интересных функций можно выделить возможность синхронизировать устройства посредствам Apple CarPlay и Android Auto, а также дистанционный контроль за состоянием автомобиля. На промежуточной версии устанавливается 7 дюймовый монитор, а владельцам минимальной комплектации придется довольствоваться монохромным экраном.

Также для владельцев максимальной версии Соренто предусмотрена 7 дюймовая цифровая приборная панель. Она имеет несколько режимов настройки, синхронизируется с навигацией и по желанию на нее можно вывести любые интересующие вас данные автомобиля.

Ниже мультимедиа системы расположен привычный блок управления климатической установкой, выполненный в уже фирменном стиле компании, а также кнопка старт/стоп. Ближе к рычагу переключения передач расположены кнопки управления дополнительными функциями (подогрев руля, сидений, аварийный сигнал и т.д.), ниша для телефона, с функцией беспроводной зарядки, а также стандартный набор разъемов.

Центральная панель автомобиля Киа Соренто Прайм, получилась выдержанной в стиле классических бизнес седанов. На ней расположился рычаг АКПП, электромеханический ручник, сдвижная шторка, под которой спрятан подстаканник и пепельница, а также несколько клавиш управления электронными системами.

Центральный бокс двухуровневый, имеет несколько отделов для мелочи, визиток, USB-порт и розетку 12V для зарядки. К сожалению водителей, он нерегулируемый и для людей ростом меньше 170 см его может не хватать.

Отдельно стоит упомянуть о сиденьях в Соренто Прайм. Существуют комплектации с двумя и тремя рядами сидений. Также опционально вы можете выбрать между несколькими вариантами отделки салона: классическая черная, бежевая или коричневая кожа, комбинированная серо-черная или бежево-черная кожа, а также тканевый белый и серый варианты.

В новой версии KIA Sorento Prime передние кресла получили выраженную боковую поддержку, анатомически правильные спинки и опционально регулировку поясницы. В минимальном оснащении регулировки кресел механические. Начиная с комплектации «Престиж» владельцам доступны 10 или 14 уровней регулировки для водительского кресла и 8 для пассажирского. Также оба кресла будут оснащаться многоуровневой вентиляцией и подогревом.

Задний диван имеет регулировку по вылету и складывается в пропорциях 60/40. Благодаря этому на нем с комфортом поместятся люди ростом даже более 180 см. Третий ряд сидений предназначен только для детей или людей ростом до 160 см.

Новый Киа Соренто имеет роскошную отделку и богатый список используемый материалов, начиная с алюминия и заканчивая кожей. Будущему владельцу дана уникальная возможность подбирать и комбинировать вставки и цвет салона на свое усмотрение. Так, вы сможете создать собственный интерьер, полностью отвечающий вашим пожеланиям.

Управление и Комфорт

Впервые попадая за руль Sorento Prime, складывается впечатление аналогичное тому, что можно получить за рулем бизнес-седана. Напоминает об обратном только высокая посадка.

Эргономика салона продумана одинаково хорошо как для водителя, так и пассажиров. Основные органы управления расположены в привычных для пользователя местах. Посадка в Соренто Прайм удобная, единственным просчетом являются установленные в максимальной комплектации подножки. Ставить на них ногу при посадке будет удобно далеко не каждому, а не используя их придется постоянно вымазывать штанины.

Передние кресла Sorento Prime обеспечивают надлежащий уровень комфорта. Они оснащены полным спектром регулировок, вентиляцией и подогревом. Боковая поддержка отлично выполняет свои функции, даже при резком маневрировании спина надежно зафиксирована в спинке кресла. Присутствует поясничный валик с функцией регулировки в 4-ох направлениях и поддержка в области коленей. С таким набором функций даже в долгой дороге практически неощутима усталость. Регулировка руля присутствует как по вылету, так и по наклону. Первой, для людей с ростом более 190 см может немного не хватить.

Второй ряд посадочных мест сможет порадовать будущих пассажиров Соренто. На диване имеются анатомически правильные места для посадки, которые позволяют расположиться с максимальным комфортом. Трансмиссионного туннеля нет, поэтому посредине, вполне удобно может расположиться третий пассажир. Уже с минимальной комплектации Киа Соренто Прайм присутствует подлокотник с подстаканниками, продольная регулировка и изменяемый наклон спинки. Единственное чего может не хватить задним пассажирам – отдельной климатической установки. Вместо этого присутствует минимальный набор разъемов для зарядки и дефлекторы обдува.

Новый КИА Соренто Прайм может предложить вам одну из лучших панорамных крыш представленных на рынке. Она отлично дополняет интерьер и имеет сдвижную переднюю часть.

Объем багажного отделения 650 литров. Он оснащен двумя подполами с органайзерами, сдвижной шторкой и сеткой для вещей. При условии сложенного заднего дивана объем багажного отделения увеличивается до 1700 литров, образуя ровный пол.

Стоит упомянуть о повадках автомобиля на дороге. Новый Соренто Прайм получил подвеску свойственную городскому кроссоверу. Она хорошо отрабатывает мелкие неровности и гасит вибрации. Но на плохой дороге или грунтовке хода подвески уже не хватает.

Технически управляемость автомобиля выдержана на достойном уровне, но далека от спортивной. Руль информативный и в режиме Sport мгновенно реагирует на отклонения. Крены кузова минимальные, а электронные системы не дают автомобилю уйти в занос.

Выдающимся динамическими характеристиками Соренто Прайм не обладает. Он обеспечивает комфортную езду в городе и по трассе. АКПП при этом работает быстро и правильно подбирает нужные передачи. В качестве опции она оснащается системой DMS. Она позволяет выбрать специальные режимы движения: Comfort, Eco, Sport, Smart. Умный режим появился после последнего рестайлинга и позволяет АКПП адаптироваться под вашу манеру езды.

Тест на бездорожье

Автомобиль был разработан как городской кроссовер и новый кузов Соренто очередной раз это подтверждает. Несмотря на наличие полного привода и широкого набора электронных систем, большие свесы и небольшой дорожный просвет не позволяют Sorento Prime стать покорителем экстремального бездорожья. Тем не менее автомобиль хорошо себя показывает на заснеженной или проселочной дороге, мокром асфальте, а также в гололедицу.

Технические характеристики KIA Sorento Prime

КИА Соренто Прайм является полноразмерным кроссовером и получил характерные для класса габариты. Новое поколение не получало значимых изменений в платформе с 2014 года. Поэтому большинство характеристик схожи с предшественником.

Габаритные характеристики:

• Длина, см – 480;
• Ширина, см — 189;
• Высота, см – 168.5;
• Клиренс, см – 18.5;
• Колесная база, см – 278;
• Передняя колея, см – 163.9;
• Задняя колея, см – 162.8;

Снаряженная масса автомобиля может варьироваться от 1849 до 2032 кг в зависимости от выбранной вами комплектации КИА Соренто. Объем багажного отделения также различается. В комплектации на семь мест его объем всего 142 литра. При сложенных сиденьях третьего ряда объем багажного отделения возрастает до 605. В пятиместной версии 660 литров, а сложив сиденья второго ряда объем возрастает до 1730 литров.

Силовой агрегат и трансмиссия

В зависимости от выбранной комплектации Кия Соренто покупателям будут доступно на выбор два бензиновых и один дизельный силовой агрегат. В пару к ним можно выбрать 6 и 8-ступенчатаю АКПП. Привод автомобиля в стартовой комплектации передний, для остальных модификаций доступен полный привод с имитациями блокировок.

Технические характеристики ДВС:

• GDi — базовый бензиновый четырехцилиндровый двигатель. Объем 2.4 л. Максимальная мощность 190 л.с. а крутящий момент 241 Нм. Разгон автомобиля до 100 км/ч занимает 10.2 секунды, а максимальная развиваемая скорость 195 км/ч. Расход бензина в смешанном цикле 9 литров на 100 км пути;
• CRDi — дизельный силовой агрегат. Объем 2.2 л. Максимальная мощность 200 л.с., а крутящий момент 440 Нм. Мотор обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 9.4 секунды, а максимальная скорость при этом составляет 204 км/ч. Расход дизельного топлива в смешанном цикле 6.5 литров на 100 км пути;
• MPI — топовый V- образный шестицилиндровый бензиновый двигатель. Объем 3.5 литра. Максимальная мощность 248 л.с., а крутящий момент 335 Нм. Разгон автомобиля до 100 км/ч занимает 7.8 с, а максимальная достигаемая скорость 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле 10.2 л на 100 км пути.

Для рынка Америки и Европы двигатели Соренто имеют увеличенную степень форсировки. Так мощность двигателя MPI опционально может быть увеличена до 300 л.с. Также для них доступен 2.0L турбированный двигатель с мощностью 240 л.с. На рынок России данный силовой агрегат не поставляется.

По сравнению с предыдущими версиями Киа Соренто Прайм, силовые агрегаты изменений не получили. Вместо этого доработкам подверглась трансмиссия. На АКПП была добавлена адаптивная система переключений, что позволило улучшить динамические характеристики автомобиля. Также изменения коснулись подвески. Инженеры добавили новые режимы и настройки.

Улучшения затронули и тормозную систему. Теперь вентилируемые тормозные диски устанавливаются не только на передней, но и задней оси. Это позволило снизить тормозной путь до 35 метров при торможении со 100 км/ч.

Цены и комплектации Киа Соренто Прайм

Компания КИА сохраняет лояльную ценовую политику. Купить Соренто Прайм можно начиная от 1 849 000 рублей в базовой комплектации. В ней вы получите автомобиль с базовым мотором, 6-ступенчатым автоматом, передним приводом, а главное, полным набором систем безопасности. Всего было представлено 11 комплектаций, 4 из которых приходятся на версии с дизельным двигателем.

Комплектации и цены Соренто Прайм:

• Классик: 2.4 GDi, 2WD, 6АКП, 5-мест — 1 850 000;
• Комфорт: 2.4 GDi, 4WD, 6АКП, 5-мест — 2 000 000;
• Люкс: 2.4 GDi/2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 5-мест — 2 120 000/2 300 000.;
• Престиж: 2.4 GDi, 4WD, 8АКП, 7-мест — 2 290 000;
• Престиж: 3.5 MPI/2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 7-мест — 2 530 000/2 470 000;
• Премиум: 3.5 MPI/2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 7-мест — 2 780 000/2 700 000;
• GT Line: 3.5 MPI/2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 5-мест — 2 780 000/2 720 000.

Наиболее популярной версией на сегодняшний день является Соренто дизель — комплектация Premium. Несмотря на весомую доплату в сравнении с базовой версией, автомобиль по-прежнему является одним из самых популярных на автомобильном рынке России.

Выбор б/у автомобиля

Купить КИА Соренто в хорошем состоянии на вторичном рынке не составит труда. Это обусловлено популярностью моделей, а также простотой и надежностью первых поколений автомобиля. Начиная с 2009 года авто производится в России, поэтому множество моделей Российской сборки. Реже встречаются версии Казахстанской, Американской и Корейской сборки.

Автомобили первых годов выпуска крайне сложно найти в достойном состоянии, особенно в мегаполисах. Значительно больший выбор будет между вторым (рестайлинг) и третьим поколением (дорестайлинг) авто. Несмотря на различные нововведения в каждом поколении, основные узлы и агрегаты претерпевали минимальные изменения. Поэтому советы будут актуальны для всех генераций КИА Соренто.

Осмотр б/у автомобиля стоит начать с кузова. Сколы или же напротив дополнительные краски или пленки на кузовных элементах не редкость. Заводское ЛКП не отличается прочностью и при активной эксплуатации часто повреждается. Стоит обязательно проверить все элементы толщиномером. При наличии значительных слоев шпаклевки и некачественной рихтовки от покупки машины стоит воздержаться, так как метал у Соренто довольно тонкий, что даже при незначительных ДТП, приносит довольно много проблем.

Далее стоит осмотреть двигатель. В основном на рынке встречаются версии с 2.4 бензиновым и 2.2 дизельным ДВС. Второй можно встретить немного чаще, в зависимости от региона. Оба двигателя довольно надежные, и именно их в первую очередь стоит рассматривать для покупки.

Бензиновый двигатель КИА Соренто, при должном обслуживании, не доставит проблем владельцу. Но стоит понимать, что он требователен к качеству топлива. Поэтому при пробеге свыше 200 тысяч потребуется промывка форсунок и замена или чистка топливного насоса. Некорректная работа топливной системы заметно сказывается на расходе и динамике, поэтому ее легко выявить на ходу.

Дизельные двигатели требуют больше ухода. Слабым местом является цепь ГРМ, она начинает шуметь уже после 150 тыс.км. Также стоит обратить внимание на шкив ремня ГУР и навесного оборудования. При пробеге свыше 200 тысяч они издают заметный металлический шум и требуют замены.

Ходовая часть автомобиля требует регулярной замены каждые 50-70 тысяч км пути. Первыми из строя выходят стойки стабилизатора. При их износе появляются заметные крены кузова. Далее стоит обратить внимание на опорные подшипники передних стоек и задние амортизаторы. В редких случаях появляется стук в рулевой рейке, как правило, проблема вызвана недостатком жидкости в ГУР. Перед покупкой ходовую часть лучше полностью проверить на станции техобслуживания.

КИА Соренто, цена на которого ниже рыночной, обязательно должен быть проверен по базам ГИБДД. Автомобиль популярен не только среди автомобилистов, но и угонщиков.

Выводы

KIA Sorento Prime – отличный семейный городской кроссовер. Его невысокая цена, премиальное оснащение и индивидуальный дизайн подкупают автолюбителей. Он станет отличным решением для дальних путешествий, семейных поездок и даже небольших вылазок на природу.