KIA K5 (OPTIMA) против TOYOTA CAMRY. Обзор и сравнение

Сегодня встала пораньше, чтобы успеть сделать качественный материал. Первая машина, которую я хочу представить, — Kia K5 . На парковке они стоят в разных цветах – синяя, белая, но в любом цвете внешне они мне кажутся несколько злыми: узкие фары, заходящие на крылья, решетка с крупными сотами, — очень напоминает старый Galant.

А вы что скажите, нравится? Хочу сделать одну вещь, о которой еще не знают в пресс-службе Киа (как бы потом не получить за это) – я поставлю К5 рядом с новой Camry.

Итак, первые веселые старты. На тест-драйве, естественно, машинка в полной комплектации, что к лучшему – в базовой ничего не изменилось.

Все тот же двухлитровый двигатель с 6-ступенчатым автоматом. Механики теперь вовсе не будет – такова политика компании. На пресс-конференции нам объявили, что индекс К5 – глобализация, т.е. все машины на всех рынках должны называться одинаково.

А для вас важно, как называется автомобиль? Кого-то коробит, что привычная Optima теперь К5 или безразлично?

Когда садишься в салон, первое впечатление: производитель хотел сделать очень необычное авто (сразу вспомнилась Sonata). Только у людей разное восприятие Сонаты, как показал мой ранее запущенный в Инстаграм lisarulit опрос. Большей части (выше 50%) она нравится, а вот я принять ее не могу – зад ужасный, хочется другого. С К5 такого нет, внешность нравится гораздо больше. Но, поскольку я сижу внутри, рассказ начну с салона.

Почему возникло ощущение претензии на оригинальность – поясню. Начну с 10-ти дюймового дисплея приборной панели. Он может быть с разными темами: от классической с имитацией аналоговых приборов (А) до креативной – с изображением пейзажа, неба, дороги (В). Пока не наигралась – хочется ехать со второй. Такого исполнения я еще не видела.

Второй необычный момент – дисплей мультимедиа. Сначала кажется, что это два объединенных (с панелью приборов) – из-за черного лака. На самом деле это два разных экрана. На мультимедийном можно выбрать интересные режимы звукоряда: от шагов по снегу, шума дождя до живого леса и спокойных волн. Настоящий прикол, невиданный мною ранее нигде.

Хотя зачем это – я не понимаю. Наверное, чтобы было, о чем рассказать журналистам (пресловутый информационный повод). Или Робинзону Крузо поскорее вернуться в реальность, послушав звуки уличного кафе. Ахинея, но забавная. Вы бы стали пользоваться такими эффектами? В целом графика и быстродействие на центральном дисплее впечатляют, навигация нормальная. Селектор в автомобиле оставили классический. А вот о расходе топлива сегодня вряд ли смогу сказать, режим эксплуатации нестандартный, потребуется более длительный тест-драйв, чуть позже уже скажу об этом.

Что хочу сказать в KIA К5 нашла один момент, который меня сильно расстроил – жесткость. Безусловно, плотная подвеска у европейских авто это хорошо, модно, интересно многим, но не мое. Я люблю свои старенькие косточки возить с большим комфортом.

Но новое поколения Оптимы стало жестче, что сказалось на ее управляемости – в лучшую сторону, но «тыгыдык» по неидеальной дороге лично мне не нравится. Я бы назвала это антиподом Камри.

Поворачивая, заметила прикольную фишку – на приборной панели загорелась камера, иллюстрирующая, что происходит в районе правого борта. Вижу не впервые, особенно у машин выше классом, но прикольно. Особенно, как у Pilot – в ночи, когда видимость снижается.

Про мотор К5 говорят, что он такой же, как был раньше или как у Сонаты. Оба утверждение неверны. Специально задала вопрос на пресс-конференции: ставился ли этот двигатель куда-либо еще в модели на российском рынке. Ответили, что нет, это премьера.

Тяжело сказать, как он будет ходить. Он технически сложнее того, что у Сонаты (MPI), этот – GDI. О надежности движка производитель говорит так: если использовать его с хорошим топливом, то не понятно, что должно произойти, чтобы он «встал». Это при гарантии Киа на основные агрегаты 5 лет.

Но вернемся к внешности, ведь основная мотивация при выходе данной модели – ее вид. Это популярная в Москве машинка для такси бизнес-класса. Производитель же сейчас всячески старается отойти от сложившегося имиджа, как бы говоря: «Мы не простой таксишный седан, мы небольшой Солярис, мы фастбэк, красавчики». Сделали ниспадающую линию крыши, единую линию задних фонарей с пунктиром, впереди светодиодная оптика даже в базовой комплектации – с ней теперь все круто, не хуже Rapid.

Дорожный просвет 15,5 см, для России его слегка увеличили. В хорошей комплектации, когда подходишь к багажнику с ключами – через 3 секунды он открывается. Чтобы закрыть его – ручка внутри, но дергать нужно сильнее. Я не тренировалась, поэтому только со второго раза вышло. Рычаг, складывающий задние сидения, – в багажнике.

Говорят, что его проем стал шире… Может, если вооружиться рулеткой, это и так, но визуально – вся та же конфигурация «загадь штаны». На обзоре S60 я уже материлась по этому поводу, здесь ситуация аналогичная: чтобы взять что-то из глубины багажника, придется испачкать ноги выше коленей. Поэтому обязательно прикупите фиксирующую сетку, которая будет держать багаж около дверцы, иначе будете ходить, как «черненький чумазенький чертенок».

Наконец, добрались до Мытищ – здесь ждет новенькая Camry. Поставили их рядом – какая вам больше нравится? Сразу скажу, у Камри полно минусов, но, возможно, часть их будет решена в рестайлинге, который уже анонсирован в Америке. К нам дойдет не раньше, чем через год. К5, конечно, сейчас абсолютно в ногу со временем идет со своими электронными дисплеями, кучей других фишек, некоторые из которых я даже не встречала.

Переходим к сравнению. Вид сбоку у K5 заметно выигрывает: более современный силуэт, покатая, нисходящая задняя линяя, короткий хвостик. Camry попроще. Плюсы из этого – более молодежный, яркий, стремительный облик. Надпись «GT Line» очень подходит для того, что я вижу. Из минусов – меньший комфорт на заднем сидении и при использовании багажника.

Багажный проем у Тойоты побольше, как и он сам. В Камри у меня перед ногами сантиметров 15, над головой – 10. Сидеть в ней, безусловно, комфортно. В задний подлокотник, который почему-то не открывается, встроена панель управления климатом пассажира (здесь трехзонный климат-контроль). Она вообще более комфорта и удобна для заднего пассажира, в этом плане однозначно выигрывает.

В Киа красивейшая панорамная крыша, но над головой сантиметров 5 всего. Перед коленями также удобно, как в предыдущей. Климата для задних пассажиров нет, подлокотник гораздо проще, но закрывается. Напомню, обе машинки в максимальной комплектации, то есть сравнение оправдано.

Садимся за водительское в Camry и… буквально вздрагиваем. Нельзя так пугать фанатов Toyota. Часиков аналоговых с убогими стрелочками, конечно, нет, зато есть «передовая» панель мультимедиа и навигации. Для современного молодого человека это будет, простите, «два пальца в рот». С другой стороны, реакция моего мужа на панель в Kia была вопросительной: «А зачем мне это все? Не нужно совершенно». Зато в Camry весь пластик мягкий, приятный, а в «сопернице» — дубовый.

Вывод: если раньше эти две модели были прямыми конкурентами, то сейчас их пути разошлись. Киа – для молодежи, Тойота – для более взрослых людей 40-50 лет. НО! Учитывая, что седаны бизнес-класса должны быть ориентированы на заднего пассажира – K5 проигрывает в плане удобства оного.

Зато для водителя-любителя гаджетов – она просто сказка: никаких архаичных кнопок, все суперсовременно. Интересно, а как отнесется владелец Камри к панели приборов K5: впадет в шок или, наоборот, захочет примкнуть к молодежи и современным цифровым стандартам?

В завершении пройдемся по ценам:
Kia в базовой комплектации (такси эдишн) без малого – 1,5 млн. рублей. Подобный же, с 2,5 литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом – минимальная цена 1 млн 840 тыс. рублей. Полностью напичканный плюшками агрегат обойдется более чем в 2 млн. рублей.

А теперь можете сами посмотреть разницу в сравнении этих двух автомобилей в моем новом выпуске с обзором KIA K5 и TOYOTA CAMRY, за комментарии к которому всех благодарю:

И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала » Лиса Рулит «.

Все В Шоке От Киа. Мерседес S-Класс 222 Больше Не Топ. Елена Лисовская. Лиса Рулит

Лиса Рулит HD 29:20

Описание:

Kia K900 против Mersedes Benz W222 – что бы вы выбрали, подержанный, но солидный и статусный мерседес или странную, новую, но на самом деле, очень интересную и самое главное НОВУЮ тачку от Kia? Кот в мешке, непонятный пробег возможные поломки. и ежедневный кайф от мерса ИЛИ гарантия и в общем, комфорт, скорость и только отсутствие бренда от Kia? – честно говоря я и сама не знала, что выберу. Но – пошли разбираться, неужели корейцы потеснили немцев? возможно ли это?
СПАСИБО Саше Потапову за лучшие видеорегистраторы для моих подписчиков: http://www.silverstonef1.ru/
СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: http://www.arezerv.ru
По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/UC0A7.
Я В ИНСТАГРАМ: https://instagram.com/lisarulit
Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта «Лиса рулит». Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь — не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)
#k900 #sclass #kiavsmercedes #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Поделиться с друзьями:

Добавить временную метку

Все В Шоке От Киа. Мерседес S-Класс 222 Больше Не Топ. Елена Лисовская. Лиса Рулит, Лиса Рулит

Тест-Драйв: Автомобиль Kia Optima Gt 2019 Г.

Мужской Мир HD 20:24

Описание:

Автомобиль KIA Optima GT 2019 г. Здравствуйте, дорогие друзья. Мы продолжаем нашу рубрику «Тест-драйв». Огромное спасибо всем подписчикам, прокомментировавшим предыдущее видео. Судя по отзывам, тема авто-обзоров является для вас и интересной и актуальной.
Сегодня в нашем тест-драйве автомобиль «Kia Optima GT» 2019 года. Как всегда, если у кого-то из вас есть опыт вождения данного автомобиля — будем рады прочесть ваши отзывы в комментариях. Смотрим, комментируем, не забываем ставить лайки.
Благодарим официального дилера Kia Motors в Новокузнецке — ООО «Стар-Ком Плюс» — «KIA Центр Новокузнецк». Продажа автомобилей и полный спектр услуг в области сервисного и гарантийного обслуживания. Официальный сайт:
https://kuzbass.kia.ru/
Моя страница в интернете:
https://vk.com/id475077031
Желающим помочь развитию канала (+100500 к карме):
Карта № 5336 6901 8837 6851

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Поделиться с друзьями:

Добавить временную метку

Тест-Драйв: Автомобиль Kia Optima Gt 2019 Г., Мужской Мир