ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер
ГАЗ 53 » Рулевое управление » Техническое обслуживание рулевого управления
ослабить болты крепления нижней крышки картера и слить масло;
снять нижнюю крышку картера и вынуть тонкую регулировочную бумажную прокладку;
установить крышку картера на место и проверить подшипники червяка на продольное перемещение. Если люфт не устранен, то следует снять толстую прокладку крышки картера, а тонкую поставить обратно;
после устранения зазора надо проверить усилие на ободе колеса, необходимое для его вращения. Проверка производится при вынутом валу сошки; усилие при этом не должно быть более 3 — 5 Н;
поставить на место вал сошки с роликом и крышку вала сошки с подшипником и отрегулировать зацепление ролика с червяком. Зазор на нижнем конце, сошки при нейтральном положении колес не должен превышать 0,3 мм.
Проверка производится при отсоединенной продольной рулевой тяге от сошки. При этом желательно пользоваться индикатором.
Порядок регулировки зацепления червяка с роликом:
отвернуть колпачковую гайку 10 рулевого механизма, снять стопорную шайбу 9; повернуть ключом регулировочный винт 11 по часовой стрелке до устранения зазора;
динамометром проверить усилие на ободе рулевого колеса, требуемое для поворота его относительно среднего положения; вращением регулировочного винта довести усилие поворота рулевого колеса до 16— 22 Н;
надеть стопорную шайбу; если одно из отверстий в стопорной шайбе не совпадает со штифтом, то регулировочный винт повернуть настолько, чтобы штифт попал в отверстие. При этом усилие поворота рулевого колеса не должно выходить за указанные выше пределы;
навернуть колпачковую гайку и снова проверить зазор на конце рулевой сошки; вставить шаровой палец в отверстие сошки, навернуть гайку и зашплинтовать.
Убедившись в правильности регулировки, необходимо повернуть рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. При этом рулевой механизм должен поворачиваться свободно, без заеданий.
Компоненты рулевого управления автомобиля ГАЗ-3307
На автомобиле ГАЗ-3307 установлено рулевое управление с рулевым механизмом типа глобоидный червяк и трехгребневый ролик с трехшарнирной рулевой колонкой с бесшлицевым соединением.
Зацепление рабочей пары рулевого механизма (глобоидный червяк и трехгребневый ролик) выполнено таким образом, что при правильной регулировке угол свободного поворота рулевого колеса при отсоединенной сошке в положении движения по прямой должен отсутствовать.
При повороте рулевого колеса в любую сторону более чем на пол-оборота угол свободного поворота появляется, непрерывно возрастает и достигает в крайних положениях 30°. При движении автомобиля рулевое управление должно обеспечивать заданное направление и отсутствие виляния передних колес.
Рулевая колонка ГАЗ-3307 крепится четырьмя болтами к кронштейну педалей сцепления и тормоза. Рулевой вал вращается на двух шариковых подшипниках.
Регулировка преднатяга подшипников рулевого вала осуществляется специальной гайкой, навинченной на вал. Для компенсации изменения длины промежуточного карданного вала при колебании кабины в его конструкцию введен бесшлицевый компенсатор.
Рис. 1. Рулевое управление автомобиля ГАЗ-3307
1 — прокладка; 2 — пробка наливного отверстия; 3 – вал с червяком, 4 — регулировочный винт; 5 — гайка; 6 — картер; 7 — стопорная шайба; 8 — вилка; 9 — нижний карданный вал; 10 — подшипнике уплотнителем; 11 — средний карданный вал; 12 — верхний кожух; 13 — накладка; 14 — рулевое колесо; 15 — колонка; 16 — нижний кожух; 17 — замок руля; 18 — регулировочная гайка; 19 — шайба; 20 — клин; 21 — самостопорящаяся гайка; 22 — вал сошки с трехгребневым роликом
На рулевой колонке с двухспицевым рулевым колесом установлены выключатель зажигания и стартера, переключатель света фар и указателей поворота, переключатель очистителя, омывателя ветрового стекла и звукового сигнала, закрытые декоративными кожухами. Устройство рулевого управления показано на рис. 1.
Рулевой механизм ГАЗ-3307, состоящий из глобоидного червяка с валом 3 и вала 22 сошки с трехгребневым роликом, смонтирован в чугунном картере и крепится к левому лонжерону рамы пятью болтами.
Червяк с валом 3 установлен на картере на двух роликовых конических подшипниках. Между нижней крышкой и обоймой подшипника установлены регулировочные прокладки 1 для регулировки преднатяга подшипников червяка.
Люфт в подшипниках недопустим. Вал 22 сошки с трехгребневым роликом вращается в двух подшипниках: в бронзовой втулке, запрессованной в картер рулевого механизма, и в цилиндрическом роликовом подшипнике, установленном в боковой крышке.
Углы поворота рулевого вала ГАЗ-3307 от среднего положения в обе стороны по 45° составляют зону беззазорного зацепления червяка с роликом. Первоначальное смещение геометрической оси ролика вверх относительно оси червяка на б мм (для нового рулевого механизма) позволяет в эксплуатации регулировать беззазорное зацепление по мере изнашивания червячной пары.
Регулировку зацепления червяка с роликом проводят регулировочным винтом 4, который фиксируется с помощью стопорной шайбы 7, штифта и гайки 5, навинченной на винт.
В процессе эксплуатации техническое состояние рулевого управления ГАЗ-3307 ухудшается из-за износа рабочих поверхностей деталей и нарушения регулировок. Техническое состояние рулевого управления определяется величиной суммарного люфта рулевого колеса.
Техническое обслуживание рулевого управления включает в себя осмотр, проверку состояния крепежных соединений, проверку суммарного люфта рулевого колеса, проверку и регулировку осевого люфта в подшипниках червяка, проверку и регулировку зазора в зацеплении червяка с роликом, проведение смазочных работ согласно карте смазки.
Необходимо проверять уровень масла в рулевом механизме ГАЗ-3307 и при необходимости доливать до нормы. Герметичность соединений проверяется ежедневно.
Элементы крепления рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, карданного рулевого привода, сошки и рычагов рулевой трапеции необходимо своевременно подтягивать. Годность деталей рулевых тяг к дальнейшей работе определяется свободой качания пальцев в собранном шарнире.
В случае обнаружения люфта в шарнире необходимо снять рулевую тягу, разобрать шарнир и определить причину люфта. При износе деталей или утопании пальца с сухарем во вкладыше более 0,5 мм необходимо заменить изношенные детали.
Перед регулировкой шарниров рулевой тяги ГАЗ-3307 необходимо убедиться в наличии осевого зазора в подшипниках червяка.
Для этого необходимо выполнить следующие операции:
— отсоединить вилку шарнира входного вала механизма и продольную рулевую тягу от сошки;
— покачать сошку рукой. Если при этом вал червяка будет иметь осевое перемещение относительно верхней крышки картера руля, подшипники требуют регулировки.
Регулировку шарнира рулевой тяги ГАЗ-3307 надо проводить в следующем порядке:
— Ослабить болты крепления нижней крышки картера и слить масло.
— Снять нижнюю крышку картера и вынуть тонкую регулировочную прокладку.
— Установить крышку картера на место и проверить подшипники червяка на продольный люфт. Если люфт не устранен, то следует снять толстую прокладку, а тонкую поставить обратно.
— После устранения люфта вынуть вал сошки, соединить вилку карданного вала с валом червяка и проверить на ободе рулевого колеса усилие, необходимое для его вращения.
При правильной затяжке роликовых подшипников червяка усилие, необходимое для вращения рулевого колеса, приложенное к его ободу, должно быть 2,8-4,7 Н (0,28-0,47 кгс).
— Собрать рулевой механизм ГАЗ-3307 и залить 0,6 л масла.
Регулировка зацепления должна всегда проверяться после регулировки затяжки подшипников червяка в таком порядке:
— Установить рулевое колесо в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой.
— Отсоединить продольную рулевую тягу от сошки.
— Покачивая сошку в плоскости ее вращения, определить с помощью индикатора величину перемещения конца сошки.
Если перемещение конца рулевой сошки ГАЗ-3307 превышает 0,3 мм, то необходимо отрегулировать зазор в зацеплении ролика с червяком.
Для регулировки необходимо выполнить следующие операции:
— отвернуть гайку 5 и снять стопорную шайбу 7;
— вращать ключом регулировочный винт 4 по часовой стрелке до устранения зазора;
— проверить с помощью динамометра усилие на ободе рулевого колеса возле среднего положения;
— вращением регулировочного винта довести усилие поворота рулевого колеса до 11,3-19,0 Н (1,13-1,9 кгс);
— надеть стопорную шайбу и завернуть гайку.
Если одно из отверстий в стопорной шайбе не совпадает со штифтом, то регулировочный винт надо повернуть настолько, чтобы получить это совпадение. При этом усилие поворота рулевого колеса не должно выходить за указанные выше пределы.
Снятие и разборка рулевого механизма ГАЗ-3307
— Отвернуть гайку клина рулевого управления на рулевом механизме, выбить клин, снять вилку с вала червяка.
— Отвернуть гайку крепления сошки.
— Снять съемником сошку с вала.
— Отвернуть пять гаек крепления картера руля к лонжерону рамы.
— Снять рулевой механизм ГАЗ-3307.
— Тщательно очистить рулевой механизм от грязи.
Разборка рулевого механизма
— Слить масло из картера рулевого механизма, предварительно отвернув нижний болт крепления боковой крышки картера.
— Зажать рулевой механизм в тисках за фланец картера.
— Отвернуть гайку 5 регулировочного винта и снять стопорную шайбу 7 с прокладкой.
— Отвернуть болты крепления боковой крышки картера.
— Легкими ударами медной или алюминиевой выколотки по концу вала сошки вынуть вал сошки вместе с роликом и крышкой.
— Свернуть боковую крышку с вала рулевой сошки ГАЗ-3307 и снять с вала сошки регулировочный винт 4.
— Выпрессовать из боковой крышки подшипник.
— Отвернуть болты крепления верхней крышки картера и снять верхнюю крышку вместе с прокладками.
— Выпрессовать из верхней крышки сальник, войлочное кольцо и гайку войлочного кольца.
— Отвернуть болты крепления нижней крышки и снять ее вместе с прокладками.
— Легкими ударами бронзовой или медной выколотки выпрессовать вал 3 с червяком в сторону нижней крышки вместе с наружным кольцом подшипника.
— Выпрессовать оставшуюся наружную обойму подшипника вала червяка из картера.
— Выпрессовать из картера рулевого механизма сальник вала сошки.
Сборка рулевого механизма ГАЗ-3307
Перед сборкой детали рулевого механизма ГАЗ-3307 должны быть смазаны тонким слоем смазки. Сборку выполняют следующим образом:
— Запрессовать до упора в картер рулевого механизма сальник вала сошки.
— Установить вал червяка с подшипниками в картер.
— Установить и закрепить болтами верхнюю и нижнюю крышки рулевого механизма, установив столько прокладок, сколько их было до разборки рулевого механизма.
— Отрегулировать затяжку подшипников червяка. Момент затяжки болтов крышек 24-36 Нм (2,4-3,б кг/см).
— Запрессовать в верхнюю крышку сальник, войлочное кольцо и чашку войлочного кольца, предварительно пропитав войлочное кольцо в подогретом масле. Чашка войлочного кольца должна выступать на 3,5 мм за торец крышки.
— Запрессовать в боковую крышку подшипник.
— Надеть регулировочный винт на вал рулевой сошки ГАЗ-3307 и ввернуть в крышку.
— Поставить в картер крышку с валом сошки в сборе, установив под нее прокладку, и закрепить ее болтами, момент затяжки 24-36 Нм (2,4-3,6 кг/см).
— Отрегулировать зацепление ролика с червяком.
— Установить рулевой механизм на автомобиль. Момент затяжки гаек крепления рулевого механизма должен быть 44-62 Нм (4,4-6,2 кг/см).
— Установить вилку карданного вала на вал рулевого механизма ГАЗ-3307. Установить клин в вилку и затянуть его гайкой, момент затяжки 18-25 Нм (1,8-2,5 кг/см). Плоскую шайбу устанавливать под гайку со стороны обработанной поверхности вилки.
— Установить сошку на вал сошки рулевого механизма и закрепить ее гайкой, момент затяжки 105-140 Нм (10,5-14 кг/см).
Разборка рулевого карданного вала ГАЗ-3307
— Отвернуть гайку крепления клина рулевого вала на рулевом механизме, выбить клин.
— Отвернуть гайку клина рулевого вала на среднем карданном валу и снять карданный вал.
— Отвернуть гайку клина среднего рулевого вала на рулевой колонке, выбить клин и снять средний карданный вал с подшипником и уплотнителем в сборе, отвернув предварительно болты крепления уплотнителя.
— Снять стопорные кольца подшипников крестовины.
— Бронзовой оправкой, наружный диаметр которой немного меньше отверстия в вилке, выпрессовать на прессе или в тисках подшипники крестовины. Для этого оправку надо установить на донышко корпуса игольчатого подшипника и выпрессовать противоположный подшипник. Повернуть и выпрессовать другой подшипник, устанавливая оправку в торец шипа крестовины.
— Повернуть вал на 1/4 оборота и выпрессовать подшипники из ушков второй вилки в той же последовательности.
— Вынуть крестовину. Промыть все детали карданного шарнира в керосине и проверить их состояние.
— Изношенные детали заменить.
Сборка рулевого кардана ГАЗ-3307
— Смазать детали кардана тонким слоем смазки и ввести шипы крестовины в ушки одной из вилок.
— С помощью оправки запрессовать в вилку кардана сначала один подшипник, а затем второй.
— Установить стопорные кольца.
— Повернуть рулевой карданный вал на 1/4 оборота и в той же последовательности запрессовать и зафиксировать стопорными кольцами два других подшипника в ушках второй вилки.
— Смазать подшипники крестовины через пресс-масленку.
— Установить карданные валы на автомобиль. При установке клина шайбу и гайку устанавливать со стороны обработанной поверхности вилки.
— Момент затяжки гайки клина 18-25 Нм (1,8-2,5 кг/см).
Регулировка подшипников рулевой колонки ГАЗ-3307
Вал рулевой колонки ГАЗ-3307 вращается на двух шариковых подшипниках.
При обнаружении осевого перемещения вала в трубе колони необходимо выполнить регулировку подшипников в следующем порядке:
— Снять с вала рулевой колонки вилку среднего карданного вала.
— Отогнуть ус стопорной шайбы с регулировочной гайки.
— Вращая гайку, отрегулировать затяжки подшипников. При правильной регулировке усилие, необходимое для вращения рулевой, колеса, приложенное к его ободу, должно быть 0,22-0,75 Н (0,022-0,075 кгс).
Рулевые тяги автомобиля ГАЗ-3307
Поперечная и продольная рулевые тяги имеют унифицированные шарниры нерегулируемой конструкции.
Наиболее подвержены износу пальцы и сухари пальцев рулевых тяг. Наличие износа определяется по появлению зазора в шарнире.
В зависимости от характера износа возникает необходимость в замене отдельных деталей шарнирного соединения или наконечника в сборе.
Разборка и сборка поперечной рулевой тяги ГАЗ-3307
Разборка и сборка поперечной рулевой тяги проводится в такой последовательности:
— Расшплинтовать и отвернуть гайки крепления пальцев поперечной рулевой тяги в рычагах рулевой трапеции.
— Вынуть пальцы из рычагов и снять поперечную рулевую тягу.
— Зажать поперечную рулевую тягу в тисках, спрессовать с наконечников уплотнители шарниров.
— Отвернуть гайки стяжных болтов наконечников поперечной рулевой тяги.
— Снять наконечники со стержня поперечной рулевой тяги.
Разборка шарниров поперечной рулевой тяги ГАЗ-3307 в наконечниках:
— зажать наконечник в тисках крышкой вверх;
— слегка вдавить крышку внутрь, чтобы ослабить стопорное кольцо;
— тонкими плоскогубцами вынуть стопорное кольцо;
— осторожно отпуская крышку, вынуть ее из наконечника;
— сняв крышку, разобрать шарнир;
— при необходимости выпрессовать из наконечника вкладыш и заменить его.
Сборку поперечной рулевой тяги проводить в обратном порядке.
Перед сборкой рабочие поверхности смазать тонким слоем смазки. После установки тяги на автомобиль наконечник необходимо смазать через пресс-масленку и отрегулировать схождение колес.
Разборка и сборка продольной рулевой тяги ГАЗ-3307
— Расшплинтовать гайки крепления пальцев продольной рулевой тяги в сошке и рычаге поворотного кулака.
— Отвернуть гайки крепления, вынуть пальцы из отверстий сошки и рычага поворотного кулака, снять тягу.
— Разобрать шарниры продольной рулевой тяги.
Сборка продольной рулевой тяги ГАЗ-3307 проводится в обратной последовательности:
— Перед сборкой шарнира рабочие поверхности деталей смазать тонким слоем смазки.
— После сборки шарнир должен свободно проворачиваться при покачивании противоположного конца тяги рукой.
— После установки тяги на автомобиль смазать шарниры шприцем через пресс-масленки. При смазке шарниров рулевых тяг делать не более 10-15 ходов поршня шприца, чтобы не повредить уплотнители.