Новый Subaru Forester 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

Свой рестайлинг кроссовер получил уже довольно давно, но только сейчас новая модель стала полностью готовой для начала продаж где-то за пределами родной страны. Субару Форестер 2021 претерпел значительные изменения как снаружи, так и внутри, чтобы еще больше радовать будущих покупателей.

Особенно перемены придутся по душе молодежи, ведь автомобиль теперь выглядит куда ярче. Также машина прекрасно подходит для путешествий всей семьей, так как в салоне тут очень много места для пассажиров, а характеристики позволяют передвигаться по любым типам дорог.

Плюсы и все минусы Субару Форестер

• Проходимость
• Управляемость
• Обзорность
• Салон
• Подвеска
• Багажник
• Надежность
• Динамика
• Микроклимат

• Шумоизоляция
• Свет
• Музыка
• Дизайн
• Качество сборки
• Ликвидность
• Качество окраски
• Экономичность

Отзывы владельцев Subaru Forester 5

Автомобиль не насилую, но и не берегу. Машину покупал для езды, а не для музея или перепродажи следующему собственнику. Поэтому и выбрал субару. Если буду брать новый автомобиль в этом классе, то только субару Форестер. Потому что выбирать больше нечего. Остальное так себе. Да есть более комфортные, современные, более технологичные и напичканные кроссоверы. Но они не дают полной универсальности эксплуатации. У кого то клиренс низкий, кто то валкий, кто то, погремушка, кто то не надёжный, кто то не едет даже по асфальту, кого то на грунтовку то выпускать страшно. А Форестер поедет везде. Всегда. И будет ездить долго. На рыбалку — с радостью. На рыбалку подальше — с большей радостью. К волкам поближе, да не вопрос. Небольшие мокрые болотца — как здрасти. Испытан по полной. Мне и многим хватит выше крыши.

Надёжный, проходимый, без каких либо проблем. Не гоночный болид, но на трассе уверенно идёт за 150. По песку и бездорожью, на охоту и рыбалку, также внешний вид вполне подходит и для города. Мягко идёт по брусчатке, удобный кожаный салон. Багажник просторный, клиренс позволяет заезжать через бордюры без проблем. Расход бензина в смешанной цикле 11 литров на 100 км по данным компа. Страховка и налог небольшие. Рейлинги позволяют установить багажник, перевозить грузы, велосипед. Хороший выбор для взрослого мужчины

Управляемость. После рамников небо и земля. Плюс субаровские заточки. От езды получаешь удовольствие.

Проходимость. Клиренс 22 см. Внедорожный режим (аналог понижайки), совмещенный с режимом спуска с горы, все одной кнопочкой. Под ноги не смотришь, разумной грязи, луж и особенно зимнего месива не боишься.

Эргономика. Машина делалась Инженерами. Все удобно, логично, информативно. Есть много информации, которую я не до конца освоил, так как в реальной жизни просто некогда. Особенно нравится посадка. Заходишь как в квартиру, не задирая ногу. Посадка табуреточная, к которой я привык по предыдущим машинам, подушка длинная, мне хватает. Пороги прикрываются накладками. Брюки не пачкаются.

Двигатель — трансмиссия. Вариатор запатентованный субаровский цепной (а не клиноременной). Все в совокупности с двигателем и трансмиссией единое целое, сбалансировано и настроено. Есть режим торможения двигателем, которым я постоянно пользуюсь, мне нравится.

Пять звёзд данной модели. Второй форест уже владею более 8 лет, машина не подвела, все качественно, японцы постарались. Подвеска на 5, проходимость хорошая! Двигатель и коробка работают как часы. Пластик не гремит, шумка отличная. Расход бензина 12 литров по городу, по трассе 6-8. Масло не ест. Тормозная система отзывчивая. Руль легкий. Пробег 90000 км кроме масла и колодок нечего не меняли. Лучший вариант в своём классе. Японская сборка это главный плюс, все сделано аккуратно, салон вместительный, багажник влезает все самое необходимое.

Subaru Forester в России: Sport без турбомотора и обновки для стандартного кроссовера

Дилеры в РФ начали принимать предварительные заявки на Forester 2021 модельного года. Кросс обзавелся модификацией «под спорт», также расширен список доступного оборудования. А вот техника прежняя.

Под конец октября текущего года в Японии дебютировал Subaru Forester Sport: такой кроссовер получил оппозитный турбомотор CB18 1.8 мощностью 177 л.с. (300 Нм), как у свежего универсала Subaru Levorg, кроме того, у новой версии на родине перенастроили подвеску. А несколько дней назад российское подразделение марки анонсировало онлайн-премьеру Спорта для нашего рынка, в рамках которой заманчиво предлагалось оценить «все изменения и технические характеристики». Презентацию провели сегодня, 5 ноября. Что ж, изменения действительно есть, но не в плане мотора, да шасси у нашего Forester Sport тоже стандартное.

Итак, в РФ новая версии оснащается горизонтально-оппозитным «атмосферником» 2.5 мощностью 185 л.с. (239 Нм), с которым у нас можно купить и обычный Forester. Двигатель работает в паре с клиноцепным вариатором Lineartronic, привод, разумеется, полный. Так в чем же «спорт»? Увы, в компании решили ограничиться декором.

У Forester Sport есть оранжевые вставки на бамперах, порогах и рейлингах, радиаторная решетка и 18-дюймовые диски выполнены в черном цвете, черной сделали и окантовку светодиодных противотуманок. В салоне – оранжевая прострочка, аналогичного цвета вставки на дефлекторах обдува и в обрамлении рычага коробки. Обивка дверей и передних кресел – с водоотталкивающим покрытием, в багажнике установили светодиодные лампы.

Еще у кроссовера в версии «под спорт» имеется комплекс EyeSight, а у него в РФ появилась обновка – система мониторинга состояния водителя, Driver Monitoring System (DMS). Под козырьком верхнего дисплея расположена камера, с ее помощью система распознает лицо водителя: при первых признаках сонливости или в случае, если тот отвлекся и не смотрит на дорогу, электроника предупредит его. Кроме того, Driver Monitoring System может запоминать до пяти разных водителей – для каждого она восстановит настройки сидений, климат-контроля, зеркал и мультимедиа-системы.

Вместе с Forester Sport представлен и стандартный кроссовер 2021 модельного года: ему также досталась Driver Monitoring System в составе комплекса EyeSight, еще добавлена камера переднего обзора (прежде были боковая и камера заднего вида, передняя же, очевидно, есть и у Спорта), плюс можно будет выбрать машину с отделкой интерьера коричневой кожей. В версиях Standart, Comfort и Elegance кросс по-прежнему доступен с «атмосферником» 2.0 (150 л.с., 196 Нм), в комплектациях Elegance+ и Premium Форестер оснащен мотором 2.5. У нас кроссовер во всех вариантах исполнения имеет вариатор и полный привод.

Цены выросли на 40 000 – 90 000 рублей, обычный Forester-2021 теперь стоит от 2 319 000 до 3 099 900 рублей, за версию Sport просят 2 999 900 рублей. Российские дилеры Subaru уже принимают заявки, продажи стартуют в ближайшее время. Как и прежде, машины к нам поставляют из Японии.

Отметим, Forester является бестселлером марки в России: с января по сентябрь 2020-го дилерам отгружено 3272 кроссовера, что на 11% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Subaru Forester 2021 года — эталонный кроссовер, который легко преодолевает сложное бездорожье

Субару Форестер 2021 года считают одним из лучших кроссоверов своего класса. Такое звание японская модель заслужила во многом благодаря своим отличным внедорожным способностям, которые отчасти обеспечивает постоянный полный привод, перераспределяющий крутящий момент по осям с учетом сложившейся обстановки. Подобными характеристиками не обладают ни Nissan X-Trail, ни Mitsubishi Outlander. Однако этим не ограничиваются возможности автомобиля. Forester оснащается крайне надежными оппозитными моторами объемом 2 и 2,5 литра, которые дополняются не менее выносливым вариатором. Цены на японскую новинку стартуют в России с отметки в 2,22 миллиона рублей. В эту сумму вошли электропривод багажника и водительского кресла, несколько подушек и расширенный комплекс безопасности, мультимедийная система. Опционально данный перечень расширяется за счет премиальной акустики, более крупного тачскрина, помощника по бездорожью и другого оборудования.

Субару Форестер 2021

Комплектации и цены

Субару Форестер 2021 года, получив новый кузов, стал лучшим в своем классе по показателю обзорности из салона. И если, как показывают фото, внешность автомобиля не претерпела серьезных изменений, то в отношении списка оснащения ситуация выглядит иначе. Производитель дополнил комплектации за счет фирменной системы контроля за состоянием водителя (она подает сигнал, когда тот теряет концентрацию), которая не оказала существенного влияния на цены. Инженеры Subaru не стали существенно корректировать технические характеристики собственной модели, добавив оборудование, которое обеспечивает максимально комфортное передвижение по бездорожью.

Новый прайс-лист на все автомобили KIA в России – без изменений только две модели

Nissan и Mitsubishi совместно готовят совершенно новую модель, оцененную примерно в 1,35 миллиона рублей

Представлен новый пикап Canoo: внешне он похож на космические аппараты для колонизации планет

Standard

В стартовой версии, стоимостью 2,22 миллиона рублей, японский кроссовер оснащается 2-литровым «оппозитником», который, как и «старший» двигатель, дополняется системой Start/Stop. В комплекте с базовой модификацией предлагаются:

• рулевой усилитель и стояночный тормоз с электронным управлением;
• полностью светодиодная оптика;
• передние фары с датчиком освещенности;
• стеклоочистители с датчиком дождя;
• внешние зеркала с электрообогревом и сервоприводом;
• неполноразмерное запасное колесо;
• рейлинги;
• фирменная система помощи на бездорожье.

По умолчанию Субару Форестер 2021 года оснащается мультирулем, регулируемым в двух направлениях, электроподогреваемыми передними креслами и сервоприводом водительского места. Вместе с начальной версией японской модели предлагаются:

• 7 подушек безопасности;
• датчики мониторинга давления в колесах;
• помощник при езде по склону;
• системы предупреждения пробуксовки колес и блокировки тормозов;
• система электронного контроля стабилизации;
• центральный замок с дистанционным управлением;
• 4 электронных стеклоподъемника.

За комфорт в Subaru Forester отвечают климатическое оборудование и аудиосистема с четырьмя динамиками, которая идет вместе с 6,5-дюймовым сенсорным монитором.

Comfort

Данная комплектация стоит дороже базовой на 120 тысяч рублей. Эту сумму придется заплатить за появление 8-дюймового тачскрина, парковочной камеры, 2-зонного климатического оборудования и двух дополнительных динамиков. В комплектации Comfort встречаются переключатель режимов движения, круиз-контроль, электроподогрев руля, дополненного кожаной оплеткой, и задних сидений, многофункциональный дисплей на панели приборов. Внешне кроссовер отличается за счет противотуманных фонарей.

Elegance

Версия Elegance предлагается сейчас за 2,46 миллиона рублей. От предыдущей данная комплектация отличается за счет появления внешних зеркал, которые автоматически подстраиваются под движение задним ходом. Список доступного оснащения расширятся благодаря электрорегулируемой дверцы багажного отсека, кнопки запуска двигателя, системы бесключевого доступа и электропривода водительского места, запоминающего выбранные настройки. Все сидения в данной версии кроссовера отделаны искусственной кожей. Кроме того, покупателям доступна навигационная система.

Elegance ES

В комплектации Elegance ES, оцененной в 2,65 миллиона рублей, можно найти боковые камеры и светодиодные ДХО. Комплекс безопасности в этой модификации расширяется за счет систем контроля состояния водителя, предотвращения лобового удара, слежения за полосой движения, адаптивного удержания скорости, управления головной оптикой и мониторинга «мертвых» точек.

Elegance+ ES

В предпоследней комплектации появляются более мощный оппозитный двигатель на 2,5 литра и алюминиевые накладки на педали. Доплатить за такое оснащение придется 140 тысяч рублей.

Premium ES

Subaru Forester 2021 года в топовом исполнении идет вместе с люком в крыше, электроприводом передних кресел и премиальной акустикой, которая тоже дополняется восемью динамиками. В остальном данная версия, оцененная в 2,95 миллиона рублей, не отличается от предыдущих.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Несмотря на принадлежность к классу кроссоверов, Subaru Forester создан для езды по бездорожью. Для этого инженеры опустили максимально низко центр масс, добились идеальной развесовки и дополнили автомобиль постоянным полным приводом, который перераспределяет крутящий момент между осями в той пропорции, которая диктует текущая ситуация. Не менее качественным исполнением отличается и подвеска кроссовера. Спереди у него располагаются стандартные стойки МакФерсон. Сзади производитель разместил двойные поперечные рычаги с достаточно длинным ходом, благодаря которому подвеска хорошо «проглатывает» даже крупные неровности.

В комплекте с Forester предлагают 2 оппозитных двигателя с системой непосредственного впрыска топлива. Роль базового исполняет 2-литровый агрегат, который развивает до 150 л.с. мощности и 196 Н*м крутящего момента. В топовых модификациях под капотом кроссовера появляется двигатель объемом 2,5 литра. Его максимальную мощность довели до 185 л.с. при 239 Н*м крутящего момента. Каждый из указанных моторов сочетается с бесступенчатым вариатором, который дополняется выносливым цепным приводом.

Общая длина японской новинки достигает 4625 мм при колесной базе в 2670 мм. Ширина кроссовера составляет 1815 мм, высота — 1730 мм. Дорожный просвет равен 220 мм.

Управляемость и внедорожные характеристики

Как было отмечено, Subaru Forester 2021 года создан для езды по бездорожью. Японская модель по умолчанию дополняется фирменной системой, которая перенастраивает работу трансмиссии, мотора, рулевого управления и другого оборудования в зависимости от текущей ситуации. В частности, такое оснащение существенно упрощает спуск с горы. Не менее важную роль в обеспечении отличной проходимости играют упомянутый полный привод, высокий клиренс и удачная конфигурация переднего и заднего бамперов.

По части управляемости нареканий со стороны владельцев к Forester нет. Японский кроссовер уверенно держит дорогу, хорошо входит в повороты и быстро восстанавливает свое положение в случае заноса. Однако по части маневренности эта модель уступает многим конкурентам.

Затраты на обслуживание

Forester считается одновременно дешевым и дорогим в обслуживании автомобилем. Первое можно объяснить тем, что большинство деталей конструкции у японской модели отличаются крайней степенью надежности. Так, вариатор за счет реализованного в нем цепного привода даже при повышенных нагрузках потребует ремонта не ранее, чем через 250 тысяч километров. Дольше служат оба оппозитных двигателя. Неплохой выносливостью характеризуются и детали подвески.

Основной недостаток Forester заключается в том, что детали к нему стоят слишком дорого. Кроме того, устранение некоторых неполадок в подкапотном пространстве требует демонтажа мотора, что существенно увеличивает стоимость ремонта.

Динамические характеристики и расход топлива

Forester со стартовым оппозитным двигателем набирает первые 100 км/ч за 10,3 секунды. Максимальная скорость у кроссовера в данном исполнении ограничена отметкой в 193 км/ч. Появление более мощного мотора приводит к изменению указанных показателей соответственно до 9,5 секунды и 207 км/ч. Средний расход топлива при этом варьируется в пределах 7,2-7,4 литра.

Дизайн

После проведенной модернизации Forester сохранил узнаваемые очертания, но и приобрел несколько новых деталей. Радиаторная решетка у кроссовера имеет трапециевидную форму и исчерчена множеством мелких горизонтальных ламелей. В стороне от нее располагается довольно крупная светодиодная оптика, под которой производитель разместил двухсекционную нишу, отведенную под противотуманные фонари и вентиляционные отверстия. Вдоль низа инженеры проложили пластиковый обвес, который облегает колесные арки и боковые двери. На корме обращают на себя внимание оригинальные фонари со светодиодными огнями.

Салон у Forester исполнен в премиальной стилистике. Интерьер обильно обшит искусственной кожей, цвет которой варьируется в зависимости от предпочтений покупателя. Практически всю часть центральной консоли занимает выступающий сенсорный монитор, над которым располагается еще один компактный экран, а под ним — блок управления климатом с крупными шайбами. Трансмиссионный тоннель располагается достаточно низко по отношению к водительскому креслу, что негативно сказывается на эргономичности.

Благодаря сравнительно крупным размерам автомобиля на заднем сидении Forester с комфортом могут разместиться три взрослых человека. Багажный отсек вмещает в себя до 550 литров груза. При сложенных спинках заднего ряда этот показатель увеличивается до 1775 литров.

Старт продаж

Японская модель к моменту написания статьи уже поступила на российский рынок. В нашу страну автомобиль импортируется напрямую с домашнего автозавода.

Конкуренты

Список конкурентов японского кроссовера составляют:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Видео тест-драйв