Club-Subaru.Com
Украинский Субару Клуб
- Список форумов‹Автомобили Subaru‹Legacy & Outback
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Аутбек 2013 большой расход масла!
Модератор: Dr.House
Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Вт сен 06, 2016 16:37
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
airnes » Вт сен 06, 2016 16:44
И подорожник приложить еще можно, скорее всего эффект будет как от промывки.
Может подтекает где-то интенсивно?
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
neskwik » Вт сен 06, 2016 16:46
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
trumpetr » Вт сен 06, 2016 19:22
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Вт сен 06, 2016 21:28
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
neskwik » Чт сен 08, 2016 14:04
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
DarkEnlightener » Пт сен 09, 2016 08:27
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Пн сен 12, 2016 10:09
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Пн сен 12, 2016 10:25
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Вс ноя 20, 2016 22:09
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Анатолий Валерьевич » Вс ноя 20, 2016 22:19
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Вс ноя 20, 2016 23:07
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
zav » Вт ноя 22, 2016 15:25
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
drscropion » Вт ноя 22, 2016 17:08
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Чт апр 20, 2017 14:14
Subaru Outback 2.5 MT › Logbook › Почему щуп сухой? Куда делось масло? Масложор на 215 000 км или болезнь EJ253
Всем доброго времени суток!
Вчера наконец-то дошли руки до замера уровня масла, и очень таки вовремя, ибо масло улетучилось в трубу неопределенный срок назад)
Приехал в гараж, поставил на 10 минут стечь, замеряю уровень — пусто. Щуп мокрый только по бокам будто бы запачкался пока я его доставал. Еще пара замеров для большей точности =))) и тот же результат)
Решено оставить до утра, может, за ночь стечет))
На утро прихожу, открываю, замеряю. FULL (О_о) ну ладно, думаю, стекло нормально, видать. Для большей точности замеряю еще пару раз — пусто. Двигатель Коперфильда. То есть масло, то нет.
Долго думать не пришлось: велосипед под боком, рюкзак рядом, замок, чтобы не увели моего коня, тоже при мне. Поехал в ближайший магазин покупать Motul x-cess 5w40 х2 по литру. Ну, на всякий случай, думаю. Недешевое масло, однако.
Приехал обратно и залил аж 1 литр 400 мл. Не зря, думаю, покупал я вторую бутылку. Не зря, думаю денег не пожалел =))
А теперь немного расчетов, прикидок и подведение итогов.
Прошлый владелец вел книжку маслозамен в каком-то сервисе, там я и посмотрел на каком пробеге было заменено масло и на какое (пожалуй, единственный плюс пользования подобными организациями, кому то может и удобно, но у меня пока память работает=))) Лили они Motul x-cess 5W40 в объеме 4,5 литра на 211 000 км. Пробег у этой машины 100% родной, что дает нам инфу о живучести этой движки, а именно: на настоящий момент, на мои 215 700 пробега он съел 1,5 литра масла почти. Предыдущий владелец жил за городом, оттуда, в город по асфальту катался, чтобы не получить штраф 80-90, в городе не больше 70. При покупке меня еще упрекал что я по городу 80-90 езжу=) по трассе, говорил он, машину разгонял 180. Вот и подумаем. Щадящая эксплуатация в городе и дрочевная эксплуатация на трассе, хоть и редко, но была, привела к тому, что за, пускай грубо, 5 000 км движка скушала 1,5 л масла. Много, однако! Очень, таки много.
Но есть один фактор тоже немаловажный. Болячка-текучка на 200 ткм у ежей 253(254) и тд. То есть часть масла 100% выдавило на прокладках клапанных крышек. После покупки субаря, случайным образом найдя нормальных ребят, узнал, что ТИФ-сервис неверно дал диагноз: там мне сказали, что течет у меня из под отсека с ГРМ, мол все плохо и надо туда лезть и смотреть (2 500р). Короче красноярский ТИФ знает о Субару столько же, сколько энтомолог знает об спектральном химическом анализе галактик. Ребята же сходу поведали мне, бездарю, о болячке этой на 200 ткм вылезающей, бесплатно посмотрели ГРМ, который в свою очередь оказался оригинальным, целым и сухим. Как и было написано в чеках от прошлого владельца с прикрепленным пробегом во время замены. А я при покупке должным образом, увы, не подготовился. Так вот и влип. Будьте внимательны, не повторяйте ошибок! В итоге перебор бошек двигателя, замена прокладок, колечек, шлифовка и тд. Об этом я расскажу в конце недели, когда все сделают =))
В общем плане, не думаю, что эксплуатация в таком режиме, как ездил прошлый хозяин, приведет к чему-то фатальному, лампочки-масленки никто не ловил, следовательно, после переборки, двиган должен еще походить (при условии отсутствия эллипсности цилиндров). Есть еще один аспект при покупке Аута, который я, конечно же, тоже не узнал ДО самой покупки. контрактных з/ч на него найти можно, но вот европейское направление, на которое мой аут был ориентирован, моментально отрезает наличие и доступность таких немаловажных деталей, как рулевая рейка, которой в продаже почему-то нет нигде, только если б/у снимать с какого-нибудь разбившегося горе-гонщика (что вылезет крайне редко + факт того, что рейка нужна всем, а следовательно уйдет тому, кто прошарен и у кого «вась-вась») или например двигатель EJ253, который ставится на нашего европейского направленца. В чем разница между 253 и 254? 254 сложнее технически, и, казалось бы, должен стоить дешевле, но нет. 254 общедоступный и стоит у нас в районе 45тр. 253 ий же стоит 80. А теперь встает вопрос о целесообразности брать аутбэк в левом руле. Если вы вышли на эту статейку до приобретения автомобиля, если вам не принципиально за какой стороной у машины находится руль, то я бы советовал все же посмотреть праворукого япошку. Если же вы ярый противник этого, обгонять с правым рулем небезопасно, а садиться с правой стороны авто — не камильфо, тогда обязательно (!) при покупке аута сбивайте цену на рейку (на ее ремонт. За люфт всегда можно до**аться это раз, два — 95% реек на продающихся аутах текут там или сям) и конечно же спросите, перебирался ли на 200 ткм или нет двигатель. Нет? — требуйте торг в районе 35к, даже если не бежит визуально. Оно побежит рано или поздно. второй вариант, если торга нет, «двигатель и коробка работают ровно», «ничего нигде не бежит, сел и поехал», «вложений не требует и не потребует», а «в интернетах пишут херню, тут японское качество и никогда не побежит» уже ваш выбор: либо отказаться от покупки, либо купить и ждать, зная ЧТО ждать)) В общем, не мне вас учить, это всего лишь опыт и факты.
Следите за уровнем масла, за стуками-звуками и никогда не нарывайтесь на масленку! Всем удачи на дорогах! Спасибо за внимание!
Аутбек жрет масло, как лошадь. Что делать? (+много)
А что на это скажет уважаемый Малыш ? ЗЫ. У меня аналогичная ситуация. Капиталенный Малышом движок и довольно заметный расход масла. Но гарантию на двигло он дает тока 5тык.
И есть ли способы понять в каком состоянии двигло без его разборки ?
Делать надо следующее Ехать к Малышу и разбираться.
Но в любом случае два прокола юзера налицо:
1. Насилование двигла на обкатке
2. Доведение уровня масла [strike]до ручки[/strike] до лампочки
Я как раз обратил на это внимание > Судя по всему, тоже был. Но, как мне кажется, не в таких масштабах. Точнее сказать не могу — не столь пристально следил.
> И, похоже, ты не обратил внимание на важный момент: за 2 дня до старта в Краснодар масло было заменено полностью.
А его уровень ты сам проконтролировал перед поездкой?
Re:OFF тебе! Подникового мыла-то нет:( > В четверг 29 марта я опять поехал в Краснодар. Добрался без приключений.
+
Извини,что не в тему,тебе сейчас немного не до таких вопросов,но если не трудно,скажи плз.,как там дела с М4?
Знаю,что в прошлом годе ремонты там шли недецкие,да и 2 моста были на ремонтах.Один под Москвой,который легко объехать,один в Ельце,который НЕ объехать.
Так как трасса?
Если не до моих дурацких вопросов,можешь не отвечать.
Re:Т.е.мосты под Москвой и в Ельце НЕ ремонтируются > Во всяком случае таких, из-за которых реверсивное движение вводится. Но проблемы с асфальтом есть. Особенно в Липецкой области.
+и движение по ним в ШТАТНОМ режиме?
Ну а Липецкую обл. не объехать никак.
Я планировал объезжать М4 после Воронежа через Острогожск-Россошь-Кантемировку-немного назад в Богучар и далее по М4.
Есть ли смысл,по дорожному покрытию!,делать этот крюк (+97 км.) или там тоже без особых ремонтов?Т.е. можно ли идти тупо по М4 сразу на Богучар?
Понимаю,что времени еще вагон,но для понимания ТЕКУЩЕЙ ситуации не помешает.
Спасибо за коммент!
Re:Смотреть откудова течет, тахометр на каких оборот > на трассе работал? Скорость на трассе?
Скорость на трассе — 130-150 км/ч. А 150 км/ч — это 4000 об/мин на 5-й передаче.
Club-Subaru.Com
Украинский Субару Клуб
- Список форумов‹Автомобили Subaru‹Legacy & Outback
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Аутбек 2013 большой расход масла!
Модератор: Dr.House
Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Вт сен 06, 2016 16:37
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
airnes » Вт сен 06, 2016 16:44
И подорожник приложить еще можно, скорее всего эффект будет как от промывки.
Может подтекает где-то интенсивно?
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
neskwik » Вт сен 06, 2016 16:46
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
trumpetr » Вт сен 06, 2016 19:22
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Вт сен 06, 2016 21:28
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
neskwik » Чт сен 08, 2016 14:04
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
DarkEnlightener » Пт сен 09, 2016 08:27
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Пн сен 12, 2016 10:09
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Пн сен 12, 2016 10:25
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Вс ноя 20, 2016 22:09
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Анатолий Валерьевич » Вс ноя 20, 2016 22:19
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Вс ноя 20, 2016 23:07
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
zav » Вт ноя 22, 2016 15:25
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
drscropion » Вт ноя 22, 2016 17:08
Re: Аутбек 2013 большой расход масла!
Rognar » Чт апр 20, 2017 14:14
Club-Subaru.Com
Украинский Субару Клуб
- Список форумов‹Техничка‹Обмен опытом
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Жрет масло — что делать
Жрет масло — что делать
Ramik » Пн апр 26, 2010 07:11
Анатолий Валерьевич » Вт апр 27, 2010 21:17
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Shkabur » Чт апр 29, 2010 22:41
Re: Æðåò ìàñëî — ÷òî äåëàòü
Lambert » Чт апр 29, 2010 23:00
Re: Жрет масло — что делать
Ramik » Пт апр 30, 2010 12:28
Режим отжига — отключал 
уже почти год такой расход масла — успел поэкспериментировать
Re: Æðåò ìàñëî — ÷òî äåëàòü
Lambert » Пт апр 30, 2010 12:37
Re: Жрет масло — что делать
Ramik » Пт апр 30, 2010 15:16
Течи 100% нету, я там снизу почти живу 
, коробку снимал-ставил и т.д .
Может и дымит как-то, но глаз не видно.
Beduin » Пт апр 30, 2010 21:08
СЕРГЕЙ » Вт май 04, 2010 16:03
СЕРГЕЙ » Ср май 05, 2010 13:46
Анатолий Валерьевич » Ср май 05, 2010 17:04
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Docent » Чт май 06, 2010 08:24
Vov4ik » Чт май 06, 2010 14:03
Он был двухтактным.
Lambert » Чт май 06, 2010 14:14
Анатолий Валерьевич » Чт май 06, 2010 21:14
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .