AUS 32 «АdBlue»

Владельцам автомобилей на дизельном топливе наверняка знакома жидкость AUS 32 «AdBlue». Это жидкий состав, предназначенный для очистки выхлопных газов с целью стандартизации вредного выброса под требования экологической безопасности Евро-4/Евро-5.

По структуре, такие составы являются процентным соотношением компонентов:

1. Вода деминерализованная – 67.5%.
2. Мочевина (раствор) – 32.5%.

Продукция предназначена для обслуживания дизельных силовых установок, дополненных функциональной возможностью SCR. Суть методики заключается в дозированном внедрении компонентов жидкости в выхлопной поток газов. Вещество взаимодействует с катализаторами, и получившаяся химическая реакция расщепляет вредный выброс на воду и азот.

Базовые характеристики

Продукция проходит тщательный контроль на всех этапах производства, что позволяет поставлять автолюбителям высококачественный продукт, получивший лицензию VDA (ассоциации немецких автопроизводителей). Состав не расширяется при замерзании и полностью сохраняет первоначальные качества при последывающем оттаивании.

Заявленные производителем характеристики выглядят следующим образом:

• Удельная плотность – 1 091.
• Преломляющий коэффициент – 1.383.
• Содержание нерастворимых веществ – не более 20.
• Процентное содержание карбамида – 32.4%.
• Щелочной показатель – 0.005 (в пересчёте на свободный аммиак).

Состав рекомендован к применению в качестве добавочных жидкостей для дизельных силовых агрегатов.

Что говорят автомобилисты

По технической составляющей, это уникальная продукция, полностью соответствующая заявленным характеристикам и позволяющая снизить уровень вредного выхлопа. Реализуется продукция в доступном ценовом сегменте, поэтому привлекает внимание автолюбителей. Однако жидкость часто подделывают, а применение контрафакта может привести к преждевременному износу двигателя.

Восстановитель оксида азота AUS 32 AdBlue®

• Описание
• Характеристики
• Отзывы
• Задать вопрос

• Применение
  Мочевина AdBlue представляет собой раствор мочевины (32.5%) в деминерализованной воде (67.5%) и применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях, с применением технологии SCR (Селективной Каталитической Нейтрализации).
  Мочевина AdBlue используется на большинстве современных дизельных двигателей оснащенных системой SCR, как грузовых так и легковых автомобилей.

  Преимущества
  Официальная лицензия от VDA на торговый знак AdBlue. (№ 0002956)
  AdBlue® — это зарегистрированный торговый знак для реагента AUS 32 (мочевина для дизеля). Авторские права на AdBlue принадлежат Ассоциации Автомобильной Промышленности Германии (VDA).
  Мочевина AdBlue «Еврохим» произведена по так называемой прямой технологии. Прямая технология производства AdBlue считается самой качественной из существующих. Подробнее.

  Стандарты и одобрения
  Лицензия VDA AdBlue. (№ 0002956)
  ISO 22241-1, ГОСТ Р ИСО 22241
  Mercedes Benz лист 352.1
  Mercedes Benz: A004989042012, A004989042015
  Audi-VW: G052910A2, G052910M9, G052910A4, G052910M3
  BMW: 83190441139, 83192153748
  Mazda: 0000AD002
  PSA (Peugeot Citroen): 1611328380, 1611188580
  Opel/ GM: 1940007, 95599251
  Land Rover/ Range Rover: LR072258

  Лукойл AUS 32 AdBlue

  Лукойл AUS 32 AdBlue – средство для систем селективной каталитической нейтрализации оксидов азота (SCR), устанавливаемых в дизельных автомобилях.

  Лукойл AUS 32 AdBlue – средство для снижения выбросов оксидов азота дизельных двигателей.

  • Виды фасовки: канистра 20 литров (минимальная покупка 15 шт, – если в заказе только одна эта позиция), бочка 220 литров.
  • Одобрения: Verband der Automobilindustrie.
  • Соответствует требованиям: ISO 22241.

  AUS 32 «АdBlue» – средство для систем селективной каталитической нейтрализации оксидов азота (SCR), устанавливаемых в дизельных автомобилях с целью достижения экологических нормативов Евро 4 и Евро 5. AUS 32 «АdBlue» представляет собой раствор мочевины высшей степени очистки (32.5 %) в деминерализованной воде (67.5 %). Производство Лукойл AUS 32 AdBlue строго регламентировано, чтобы обеспечить высочайшее качество продукта с этапа производства до конечного потребителя. Лицензия на производство продукта выдана Ассоциацией автопроизводителей Германии (VDA) после тщательного аудита производства, системы контроля качества и распространения продукта.

  Область применения

  Лукойл AUS 32 AdBlue применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях оснащенных технологией SCR. Технология SCR основана на впрыске строго дозированного количества реагента АdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора (пентаоксида ванадия), в результате чего происходит химическая реакция превращения оксидов азота (NOx ) в безвредные вещества – азот и воду. Температура застывания AUS 32 «АdBlue» составляет минус 11 °С, однако, поскольку система SCR всегда оснащается подогревом, это не препятствует эффективной эксплуатации продукта. Продукт не расширяется при застывании, после оттаивания не теряет свои свойства.

  Средство для снижения выбросов оксидов азота дизельных двигателей aus 32 adblue

  НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

  ДВИГАТЕЛИ ДИЗЕЛЬНЫЕ.
  ВОССТАНОВИТЕЛЬ ОКСИДОВ АЗОТА AUS 32

  Требования к качеству

  Diesel engines. reduction agent AUS 32. Part 1. Quality requirements

  ОКС 71.080.30*
  ОКП 26 3654
  ______________
  * В ИУС 7-2013 ГОСТ Р ИСО 22241-1-2012 приводится с ОКС 43.060.40. —
  — Примечание изготовителя базы данных.

  Дата введения 2013-07-01

  Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

  Сведения о стандарте

  1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский центр стандартизации, информации и сертификации сырья, материалов и веществ» (ФГУП «ВНИЦСМВ») на основе собственного аутентичного перевода на русский язык стандарта, указанного в пункте 4

  2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 060 «Химия»

  4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 22241-1:2006 «Двигатели дизельные. Восстановитель оксидов азота AUS 32. Часть 1. Требования к качеству» (ISO 22241-1:2006 «Diesel engines — reduction agent AUS 32 — Part 1: Quality requirements»).
  ________________
  Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.

  При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

  5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

  Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

  Введение

  Для защиты окружающей среды и поддержания качества воздуха на максимально возможном уровне в мире должно значительно усиливаться регулирование выбросов выхлопных газов. В автотранспортных средствах с дизельными двигателями главную проблему представляет выброс твердых частиц (РМ) и оксидов азота ( ), поэтому многие работы направлены на развитие технологии, которая может эффективно снизить выбросы с минимальным ущербом для экономии топлива. Преобразователи на селективном каталитическом восстановлении (SCR) при помощи раствора карбамида как восстановителя считаются ключевой технологией снижения выбросов .

  Чтобы гарантировать надежную и стабильную работу системы SCR преобразователей, необходимо определить требования к качеству раствора карбамида, используемого для этой технологии. Серия стандартов ИСО 22241 предоставляет спецификации характеристик качества, обращения, транспортирования и хранения, способы перезаправки, а также методы испытания, требуемые изготовителями автотранспортных средств и двигателей, изготовителями преобразователей, производителями и поставщиками раствора мочевины и владельцами автотранспортного парка.

  Раствор карбамида, соответствующий ИСО 22241-1, доступен на рынке, например, под зарегистрированной торговой маркой AdBlue®. ИСО не занимает никакой позиции по отношению к подтверждению, проверке и области прав этой торговой марки.

  Лицензиат торговой марки AdBlue® заявляет о соответствии с требованиями настоящего стандарта.

  Владелец данной торговой марки уверил ИСО, что он готов продавать лицензию на разумных и недискриминирующих условиях покупателям во всем мире. В этом отношении заявление владельца торговой марки зарегистрировано ИСО. Информацию можно получить по следующему адресу:

  VDA — Verband der Automobilindustrie e.V.

  60325 Франкфурт-на-Майне

  Германия

  Данная информация дана для удобства пользователей настоящего стандарта и не подразумевает перехода прав на торговый знак.

  1 Область применения

  Настоящий стандарт устанавливает требования к характеристикам качества восстановителя оксидов азота AUS 32 (водного раствора карбамида), необходимого для работы преобразователей на селективном каталитическом восстановлении, так называемых SCR-преобразователей, в автотранспортных средствах с дизельным двигателем. SCR-преобразователи применяют для селективного восстановления оксидов азота в отработавших газах дизельных двигателей.

  В остальных частях ИСО 22241 термин «восстановитель оксидов азота AUS 32» будет сокращен до «AUS 32».

  2 Нормативные ссылки

  В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие международные стандарты* :
  _______________
  * Для датированных ссылок используют только указанное издание стандарта. В случае недатированных ссылок — последнее издание стандарта, включая все изменения и поправки.

  Таблицу соответствия национальных стандартов международным см. по ссылке. — Примечание изготовителя базы данных.

  ИСО 3675 Нефть сырая и жидкие нефтепродукты. Лабораторное определение плотности. Метод с применением ареометра (ISO 3675, Crude petroleum and liquid petroleum products — Laboratory determination of density — Hydrometer method)

  ИСО 4259 Нефтепродукты. Определение и применение данных прецизионности в отношении методов испытания (ISO 4259, Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test)

  ИСО 12185 Нефть сырая и нефтепродукты. Определение плотности. Метод с применением осциллирующей U-образной трубки (ISO 12185, Crude petroleum and petroleum products — Determination of density — Oscillating U-tube method)

  ИСО 22241-2 Двигатели дизельные. Восстановитель оксидов азота AUS 32. Часть 2. Методы испытания (ISO 22241-2, Diesel engines — reduction agent AUS 32 — Part 2: Test methods)

  3 Термины и определения

  В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

  3.1 восстановитель оксидов азота AUS 32 ( reduction agent AUS 32): Водный раствор карбамида в чистой воде, без добавления (см. примечание) других веществ, с массовой долей карбамида 32,5% и с характеристиками качества, приведенными в разделе 5.

  Примечание — Исключением является наличие примесей некоторых микроэлементов в соответствии с таблицей 1.

  3.2 технически чистый карбамид (technically pure urea): Карбамид, полученный промышленным способом, содержащий биурет, аммиак и воду, не содержащий альдегиды и др. вещества, такие как антислеживающие добавки, и такие загрязняющие вещества, как сера и ее соединения, хлориды, нитраты и др. соединения.

  Примечание — Для указанных выше загрязняющих веществ, которые не являются результатом процесса производства, нормы и методы испытаний не рассматриваются в настоящем стандарте, так как предложенное определение не распространяется на сорта карбамида, обычно используемые в сельском хозяйстве и которые могут содержать такие химические соединения.

  3.3 чистая вода (pure water): Вода, очищенная, например, однократной дистилляцией, деионизацией, ультрафильтрацией или обратным осмосом.

  Примечание — Настоящее определение основано на определении воды со степенью чистоты 3 по стандарту [1].

  4 Обозначение

  Обозначение AUS 32, соответствующего требованиям настоящего стандарта, включает аббревиатуру AUS 32 и обозначение серии международных стандартов:

  AUS 32 ISO 22241

  5 Требования и испытания

  Характеристики качества AUS 32 указаны в таблице 1. Они должны постоянно контролироваться изготовителем в соответствии с установленным планом проведения испытаний.

  Таблица 1 — Характеристики качества

  Что такое AdBlue, и как это работает на некоторых дизельных автомобилях

  AdBlue – всё чаще становится важной частью, автомобилей с дизельным двигателем, и это связано с тем, что в последние годы, проводится политика сокращения выбросов выхлопных газов.

  AdBlue — это жидкость, используемая некоторыми дизельными двигателями с селективным каталитическим восстановлением, для снижения выбросов оксидов азота (NOx). Так же, как топливо, используемое этими двигателями, AdBlue требует заправки, просто не так часто.

  И хотя AdBlue не является ни топливом, ни топливной присадкой, — автомобили в которых применяется этот реагент, могут перестать работать, если у них недостаточное его количество в бортовом резервуаре. Так как AdBlue, предназначен для впрыскивания в систему выхлопных газов, и их разложения на воду и азот.

  Проблема в том, что некоторые водители не всегда знают, что такое AdBlue, и игнорируют напоминания автомобиля, для его пополнения. Ниже описано самое необходимое, что нужно знать об AdBlue.

  Как узнать, что вашему автомобиль использует AdBlue?

  Для начала, — только дизельные автомобили используют AdBlue. И поскольку технология является сложной и поэтому дорогостоящей, она как правило, устанавливается на более серьёзных моделях. В случае с Volkswagen это Passat, Tiguan, Touran и Touareg. Исключение составляют автомобили групп Peugeot, Citroen и DS. Любые моделеи с двигателем BlueHDi, оснащаются системой AdBlue. Если вы не знаете, использует ли ваш автомобиль эту технологию, проверьте руководство пользователя автомобиля.

  Как узнать, нуждается ли AdBlue в пополнении?

  Обычное потребление AdBlue составляет — 1 литр на 1200 км.

  Ваш автомобиль начнёт все чаще мигать предупреждениями, когда резервуар опустошается. Беда в том, что многие водители не знают, что означают эти предупреждения, и не понимают насколько важно пополнять бак, жидкостью AdBlue .

  Что, если у вас закончится AdBlue

  Если в автомобиле жидкость AdBlue на низком уровне, двигатель может перестать работать, или перейти в аварийный режим «Limp home» (движение домой), в минимальном функциональном режиме.

  Возможна ли самостоятельная заливка AdBlue?

  Это зависит от автомобиля, которым вы управляете. На основных немецких автомобилях имеется горловина с голубой крышкой, рядом с горловиной для заправки дизельным топливом, под лючком топливного бака.

  Но на некоторых автомобилях, всё не так удобно. Некоторые модели VW Group имеют бак в багажнике. А некоторые, заливное отверстие в моторном отсеке. С автомобилями PSA(Peugeot Citroën Automobiles) Group ещё сложнее, вам придётся приехать в дилерский центр, для заправки, техническим специалистом.

  Что такое AdBlue?

  Это смесь воды и химического соединения мочевины. Жидкость составляет из 67,5% деионизированной воды и 32,5% мочевины (первый компонент работает, как растворитель). AdBlue не токсичен и не имеет запаха. Тем не менее, он может разъедать некоторые металлы, и его необходимо хранить и транспортировать с осторожностью. При попадании AdBlue на кожу, следует тщательно промыть этот участок водой.

  Имейте в виду, что все транспортные средства, оснащенные такой технологией, имеют датчик концентрации мочевины, поэтому вы никогда не должны пытаться разбавлять AdBlue или использовать другие жидкости.

  Он находится в резервуаре и впрыскивается в часть выхлопной системы, называемой катализатором селективного каталитического восстановления (SCR). Там проходит химическая реакция с оксидами азота (NOx) в выхлопных газах, что превращает вредные газы NOx в безвредные азот и воду.

  AdBlue является товарным знаком. Несмотря на то, что AdBlue поставляется различными компаниями, все продукция должна соответствовать тому же стандарту, если она носит товарный знак AdBlue.

  Вероятно, вы можете найти решение, использовать самостоятельно составленный раствор воды и мочевины, но использование чего-либо помимо AdBlue, может привести к аннулированию любой гарантии, которую может иметь ваш автомобиль.

  Уважаемые гости — переходите на мой канал, кликнув — Pit Stop , ставьте лайки и не забывайте подписываться (это Вас ни к чему не обяжет, а Вы будете чаще встречать мои статьи в ленте Дзен), впереди ещё много нового и интересного!