Схемы ЭСУД

Схемы предназначены для ознакомления с принципами построения электронных систем управления инжекторными двигателями (ЭСУД), особенностями их функционирования и могут использоваться непосредственно для диагностики неисправностей ЭСУД и «прозвонки» электрических цепей.

Схемы описываются с помощью компонентов системы и электрических связей (или цепей) между ними.

1. Обозначения компонентов и цепей на схемах

Компоненты:

• A1—контроллер (блок) управления двигателем;
• A2—модуль топливный электробензонасоса с датчиком уровня;
• A3—комбинация или панель приборов;
• A4—иммобилайзер (автомобильная противоугонная система АПС);
• A5—маршрутный компьютер;
• A6—модуль педали акселератора (Е-газ);
• A7—дроссельное устройство с электроприводом;
• B1—датчик положения дроссельной заслонки;
• B2—датчик массового расхода воздуха;
• B3—датчик температуры охлаждающей жидкости;
• B4—датчик температуры воздуха;
• B5—датчик детонации;
• B6—датчик кислорода №1;
• B7—датчик кислорода №2;
• B8—датчик неровной дороги;
• B9—датчик температуры топлива;
• B10—датчик наличия воды в фильтре грубой очистки топлива;
• B11—датчик наличия воды в фильтре тонкой очистки топлива;
• B12—датчик засоренности фильтра тонкой очистки топлива;
• BP1—датчик абсолютного давления впускного воздуха;
• BP2—датчик-сигнализатор аварийного давления масла;
• BP3—датчик-сигнализатор давления хладагента кондиционера;
• BP4—датчик давления топлива (дизель);
• BR1—датчик синхронизации (положения коленчатого вала);
• BR2—датчик фазы (положения распределительного вала);
• BV1—датчик скорости автомобиля;
• E1. E4—свечи накаливания (дизель);
• F1..F4—свечи зажигания искровые для цилиндров 1..4;
• FU1..FU6—предохранитель плавкий;
• HL1—лампа MIL для диагностики двигателя;
• HL2—лампа IMMO состояния иммобилайзера (блока АПС);
• HL3—индикатор (лампа) EOBD-диагностики;
• HL4—индикатор (лампа) наличия воды в топливе;
• HL5—индикатор (лампа) засоренности фильтра тонкой очистки топлива;
• GB1—батарея аккумуляторная;
• KA1—реле главное;
• KA2—реле электробензонасоса;
• KA3, KA4—реле электровентиляторов №1 и №2 охлаждения двигателя;
• KA5—реле муфты компрессора кондиционера;
• KA6—реле свечей накаливания (дизель);
• KA7— реле главное № 2 (дополнительное);
• KA8—реле электромуфты вентилятора охлаждения;
• KA9—реле подогревателя топлива в фильтре;
• L1—приемо-передающая антенна иммобилайзера;
• M1—электробензонасос;
• M2, M3—электровентиляторы ЭВО-1 и ЭВО-2;
• PF1—тахометр;
• PS1—указатель температуры охлаждающей жидкости;
• TV1, TV2—катушка зажигания двухвыводные;
• TV3—модуль зажигания с двухвыводными катушками;
• TV4..TV7—катушки зажигания индивидуальные;
• TV8—катушка зажигания четырехвыводная;
• W1..W4—провода зажигания высоковольтные;
• SA1—выключатель зажигания;
• SA2—выключатель массы;
• SA3—выключатель кондиционера;
• SA4—выключатель педали тормоза двухканальный;
• SA5—выключатель педали сцепления;
• XS1—соединитель диагностический;
• XS2—соединитель форсуночный;
• Y1..Y4—форсунки впрыска топлива (бензиновые или дизельные);
• Y5—регулятор дополнительного воздуха (холостого хода);
• Y6—клапан продувки адсорбера;
• Y7—электромуфта компрессора кондиционера;
• Y8—клапан рециркуляции отработавших газов;
• Y9—электромуфта включения вентилятора охлаждения;

*—компонент может устанавливаться как дополнительная комплектация.

Электрические цепи:

• «15»—цепь от выключателя зажигания;
• «30»—цепь питания от аккумулятора;
• «Um»—цепь питания от главного реле системы;
• «Ue»—цепь питания от реле электробензонасоса;
• GNP—«масса» силовая выходных каскадов контроллера;
• GNI—«масса» для силовых каналов зажигания;
• GND—«масса» для логических и цифровых цепей контроллера;
• GNA—«масса» для сигнальных (аналоговых) цепей контроллера;
• Остальные цепи имеют наименование выводов контроллера.

2. Особенности построения схем и функционирования ЭСУД

Общие принципы построения схем:

Рабочее напряжение бортовой сети постоянного тока, при котором все исполнительные механизмы и датчики ЭСУД обеспечивают заданные по ТУ параметры, должно находиться в диапазоне 10..14,5В, номинальное—12В. Все контроллеры имеют вход неотключаемого напряжения питания от клеммы «30» бортовой сети для обеспечения «спящего» режима, который позволяет сохранять адаптивные данные по самообучению и настройкам, а также коды ошибок в ОЗУ (оперативной памяти) контроллера после выключения зажигания и главного реле ЭСУД.

Исключением являются контроллеры, например, ME17.9.7, которые сохраняют все необходимые данные в EEPROM (энергонезависимой памяти) и не требуют перехода в «спящий» режим.

Контроллер активизируется и переходит в рабочий режим при подаче напряжения бортовой сети от выключателя зажигания SA1. Несанкционированный запуск двигателя может блокироваться установленным на автомобиле иммобилайзером A4.

Все силовые цепи ЭСУД и связанного с ними электрооборудования защищены от возможного повреждения током короткого замыкания плавкими предохранителями F1..F7. Питание «Um» на компоненты ЭСУД подается от главного реле KA1. Электробензонасос М1 включается от реле KA2.

Разделение цепей «массы» по функциональному назначению (GNP, GNI, GND, GNA) позволяет обеспечить требуемые параметры управления двигателем по (точности и быстродействию) в условиях интенсивных электромагнитных помех, создаваемых автомобильным электрооборудованием.

Синхронизация работы ЭСУД с механикой двигателя выполняется с помощью датчиков BR1 и BR2, устанавливаемых соответственно на коленчатом и распределительном валах.

Слаботочные импульсные цепи датчиков BR1, BR2, B5, B6, B7 и информационной шины CAN защищены от помех экранированными оболочками, соединенными с «массой», или могут быть выполнены витой парой проводов.

Управляющая обратная связь по топливоподаче реализована с помощью датчика кислорода B6, а для схем Евро-3 применяется второй датчик кислорода B7, который позволяет контролировать эффективность нейтрализатора. Топливные испарения бака, накопленные в адсорбере, отсасываются через клапан Y5 на впуск двигателя.

Обратная связь по детонации для коррекции угла опережения зажигания реализована с помощью датчика детонации B5, фиксирующего высокочастотные вибрации двигателя.

Определение нагрузки на двигатель традиционно реализовано с помощью датчика B2 массового расхода воздуха, имеющего, как правило, встроенный датчик температуры воздуха типа B4. В редких случаях для этих целей применяется датчик абсолютного давления BP1.

Во всех схемах традиционно используется механический привод u1076 дросселя с датчиком B1 положения дроссельной заслонки, который задает интенсивность обогащения или обеднения топливоподачи на переменных режимах. Исключение составляют ЭСУД с контроллерами, построенными по принципу «электронного газа»—педаль акселератора A6 плюс электромеханический дроссель A7, что исключает наличие регулятора холостого хода Y5.

Впрыск топлива распределенный, то есть на каждый цилиндр 1..4 установлено по форсунке Y1..Y4, и фазированный—для ЭСУД с датчиком фазы BR2.

Датчик BV1 скорости автомобиля используется для расчета скорости автомобиля, определения номера передачи и расчета путевого расхода топлива на 100 км пути.

Датчик B8 неровной дороги применяется в составе ЭСУД, которые обеспечивают защиту нейтрализатора от пропусков воспламенения. Он позволяют исключить ложные пропуски воспламенения, обусловленные неравномерной работой двигателя по причине интенсивного движения автомобиля по неровной дороге.

Для питания датчиков используется: Um—бортовое напряжение от главного реле; 5В или 3,3В—от преобразователя контроллера.

Для питания исполнительных механизмов используется: «15» и «30»—напряжение от основных клемм бортовой сети; Um—бортовое напряжение от главного реле; Ue—бортовое напряжение от реле электробензонасоса.

В случае выявления неисправности ЭСУД контроллер включает индикатор HL1 (MIL).

Внешнее диагностическое оборудование подключается к розетке XS1 для информационной связи с контроллером по двунаправленной линии «K-line».

Ниже приведены особенности построения и функционирования схем автомобилей ГАЗ-УАЗ для выполнения норм токсичности Евро-2/Евро-3.

Общая схема электрооборудования Газель УМЗ 4216 инжектор

Общая схема электрооборудования Газель УМЗ 4216 инжектор

1. Схема передней части автомобиля

1 Блок-фара правая
2 Стартер
3 Аккумуляторная батарея
4 Блок предохранителей в моторном отсеке
5 Генератор
6 Блок-фара левая
7 Очиститель ветрового стекла
8 колодка соединения со жгутом проводов очистителя ветрового стекла
9 подкапотная лампа
10, 16 звуковой сигнал
11 омыватель ветрового стекла
12, 14 колодки соединения со жгутом проводов антиблокировочной системы тормозов
13 датчик уровня тормозной жидкости
15 реле стартера
17 кран отопителя
18 колодка соединения со жгутом проводов крана отопителя
19 насос дополнительного отопителя
20, 21, 22 колодки соединения со жгутом проводов системы управления двигателем
23, 24 колодки соединения с задним жгутом проводов
25, 26 колодки соединения со жгутом проводов панели приборов
27 колодка соединения (не используется)

2. Схема центральной части автомобиля

1, 2 колодки соединения (не используется)
3, 4 колодки соединения с передним жгутом проводов
5 переключатель вентилятора дополнительного отопителя
6 правый подрулевой переключатель
7 выключатель звукового сигнала
8 спиральный кабель
9 реле поворотов
10 левый подрулевой переключатель
11 колодка соединения со жгутом проводов выключателя зажигания
12 выключатель зажигания
13 колодка соединения с правым нижним динамиком
14 колодка соединения с правым подрулевым переключателем
15 колодка соединения со жгутом проводов «массы»
16 колодка соединения с левым нижним динамиком
17 правое наружное зеркало заднего вида
18 колодка соединения со жгутом проводов правой передней двери
19 колодка соединения со жгутом проводов наружного зеркалазаднего вида
20 колодка соединения с верхним жгутом проводов салона
21, 22 колодки соединения с верхними динамиками
23 Плафон освещения подножки
24 колодка соединения с нижним жгутом проводов салона
25 вентилятор дополнительного отопителя
26 дополнительный резистор (0,85 Ом, 35 Вт)
27 выключатель света заднего хода
28 датчик скорости
29 выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза
30 колодка соединения со жгутом проводов левой двери
31 колодка соединения со жгутом проводов наружного зеркала заднего вида
32 левое наружное зеркало заднего вида
33 правый плафон освещения салона
34 передний плафон освещения салона
35, 36 левые плафоны освещения салона
37 монтажный блок предохранителей и реле в салоне
38 реле обогрева зеркал
39 реле ближнего света
40 реле дальнего света
41 реле звукового сигнала
42 реле насоса отопителя
43 реле стеклоочистителя
45 предохранители
46 блок управления освещением
47 блок управления системой отопления и вентиляции
48 комбинация приборов
49 микромото-редуктор (ММР) привода заслонок обдува стекол и зоны ног
50 ММР привода заслонок дефлекторов панели приборов
51 ММР привода центральной заслонки
52 ММР привода заслонок рециркуляции
53 розетка
54 прикуриватель
55 вентилятор отопителя
56 электронный регулятор частоты вращения вентилятора отопителя
57 плафон освещения вещевого ящика
58 выключатель плафона освещения вещевого ящика
59 выключатель освещения салона
60 датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения
61, 62 колодки подключения к головному устройству звуковоспроизведения
63 колодка соединения (не используется)
64 колодка соединения с удлиннителем
65 колодка соединения с вентилятором отопителя

3. Схема электронной системы управления двигателем

1 Клапан продувки адсорбера
2 Датчик положения дроссельной заслонки
3 Датчик температуры охлаждающей жидкости
4 Муфта вентилятора
5 Регулятор холостого хода
6 Клемма D гератора
7 Датчик сигнализатора аварийного давления масла
8 Катушка зажигания
9 Свечи зажигания
10 Датчик абсолютного давления и температуры воздуха на впуске
11 Датчик фаз
12 Датчик положения коленчатого вала
13 Колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода
14 Управляющий датчик концентрации кислорода
15 Датчик неровной дороги
16 Датчик детонации
17 Колодка соединения со жгутом проводов форсунок
18 Форсунки
19 Реле муфты вентилятора
20 Главное реле
21 Реле топливного насоса
23, 24 Колодки соединения с передним жгутом проводов
25 Колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода
26 Диагностический датчик концентрации кислорода
27 электронный блок управления двигателем (контроллер) МИКАС М10.3
Схема соединений переднего жгута проводов ГАЗель-Бизнес

4. Схема подключения АБС

1 колодка соединения с передним жгутом проводов
2 колодка диагностики системы ABS
3 колодка соединения со жгутом питания системы ABS
4 датчик скорости вращения правого переднего колеса
5 датчик скорости вращения правого заднего колеса
6 датчик скорости вращения левого переднего колеса
7 датчик скорости вращения левого заднего колеса
8 электронный блок управления ABS

5. Схема задней части автомобиля

1, 2 колодка соединения с передним жгутом проводов
3 топливный модуль
4 колодка соединения со жгутом проводов заднего правого фонаря
5 колодка соединения со жгутом проводов заднего левого фонаря
6 задний правый фонарь
8 фонари освещения номерного знака

Схемы электронного управления двигателем евро 3

Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-3 М7.9.7, M 73 LADA 2110 с двигателем 11183

2- колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;

3- колодка диагностики;

4- датчик-сигнализатор иммобилизатора;

5- блок управления иммобилизатором;

6- катушка зажигания;

7- свечи зажигания;

10- колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;

11- колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;

12- колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;

13- колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;

14- датчик скорости;

15- регулятор холостого хода;

16- датчик положения дроссельной заслонки;

17- датчик температуры охлаждающей жидкости;

18- датчик массового расхода воздуха;

19- датчик контрольной лампы давления масла;

20- датчик кислорода диагностический;

21- датчик положения распределительного вала(фаз);

22- датчик кислорода управляющий;

23- датчик положения коленчатого вала;

24- датчик детонации;

25- электромагнитный клапан продувки адсорбера;

26- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

27- колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;

28- колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;

29- предохранитель цепи питания контроллера;

30- реле зажигания;

31- предохранитель реле зажигания;

32- предохранитель цепи питания электробензонасоса;

33- реле электробензонасоса;

34- реле электровентилятора;

35- колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;

36- датчик уровня масла;

37- датчик неровной дороги;

38- электровентилятор системы охлаждения;

39- диагностический разъём;

40- выключатель зажигания;

41- комбинация приборов;

42- блок бортовой системы контроля;

43- реле стартёра;

44- контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;

45- контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;

46- маршрутный компьютер;

А,Е — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1,В2 — точка заземления жгута системы зажигания; В3 — точки заземления жгута датчика уровня топлива; С — к стартёру; D — к выключателю плафона освещения салона двери водителя;