Схема отопления кабины автомобиля или трактора

Система предназначена для создания микроклимата в кабине в соответствии с требованиями при работе как в жаркую, так и холодную погоду. Она состоит из двух вентиляторов (рис. 125) с электродвигателями МЭ-226Б, двух радиаторов (рис. 126), запорного (рис. 127) и двух сливных кранов, соединительных шлангов с присоединительной арматурой, системы воздухораспределения (см. рис. 125), двух рециркуляционных заслонок, картонного фильтра.

Рис. 124. Сиденье:
1 — подушка сиденья; 2 — подлокотник; 3 — спинка; 4 — рукоятка фиксатора наклона сиденья в по-, перечной плоскости; 5 — рукоятка регулировки сиденья по высоте (массе водителя); 6 — остов сиденья; 7 — амортизатор; 8 — рукоятка защелки фиксатора наклона спинки сиденья; 9 — рычаг фиксатора регулировки положения сиденья в горизонтальном направлении.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 125. Система вентиляции и отопления кабины:
1 — вентилятор с электродвигателем; 2 — воздухораспределитель; 3 — рециркуляционная заслонка; 4 — фильтр.

Рис. 126. Радиатор системы вентиляции и отопления:
1 — сердцевина радиатора; 2 — патрубки бачков; 3 — бачок радиатора.

Радиаторы (см. рис. 126) отопителя, вентиляторы (см. рис. 125) и картонный фильтр собраны в единый блок, установленный в передней части кабины под крышей.

Системой отопления и вентиляции управляют с помощью клавишного выключателя электродвигателей вентиляторов, запорного крана (см. рис. 127) и двух рециркуляционных заслонок (см. рис. 125), расположенных на внутренней панели крыши.

Для работы системы в режиме отопления кран (см; рис. 127), расположенный на заднем торце головки блока цилиндров дизеля, открывают. Поток воздуха, поступающего в кабину, регулируют включением одного или двух вентиляторов, а также поворотом рециркуляционных заслонок. При включенном отопителе поступление теплого воздуха в кабину начинается через 5… 10 мин после начала работы дизеля.

Рис. 127. Схема подключения отопителя к системе охлаждения дизеля:
1 — запорный кран; 2 — соединительные шланги; 3 — сливной кран.

Для работы системы в режиме вентиляции необходимо прекратить поступление нагретой жидкости системы охлаждения дизеля в радиаторы отопителя, перекрыв кран.

При эксплуатации системы нужно выполнять следующие условия:
1. После заполнения системы охлаждения жидкостью дизель пускают в работу, кран КР-29 на головке блока дизеля не открывают в течение времени, позволяющего прогреть жидкость в системе охлаждения до 50…60°С. Открытие крана при работающем дизеле приводит к заполнению жидкостью радиаторов системы отопления.
2. Доливают жидкость в систему охлаждения до уровня ниже верхней кромки заливной горловины на 50 мм.
3. Кабина прогревается при открытых рециркуляционных заслонках, которые при дальнейшей работе могут быть закрыты.
4. Воду из системы охлаждения сливают через сливные краны блока цилиндров дизеля и радиатора при отвернутых пробках сливного крана отопителя (кран КР-29 при этом должен быть открыт).
5. После слива воды из системы отопления кран КР-29 закрывают.
6. При работе в условиях, требующих вентиляции кабины, кран КР-29 должен быть всегда закрыт.

Система отопления и вентиляции кабины трактора МТЗ-100 и МТЗ-102

Система отопления и вентиляции кабины трактора МТЗ-100 и МТЗ-102 предназначается для создания микроклимата в кабине в соответствии с требованиями при работе в холодную и в жаркую погоду. Основные агрегаты конструкции системы:

— два вентилятора (1) [рис. 1] с электродвигателями МЭ-226Б;

— два радиатора (1) [рис. 2];

— запорный кран (1) [рис. 3];

— два сливных крана (3) [рис. 3];

— соединительные шланги (2) с присоединительной аппаратурой;

— система воздухораспределения (2) [рис. 1];

— две рециркуляционные заслонки (3);

— фильтр картонный (4).

Рис. 1. Система отопления и вентиляции кабины трактора МТЗ-100 и МТЗ-102.

1) – Вентилятор с электродвигателем;

3) — Рециркуляционная заслонка;

Радиаторы отопителя (1) [рис. 2], вентиляторы (1) [рис. 1], а также картонный фильтр смонтированы в единый блок, который устанавливается в передней части кабины под крышей.

Рис. 2. Радиатор системы вентиляции и отопления трактора МТЗ-100 и МТЗ-102.

1) – Сердцевина радиатора;

2) – Патрубки бачков;

3) – Бачок радиатора.

Управление системой вентиляции и отопления реализуется посредством клавишного выключателя электродвигателей вентиляторов, запорного крана (1) [рис. 3] и двух рециркуляционных заслонок (3) [рис. 1], размещённых на внутренней панели крыши.

Для работы системы в режиме отопления требуется открыть кран (1) [рис. 3], который находится на заднем торце головки блока цилиндров. Регулировка потока воздуха, поступающего в кабину, производится путём включения одного либо двух вентиляторов, а также поворотом рециркуляционных заслонок. Поступление тёплого воздуха в кабину при включённом отопителе начнётся через пять-десять минут после начала работы дизеля.

Рис. 3. Схема подключения отопителя к системе охлаждения дизеля трактора МТЗ-100 и МТЗ-102.

1) – Запорный кран;

2) – Соединительные шланги;

3) – Сливной кран.

Для работы системы в режиме вентиляции требуется перекрыть кран (1), тем самым прекратив поступление нагретой жидкости системы охлаждения дизеля в радиаторы отопителя.

При эксплуатации системы отопления и вентиляции кабины трактора МТЗ-100 и МТЗ-102 необходимо выполнение указанных требований:

1) – После заполнения системы охлаждения жидкостью дизель запускается в работу, кран КР-29 на головке блока дизеля не следует открывать в течение времени, необходимого для прогрева жидкости в системе охлаждения до 50-60 градусов Цельсия. Открытие данного крана при работающем дизеле влечёт за собой заполнение жидкостью радиаторов системы отопления;

2) – Долить жидкость в систему охлаждения до уровня ниже верхней кромки заливной горловины на 50 мм;

3) – Кабину надлежит прогревать при открытых рециркуляционных заслонках. При дальнейшей работе данные заслонки могут быть закрыты;

4) – Вода из системы охлаждения должна сливаться через сливные краны блока цилиндров дизеля и радиатора при отвёрнутых пробках сливного крана отопителя. Кран КР-29 при этом должен быть открыт;

5) — Кран КР-29 необходимо закрыть после слива воды из системы отопления;

6) — Кран КР-29 всегда должен быть закрыт при работе в условиях, требующих вентиляции кабины.

Виды отопителей на МТЗ 82 с малой и большой кабинами

Для создания комфортных условий работы водителю трактора Беларус машина оснащена системой отопления и вентиляции воздуха в кабине. За более 45-ка летний выпуск тракторов марки МТЗ 80(82) эволюция в конструкции обеспечения микроклимата в кабине изменялась вместе с усовершенствованием эргономики машин. В зависимости от вида установленной кабины на МТЗ 80(82) и года выпуска машины система отопления и вентиляции воздуха имеет разные конструкции.

Система отопления трактора МТЗ 82 (80) со старой, малой кабиной

Устанавливаемая с 1975 года малая кабина оснащена системой обеспечения микроклимата с функциями очистки поступающего воздуха, его нагрева в холодный период года и охлаждения в летний. Блок системы размещён отдельным узлом по левую сторону места водителя.

Устройство и принцип работы

Всасывание воздуха осуществляется с помощью оборудованного в корпусе отопителя центробежного вентилятора, получающего привод от штатного электродвигателя устройства. Перед поступлением в блок отопления воздух проходит очистку через фильтрующий элемент грубой очистки и фильтр тонкой очистки с масляным улавливателем пыли.

Обогрев осуществляется отбором тепла от теплоносителя (воды или антифриза) системы охлаждения двигателя трактора. При воздействии помпы дизеля и естественной конвекции нагретая жидкость поступает в теплообменник отопителя от задней стенки головки цилиндров дизеля через установленный запорный кран или от второго выходного окна в головке пускового двигателя ( в случае использования ПД 10 в системе пуска). Проходящий воздух через ячейки радиатора-теплообменника печки нагревается и поступает по воздуховодам в салон кабины. Интенсивность потока нагретого воздуха регулируется положением рециркуляционного люка во внутреннем воздухозаборнике и изменением положения двух заслонок в корпусе отопителя. После прохода через радиатор печки жидкость уходит по трубопроводу к помпе дизеля через встроенный патрубок корпусе узла.

Охлаждение воздуха осуществляется за счёт испарения воды, в потоке всасываемого вентилятором воздуха при перекрытом запорном кране системы охлаждения дизеля. Вода поступает из штатного водяного бака устройства, проходя через фильтр по резиновым трубкам к распылителям. Распыление осуществляется за счёт созданного разрежения воздуха, поступающего под давлением к водяной трубке от ресивера пневмосистемы трактора через дроссель, трубопровод и запорный кран. Увлажнённый и охлаждённый воздух далее всасывается вентилятором и через воздуховоды подаётся в салон кабины. Уровень охлаждения также регулируется рециркуляционным люком и заслонками.

В практике отопительный блок старой кабины показал себя хлопотным в обслуживании и капризным в эксплуатации, особенно, что касается охлаждения воздуха. На сегодня в практике данная конструкция системы редко встречается в пользовании на тракторах. По сути, такое устройство перешло в разряд раритетных, в связи с тем что, давно не выпускается и за долгий срок эксплуатации практически не сохранилась в полном рабочем состоянии с выполнением всех своих функций.

Блок отопления трактора МТЗ 82 с большой кабиной

Большая обзорная унифицированная кабина, устанавливаемая на трактора с 1980 года, имеет иную конструкцию системы обеспечения микроклимата и размещена над местом водителя в передней части потолка. Нагревательный блок имеет аналогичную схему подключения к системе охлаждения дизеля. Блок выполняет функции: фильтрации поступающего в салон воздуха, его нагрева с нагнетанием в холодное время года, обдува салона кабины свежим потоком воздуха в летний период.
Нагрев осуществляется также за счёт теплообмена нагретой охлаждающей жидкости дизеля проходящей через радиатор печки и всасываемого штатным вентилятором воздуха.

На тракторах с большой кабиной, выпущенных до 1990 года, устанавливали отопитель с каталожным номером 70-81156 . После 1990 года в унифицированные кабины тракторов устанавливали блок 80-8100010 с двумя последовательно соединёнными обогревателями и парой вентиляторов оснащенными отдельными электродвигателями.

Поздние современные выпускаемые версии тракторов МТЗ 82.1, 81.2 оснащаются унифицированным обогревательным блоком, который также используют в комплектации тракторов МТЗ 1221, МТЗ 1523 и других моделей. Конструкция узла отличается мощным теплообменником и двумя вентиляторами с общим приводом от одного электродвигателя.

Порядок эксплуатации системы обогрева

Часто трактористы жалуются на отказ работы печки трактора МТЗ. Основной причиной отказа в работе является завоздушивание при неправильном запуске системы или образование ледяных пробок при использовании в охлаждении дизеля трактора воды.

Запуск системы отопления

Учитывая верхнее расположение блока отопления по отношению к водяной рубашке дизеля, при заполнении системы охлаждения жидкостью, часть воздуха выжимает в блок отопления, образуя воздушную пробку, препятствующую циркуляции жидкости. Для обеспечения нормальной работы печки и удаления воздуха при заполнении жидкостью системы охлаждения осуществляют следующий порядок действий:

Заливают жидкость в систему при перекрытом кране подачи жидкости на печку (от головки цилиндров дизеля)
Запускают дизель трактора и прогревают до температуры 50-60° на средних оборотах.
Открывают кран подачи жидкости на печку.
С помощью работы дизеля на повышенных оборотах, в течение 1-2 минут, дают возможность заполниться жидкостью радиатор печки.
Для того чтобы убедиться в циркуляции жидкости через отопитель приоткрывают сливную пробку на магистрали жидкости, идущей от печки с правой стороны на помпу дизеля. Свидетельством полного заполнения жидкостью системы будет падения уровня в радиаторе дизеля.
После доливают жидкость в систему охлаждения до уровня 50-60 мм ниже верхней кромки заливной горловины радиатора дизеля.
Для быстрого обогрева кабины включают вентилятор и открывают заслонки блока отопителя.

Слив воды из системы

При использовании в качестве охлаждающей жидкости воды в холодное время года, во избежание образования ледяных пробок в системе отопления слив воды осуществляйте с выполнением следующих условий:

Со снятой крышкой радиатора дизеля.
При открытых кране отопителя, сливных кранах на блоке и радиаторе, сливных левой и правой пробок магистрали отопления.
После продуйте систему отопления сжатым воздухом из ресивера пневмосистемы, предварительно закрыв сливные краны радиатора и блока цилиндров с установленной крышкой радиатора.

Альтернативные отопительные блоки для трактора МТЗ

В условиях необходимости обеспечить обогрев кабины трактора при отсутствии штатного блока отопления или для дополнительного обогрева успешно используют универсальные печки, предназначенные для кабин грузовых автомобилей, тракторов и спец. техники.

На рынке присутствует масса предложений данного оборудования. За исключением геометрической формы корпуса и мощности узла, отопители имеют идентичный проточный принцип работы. А также как и в штатных печках трактора, отопление осуществляется радиатором, нагретым от системы охлаждения дизеля. Интенсивность подачи тёплого воздуха обеспечивается встроенным вентилятором устройства. Выбор печки для МТЗ заключается в определении модели подходящей мощности и формы корпуса для удобного расположения блока в салоне кабины.

Место установки узла определяют исходя из обеспечения оптимального распределения нагретого воздуха, индивидуальных предпочтений и интерьерных условий в салоне кабины. Часто печки размещают с правой стороны между приборной панелью и дверьми. В старых тракторах удобно размещать печку, при наличии пространства, под сидением водителя. Распределение потоков тёплого воздуха достигается дополнительным оборудованием печки воздуховодами или использованием салонного вентилятора.