Устройство дизельного двигателя
Audi 100 C3. Силовой агрегат. Дизельный двигатель

Дизельный двигатель

• 1 — масляный картер;
• 2 — прокладка картера;
• 3 — приемник масляного насоса;
• 4 — масляный насос;
• 5 — уплотнительное кольцо водяного насоса;
• 6 — водяной насос;
• 7 — зубчатое колесо коленчатого вала;
• 8 — ремень привода распределительного вала;
• 9 — болт крепления промежуточного шкива;
• 10 — крышка привода распределительного вала нижняя;
• 11 — виброгаситель;
• 12 — болт крепления виброгасителя к зубчатому колесу коленчатого вала;
• 13 — болт крепления зубчатого колеса коленчатого вала;
• 14 — ремень привода генератора;
• 15 — крышка привода распределительного вала верхняя;
• 16 — болт крепления зубчатого колеса распределительного вала;
• 17 — шайба;
• 18 — зубчатое колесо распределительного вала;
• 19 — крышка привода распределительного вала задняя;
• 20 — стойка крепления верхней крышки;
• 21 — промежуточный шкив;
• 22 — зубчатое колесо водяного насоса;
• 23 — масляный фильтр;
• 24 — головка блока цилиндров;
• 25 — болт крепления головки блока;
• 26 — прокладка крышки головки;
• 27 — крышка головки блока;
• 28 — пробка маслозаливной горловины;
• 29 — зубчатое колесо привода топливного насоса;
• 30 — ремень привода топливного насоса;
• 31 — шайба;
• 32 — болт крепления зубчатого колеса привода топливного насоса;
• 33 — крышка ремня привода топливного насоса;
• 34 — прокладка головки блока;
• 35 — блок цилиндров;
• 36 — зубчатое колесо топливного насоса;
• 37 — болт крепления зубчатого колеса топливного насоса;
• 38 — топливный насос высокого давления;
• 39 — гайка крепления топливного насоса;
• 40 — трубопроводы высокого давления

Дизельные двигатели, устанавливаемые на автомобили Audi 100, пятицилиндровые, имеют много общего с пятицилиндровыми бензиновыми двигателями Audi. Так как дизельный двигатель не имеет системы зажигания, для запуска двигателя в камере сгорания каждого цилиндра есть свеча накаливания, которая нагревает воздух в цилиндре. Реле времени нагрева обеспечивает подачу тока на свечи накаливания как во время, так и после запуска двигателя. Двигатели моделей CM и OE оснащены, кроме того, устройством запуска холодного двигателя, встроенного в топливный насос 38 высокого давления (THBД).

Двигатели NC и 3D имеют в THBД электрическое нагревательное устройство для облегчения запуска холодного двигателя.

Hасос создает высокое давление (13–17 МПа), и топливо подается в цилиндры. Регулятор ТНВД обеспечивает подачу топлива в зависимости от положения педали акселератора.

Камера сгорания имеет такую форму, что при сжатии воздух в цилиндре завихряется: это позволяет лучше перемешивать впрыснутое топливо с воздухом. Перед THBД установлен топливный фильтр, который задерживает загрязнения и воду.

В процессе эксплуатации THBД не требует ухода. Насос приводится в действие зубчатым ремнем 30 от распределительного вала.

Дизельный двигатель оснащен электромагнитным клапаном, который прекращает подачу топлива при выключении зажигания. Во время запуска дизеля при повороте ключа в замке зажигания на этот клапан подается напряжение через выключатель свечей накаливания, и клапан открывает топливопровод.

Принцип работы дизельного двигателя
Audi A6 C5. Силовой агрегат. Топливная система (дизель)

При работе дизельного двигателя свежий воздух, пройдя через фильтр, засасывается в цилиндры и сильно сжимается, в результате чего происходит его разогрев до температуры около 600°С. Когда поршень приближается к положению верхней мертвой точки в такте сжатия, в сжатый и разогретый воздух впрыскивается дизельное топливо и происходит его самовоспламенение. При запуске холодного двигателя температура сжатого в цилиндрах воздуха может не достигать требуемого значения и самовоспламенения топлива не происходит. В этом случае для прогрева цилиндров двигателя используются свечи накаливания. Время предварительного прогрева двигателя зависит от температуры двигателя. Работой системы предварительного прогрева двигателя управляет реле времени.

Для управления впрыском топлива в цилиндры дизельного двигателя используются следующие системы.

Для завихрения или предкамерного впрыска, впрыск топлива осуществляется в предкамеру соответствующего цилиндра, при этом горячая смесь загорается сразу. Однако количество кислорода находящееся в предкамере достаточно только для сгорания части впрыснутого топлива. Остальная, несгоревшая часть, потоком, возникшим при сгорании, выдувается в камеру сгорания и там сгорает полностью.

При непосредственном впрыске топлива, топливо, подаваемое топливным насосом высокого давления, непосредственно впрыскивается в камеру сгорания, а именно, в выемку в поршне. При этом топливный насос сжимает топливо до давления 900 бар, а впрыск топлива производится в два этапа. Вначале производится впрыск небольшого количества топлива, что улучшает условия зажигания основной части топлива. В результате более мягкое сгорание, аналогичное сгоранию при впрыске в предкамеру. При этом количество подаваемого в двигатель топлива регулируется электронной системой управления дизельного двигателя, что обеспечивает оптимальный режим работы двигателя при уменьшении расхода топлива.

При насосе/форсунке (двигатель 1,9-I 115/130 л.с.) на каждом цилиндре установлен собственный топливный насос. Топливный насос и форсунка представляют собой единый узел, так называемый насос/форсунка (см. рис. 4С.4). Насос/форсунка приводится в действие от кулачка распределительного вала через дополнительный рычаг и создает давление около 2000 бар, что обеспечивает очень тонкое распыление топлива. Для охлаждения сильно нагревающегося при этом топлива, используется радиатор, установленный в цепи возврата топлива.

Перед поступлением топлива в топливный насос и форсункам, оно очищается в топливном фильтре от воды и загрязнений. Поэтому необходимо из фильтра удалять воду и проводить его замену при техническом обслуживании.

Топливный насос необслуживаемый. Все подвижные части насоса смазываются с дизельным топливом. Топливный насос приводится в действие зубчатым ремнем.

Дизели Audi EA897

Серия V6 дизельных двигателей Audi EA897 3.0 TDI выпускается на заводе в Дьёре с 2010 года и до сих пор активно устанавливается практически на все крупные модели немецкой компании. Семейство условно подразделяется на три поколения двс, второе называют EVO, а третье EVO2.

Дизельные двигатели Audi EA897 3.0 TDI

В 2010 году на модели Audi A8 в кузове D4 дебютировали двигатели 3.0 TDI второго поколения. Новые дизельные моторы по сути являлись лишь большой модернизацией предшественников: обновилась система Common Rail Bosch с пьезофорсунками, переработали впускной коллектор, серьезно изменился разве что ГРМ и теперь здесь пара больших цепей вместо четырех малых.

Основа конструкции осталась прежней: чугунный блок с углом развала цилиндров 90 градусов, две алюминиевые головки, по два распредвала в каждой и 24 клапана с гидрокомпенсаторами. За наддув отвечает турбина Honeywell GT2256 либо GT2260 в зависимости от версии двигателя.

В линейку входят десятки силовых агрегатов, самые мощные из них с двойным турбонаддувом:

Конструкция двс на русском языке описана в Программе самообучения №479

MANUAL

Дизеля с двойным турбонаддувом описаны в Программе самообучения №604

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту двигателей и КПП марки Audi

Программа самообучения 291 на русском языке.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 76
• Формат: PDF
• Размер: 4,2 Mb

6-ступенчатая КПП 02E.

Программа самообучения 386 на русском языке: 6-ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 02E (S tronic),

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 88
• Формат: PDF
• Размер: 7,8 Mb

6-ступенчатая механическая КПП 02М.

Программа самообучения 205 на русском языке: 6-ступенчатая механическая коробка передач модели 02M. Конструкция и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 28
• Формат: PDF
• Размер: 1,8 Mb

АКП 09Е для автомобиля Audi A8 модели 2003 г.

Пособие по программам самообразования 283 и 284 на русском языке. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09E.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 124
• Формат: PDF
• Размер: 4,7 Mb

Бесступенчатая автоматическая КПП multitronic 01J.

Программа самообучения 228 на русском языке: Бесступенчатая автоматическая коробка передач multitronic 01J. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 100
• Формат: PDF
• Размер: 9,5 Mb

Двигатели Audi FSI объемом 2,8 и 3,2 л.

Программа самообучения 411 на русском языке. Двигатели Audi FSI объемом 2,8 и 3,2 л с Audi valvelift system.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 64
• Формат: PDF
• Размер: 4,5 Mb

Двигатели Audi с цепным приводом распределительных валов.

Пособие по программе самообразавания 327.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 60
• Формат: PDF
• Размер: 4,3 Mb

Двигатели и коробки передач Audi A2.

Программа самообучения 247 на русском языке: Двигатели и коробки передач Audi A2. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 44
• Формат: PDF
• Размер: 5,6 Mb

Двигатели объемом 2 л и 3 л.

Программа самообучения 255 на русском языке: Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2 л и V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 2 л.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 40
• Формат: PDF
• Размер: 4,2 Mb

Двигатель 1,9 л TDI.

Программа самообучения 209 на русском языке. Двигатель 1,9 л TDI с системой впрыска топлива с насос-форсунками. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 60
• Формат: PDF
• Размер: 2,2 Mb

Двигатель 2,0 л FSI.

Пособие по программе самообразования 279 на русском языке: Двухлитровый двигатель FSI с непосредственным впрыском бензина мощностью 110 кВт.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 40
• Формат: PDF
• Размер: 1,7 Mb

Двигатель 2,0 л TDI.

Программа самообучения 412 на русском языке. Двигатель Audi TDI 2,0 л/125 кВт с системой впрыска насос-форсунка.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 40
• Формат: PDF
• Размер: 3,0 Mb

Двигатель 5,2 л V10 FSI.

Программа самообучения 376 на русском языке.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 32
• Формат: PDF
• Размер: 2,6 Mb

Двигатель Audi 1,4 л TFSI.

Программа самообучения 432 на русском языке.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 55
• Формат: PDF
• Размер: 2,3 Mb

Двигатель Audi 1,8 л TFSI.

Программа самообучения 384 на русском языке: Двигатель Audi TFSI 1,8 л 4 кл/цил. с цепным приводом ГРМ.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 52
• Формат: PDF
• Размер: 9,4 Mb

Двигатель Audi 4,2 л V8 FSI.

Программа самообучения 377 на русском языке.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 47
• Формат: PDF
• Размер: 5,1 Mb

Двигатель Audi 4,2 л V8 TDI.

Программа самообучения 365 на русском языке: Двигатель Audi 4,2 л V8 TDI с системой впрыска Common Rail.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 36
• Формат: PDF
• Размер: 2,6 Mb

Двигатель W12 для автомобиля Audi A8.

Пособие по программам самообразования 267 и 268 на русском языке: Двигатель W12 рабочим объемом 6,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 116
• Формат: PDF
• Размер: 5,5 Mb

Диагностика системы впрыска Audi A4 2,5D TDI 1997-2001 г.

Руководство по диагностике электронных компонентов системы впрыска «Bosh EDC 15M-4» автомобилей Audi A4 2,5D TDI 1997-2001 годов выпуска.

• Автор: Александр Белов
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 17
• Формат: PDF
• Размер: 2,5 Mb

Карбюраторы Audi.

Руководство по ремонту карбюраторов Audi. Модели с 1970 по 1992 год.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 70
• Формат: DjVu
• Размер: 1,1 Mb

Система изменения фаз ГРМ.

Программа самообучения 246 на русском языке: Система автоматического изменения фаз газораспределения с гидроуправляемыми муфтами. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 30
• Формат: PDF
• Размер: 9,7 Mb

Система охлаждения двигателя с электронным регулированием.

Программа самообучения 222 на русском языке: Система охлаждения двигателя с электронным регулированием. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 28
• Формат: PDF
• Размер: 1,5 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.