Сервис

Постоянная проверка всех составляющих транспортного средства — залог его бесперебойной работы. В этом отношении автомобили ГАЗ ничем не отличаются от любого используемого оборудования. Профилактические работы выявляют неисправности различного рода от которых страдают безопасность и эффективность транспортного средства.

Своевременное техническое обслуживание поможет Вам предотвратить неожиданные поломки на дороге.

Пренебрежение этим фактом может застать Вас врасплох.

Срок ТО от ОАО «ГАЗ» увеличен в два раза по сравнению с грузовиками-иномарками. К тому же этот срок продлевается на время сервисного (гарантийного) простоя автомобиля.

Стоимость первого обслуживания ТО (1500-2000км.) — БЕСПЛАТНО (по гарантии).

Стоимость второго обслуживания ТО (9500-10500км.) в среднем — 5500 руб.

Стоимость сезонного обслуживания (осень, весна) в среднем — 3500 руб.

Перечень работ по техническому обслуживанию:

• Диагностика и ремонт электрооборудования (электропроводки);
• Ремонт газобаллонного оборудования;
• Регулировка углов установки управляемых колес;
• Слесарные и сварочные работы;
• Кузовные и покрасочные работы.

По статистике гарантийное обращение в сервисный центр не заставит Вас ждать больше суток. У официальных дилеров, обеспечивающих ТО, все запчасти сертифицированы. Это помогает избежать дополнительных ожиданий (дозаказа) и переживаний за качество.

Техническое обслуживание (СТО, ТО-2)

Первое техническое обслуживание Вам придется пройти уже по достижению обкатки в 2000 км. (для ГАЗель НЕКСТ и ГАЗель Бизнес) или в 1000 км (для ГАЗон НЕКСТ и ГАЗ Валдай). Такие нормы указаны в паспорте (ГОСТ), приложенному к каждому автомобилю. Следующий период обслуживания наступит не раньше пробега в 15000 км в зависимости от модификации двигателя системы купленного автомобиля.

Особняком стоит сезонное техническое обслуживание, поскольку акценты расставляются уже на замене расходных материалов. Затраты на СТО Вам обойдутся на 20% ниже западных и китайских производителей. Осуществляется в осенний и весенний периоды (два раза в год).

Рекомендуем Вам проходить ТО на официальных станциях. Там по умолчанию предоставляется высокотехнологичная диагностика, а мастера получают квалификацию непосредственно на заводе ГАЗ.

Автомобильная газовая заправочная станция АГНКС, АГЗС, АГЗС на СПГ

АГНКС осуществляет заправку автомобилей и других транспортных средств компримированным природным газом

• очистку в сепараторе и фильтрах сырьевого газа от капельной жидкости и механических примесей;
• коммерческий замер газа;
• компримирование до 25 МПа с охлаждением после каждой ступени сжатия компрессорных установок;
• осушку газа от влаги в блоке осушки;
• хранение в аккумуляторах при 25 Мпа и распределение через газозаправочные колонки при давлении 20 МПа.

На начало 2000 г в России работало свыше 200 АГНКС.
Основу сети составляют станции большой производительности на 500 и 250 условных заправок в сутки.
Сеть АГНКС включает:
• стационарные АГНКС-500 (цифра означает количество заправок грузовых автомобилей в сутки). АГНКС-500 созданы на входное давление 0,4-0,6 и 0,6-1,2 МПа;
• блочно-контейнерные АГНКС-250;
• модульные блочно-контейнерные АГНКС-125, гаражные АГНКС-75;
• индивидуальные заправочные установки и др.

АГЗС — это тоже автомобильная газозаправочная станция, но с другим ГМТ — пропан-бутаном.
Пропан-бутан доставляют на АГЗС автотранспортом и хранят там в горизонтальных резервуарах хранения.
Пропан-бутан — это углеводородный газ, полученный при крекинге нефтепродуктов или при добыче нефти, как попутный нефтяной газ (ПНГ).
Давление заправки АГЗС — до 16 атм, почти в 12 раз меньше, чем на АГНКС.

АГЗС СПГ — автомобильная газозаправочная станция, где в качестве ГМТ используют сжиженный природный газ (СПГ).
Есть стационарные и мобильные АГЗС СПГ.
Доставка СПГ осуществляется автомобильными цистернами для транспортировки и заправки, цистернами-контейнерами (рабочее давление менее 7 кгс/см 2 )
Преимущества СПГ перед КПГ:

• хранение СПГ при более низком давлении (10 кгс/см 2 ) обеспечивает большую взрывобезопасность в сравнении с КПГ под давлением до 250 кгс/см 2 );
• наличие предохранительной арматуры (2 предохранительных клапана) на емкости хранения СПГ, в отличие от баллонов с КПГ, где нет предохранительных устройств, а клапан высокого давления устанавливается в редукторе;
• дополнительная очистка при сжижении природного газа от кислых газов (примесей углекислого газа и сероводорода), что увеличивается ресурс работы двигателя и снижает количество выбросов в окружающую среду;
• в сжиженном виде хранение газа эффективнее, чем в кромпримированном. При сжижении 1 кг природного газа до состояния СПГ, его объем снижается в 575 раз (по метану), 1 кг газа — до состояния КПГ (до давления 250 кгс/см 2 ) — лишь в 250 раз, поэтому с СПГ можно обеспечить более высокую дальность пробега автотехники.

Но стоимость оборудования для СПГ выше в сравнении с оборудованием для КПГ из-за необходимости сжижения и регазификации, что увеличивает стоимость на 40%.

Перевод различных размерностей газа:
1 тонна СПГ эквивалентна 1 380 м 3 природного газа,
1 тонна СПГ ≈ 1270 л дизельного топлива (ДТ),
1 000 м 3 КПГ ≈ 920 л ДТ,
Масса 1 литр ДТ ≈ 0,769 кг,
Масса 1 литр КПГ ≈ 0,144 кг,
Масса 1 литр СПГ ≈ 0,255 кг.

Сеть станций то автомобилей газ

Ваш браузер не поддерживает фреймы! —>