От А до Я: все о порогах на автомобиле Ford Focus 2

Модель Форд Фокус появилась на мировом рынке в 1998 году, и больше 20 лет входит в десятку самых востребованных и продаваемых автомобилей среднего класса. За годы производства модель дважды перестраивалась и обновлялась. Самым известным было второе поколение, серия прошла рестайлинг в 2008 г., колесная база второго поколения после рестайлинга осталась прежней, 2640 мм. Пороги на Форд Фокус 2 имеют одинаковый размер для всех типов кузова: hatchback, sedan, универсал, кабриолет как до рестайла 2008 так и после.

Описание конструкции

Конструктивно автомобильный порог на Форд представляет собой часть боковины, усилитель конструкции относится к силовым элементам. Несущий цельнометаллический кузов Форд Фокус изготавливается из низкоуглеродистой стали, толщина съемных порогов до 1 мм. Габаритные размеры зависят от года выпуска и комплектации модели.

• Форд Фокус первого поколения и версии рестайлинг, база 2615 мм, общий вес автомобиля 1150 кг.
• Фокус 2 2004-2011, рестайл 2008 имеют колесную базу 2640 мм. Все элементы кузова, в том числе пороги, идут большими по длине.
• Последняя генерация автомобиля, третье поколение производится с 2011 года, 3 семейство модели строится на колесной базе длиной 2648 мм, вес авто увеличился до 1310 кг дорестайл.

Конструктивно порог Фокус представляет собой пологий короб, который имеет внешний рифленый козырек и усилитель. К кузову усилитель присоединяется сваркой, накладные панели монтируются на болты, дополнительная пластиковая защита может устанавливаться как на саморезы, так и на автоклей.

Отличаются ли пороги седанов, хэтчбеков и универсалов

Пороги комплектаций focus ford отличаются по длине только в зависимости от даты выпуска, генерации автомобиля. В своем поколении габаритные размеры порожков, как части кузова, для седанов и хэтчбеков остаются одинаковыми, меняются только габариты внешних накладок и размер панели, которую водители часто меняют отдельно.

Производители предлагают при замене несколько вариантов:

• полный ремонтный комплект в сборе под приварку;
• накладные алюминиевые или стальные профили;
• конструкции с лонжеронами и усилителем центральной стойки для седана и пятидверного хэтчбека.

При выборе оригинальной детали необходимо ориентироваться на размеры по руководству по эксплуатации. Если вместо штатного порога или реплики используется кустарно изготовленная накладка из металлической панели или профильной трубы проводятся самостоятельные замеры.

Дорестайлинговые и рестайлинговые варианты

Защита кузова в версии Форд Фокус 2 рестайлинг обеспечена дополнительной оцинковкой металла. До 2008 года металл кузова в комплектации оцинковывался выборочно. Водителям приходилось дополнительно обрабатывать днище, пороги, колесные арки антикором, металл начинал ржаветь через несколько лет.

Конструктивно порожки седана, хэтчбека, универсала имеют одинаковые габариты. Производители часто выпускают элементы с дополнительным припуском по длине, оставляя единую конструкцию загибов внешней части порожка.

Отличия у ФФ2 и ФФ3

Штатные пороги Фокус 2 имеют дополнительную защиту в виде пластиковой панели по верху. Деталь предохраняет салон от попадания грязи и улучшает посадку в автомобиль. Силовой порог, как элемент боковины в дорестайлинговых комплектациях, имеет заводское антигравийное покрытие. В моделях после 2008 года порожки, колесные арки дополнительно цинкуются. Размер штатного элемента для второго поколения хэтчбеков, седанов и универсалов определяется по номеру универсального каталога. Так, оригинальный номер (артикул) правого порога Фокус2 2004 года –Fps FP2509042 (FP 2509 042, = FP 2509 042).

Модельный ряд третьего поколения имеет порожки на 8 мм длиннее, чем предыдущее семейство. В моделях часто устанавливаются пластиковые накладки на весь силовой элемент, есть вариант тюнинговать авто пластиковой юбкой по периметру. Производитель выпускает комплекты обвесов, накладок, центральных усилителей.

Как снять пороги

Если на Форде стоит пластиковый или металлический съемный порожек, для демонтажа потребуется минимум оборудования и инструментов:

• набор отверток;
• гаечные ключи;
• рихтовочный молоток.

Процесс демонтажа пластиковой или алюминиевой внешней накладки по шагам:

1. Открутить два болта брызговика.
2. Выкрутить болты креплений, которыми фиксируется порожек к днищу.
3. Вытащить пистоны.
4. Снять верхнюю накладку.

После демонтажа облицовки проверяется состояние внутреннего усилителя, если коррозия повредила более 30% металла, усилитель вырезается болгаркой и приваривается новый.

В зависимости от того, какой новый порог будет монтироваться на авто различаются и виды установки: на болты с предварительной проверкой посадочных мест или с помощью сварки. При самостоятельном ремонте, когда водители используют не оригинальные реплики, а листы металла, установку проводят переваркой элементов.

Ремонт своими руками

Съемные пороги Форд Фокус 2 ремонтируются после демонтажа с автомобиля. Непосредственно на авто детали ремонтируются в том случае, если есть неглубокая вмятина после удара и наблюдаются небольшие очаги коррозии на детали, которая приварена к кузову после очередного ремонта. Технология ремонта усилителя с частичной переваркой после коррозии проводится по шагам:

1. Отключить минусовую клемму с аккумуляторной батареи, слить топливо.
2. Демонтировать двери, переднее, заднее крыло, при необходимости приподнять панель бампера.
3. Снять внешнюю накладку.
4. Вырезать болгаркой сгнившую часть усилителя.
5. Ошкурить металл, обработать преобразователем ржавчины.
6. Подготовить металлическую заплату или часть усилителя, приложить деталь к кузову, прихватить точечной сваркой.
7. Зачистить сварные швы.
8. Обработать грунтовкой с большим содержанием цинка.
9. Провести антикоррозионную обработку внутренних поверхностей облицовки.
10. Нанести автомобильную шпатлевку, на заключительном этапе покрасить.

При установке навесной панели рекомендуется обработать места входа болтов пушечным салом.

Как выровнять порог на Форд Фокус

Если порожек получил замятие, деталь рихтуется после демонтажа с кузова. Когда наблюдается перекос усилителя, разрыв металла, проводится дефектовка деталей с проверкой главных диагоналей геометрии. В некоторых случаях, если внешняя металлическая часть порога на ФФ приварена, используют обратный молоток для выправки дефекта. Процесс вытяжки вмятины на несъемной облицовке по шагам:

1. Снять с порога ЛКП, зачистить болгаркой.
2. Прихватить полуавтоматической сваркой с помощью споттера обратный молоток к поверхности вмятины.
3. Выстучать дефект.
4. Переустановить молоток, провести вытяжку вмятины.
5. Работы со стандартным обратным молотком начинать с края вмятины, выстукивать инструментом медленно, проводить вытяжку через 10-15 секунд после прихвата.

Аналогично проводится вытяжка металла с помощью пистонов и колец. На поверхность облицовки по площади вмятины привариваются кольца или крюки, устанавливается вытяжка и проводится выпрямление металла.

Выправить вмятину можно и с пластиковой накладки, если в детали нет трещины. Для пластика используют вытяжку с помощью клеющих пистонов. Пистон устанавливается на дефект, фиксируется к поверхности, вытягивается специальным рычагом.

Замена своими руками

Самостоятельная замена порогов Фокус 2 занимает до 30 минут, если после демонтажа старых элементов нет очагов коррозии на усилителе или других дефектов. Перед переустановкой автомобиль подомкрачивают. Если есть необходимость, проводят дополнительную антикоррозионную обработку внутренних элементов. Демонтаж и последующая установка навесных панелей проходит по этапам:

1. Демонтировать брызговики.
2. Снять двери.
3. Снять два передних самореза снизу спереди и сзади.

Оттянуть порожек на себя, если деталь пластиковая, то отщелкнуть клипсы, которые крепят деталь сверху. Если порог металлический, то снять колеса, это необходимо, чтобы добраться до внутренних болтов крепежа крыла, под которыми расположены болты крепления порога к днищу.

Установка стального порожка проводится в обратном порядке.

Стоимость замены на СТО

Стоимость работ на специализированном СТО зависит от степени повреждения внутреннего усилителя и необходимости проводить его замену. Если не требуется проводить сварочные работы, то переустановка штатных порогов занимает до 2 часов, средняя цена 8 000 руб.

Мастера проводят переустановку элемента, антикоррозионную обработку и покраску после замены. Используется ремкомплект заказчика.

Покраска порогов своими руками

Перед покраской необходимо провести подготовительные работы и приготовить необходимый инструмент. К предварительным работам относится:

• мойка машины;
• осмотр днища, порогов, крыльев;
• зачистка внешней облицовки;
• шпатлевка мест повреждения;
• грунтовка;
• покраска и обработка полиролем.

Съемные порожки демонтируются, осматривается и ремонтируется внутренняя часть. Если повреждение усилителя значительное, то рекомендуется перед рихтовочными работами демонтировать салон, напольное покрытие, двери. Перед покраской проводится ошкуривание поверхности, шпатлевка и грунтовка. Также порожек необходимо обработать ингибитором коррозии, например В-52. Гелевый состав наносится кистью на 10 минут. Остатки вытираются ветошью.

Шпатлевка наносится на окуренный и обезжиренный металл.

По типу использования шпатлевка классифицируется на:

1. Софт ― универсальная шпатлевка используется для заделки порогов, днища и пр.
2. Файн ― состав используется для ремонта мелких дефектов, он мягкий, поэтому проникает в трещины, формирует ровную поверхность.
3. Со стекловолокном. Чаще выбирается при ремонте кузова без сварки при незначительных очагах ржавчины.

Стандартно шпатлевка высыхает за 20-30 минут, после этого порог грунтуется и красится. Алгоритм покраски аэрозольным баллоном:

1. Подобрать автоэмаль под цвет кузова.
2. Если покраска производится на авто, обезопасить части кузова, которые красить не нужно.
3. Наносить автоэмаль в два слоя минимум. Первый слой распылять горизонтально снизу вверх.
4. Второй слой автоэмали распылять вертикально снизу вверх. Если необходимо, то наложить третий слой, провести горизонтальное распыление.

После высыхания краски отполировать кузов, обработать защитным лаком при необходимости.

Как выбрать деталь и сколько стоят пороги

Цена порогов на модель зависит от материала изготовления и бренда, минимальная стоимость одного порожка 1000 руб. Популярные производители:

1. Wisentbull. Артикул реплики: 01.FDFCUSXXX2.ALL.0.00 ― цена одной детали 1300 руб.
2. PolCar ― стоимость ремкомплекта без усилителя 3500 руб.
3. Klokkerholm ― цена одного порожка 1800 руб.

Железные ремонтные пороги

Стальные пороги на Форд Фокус 2 выпускаются из оцинкованной стали, минимальной толщины 1,2 мм. Производитель Klokkerholm производит реплики по матрицам Форд на все модели класса.

Железные панели от Wisentbull имеют запас длины 5 мм, отсутствуют штатные места под крепления. При монтаже необходимо дополнительно измерять и подгонять деталь под модель. Порожки изготавливаются из оцинкованной стали, толщиной 1,2 мм.

Польская компания PolCar выпускает оригинальные накладки изготовленные из холоднокатной стали, на модели ФФ с 1998 до 2004 год, толщина реплики 1 мм. Порог изготавливается по матрице оригинала от Ford.

Кроме стандартных реплик для ФФ можно выбрать стальные накладки NataNiko Premium, с оригинальной надписью. Толщина нержавеющей стали для панели до 0,5 мм. Цена комплекта из 4 накладок до 1000 руб. Панели устанавливаются на двусторонний скотч наверх штатного порога.

Пластиковые

Пластиковые накладки, имитирующие силовой порог, изготавливаются из АВС-пластика, толщина материала до 1,5 мм. Устанавливаются на болты аналогично стальным. Стоимость ремкомплекта из 2 штук до 1500 руб.

Обвесы используются как часть тюнига автомобиля, производятся под покраску. Пластиковые накладки изготавливаются из высокопрочного полимера, стоимость комплекта из 4 панелей от 800 руб. Монтаж защиты проводится на двусторонний скотч.

Усилитель порога

Усилитель представляет собой профильную панель, которая крепится к днищу снизу основной накладки. Общая толщина металла составляет 3 мм, параметр обеспечивает усиление конструкции кузова и повышенную прочность. Усилители изготавливаются из стали, толщиной от 1,2 мм.

Элементы изготавливаются с запасом по длине до 5 см, при установке необходимо проводить дополнительные замеры.

Замена порогов Форд Фокус 2 своими руками видео

От А до Я: все о порогах на автомобиле Ford Focus 2

Модель Форд Фокус появилась на мировом рынке в 1998 году, и больше 20 лет входит в десятку самых востребованных и продаваемых автомобилей среднего класса. За годы производства модель дважды перестраивалась и обновлялась. Самым известным было второе поколение, серия прошла рестайлинг в 2008 г., колесная база второго поколения после рестайлинга осталась прежней, 2640 мм. Пороги на Форд Фокус 2 имеют одинаковый размер для всех типов кузова: hatchback, sedan, универсал, кабриолет как до рестайла 2008 так и после.

Описание конструкции

Конструктивно автомобильный порог на Форд представляет собой часть боковины, усилитель конструкции относится к силовым элементам. Несущий цельнометаллический кузов Форд Фокус изготавливается из низкоуглеродистой стали, толщина съемных порогов до 1 мм. Габаритные размеры зависят от года выпуска и комплектации модели.

• Форд Фокус первого поколения и версии рестайлинг, база 2615 мм, общий вес автомобиля 1150 кг.
• Фокус 2 2004-2011, рестайл 2008 имеют колесную базу 2640 мм. Все элементы кузова, в том числе пороги, идут большими по длине.
• Последняя генерация автомобиля, третье поколение производится с 2011 года, 3 семейство модели строится на колесной базе длиной 2648 мм, вес авто увеличился до 1310 кг дорестайл.

Конструктивно порог Фокус представляет собой пологий короб, который имеет внешний рифленый козырек и усилитель. К кузову усилитель присоединяется сваркой, накладные панели монтируются на болты, дополнительная пластиковая защита может устанавливаться как на саморезы, так и на автоклей.

Отличаются ли пороги седанов, хэтчбеков и универсалов

Пороги комплектаций focus ford отличаются по длине только в зависимости от даты выпуска, генерации автомобиля. В своем поколении габаритные размеры порожков, как части кузова, для седанов и хэтчбеков остаются одинаковыми, меняются только габариты внешних накладок и размер панели, которую водители часто меняют отдельно.

Производители предлагают при замене несколько вариантов:

• полный ремонтный комплект в сборе под приварку;
• накладные алюминиевые или стальные профили;
• конструкции с лонжеронами и усилителем центральной стойки для седана и пятидверного хэтчбека.

При выборе оригинальной детали необходимо ориентироваться на размеры по руководству по эксплуатации. Если вместо штатного порога или реплики используется кустарно изготовленная накладка из металлической панели или профильной трубы проводятся самостоятельные замеры.

Дорестайлинговые и рестайлинговые варианты

Защита кузова в версии Форд Фокус 2 рестайлинг обеспечена дополнительной оцинковкой металла. До 2008 года металл кузова в комплектации оцинковывался выборочно. Водителям приходилось дополнительно обрабатывать днище, пороги, колесные арки антикором, металл начинал ржаветь через несколько лет.

Конструктивно порожки седана, хэтчбека, универсала имеют одинаковые габариты. Производители часто выпускают элементы с дополнительным припуском по длине, оставляя единую конструкцию загибов внешней части порожка.

Отличия у ФФ2 и ФФ3

Штатные пороги Фокус 2 имеют дополнительную защиту в виде пластиковой панели по верху. Деталь предохраняет салон от попадания грязи и улучшает посадку в автомобиль. Силовой порог, как элемент боковины в дорестайлинговых комплектациях, имеет заводское антигравийное покрытие. В моделях после 2008 года порожки, колесные арки дополнительно цинкуются. Размер штатного элемента для второго поколения хэтчбеков, седанов и универсалов определяется по номеру универсального каталога. Так, оригинальный номер (артикул) правого порога Фокус2 2004 года –Fps FP2509042 (FP 2509 042, = FP 2509 042).

Модельный ряд третьего поколения имеет порожки на 8 мм длиннее, чем предыдущее семейство. В моделях часто устанавливаются пластиковые накладки на весь силовой элемент, есть вариант тюнинговать авто пластиковой юбкой по периметру. Производитель выпускает комплекты обвесов, накладок, центральных усилителей.

Как снять пороги

Если на Форде стоит пластиковый или металлический съемный порожек, для демонтажа потребуется минимум оборудования и инструментов:

• набор отверток;
• гаечные ключи;
• рихтовочный молоток.

Процесс демонтажа пластиковой или алюминиевой внешней накладки по шагам:

1. Открутить два болта брызговика.
2. Выкрутить болты креплений, которыми фиксируется порожек к днищу.
3. Вытащить пистоны.
4. Снять верхнюю накладку.

После демонтажа облицовки проверяется состояние внутреннего усилителя, если коррозия повредила более 30% металла, усилитель вырезается болгаркой и приваривается новый.

В зависимости от того, какой новый порог будет монтироваться на авто различаются и виды установки: на болты с предварительной проверкой посадочных мест или с помощью сварки. При самостоятельном ремонте, когда водители используют не оригинальные реплики, а листы металла, установку проводят переваркой элементов.

Ремонт своими руками

Съемные пороги Форд Фокус 2 ремонтируются после демонтажа с автомобиля. Непосредственно на авто детали ремонтируются в том случае, если есть неглубокая вмятина после удара и наблюдаются небольшие очаги коррозии на детали, которая приварена к кузову после очередного ремонта. Технология ремонта усилителя с частичной переваркой после коррозии проводится по шагам:

1. Отключить минусовую клемму с аккумуляторной батареи, слить топливо.
2. Демонтировать двери, переднее, заднее крыло, при необходимости приподнять панель бампера.
3. Снять внешнюю накладку.
4. Вырезать болгаркой сгнившую часть усилителя.
5. Ошкурить металл, обработать преобразователем ржавчины.
6. Подготовить металлическую заплату или часть усилителя, приложить деталь к кузову, прихватить точечной сваркой.
7. Зачистить сварные швы.
8. Обработать грунтовкой с большим содержанием цинка.
9. Провести антикоррозионную обработку внутренних поверхностей облицовки.
10. Нанести автомобильную шпатлевку, на заключительном этапе покрасить.

При установке навесной панели рекомендуется обработать места входа болтов пушечным салом.

Как выровнять порог на Форд Фокус

Если порожек получил замятие, деталь рихтуется после демонтажа с кузова. Когда наблюдается перекос усилителя, разрыв металла, проводится дефектовка деталей с проверкой главных диагоналей геометрии. В некоторых случаях, если внешняя металлическая часть порога на ФФ приварена, используют обратный молоток для выправки дефекта. Процесс вытяжки вмятины на несъемной облицовке по шагам:

1. Снять с порога ЛКП, зачистить болгаркой.
2. Прихватить полуавтоматической сваркой с помощью споттера обратный молоток к поверхности вмятины.
3. Выстучать дефект.
4. Переустановить молоток, провести вытяжку вмятины.
5. Работы со стандартным обратным молотком начинать с края вмятины, выстукивать инструментом медленно, проводить вытяжку через 10-15 секунд после прихвата.

Аналогично проводится вытяжка металла с помощью пистонов и колец. На поверхность облицовки по площади вмятины привариваются кольца или крюки, устанавливается вытяжка и проводится выпрямление металла.

Выправить вмятину можно и с пластиковой накладки, если в детали нет трещины. Для пластика используют вытяжку с помощью клеющих пистонов. Пистон устанавливается на дефект, фиксируется к поверхности, вытягивается специальным рычагом.

Замена своими руками

Самостоятельная замена порогов Фокус 2 занимает до 30 минут, если после демонтажа старых элементов нет очагов коррозии на усилителе или других дефектов. Перед переустановкой автомобиль подомкрачивают. Если есть необходимость, проводят дополнительную антикоррозионную обработку внутренних элементов. Демонтаж и последующая установка навесных панелей проходит по этапам:

1. Демонтировать брызговики.
2. Снять двери.
3. Снять два передних самореза снизу спереди и сзади.

Оттянуть порожек на себя, если деталь пластиковая, то отщелкнуть клипсы, которые крепят деталь сверху. Если порог металлический, то снять колеса, это необходимо, чтобы добраться до внутренних болтов крепежа крыла, под которыми расположены болты крепления порога к днищу.

Установка стального порожка проводится в обратном порядке.

Стоимость замены на СТО

Стоимость работ на специализированном СТО зависит от степени повреждения внутреннего усилителя и необходимости проводить его замену. Если не требуется проводить сварочные работы, то переустановка штатных порогов занимает до 2 часов, средняя цена 8 000 руб.

Мастера проводят переустановку элемента, антикоррозионную обработку и покраску после замены. Используется ремкомплект заказчика.

Покраска порогов своими руками

Перед покраской необходимо провести подготовительные работы и приготовить необходимый инструмент. К предварительным работам относится:

• мойка машины;
• осмотр днища, порогов, крыльев;
• зачистка внешней облицовки;
• шпатлевка мест повреждения;
• грунтовка;
• покраска и обработка полиролем.

Съемные порожки демонтируются, осматривается и ремонтируется внутренняя часть. Если повреждение усилителя значительное, то рекомендуется перед рихтовочными работами демонтировать салон, напольное покрытие, двери. Перед покраской проводится ошкуривание поверхности, шпатлевка и грунтовка. Также порожек необходимо обработать ингибитором коррозии, например В-52. Гелевый состав наносится кистью на 10 минут. Остатки вытираются ветошью.

Шпатлевка наносится на окуренный и обезжиренный металл.

По типу использования шпатлевка классифицируется на:

1. Софт ― универсальная шпатлевка используется для заделки порогов, днища и пр.
2. Файн ― состав используется для ремонта мелких дефектов, он мягкий, поэтому проникает в трещины, формирует ровную поверхность.
3. Со стекловолокном. Чаще выбирается при ремонте кузова без сварки при незначительных очагах ржавчины.

Стандартно шпатлевка высыхает за 20-30 минут, после этого порог грунтуется и красится. Алгоритм покраски аэрозольным баллоном:

1. Подобрать автоэмаль под цвет кузова.
2. Если покраска производится на авто, обезопасить части кузова, которые красить не нужно.
3. Наносить автоэмаль в два слоя минимум. Первый слой распылять горизонтально снизу вверх.
4. Второй слой автоэмали распылять вертикально снизу вверх. Если необходимо, то наложить третий слой, провести горизонтальное распыление.

После высыхания краски отполировать кузов, обработать защитным лаком при необходимости.

Как выбрать деталь и сколько стоят пороги

Цена порогов на модель зависит от материала изготовления и бренда, минимальная стоимость одного порожка 1000 руб. Популярные производители:

1. Wisentbull. Артикул реплики: 01.FDFCUSXXX2.ALL.0.00 ― цена одной детали 1300 руб.
2. PolCar ― стоимость ремкомплекта без усилителя 3500 руб.
3. Klokkerholm ― цена одного порожка 1800 руб.

Железные ремонтные пороги

Стальные пороги на Форд Фокус 2 выпускаются из оцинкованной стали, минимальной толщины 1,2 мм. Производитель Klokkerholm производит реплики по матрицам Форд на все модели класса.

Железные панели от Wisentbull имеют запас длины 5 мм, отсутствуют штатные места под крепления. При монтаже необходимо дополнительно измерять и подгонять деталь под модель. Порожки изготавливаются из оцинкованной стали, толщиной 1,2 мм.

Польская компания PolCar выпускает оригинальные накладки изготовленные из холоднокатной стали, на модели ФФ с 1998 до 2004 год, толщина реплики 1 мм. Порог изготавливается по матрице оригинала от Ford.

Кроме стандартных реплик для ФФ можно выбрать стальные накладки NataNiko Premium, с оригинальной надписью. Толщина нержавеющей стали для панели до 0,5 мм. Цена комплекта из 4 накладок до 1000 руб. Панели устанавливаются на двусторонний скотч наверх штатного порога.

Пластиковые

Пластиковые накладки, имитирующие силовой порог, изготавливаются из АВС-пластика, толщина материала до 1,5 мм. Устанавливаются на болты аналогично стальным. Стоимость ремкомплекта из 2 штук до 1500 руб.

Обвесы используются как часть тюнига автомобиля, производятся под покраску. Пластиковые накладки изготавливаются из высокопрочного полимера, стоимость комплекта из 4 панелей от 800 руб. Монтаж защиты проводится на двусторонний скотч.

Усилитель порога

Усилитель представляет собой профильную панель, которая крепится к днищу снизу основной накладки. Общая толщина металла составляет 3 мм, параметр обеспечивает усиление конструкции кузова и повышенную прочность. Усилители изготавливаются из стали, толщиной от 1,2 мм.

Элементы изготавливаются с запасом по длине до 5 см, при установке необходимо проводить дополнительные замеры.

Ford Focus Sedan II «FF of RnD» › Бортжурнал › Ремонт порогов своими руками

Год назад сняв накладки ужаснулся от увиденного:

Понадобится обычная черная сталь толщиной от 1,2 до 2,0 — Я взял Ст08.пс = 1.5 мм (длиной мин. 1730мм)

День Хэ
С друганом в мастерской пришлось помучаться т.к. был плохой доступ и вечно сталь капала в сопло (аргон)

День Хэ дубль два

Обклеиваем/обезжириваем/грунт пару слоев без фанатизма/косяки шкурим риской 600-800/обезжириваем/эмаль 2-3 легких слоя/ шкурим 800-2000 переходы/красим с переходом и финалочка лаком тож с переходом

Пару недель не моем машину и желательно не ездить для полного высыхания
В это время с помощью обыкновенного велосипедного насоса обильно заливаем мовиль и затыкаем дренажки заглушками.
Для наглядности переходов:

Понадобилось:
Метал — по факту
Преобразватель ржавчины Autoprofi — 1шт
Заглушки для дренажа — 6шт
Кислотный грунт Body — 2шт
Акриловый грунт Body — 2шт
Эмаль — 2шт
Мовиль NOVOL 640 (1л) — 2шт
Антигравий Body 950 (0.4л)-1шт
Лак — 1шт
Шпатлевка Body с алюминиевым наполнителем — 2шт
Обезжириватель — 2 литра
Скотч малярный / шкурка / брусок для шлифовки
сварочный аппарат / электроды 2мм
Болгарка/круги/шпатели
Сверло для дренажа / насос для мовиля
перчатки и много свободного времени

Половина была в наличии — поэтому такой ценник
с шлиф машинкой и компрессором было бы проше раза в 2-3

Увеличиваем клиренс Форд Фокус 2 своими руками: выбор проставок, порядок работ

Увеличение клиренса Форд Фокус 2 возможно с помощью проставок, заменой амортизаторов / пружин, установкой колес большего диаметра. Все это даст возможность поднять машину на 20-50 мм и повысить ее проходимость на плохих дорогах.

Но при выполнении работ важно не переусердствовать и отдать предпочтение, например проставкам, толщина которых не превышает 20-30 мм. Почему это стоит сделать мы поговорим в статье.

При желании сэкономить можно сделать проставки своими руками, но в таком случае нужно знать технологию и внимательно подойти к выполнению работы.

Параметры клиренса на Форд Фокус 2, и каким образом его можно увеличить

На Ford Focus первого поколения дорожный просвет был 17 см, которые устраивают многих автовладельцев. На второй версии Форд Фокус клиренс уменьшился до 15,5 см, поэтому автовладельцы задумались о его увеличении.

1. Установка шин большего диаметра для поднятия авто на 1-1,2 см. Как вариант, можно поставить диски на 16 дюймов вместо 15-дюймовых. В таком случае показания скорости и пройденного расстояния будут искажены, а ABS не всегда работает корректно. При увеличении диаметра необходимо следить, чтобы шины не терлись об арки при повороте или загрузке багажника / салона.
2. Замена пружин / амортизаторов. Эффективность метода бесспорна, но для его реализации придется раскошелиться на 1800-2200 рублей только на одну пружину. Смена комплекта на одной оси обойдется, соответственно, вдвое дороже. Кроме того, вместе с пружинами нужно поменять и амортизаторы.
3. Проставки. Популярный метод, позволяющий поднять машину на один-три сантиметра без серьезных затрат. Проставки изготавливаются из металла, резины или полиуретана. Последние два варианта более предпочтительны, ведь металл постепенно разбивает детали в месте установки. Изделия из резины имеют минимальную цену, но быстро изнашиваются. Проставки из полиуретана обойдутся дороже, но и служат дольше. Толщина таких изделий, как правило, от двух до четырех сантиметров.

Плюсы установки проставок

Многие автовладельцы, при выборе способа увеличения клиренса Форд Фокус 2, выбирают проставки.

Такой метод имеет следующие плюсы:

1. Простой проезд «лежачих полицейских» (заднюю часть не подбрасывает).
2. На ТО при отсутствии неисправностей вопросов не возникает.
3. Доступная цена.
4. Большой выбор изделий на рынке.
5. Легкость установки (работу можно сделать даже самостоятельно).
6. Гарантированный результат увеличения клиренса.
7. Минимальные риски для автомобиля и ходовой.
8. Не нужно делать развал-схождение.

Что предлагает рынок

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов проставок, отличающихся по производителю, толщине и применяемому материалу. Но на форумах с обсуждением Форд Фокус 2 хвалят изделия РТИ Полиэдр, имеющие доступную цену и неплохие характеристики.

Судя по заявлению производителя, устройства прошли необходимые испытания и предназначены конкретно для подвески Ford Focus 2.

Официально комплект предназначен для ряда моделей Форд (Фокус, С-Макс, Куга), Мазды (3 и 5), Вольво (S40 с 2004-го, С30 и С50).

В комплектацию входят проставки:

• передние для установки под опорники стойки — два;
• задние под пружины и под амортизаторы — по два каждого;
• удлиненные шайбы — М8х1.25х50, 10 ед;
• шайбы под удлиненные болты — 10 ед;
• межвитковые буферы на переднюю и заднюю часть — 4 ед.
• Вес комплекта 3,5 кг.

Проставки сделаны из резины с учетом стандартов ГОСТ. После монтажа дорожный просвет увеличивается на два-три сантиметра, что является оптимальным решением. Измениться в большую сторону и угол подъема, что позволяет с легкостью проезжать глубокие ямы.

Еще один вариант — Новосибирские проставки, которые хорошо себя показали по отзывам и достойны внимания автовладельцев.

В комплекте идет:

• проставки задней пружины на 30 мм (14-15-005/30) — 2 ед.;
• опора амортизаторной передней стойки 20 мм (14-15-001) — 2 ед.;
• болты М8х50 с шайбами и гроверами — 6 шт.;
• деталь 14-15-009/20 — 2 шт.;
• крепежные болты с шайбами — 4 шт. (под 14-15-009/20).

Если стоит проблема в поиске качественных проставок для Форд Фокус 2 и других моделей этого производителя, то большой ассортимент их представлен на сайте https://tema4x4.ru/catalog/prostavki/filter/mark_ts-is-ford/apply/. Там Вы найдете изделия от разных производителей толщиной 20, 30, 40, 50 мм, стальные, полиуретановые, алюминиевые, в общем под любые Ваши прихоти и желания.

Почему не стоит перебарщивать с толщиной проставок

При использовании проставок для увеличения дорожного просвета на Форд Фокус 2 нужно придерживаться ряда ограничений. Так, высота подъема задней части не должна превышать 30 мм, а передней — 20 мм. Совет касается всех методов увеличения клиренса, не только проставок.

Отклонение от этих параметров может привести к таким последствиям:

1. Появление гула впереди, причина которого сложно диагностируется, но подсказка ниже.
2. Увеличение угла работы ШРУСов.
3. Разрушение сепаратов триподов внутренних ШРУСов из-за повышенной нагрузки.
4. Изменение характеристик работы подвески.
5. Чрезмерный подъем центра тяжести, что приводит к появлению валкости во время маневров.
6. Изменение геометрии подвески, из-за чего она работает в непривычном режиме.

При установке проставок стойка амортизаторной подвески опускается вниз на толщину изделия. В случае отбоя амортизатора могут возникнуть проблемы со ШРУС, о которых упоминалось выше. Не удивительно, что производители передних проставок на Форд Фокус 2 делают их размером до двух сантиметров.

Как ставить

Для проведения работ понадобятся ключ на 10, 13, 15.

После покупки проставок можно переходить к их монтажу, алгоритм действий такой (фото смотрите ниже):

1. Поднимите левую переднюю сторону машины домкратом.
2. Подставьте пенек или другой предмет нужной высоты для фиксации авто.
3. Ключом на 15 открутите дворники.
4. Снимите жабо (пластмассовую запчасть перед лобовым стеклом машины).
5. Откручиваем широкую распорку ключом TORX (с двух сторон).
6. Откручиваем еще одну распорку усиления со стороны водителя.
7. Открутите верхнее крепление стойки ключом с нужной стороны.
8. Поднимите стойку снизу с помощью лома или куска арматуры.
9. Вставьте прокладку и выравниваем ее.
10. Верните все на место (кроме жабо). При закручивании винтов старайтесь, чтобы крепление производилось равномерно.
11. Опустите автомобиль и замерьте дорожный просвет после внесенных изменений.
12. Сделайте аналогичную работу со второй стойкой.
13. Установите жабо.
14. Выполните замеры. При установке проставок на три сантиметра дорожный просвет увеличился почти на семь. После первой поездки повторная проверка может показать немного меньший прирост.

Ремонт и обработка порогов Ford Focus 1 антигравием

1. Обработка порогов и крыльев Ford Focus 1

Неполадка: снял пластиковый обвес порога Форда Фокус 1, а там он весь почти помят и с мелкими коррозиями, а под передней дверью на пороге ржа. Хотел выровнять вмятины, но одна там сильная и надо только сверлить отверстие и через неё выбивать её, но не было дрели — пришлось так зачищать ржу и наносить жидкую резину.
Так же обработал крыло заднее, было чуть ржи возле стойки и переднее крыло в низу у порога.

Займусь и левым порогом. Судя по пластиковому кривому обвесу, он у меня ещё хуже, чем левый. Будет куплен баллончик жидкой резины и черная краска для ее укрепления жидкой резины. Буду пытаться выровнять его .
ДЕЛАЕМ ЛЕВУЮ СТОРОНУ (ПОРОГ, КРЫЛЬЯ)
Снимаем брызговики, откручиваем саморезы от порога спереди с низу и сзади, оттягиваем пласт.порог на себя (открытые двери авто будут мешать) снимаем колёса, снимаем пластиковую защиту спереди и сзади, снимаем передние крыло (3 самореза с верху под капотом, 1 сверху со стороны передн.двери, один снизу около передней двери за бачком омывателя, 1 спереди (открутить бампер приспустить в низ его и за ним в углу саморез), 1 с низу у порога.

Моем порог, крылья изнутри и на местах ржавчины, сушим и зачищаем место ржавчины. Протираем и обклеиваем по контуру, чтобы лишнее не замазать и ничего не запачкать и наносим жидкую резину (есть на фото ).
Для большего укрепления, нанёс по верх и краску из баллончика. Собираем всё обратно.
Были проблемы с бочком омывателя: горловина с верху оттягивается и на бочке остаётся резиновое кольцо уплотнение) оно при впихивании горловины обратно на место у меня продавило уплотнительное кольцо. Пришлось опять снимать бачок и поправлять. Так же помучался с выставлением зазоров крыла. Надо так, чтоб дверь при открывании не цепляла (с права на крыле — лучше, чем на заводе получилось.
И была вмятина на пороге. Выровнял не очень хорошо, но лучше, чем было.

Ремонт порогов Ford Focus 2 в Москве

Ремонт порогов Ford Focus 2 цена:

Ремонт порогов Ford Focus 2

ЗАЯВКА В WHATSAPP

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Примеры выполненных работ

Ремонт порогов Ford Focus 2

Для любого владельца Ford Focus 2 внешний вид его автомобиля имеет большое значение. К сожалению, далеко не всегда удается сохранить отличный экстерьер этой модели даже при достаточно внимательном отношении. Ярким примером могут служить повреждения порогов, получить которые можно очень легко в самых безобидных ситуациях.

В автосервисе Форд в Москве «Кволити Моторс» автовладельцам предлагается профессиональный ремонт порогов Форд Фокус 2 недорого и оперативно. Если Вы прочитаете многочисленные положительные отзывы наших клиентов, то сможете убедиться в том, что мы обеспечиваем действительно высокий уровень качества всех видов кузовных работ.

Способы ремонта порогов Форд Фокус 2

Пороги привариваются к основанию кузова и обеспечивают повышение его жесткости, выполняя функцию силового каркаса. Учитывая особенности расположения, они достаточно часто подвержены различным повреждениям, начиная от простых царапин, заканчивая серьезными вмятинами. Причем даже при царапинах лучше всего выполнять ремонт порогов Форд Фокус 2 срочно, пока еще не проявила себя коррозия. В противном случае цена восстановительных работ будет значительно выше.

При вмятинах перед мастерами автосервиса стоит более сложная задача. Поскольку пороги являются несъемными и имеют достаточно небольшие размеры, выправлять их непросто. Технология, по которой выполняется ремонт порогов Форд Фокус 2, зависит, прежде всего, от степени повреждений, которые условно можно разделить на три основные группы:

• незначительные вмятины;
• вмятины средней тяжести;
• значительные вмятины.

Незначительные вмятины, как правило, не имеют выраженного коробления и складок. Это позволяет довольно легко восстановить форму детали вытяжкой снаружи. Такой ремонт порогов Форд Фокус 2 выполняется сравнительно дешево и быстро. К поврежденному участку привариваются специальные «гвозди». За них и осуществляется последовательная вытяжка при помощи инерционного съемника.

При средних повреждениях такой способ обычно не дает эффекта. Приходится вырезать в поврежденном месте «окно» и заводить в него наковаленку, за которую затем производится вытяжка. После того, как ремонт порогов Форд Фокус 2 завершен «окно» заваривается, после чего деталь окрашивается мастерами «Кволити Моторс» таким образом, что не остается никаких видимых следов проведенных работ. Учитывая достаточно сложный характер ремонта, более высокой является и его стоимость.

Значительные повреждения, как правило, практически невозможно полностью выправить вытяжкой с обеспечением высокого уровня качества. Поэтому оптимальным вариантом является замена детали. Старый порог вырезают при помощи пневматического зубила или болгарки. Вырезы делают около дверей, а также в районе средней стойки кузова. После этого, устанавливается и приваривается новая деталь, купить которую вы сможете у нас на выгодных условиях, что делает ремонт порогов Форд Фокус 2 более доступным для клиентов.

Дополнительной сложностью, которая может возникнуть в ходе выполнения работ, является то, что стойка также нередко оказывается поврежденной или деформированной. В этом случае приходится выполнять работы и по ее замене. Наши специалисты выполнят такой ремонт максимально быстро и качественно, а также – с наименьшими затратами для клиента.

Форд Фокус 2 Замена Порогов, Реставрация Арок Часть Первая Зачистка

Авто-Покраска-33 HD 16:22

Описание:

Любая замена порогов, как итог, это кровавая борьба со ржавчиной. Иначе зачем менять пороги, если они не сгнили. А явным признаком того, что пороги сгнили, являются огромные следы ржавчины на поверхности, ну и как следствие разрушение металла. И так, о чем это я. )) ах, да, о коррозии. И так, после вскрытия декоративной части порога, как правило первое, что встречается на пути вскрывавшего, огромные залежи ржавчины и самое главное, о чем думает вскрывальщик, в каком состоянии находятся потроха, а именно усилитель. ИНогда происходит чудо и усилитель остается практически не тронутым коррозией, а иногда от него мало, что остается, и тогда нужно этот самый усилитель изготавливать самостоятельно или вваривать новый. В нашем случае, усилитель сохранился на 90% по этому, мы лишь его подварили. Так же вычистили следы коррозии и обработали всю поверхность кислотой. процедура повторялась два раза, а в некоторых местах три и более раз. ПРедлагаю вам вместе со мной пережить эти волнующие моменты. Приятного просмотра. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, комментируйте.
Все интересующие вопросы можно задать в;
Инстаграм: https://www.instagram.com/avtopokraska33/
ВК: https://vk.com/mebelelena
ОД:https://ok.ru/profile/109381942759
F: https://www.facebook.com/profile.php?id=100009240206182

Подписывайтесь на наш Telegram канал @thewikihow открыть

Поделиться с друзьями:

Добавить временную метку

Форд Фокус 2 Замена Порогов, Реставрация Арок Часть Первая Зачистка

Ford Focus 1, 2.
Пороги кузовные ремонтные
для авто 1998 г. — 2011г. выпуска.

— У нас собственное производство по изготовлению порогов на Форд Фокус.
— Наши пороги ремонтные кузовные полноценные оцинкованные.
— Изготовлены пороги из оцинкованной стали толщиной 1.2 мм.
— Пороги ремонтные кузовные предназначены: для ремонта и замены старых,
дырявых и ржавых порогов; для замены аварийных порогов; для реставрации
автомобиля и подготовки его на продажу; для улучшения внешнего вида машины.

Прайс-лист и цены со скидкой на пороги
кузовные ремонтные для Форд Фокус.

Цены на полноценные кузовные пороги толщиной 1.2 мм:
— 2 500 рублей за ОДНУ деталь с одной стороны (левую или правую).
— 3 900 рублей за ДВЕ детали (левая и правая).
— 300 рублей усилитель для порога 120см *10см

Посмотрите ВИДЕО-ОБЗОР Порогов и Арок из оцинкованой стали.

1. Пороги из стеклопластика (комплект) для Форд Фокус 2 = 4900 руб.
2. Пороги из АБС пластика (комплект) для Форд Фокус 2 хетчбек = 5500 руб.
3. Порогги из стеклопластика (комплект) для Форд Фокус 2 = 4900 руб.
4. Пороги из АБС пластика (комплект) для Форд Фокус 2 = 5900 руб.

Кратко о порогах, которые мы изготавливаем и продаем:
— Пороги изготовлены из оцинкованной холоднокатаной стали толщиной 1,2 мм
на 0.4 мм толще чем оригинальные кузовные запчасти.
— Гарантия на наши пороги до 10 лет, при условии обработки их антикоррозийкой.
— Если сравнивать кузовные запчасти например производства Тайвань, то у них
толщина стали всего 0,8 мм. с гарантией всего 2 года.
— Наши пороги предназначены для всех автомобилей.
— У нас продаются пороги готовым изделием на правую и левую сторону
автомобиля по 180-210 см. в зависимости от марки машины.
— В наличии всегда имеется два вида порогов – это полный порог с самого низа, где
устанавливается домкрат и до дверной резинки и короткий порог с самого низа до
середины в зависимости на сколько необходим ремонт автомобилю.
— Все детали порогов по краям ровные, потому что в автосервисе порог подгоняют точно под конкретные места автомобиля и лишнюю часть срезают.

Замер и установка кузовных порогов
на автомобили Форд Фокус.

Различия в замерах порогов на новые и старые автомобили:
— Для новых автомобилей пороги сделаны конусом, поэтому замер заводских порогов нужно производить и спереди, и сзади.
— Для старых автомобилей все пороги сделаны ровные спереди и сзади.
— Если вы не можете подъехать к нам, то вам нужно самостоятельно сделать замер порога у переднего крыла и второй замер у заднего крыла с помощью проволоки (посмотрите видео) и нарисовать снятый размер на лист бумаги в школьную клеточку,
сфотографировать снятый размер и выслать
на Viber, WhatsApp 8 (967) 262-03-22
или на электронную почту: smart-market@yandex.ru

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО КАК ЗАМЕРИТЬ КУЗОВНОЙ ПОРОГ НА АВТОМОБИЛЕ

Установка кузовных порогов из оцинкованной стали.
— Устанавливают их под дверьми автомобиля с помощью сварочного аппарата.
— Старые пороги меняются полностью или частями где образовалась ржавчина.
— Все новые установленные детали порогов необходимо обработать антикоррозийкой.
— С покраской оцинкованных порогов никогда не бывает проблем.

Оформить заказ по электронной почте: smart-market@yandex.ru

Позвонить по телефонам: 8 (495) 223-17-36
8 (967) 262-03-22 «Билайн»
8 (925) 930-88-40 «МегаФон»
8 (985) 687-33-55 «МТС»

Москва метро Алтуфьево
Лианозовский проезд дом 8 офис 103
Время работы: с 10 до 21 часа. Ежедневно!
Перед приездом уточняйте наличие товара!

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

• Ссылки

• Сообщения без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Повреждения порогов

Повреждения порогов

Сообщение Прончик » 30 янв 2011, 16:49

Re: Повреждения порогов

Сообщение sunrize » 30 янв 2011, 17:16

Re: Повреждения порогов

Сообщение Лётчиков » 30 янв 2011, 19:38

Re: Повреждения порогов

Сообщение s_pl » 30 янв 2011, 20:38

Re: Повреждения порогов

Сообщение Прончик » 30 янв 2011, 21:30

Re: Повреждения порогов

Сообщение Pelikan » 31 янв 2011, 11:31

Re: Повреждения порогов

Сообщение Ворчун » 31 янв 2011, 11:36

Re: Повреждения порогов

Сообщение motorist » 31 янв 2011, 11:36

Про другое стесняются сказать

Re: Повреждения порогов

Сообщение AlexNik » 31 янв 2011, 16:33

Re: Повреждения порогов

Сообщение Прончик » 31 янв 2011, 20:34

Re: Повреждения порогов

Сообщение Прончик » 31 янв 2011, 20:39

Re: Повреждения порогов

Сообщение AlexNik » 31 янв 2011, 20:51

Re: Повреждения порогов

Сообщение MuuuH » 31 янв 2011, 20:56

Re: Повреждения порогов

Сообщение Прончик » 31 янв 2011, 21:01

Re: Повреждения порогов

Сообщение Лётчиков » 31 янв 2011, 21:04

Re: Повреждения порогов

Сообщение Лётчиков » 31 янв 2011, 21:08

Re: Повреждения порогов

Сообщение Прончик » 31 янв 2011, 21:08

Re: Повреждения порогов

Сообщение Серёга Большой » 03 фев 2011, 17:32

Re: Повреждения порогов

Сообщение Arte » 26 фев 2011, 17:11

Пороги у нас хилые. Я помял один раз просто об плотный слегка заледеневший сугроб.

Re: Повреждения порогов

Сообщение Алекс35 » 19 мар 2011, 23:46

Re: Повреждения порогов

Сообщение Лётчиков » 20 мар 2011, 22:54

Re: Повреждения порогов

Сообщение Лётчиков » 31 мар 2011, 11:11

Re: Повреждения порогов

Сообщение s_pl » 31 мар 2011, 18:35

Re: Повреждения порогов

Сообщение ЛётчикOFF » 01 апр 2011, 22:28

Re: Повреждения порогов

Сообщение Алекс35 » 13 апр 2011, 22:23

Покраска порогов Форд

Заявка на консультацию мастера

Или звоните по телефону

Наши преимущества

• Гарантия на все виды работ 2 года
• Гарантия на запасные части 1 год
• Гарантия прозрачности цены
• Соблюдение сроков работ
• Уютная зона ожидания с TV и Wi-Fi

Покраска отдельного элемента – это отличная экономия средств. Большинство автосервисов «выписывают» полную перекраску кузова из-за одного поврежденного элемента. Мы же хотим сэкономить ваше время и деньги, при этом покраска порогов Форд будет выполнена качественно и гармонично.

Порог, как и другие элементы кузова, может повредиться из-за ДТП, коррозии, неудачной парковки. Стоит брать в расчет и время. Царапины, сколы или вмятины могут задеть только лакокрасочное покрытие или достать до металла. В любом случае, после определенных работ с деталью потребуется покраска.

Виды покраски

Различают два вида:

• Локальная покраска порогов. Это способ подходит в том случае, если дефекты незначительные и не затронули металл. Также используется, если нужно просто обновить краску. Выполняется работа без демонтажа порога, поэтому на работу обычно уходит несколько часов.
• Полная покраска порога автомобиля. Используется при серьезных повреждениях – проводится диагностика, затем деталь демонтируется, выполняются определенные работы: рихтовка, шлифовка, сварка. Затем крыло красится и возвращается на место. Работа может занять несколько дней.

Требуется покраска порогов Ford и при покупке детали на замену, чтобы она соответствовала цвету кузова. В любом случае, работа выполняется квалифицированными специалистами. Отличный результат в сжатые сроки обеспечивается благодаря качественному оборудованию и отточенным технологиям. Зная свое дело, мастера без лишних процедур выполняют покраску.

Стоимость услуги зависит от степени повреждения. Локальная покраска в среднем обходится в 2500-3000 рублей. Цена уточняется перед началом работы, специалист сообщает обо всех найденных дефектах при диагностике и советуется с клиентом. Такой подход позволяет сэкономить средства и выполнить только нужную работу.

Авто Сервис

Ford Focus 2

Производим ремонт порогов Форд Фокус 2 с покраской:

Наши преимущества

• используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
• попадаем в цвет
• цена на ремонт порога Форд Фокус 2 юзао одна из самых низких при неизменном качестве
• более высокий уровень, чем у официальных дилеров
• опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
• гарантия
• скидки (куда же без них)

Общая информация

Большинство современных автомобилей оборудовано съемными металлическими или пластиковыми порогами, поэтому их починка не представляет особой сложности. Весь ремонт порогов Форд Фокус 2 заключается в том, что поврежденная деталь снимается и рихтуется на специальном оборудовании. Либо просто заменяется на новую, как это происходит с одноразовыми защитными пластиковыми порогами.
Другое дело, если порог жестко закреплен на кузове авто или является основной частью его конструкции. При наличии сквозных отверстий, глубоких вмятин, оторванных частей и прочих крупных повреждениях целесообразно полностью заменить пострадавший участок. Его просто вырезают и приваривают на освободившееся место соответствующую по размерам конструкцию. Впрочем, небольшие проржавевшие участки можно просто закрыть аккуратными стальными латками, которые привариваются в месте повреждения – так осуществляется простейший ремонт порогов авто.

Для устранения вмятин в порогах авто делается несколько отверстий, через который внутрь вводятся инструменты и проводится рихтовка поврежденного участка. Не рекомендуется осуществлять такой ремонт порогов автомобиля своими руками – это чревато большими осложнениями. Также можно приварить к порогу стальной прут, за который вмятая часть вытягивается до первоначального состояния, после чего прут срезают. Но таким методом можно исправить только незначительные повреждения.

Антикоррозионная обработка после ремонта порогов авто

Существуют два основных способа создания антикоррозионной защиты после ремонта порогов автомобиля. Первый заключается в использовании автохимии – специальных лаков, мастик и пропиток. Это простой, весьма эффективный, но недешевый способ, так как качественные расходные материалы стоят очень дорого, и требуется их немало. А дешевые не всегда совместимы с материалами, из которых сделаны пороги иномарок.
Второй способ называется электрохимической защитой. При ремонте порогов своими руками его сделать крайне проблематично, поэтому лучше обратится в специальный сервис. Суть этой защиты в том, что на установленные в области порогов электроды подается небольшой постоянный ток, из-за чего они притягивают к себе влагу. То есть вместо порогов ржавеют электроды, которые через полгода-год эксплуатации заменяются на новые. Это дешево и просто, но эффективность такой защиты на наших дорогах относительна – износ электродов происходит очень быстро.
Также в профессиональном автосервисе вам предложат сэкономить на ремонте порогов авто и установить защитные пластиковые накладки на пороги. Они стоят очень дешево и легко заменяются, но в тоже время довольно неплохо защищают стальные детали от грязи и влаги.

Напонимаем, что ремонт порога Ford Focus 2 в клубном сервисе АвтоМотоСервис (ЮЗАО) — недорогой, при неизменном качестве.

ВИДЫ РАБОТ

• Кузовной ремонт
• Покраска
• На стапеле
• После ДТП
• Ремонт сколов на кузове
• Ремонт бампера
• Ремонт переднего бампера
• Ремонт заднего бампера
• Ремонт капота
• Ремонт крыла
• Ремонт переднего крыла
• Ремонт заднего крыла
• Ремонт двери
• Ремонт передней двери
• Ремонт задней двери
• Ремонт крышки багажника
• Ремонт порогов
• Ремонт спойлера
• Ремонт крыши

КАТАЛОГ

Моделей для которых производим вышеперечисленные услуги: