Разобрать и собрать коленвал Ямаха.
#1 kosuk71
- Из: Даут
- Судно: прогулочное
- Название: Гидрограф
Всем привет .Кто нибудь делал такую процедуру как разборка и сборка коленвала Ямаха 60F 2т. В процессе эксплуатации мотора пошел звук из двигателя и решено было разбирать мотор.По вскрытии оказалось что есть люфт на шатуне и решено было разбирать коленвал. Разобрали и действительно шатун требует замены вместе с пальцем и сепаратором.Шатун вместе с сепаратором и пальцем приобретен .Человек который взялся за такую ответственную работу спокоен и говорит что не впервой ему такое делать. На завтра намечена сборка и я хочу услышать от форумчан какие могут быть ньюансы.
Прикрепленные изображения
#2 катерщик
- Из: Ростов на Дону
- Судно: катер
#3 kosuk71
- Из: Даут
- Судно: прогулочное
- Название: Гидрограф
Думаю как он будет выставлять градусы .Насколько я понимаю надо 3х120 градусов выставить .А как это сделать точно я не понимаю.
#4 катерщик
- Из: Ростов на Дону
- Судно: катер
Попроси чтобы без тебя не делал.
#5 kosuk71
- Из: Даут
- Судно: прогулочное
- Название: Гидрограф
Да он у меня на работе и будет собирать .Наоборот хочу лишние глаза убрать чтоб под руку не ляпали .
#6 jack79
- Из: spb
Интересна ваша тема, у самого предстоит ремонт коленвала yamaha 50 2т. У меня притерло 2 поршня ехал без масла. Замена поршней не помогла. От клина повело колено.
Где в Питере можно отремонтировать коленвал?
#7 rbt06
- Из: Люберцы
- Судно: катер
- Название: Тюлень
Думаю как он будет выставлять градусы .Насколько я понимаю надо 3х120 градусов выставить .А как это сделать точно я не понимаю.
При наличии делительной головы,проблем нет.
#8 ВАСЯ2011
- Из: Запорожье
- Судно: прогулочное
- Название: Сарепта
При наличии делительной головы,проблем нет.
#9 kaa39518
- Из: ______________
- Судно: _____________
Вы так уверены. Какую точность дает делительная головка?
#10 kosuk71
- Из: Даут
- Судно: прогулочное
- Название: Гидрограф
Ну все собрали и завели.Двигатель работает тише чем до ремонта .Окончательные испытания будут завтра на воде .
#11 катерщик
- Из: Ростов на Дону
- Судно: катер
#12 jack79
- Из: spb
[quote name=»kosuk71″ post=»1811940″ timestamp=»1443114024″]
Ну все собрали и завели.Двигатель работает тише чем до ремонта .Окончательные испытания будут завтра на воде .[/quote
Здравствуйте
Расскажете как разбирали и собирали?
#13 kosuk71
- Из: Даут
- Судно: прогулочное
- Название: Гидрограф
Изготавливали сьемники из пластины толщиной 16мм и с помощью их разобрали. Для сборки пришлось изготовить еще приспособы и с помощью стяжных болтов 2шт диаметром 18мм спецсталь с мелкой резьбой все стягивать до кучки.Перед разборкой промеряли все размеры и зарисовали.Я думал что сначала соберем три пары а потом будем их стыковать между собой но не так .Как начали идти с одной стороны так и заканчивали .Откуда начинать нужно внимательно просмотреть и понять какие сьемники куда нужны .На бугелях коленвала есть отверстие калибровочное 10мм(туда как раз четко входит клапан грузовика) оно для того чтоб выставить точно бугеля относительно друг друга и при запресовке два человека тянули стяжные болты а один все время прокручивал клапан влево-вправо и при окончательной запресовке пары шатуна этот клапан не должен быть зажат.Для того чтоб разобрать нужно четкое понимание процесса и внимательно смотреть чтоб не натворить беды. Пластины-сьемники приварили к большому слесарному столу и так легче было крутить гайки на стяжных болтах и шляпки болтов мешали и мы обрезали часть шестигранника болта.Без опыта думаю не стоит и начинать .В моем случае мой друг до меня делал такие работы а от меня надо были сьемники и люди .
Сообщение отредактировал kosuk71: 25 сентября 2015 — 05:38
#14 kosuk71
- Из: Даут
- Судно: прогулочное
- Название: Гидрограф
Вечером как и планировал скинулись. Чуток прогрели и походили на малом газу и затем постепенно добавили нагрузку. Работа мотора стала тише и приятней чем до ремонта .
#15 jack79
- Из: spb
Можете нарисовать съемки?
#16 kosuk71
- Из: Даут
- Судно: прогулочное
- Название: Гидрограф
Брался метал 16мм вырезали квадрат и на токарном станке делалось отверстие нужного диаметра .Затем болгаркой делался вырез чтоб завести в него коленвал и сверлились два отверстия для стяжных болтов (изначально применяли 16мм но пересверлили на 18мм) Толщина стяжной планки около 30мм . Скажу так что по каждому коленвалу нужно смотреть индивидуально ибо могут быть разные отливы и диаметры. Если у вас коленвал снятый то можно проехатся по мастерским и у разных мастеров получить консультацию. Но лучше ищите человека кто вам сделает и разбор и сбор. Не все так просто с такой работой.
#17 kaa39518
- Из: ______________
- Судно: _____________
Но лучше ищите человека кто вам сделает и разбор и сбор. Не все так просто с такой работой.
Ремонт коленчатых валов лодочных моторов
Коленвал – деталь (или же их совокупность), состоящая из шеек, к которым крепятся шатуны. Принцип работы: воспринимаемые усилия преобразовываются во вращательный момент. Для производства используют высокопрочные чугуны и другие стали.
Механизм работы коленвала
Любой современный лодочный мотор, как правило, построен по схеме с вертикальной компоновкой узлов. Следовательно, и сам коленвал зафиксирован в вертикальном положении. Данная деталь преобразовывает воспринимаемые усилия в крутящий момент. Поэтому в процессе производства используются высокопрочные материалы. Это касается коренной и шатунной шеек, выходных частей вала и противовесов.
Решим все задачи по ремонту коленвала
Разборные коленчатые валы применяются на лодочных моторах мощностью до 70 л. с ,а также на гидроциклах, газонокосилках, бензопилах, снегоходах, и т.д. собранные при помощи пресса и спецприспособлений, сборка коленчатого вала (спресовка) и разборка (распрессовка). Коленвал один из дорогих и самых сложных узлов в лодочном моторе и покупка нового ощутимо опустошает кошелёк его владельца. Мы готовы решить эту задачу с наименьшими финансовыми затратами для вас это перепрессовка коленчатого вала. Имеем солидный опыт по их ремонту.
На заметку по ремонту коленвала
В домашних условиях можно и самому попробовать произвести ремонт коленчатого вала, но для такого ремонта как минимум нужно иметь гидравлический пресс, приспособления для распрессовки и специальные съемники, без которых довольно проблематично произвести ремонт такой сложности. Разборные коленчатые валы собираются на холодную без нагрева отверстий под шатунные пальцы. Разборку, сборку коленчатого вала надо проводить очень осторожно чтобы не погнуть составные детали.
Как устроен коленчатый вал
Коленчатый вал состоит из нескольких конструктивных элементов – коренной и шатунной шеек, щёк, выходной части и цапф.
- Коренная шейка является опорой вала. Входит в конструкцию коренного подшипника, который, в свою очередь, находится в картере мотора.
- В любом коленвале есть опора, обеспечивающая связь вала и шатунов. Эта роль, как правило, возложена на шатунную шейку.
- Цапфы обеспечивают связь коренных и шатунных шеек.
- В выходной части коленвала имеется зубчатое колесо.
- Чтобы нейтрализовать нагрузку от центробежной инерционной силы, используют противовесы.
Особенности моторов Yamaha, Tohatsu и Suzuki
Моторы Yamaha, Tohatsu или Suzuki, мощность которых менее 70 л. с., как правило, имеют в своей конструкции и разборный коленвал. Ремонт колентчатого вала лодочного мотора такой конструкции имеет свои особенности.
Что собой представляет разборный коленвал?
В процессе сборки такого коленвала используется пресс. При распрессовке нижний палец шатуна, вернее, посадочное отверстие, могут нагревать. Хотя всё зависит от особенностей конструкции, термической обработки отверстия щеки коленчатого вала.
Когда делается перепрессовка и ремонт коленчатого вала?
Зачастую причиной поломки является шатун, соединяющий поршень с шатунной шейкой. При такой поломке подбирается и устанавливается новый шатун. Владельцам лодочных моторов нужно также позаботиться о своевременной замене опорных и шатунных подшипников.
ПРИМЕЧАНИЕ
Повреждение щеки коленвала при распрессовке недопустимо, поэтому мастерам нужно быть предельно осторожными; после сборки проводится проверка на биение. Допустимое максимальное отклонение должно быть не более 0, 05 мм.