Способы ремонта.
Смазать несколькими каплями масла вверхний подшипник
На шпиндель двигателя установить разбалансированный диск. Если такого нет, наклеить на обычный диск скотчем кусочек припоя.
Подать на двигатель 12- 15 вольт.
Прокрутить с сильной вибрацией, 10 — 15 секунд переодически подключая двигатель к источнику питания.
Таким способом удается улучшить качества контакта токосъемников с коллектором, и механические проблемы подшипник / вал, что в дальнейшем нормализует работу двигателя.
Наиболее характерным показателем, для применения такого способа восстановления работоспособности двигателя является сильный нагрев микросхемы драйвера, нестабильная загрузка, периодические отключения при просмотре дисков.

При подозрении на неработоспособность драйвера прежде всего:
Подключить к драйверу другой двигатель (например от контейнера, на холостом ходу), или лампочку.
Проверь его работоспособность — рабочий ток движка (с диском), примерно 50 — 70 mA.
Бросок при раскрутке около 250 — 300.
Разогревать драйвер и приводить к сбоям (срабатывание защиты по току и тепловой) в работе, могут так — же двигатели трекинга, и загрузки контейнера.

Ремонт DVD плееров

Основные неисправности DVD плееров и методы их устранения

После того, как прилавки магазинов электроники наводнили дешёвые DVD плееры китайского производства, так тут же эти замечательные аппараты появились на столе ремонта.

Как показывает практика неисправности DVD проигрывателей в основной массе однотипные.

Если неисправность DVD плеера типа «No disk» (Нет диска), «Error» (Ошибка), случайные зависания при воспроизведении, диск не загружается с первого раза (только после нескольких попыток), диск не раскручивается, то необходимо уделить внимание следующим деталям плеера.

Один из самых распространенных процессоров, используемых при производстве DVD проигрывателей – это процессор MT1389 или его аналоги.

Если при работе он сильно нагревается, то, скорее всего, неисправны стабилизаторы питания 1,8V и 3,3V, которые запитывают сам процессор.

На практике был случай, что процессор MT1389 греется, но DVD плеер исправно воспроизводит музыку с CD/MP3 дисков. DVD диски читать отказывался. Оказалось причина в том, что стабилизаторы на 1,8V и 3,3V собраны по упрощённой схеме на транзисторах, что не обеспечивало должную стабилизацию напряжения питания процессора.

В результате кратковременного скачка напряжения питающей сети 220V, завышенное напряжение прошло на процессор, и тот стал работать с глюками и нагреваться как чайник. На плате импульсного блока питания был найден подгоревший (но исправный!) маломощный резистор в цепи стабилизации напряжения. Вот так упрощённая схемотехника сокращает жизнь рядовому DVD плееру.

Неисправность процессора затрудняет диагностику поломки и, следовательно, ремонта аппарата. В большинстве случаев, при неисправности процессора DVD плеер чинить нецелесообразно, так как затраты на ремонт могут быть очень значительными. Кроме финансовых затрат на покупку нового процессора возникает проблема замены неисправного, поскольку для демонтажа/монтажа требуется специальное оборудование.

Лазерный считыватель

Лазерный считыватель — это ахиллесова пята DVD плееров. Срок службы лазера составляет 3 – 5 лет. Но этот срок заявлен заводом производителем.

Обычно при длительном и частом использовании DVD происходит быстрая деградация (старение) лазерного диода и загрязнение оптических элементов считывателя.

Как правило, неисправность, связанная с неработоспособностью лазерного считывателя устраняется его заменой. Процедура замены лазера простая, но весьма недешёвая.

Вот список взаимозаменяемых лазерных считывателей DVD:

SF-HD65;

SF-HD62;

SF-HD60;

KHM-310;

KHM-313.

Стоит отметить, что одной из самых частых и довольно легко устранимых неисправностей является загрязнение линзы лазерного считывателя. Порой достаточно лишь произвести чистку линзы и аппарат начинает исправно работать. Более подробно о типовых неисправностях лазерных приводов я уже рассказывал на страницах сайта.

Двигатель шпинделя

Если скорость вращения DVD диска не постоянна, с частыми рывками и замедлениями, то возможно неисправность связана с двигателем или драйвером.

Неисправность привода шпинделя иногда довольно трудно выявить. Дело в том, что двигатель исправен, но вследствие износа выдаёт заниженные обороты. В дисковых проигрывателях скорость вращения диска линейна, её постоянно контролирует процессор, который подает команды на драйвер. Но двигатель настолько изношен, что никакая система подстройки скорости не справляется. Обычно в таком случае DVD-диски загружаются не с первого раза, возникают случайные зависания при воспроизведении, диск не раскручивается вовсе.

При таких дефектах целесообразно заменить моторчик шпинделя. Тот, что крутит диск.

Двигатель шпинделя лучше заменять вместе со столиком , на который устанавливается диск. Если заменяется только моторчик, то следует замерить высоту установки столика на вал моторчика.

Это связано с тем, что расстояние от лазерного диска до лазерного считывателя должно находиться в некоторых допустимых пределах , иначе системе фокусировки не удастся сфокусировать лазерный луч на поверхности диска.

Если установить столик на вал моторчика «от балды», то возможны зависания или вообще невозможность воспроизведения. Иногда после некорректной установки столика проигрыватель прекрасно читает CD/MP3-диски, но вот с воспроизведением DVD-дисков возникают трудности. Диск может загружаться через раз, зависать или не определяться вообще.

Поэтому перед заменой мотора измеряем высоту установки столика, а после ремонта проверяем DVD-проигрыватель на корректное чтение дисков различных форматов (DVD, CD Audio, CD/MP3, DVD-R/RW и пр.) Эта рекомендация относится и к ремонту автомобильных CD/MP3-проигрывателей и видеол.

Очень часто применяются в DVD плеерах моторчики со следующей маркировкой:

MORF300CA287
RF-300F-12350 D/V 5,9 (D/V 5,9 — расшифровывается как двигатель постоянного тока на 5,9 Вольт – инфа для любознательных )

Драйвер – это микросхема, которая управляет приводом шпинделя, двигателем позиционирования (тот который катает лазерную голову), фокусирующей катушкой линзы лазера, двигателем загрузки/выгрузки диска, в общем, всей механикой. Драйвер получает команды от процессора.

Обычно, если драйвер неисправен, то он сильно греется. При этом проявляются неисправности механических узлов (проблемы загрузки/выгрузки лотка диска, диск не раскручивается, нет позиционирования лазерного считывателя)

Нужно отметить, что в процессе работы драйвер нагревается (всё-таки это усилительный элемент), но если температура корпуса явно завышена (аж палец жжёт!), то скорее неисправен сам драйвер. Также чрезмерный нагрев может быть связан с неисправностью какого-либо двигателя. Если привод потребляет завышенный ток, то это может приводить к сильному разогреву микросхемы драйвера.

Наиболее распространены микросхемы драйверов:

BA5954FP (может маркироваться как AZ5954M, С5954, CD5954 – всё это аналоги);

AM5888S;

AM5868S;

BA5888FP;

BA5824FP;

BA5814FM;

SA9259 (полный аналог микросхемы — IP4001).

Замена неисправного драйвера довольно хлопотное дело, так как эти микросхемы имеют планарный корпус, что затрудняет их демонтаж обычным паяльным оборудованием. Для демонтажа микросхемы драйвера лучше всего использовать термовоздушную паяльную станцию (термофен) и сплав Розе для уменьшения температуры расплавления припоя.

Для монтажа новой микросхемы драйвера на плату вполне подойдёт паяльная станция с жалом подходящего профиля.

ДВИГАТЕЛИ CD, DVD, ПРОВЕРЯЕМ, РЕМОНТИРУЕМ.

Rottor

ДВИГАТЕЛИ CD, DVD, ПРОВЕРЯЕМ, РЕМОНТИРУЕМ.

ПРОВЕРЯЕМ, РЕМОНТИРУЕМ ДВИГАТЕЛИ CD, DVD.
Способы проверки.
— Для проверки двигателей постоянного тока, как правило, применяется традиционный способ – измерение тока потребления на холостом ходу. Практика контроля показала низкую эффективность такого метода. Витковые замыкания, интенсивность магнитов, и другие важные параметры таким способом определить затруднительно. Собственно замена двигателя по критерию цены не представляет проблем. Гораздо важнее достоверный анализ неисправных компонентов в процессе ремонта – в частности двигателей работающих на шпиндель систем CD, DVD.
— Предлагается способ проверки двигателя в режиме генератора , обеспечивающий достоверную проверку с учетом взаимодействия ротора с магнитным полем статора, состояния коллектора, токосъемников, витковых замыканий.
С этой целью вместо традиционного способа проверки тока потребления двигателя применен метод контроля двигателя в режиме генератора тока. Для реализации такого способа используется движитель – обычный двигатель переменного тока, в конкретном варианте мотор от вентилятора микроволновки.
-Посредством механического контакта, через резиновую насадку, на вал проверяемого двигателя передается вращательный момент что позволяет перевести режим проверяемого мотора в режим генератора. Постоянная скоростью вращения асинхронного двигателя обеспечивает достаточно достоверный контроль, по сравнению результатов по качеству проверяемых двигателей в режиме измерения тока.
Контроль тока производится любым миллиамперметром . Показания измерителя зависят от свойств прибора, и используемого диапазона измерения. Двигатели шпинделя DVD развивают ток в пределах 150 – 180 mA. Двигатели с проблемами обеспечивают показатели значительно ниже указанного тока.

— Залить через доступные отверстия спрей типа Контакт, (в крайнем случае W 40), во внутрь двигателя. В некоторых случаях для получения доступа для заливки чистящего состава нужно выкрутить один из винтов крепления, и через резбовое отверстие впрыснуть состав.
— На шпиндель двигателя установить разбалансированный диск, для этого наклеить на обычный диск скотчем кусочек припоя.
— Подать на двигатель 12- 15 вольт — прокрутить с сильной вибрацией, 10 — 15 секунд переодически подключая двигатель к источнику питания, ток в цепи как правило не превышает 500 — 800mA. В первой фазе «ремонта», начале раскрутки — допустимо превышение тока в до 1 — 1,5 А.
Таким способом удается улучшить качества контакта токосъемников с коллектором, и устранить механические проблемы подшипник, вал, магнитная система, что в дальнейшем нормализует работу двигателя.
Наиболее характерным показателем, для применения такого способа восстановления работоспособности двигателя является сильный нагрев микросхемы драйвера, нестабильная загрузка, периодические отключения при просмотре дисков.

В процессе работы, нагрева, и взаимодействия по магнитным полям ротор — статор отдельные участки пластмассы деформируются входят в соприкосновение с магнитопроводом ротора.
Через несколько часов работы внутри двигателя как правило образуется мелкая стружка в результате обсыпания пластикового магнита статора.
За счет трения, снижается скорость, повышается ток, перегружается драйвер, привод выходит из режима.
— При попытках проверить двигатель на слабом токе эти процессы не происходят, и не диагностируются общепринятым способом.
— В результе трения ротора по участкам статора, и технологических погрешностей при сборке двигателя происходит образование «стружки» нарушающей работоспособность двигателя.
Я предлагаю использовать вибрацию и смазку для устранения налипшей стружки, зачистки, и «шлифовки» коллектора, притирки (устранения затирания) магнита статора и его усадки, без разборки двигателя на детали.
Вибрация в частности способствует осыпанию стружки, а с учетом применения некоторого количества жидкого вещества, впрыснутого внутрь двигателя заполняет полости не влияющие на работу двигателя в дальнейшем.
— Случаи неуспешного применения такой технологии имеют место, но это используется как способ активного прогнозирования работы двигателя в процессе будущей работы.
Двигатели с неустранимыми проблемами деффектуются, заменяются на новый — предварительно «обработанный» по ЭТОЙ технологии, что значительно повышает надежность его работы в дальнейшем, снижая количество повторов.
При подозрении на неработоспособность драйвера прежде всего:
Подключить к драйверу другой двигатель (например от контейнера, на холостом ходу), или лампочку.
Проверь его работоспособность — рабочий ток движка (с диском), примерно 50 — 70 mA.
Бросок при раскрутке около 250 — 300 mA.
Способствовать нарушению работы аппарата и перегреву драйвера , (срабатывание защиты по току, тепловой, в том числе и непосредственно в БП) во время работы, могут так — же проблемные двигатели трекинга, и загрузки контейнера.