Ремонт автомобиля у дилера — мифы и реальность

Ремонтировать автомобиль у официального дилера (там же, где машина куплена) – решение, которое кажется очевидным. Правда, только на первый взгляд. При ближайшем рассмотрении, сравнении преимуществ и недостатков, обслуживание у официала уже не выглядит столь привлекательным. Не дайте себя обмануть устойчивым заблуждениям – выбирайте автосервис взвешенно, со знанием дела. Последнее мы обеспечим. Рассмотрим наиболее распространённые мифы об авторемонте у дилера.

Квалификация автомастеров у «официала» выше?

Высокая квалификация сотрудников дилерских центров – это правда. Но с маленьким уточнением. Сюда набирают очень толковых продавцов (менеджеров по продажам). Грамотных ремонтников – автослесарей, автомехаников, автоэлектриков – у дилера всегда дефицит. Такие правила «игры» диктует элементарная логика бизнеса. Судите сами:

«Ничего личного, это просто бизнес»

• Задача официального дилера – продать автомобиль. Ради этого он будет обещать золотые горы: расширенную гарантию, качественный послепродажный сервис, дешёвую страховку, мгновенные решения по кредиту.
• Ремонт проданных авто – это второстепенная, смежная деятельность. А кого увольняют первыми, когда надо сокращать штат? Тех, кто на вспомогательных ролях.
• Так в периоды экономических кризисов «официалы» активно «избавляются» именно от квалифицированных автомастеров. Потому что любое финансовое обострение (особенно на таком зависимом от валюты рынке, как автомобильный) требует денег, а ремонт машин денег приносит мало. Затраты есть, прибыль если присутствует, то на порядок ниже, чем от продажи. Значит, именно ремонтный блок бизнеса будет «ужиматься».

В поддержку этой логики – статистика запросов от представителей профессий, связанных с авторемонтом и техническим обслуживанием. Высококвалифицированные автослесари и автомеханики демонстрируют самые высокие «аппетиты» по зарплате. Они обходятся дилеру дороже «продажников», потому на автомастерах принято экономить.

Этому факту в Сети есть много подтверждений, причём возведённых в абсолют. Когда дилерский центр (чаще региональный, но случается и со столичными компаниями) крутится не хуже ужа на сковородке, пытаясь найти причину отказать в гарантийном ремонте. Потому что у него нет кадрового и технического ресурса для проведения сложных работ по замене узла в люксовом Porsche, восстановления систем Lexus, ремонту BMW.

На 180 градусов

Интересно, что с профессиональными автосервисами ситуация обстоит с точностью до наоборот. Чтобы конкурировать с гигантами, за которыми стоят масштабные PR компании автопроизводителей, и в принципе выжить в сложных экономических обстоятельствах, они вынуждены «отфильтровывать» непрофессионалов и удерживать специалистов, которые делают «кассу» (заслужили доверие клиентов, работают качественно и быстро). Те СТО, кто не придерживается этой тактики (а таких в Москве немало), прекращают деятельность задолго до выхода из кризиса. История это многократно подтвердила.

Налево пойдёшь – гарантию потеряешь?

Миф о том, что официальная гарантия на машину аннулируется при обслуживании вне официальной сети дилерских центров, уже стал притчей во языцех. Да, это требование (проводить ТО и ремонт только у дилера) может быть прописано в договоре купли-продажи авто, но даже в таком случае потеря гарантии при обращении в СТО по своему выбору маловероятна. Почему?

Законы в России имеют приоритет перед любыми устными или письменными договоренностями между покупателем и продавцом. А закон (даже два) прямо указывает на право покупателя обслуживаться там, где он считает нужным. Это сказано в ст. 16 Закона о защите прав потребителей. Если точнее, норма запрещает обуславливать приобретение товара его последующим техническим обслуживанием в той же компании.

Вторая любимая «оговорка» дилеров, которая якобы даёт право отказать в гарантийном обслуживании после обращения в сторонний авторемонт, касается пункта об ответственности владельца за исправность автомобиля. Любая гарантийная программа содержит такую описку: если поломка произошла по вине водителя в результате нарушения инструкции по эксплуатации (сюда «официалы» относят и ремонт в стороннем автотехцентре), то случай гарантийным быть не может. И за ремонт надо заплатить.

Оговорка справедлива (все автоконцерны мира разорились бы в один день, если бы бесплатно чинили технику после пользовательских экспериментов). Но в ситуации с ремонтом автомобиля в сертифицированном автосервисе она не работает. К гарантийному талону продавца при покупке машины в дилерском центре прилагается ещё и заводская гарантия, а ГК РФ в п. 2 ст. 476 чётко указывает: доказательную базу при желании отказать в гарантийном сервисе должен собирать поставщик – производитель или его представитель.

В переводе на бытовой язык это означает, что дилер де-юре не может ограничивать клиента в выборе мастерской. И в случае проведения работ не у него именно «официал» в суде должен доказать, что неисправность проявилась по вине водителя или привлечённого им мастера. На практике автодилеры такие доказательства почти никогда не собирают: это дорого, долго и сложно. Они могут сколько угодно с серьёзным лицом утверждать, что Вы нарушили правила, но закон на Вашей стороне. До суда такие дела доходят редко, потому что многие дилеры все-таки знают нормативные акты и понимают необоснованность своих отказов.

Дилер = лидер?

Представитель, например, Audi в Москве – это звучит гордо. За дилером стоит компания почти с полувековым стажем, производитель самых «умных» машин в истории, новатор с мировым именем, который применяет даже не ультрасовременные технологии, а решения будущего. Поневоле хочется выпятить грудь.

Любой нормальный человек ждёт, что такой ответственный статус обязывает держать марку в прямом и переносном смысле. Как минимум молниеносно реагировать за претензии, критику, вопросы и заявки клиентов. Но увы, реальность демонстрирует, что гордое звание ограничивается только грудью колесом и степенной походкой. Скорости реакции у автодилера нет. Да и откуда ей взяться, если ему нужно успеть сделать план по продажам – плана по ремонту автомобилей у него нет.

Здесь же наиболее ярко проявляется пресловутый человеческий фактор. Сама компания-автопроизводитель может практиковать сколько угодно клиентоориентированный подход, но:

• проверять каждого официального дилера хотя бы раз в квартал она не успеет (есть основная деятельность по сборке машин и маркетингу, выделять контролёров на все рынки, которых могут быть сотни, никто не станет);
• внутри клиентоориентированной компании могут работать совершенно не клиентоориентированные люди – пока их «вычислят», они успеют испортить мнение и о марке, и о своём работодателе сотням покупателей;
• работая «на потоке», официалы просто обязаны расставлять приоритеты, и к последним заявки на ремонт и устранение брака не относятся.

Лучший сервис у официального дилера?

В представлении автовладельца обслуживание в дилерском центре выглядит так:

• при возникновении малейшей проблемы (или даже намёка на неё) водитель обращается в сервис;
• в течение 2–5 минут к нему выходит персональный менеджер;
• в тот же день проводятся необходимые работы;
• машина возвращается клиенту с бонусным полным баком топлива и извинениями от представителя бренда авто;
• каждый сотрудник автодилера знает клиента по имени и относится к нему исключительно дружелюбно.

Это логичные ожидания, но с реальностью они совпадают редко. Грубость, «маринование» клиента в холле, игнорирование просьб и обращений – всё это дилерам не чуждо. Во-первых, потому как после покупки Вы им уже не интересны. Во-вторых, у «официалов» работают люди, и они совсем не хотят получить от начальства нагоняй за то, что приняли на ремонт дорогой автомобиль, хотя и могли отказать.

Улыбки заканчиваются после покупки

Как ни печально, эта «болезнь» не различает статусных и обычных клиентов. Или автомобильные марки. Нарваться на откровенный игнор и хамское отношение может покупатель бюджетного «Киа» и владелец новенького Bentley люксовой категории. Это тот случай, когда даже самое дорогое автомобильное имя бессовестно «топчут» неквалифицированные сотрудники. В YouTube – сотни таких примеров.

Откуда такое равнодушие к репутации автопроизводителя? Истинные мотивы сотрудников официальных дилеров обычно сводятся к одному из трёх:

• человек просто встал не с той ноги (или занимает достаточно высокий пост, чтобы не бояться наказаний);
• возможностей для проведения требуемого ТО или ремонта автомобиля у центра просто нет (ну не говорить же об этом прямо);
• цена восстановления недостаточно мотивирует (дилеры по-настоящему дорогих машин совершенно не хотят морочить себе голову ремонтом или техническим обслуживанием).

«Официал» устанавливает только оригинальные запчасти?

Ладно, без тёплого отношения сотрудников дилерского центра можно прожить. Платные ремонты тоже для кого-то терпимы. Как и длительное ожидание ответа на запрос. Зато официальный дилер точно не станет использовать при замене б/у, восстановленные, снятые с других машин детали и запчасти. Так считают многие, но не все. В последнюю категорию входят те, кто уже стал обладателем форменной некондиции у официального представителя марки.

Зарплата автомастера даже в очень статусном сервисном центре в Москве редко превосходит 50 тысяч рублей. Устроиться на сменную работу к автодилеру несложно (ремонтники всегда нарасхват, особенно если готовы работать задёшево). Иногда даже запчасти, которые такие кадры меняют, стоят больше, чем их месячная зарплата. А клиенты, полагаясь на репутацию автодилера, проверяют количество и качество деталей редко. Для тех, кто всё таки хочет это делать грамотно, мы давали советы как правильно забирать автомобиль из ремонта.

Все это вместе создаёт самые благоприятные условия для подмены и недолива. Администрация центра об этом может и не знать, а вот все близлежащие гаражные мастерские точно знают, когда и почём им перепродадут оригинальное моторное масло, заводские свечи и т.д. Реальность такова: официального дилера может быть свой склад автозапчастей с оригиналами, но вероятность, что деталь на смену возьмут именно оттуда далека от 100%.

Среднерыночная цена ремонта автомобиля?

Простая арифметика на примере рынка Москвы:

• оплачиваемая клиентом цена нормочаса автомастера, который проводит техническое обслуживание автомобилей семейства BMW, в Москве составляет в среднем 5,5 тысячи рублей;
• цена аналогичных услуг в независимом авто сервисе за тот же класс работ – 1,8 тысячи;
• разница – 305%.

У дилеров и недилеров Mercedes разница меньше – 6 тысяч в час против 2,5 тысячи. С бюджетными автомобильными марками ситуация похожая: нормочас у «официалов» Scoda стоит от 2,3–2,7 тысячи рублей, в обычной мастерской – от 1,5 тысяч.

Таким образом, вывод напрашивается сам собой. Переплачивать за ремонт автомобиля у дилера не имеет под собой никаких объективных оснований, если конечно Вы не хотите расстаться с нажитыми купюрами только ради магического слова «официальный». Но гарантии лучшего отношения, оперативного сервиса, подлинных запчастей это Вам не даёт. Куда больше уверенности в автосервисе, выбранном не за звучное слово, а найденном самостоятельно, опираясь на собственное мнение, опыт и советы по выбору хорошей СТО!

Наши преимущества

Прогресс не стоит на месте и с каждым годом выпускаются все более сложные автомобили. Вы никогда не найдете специалиста, который разбирается в автомобилях всех марок и моделей. А полагаться на смекалку народного умельца, который попытается без документации и диагностического оборудования разобраться в технологиях современного автопрома – более чем не разумно.

Для решения этой сложной задачи в СТО НОРМА используют современное диагностическое оборудования немецкого производства Bosch Car Service.

Являясь авторизованным дилером Bosch Car Service, оборудование и программное обеспечение, применяемое, для ремонта и диагностики в СТО НОРМА, регулярно обновляется. А специалисты сервиса должны пройти обязательное тестирование по программе Bosch Service.

Таковы жесткие требования сервиса Bosch. Но зато, благодаря этому на любой автомобиль, сошедший с конвейера любого вендора, в СТО НОРМА уже имеется всё необходимое для диагностики и ремонта. А специалисты СТО НОРМА готовы к ремонту любой сложности.

Наши основные преимущества:

1. Комплексность – СТО НОРМА предоставляет весь спектр автоуслуг: от диагностики до кузовного ремонта на все популярные марки автомобилей.
2. Разрешения – СТО НОРМА имеет сертификаты на все оказываемые виды услуг.
3. Гарантия – на все работы и все комплектующие приобретенные в СТО НОРМА предоставляется гарантия.
4. Оперативность – мы выполним ремонт автомобиля, точно в срок. В противном случае мы возвращаем деньги клиенту пропорционально просроченного времени.
5. Цены – стоимость услуг по некоторым позициям в несколько раз ниже фирменных, при том, что качество работ не ниже чем в фирменной СТО.
6. Опыт – СТО НОРМА работает на рынке г.Новокузнецка уже 10 лет, за это время сложился надежный и профессиональный коллектив.
7. Комфорт – для удобства клиентов в СТО НОРМА сделана комната ожидания с телевизором, а так же галереей с видом на цех, где владелец может наблюдать, как обслуживается его автомобиль.

Работая на рынке автосервисных услуг Новокузнецка более 10 лет, мы ведем базу данных обслуживаемых в нашем СТО автомобилей, на сегодняшний день в базе СТО НОРМА хранится история технического состояния нескольких тысяч автомобилей. Если вы приобрели автомобиль на вторичном рынке, вполне возможно этот автомобиль обслуживался ранее в СТО НОРМА, а это значит, наши специалисты знают про него все и смогут быстро решить возникшую проблему.

Наши преимущества

ПОЧЕМУ СТОИТ ВЫБРАТЬ ИМЕННО НАШ АВТОСЕРВИС?

Автосервис расположен в центре города, около станции метро Пл. Ленина, что делает нас доступными жителям любого района Санкт-Петербурга. Мы находимся на первой линии оживленной улицы, с хорошим транспортным обеспечением.

Большая площадь ремонтной зоны

Общая полезная площадь ремонтной зоны более 600 м2. Данный фактор позволяет нам обслуживать большое количество клиентов одновременно в удобное для Вас время. Ремзона поделена на участки, для создания удобства рабочего процесса.

Квалифицированный рабочий персонал

В Вашем распоряжении большой, устоявшийся за долгие годы работы штат профессиональных работников в сфере ремонта и обслуживания автомобилей разных категорий. Наш персонал – наша гордость, Вы доверяете свой автомобиль в умелые руки.

Стоимость работ в нашем сервисе разделена на две части: слесарный участок работает по фиксированной за услугу цене, малярно-кузовной участок работает по фиксированному нормо-часу, из которого складывается конечная стоимость ремонта.

Постоянные акции и предложения

Ежесезонно мы устраиваем интересные и выгодные нашим клиентам акции, по которым предлагается наиболее актуальная для сезона услуга по самой выгодной цене. «Поймав» такую акцию можно сэкономить приличные деньги на ремонте автомобиля.

Сроки выполнения работ

Все работы мы производим в четко установленные и оговоренные заранее сроки. Мы никогда не подводим наших клиентов, а случае форс мажорных обстоятельств, которые могут произойти на производстве, мы моментально информируем владельца автомобиля.

Всем клиентам, без исключения, предоставляется фирменная гарантия на произведенные работы. Длительная гарантия предоставляется на покрасочные работы и составляет 1,5 года, подробнее о сроках и условиях можно узнать на страничке нашего сайта ГАРАНТИЯ.

Оплата по окончании выполненных работ

Оплата за работы в нашем автосервисе происходит непосредственно после окончания выполнения данных работ, осмотра автомобиля и подписания всех необходимых документов. Вы доверяете свой автомобиль в надежные руки.

Скидки постоянным клиентам

Мы всегда стараемся заботиться о своих постоянных клиентах. В автосервисе действует постоянная дисконтная система, которая предоставляет постоянную скидку на работы и услуги в размере 10% от стоимости выполненных работ.

За долгие годы работы мы старались не запятнать свою репутацию и это нам с блеском удалось, что доказывают многочисленные положительные отзывы наших клиентов и полное отсутствие гарантийных обращений. Убедитесь в этом сами!

На нашем сайте, в группе вконтакте и инстаграмме, Вы можете найти огромное количество выполненных нами малярно-кузовных работ. Мы не стесняемся своей работы – мы ей гордимся, и Вы можете убедиться в высоком качестве полученного результата.

Обращаясь в наш сервис, Вы получаете полноценный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию своего автомобиля. Мы предлагаем все возможные услуги по части малярно-кузовного и слесарного ремонта используя исключительно специализированный персонал.

Новое, многофункциональное оборудование

Что бы поддерживать уровень и качество предлагаемых услуг, мы постоянно обновляем свое оборудование, идя в ногу со временем. При производстве работ, мы используем только профессиональный инструмент известных мировых брендов.

Оплата банковскими картами

Каждый наш клиент выбирает сам, чем оплачивать предоставленные услуги, это может быть, как наличный, так и безналичный расчет по средствам оплаты банковской картой. Мы никогда не навязываем клиентам оплату работ наличными средствами.

Комфортная комната ожидания

Во время ожидания краткосрочного слесарного ремонта, Вы можете отдохнуть в комфортном офисе, с бесплатным Wi-Fi, широкоформатным телевизором, кондиционером, и чашечкой кофе. Вам обязательно придется по вкусу автомобильный дизайн нашего офиса.

Охраняемая территория

Здание автосервиса находится на собственном огороженном земельном участке, по периметру которого осуществляется круглосуточное видеонаблюдение с записью событий, как в дневное, так и в ночное время суток. Вы можете быть спокойны за сохранность своего авто.

Выездная оценка ремонта

Прямо на нашем сайте Вы можете получить услугу, по оценке ремонта своего автомобиля. Для этого необходимо пройти по соответствующей вкладке и отправить нам фотографии неисправного автомобиля. Также, наши специалисты осуществляют выездную оценку.

Собственный колорист в штате

При покраске элемента, одним из важнейших моментов становится подбор точного оттенка цвета. Со временем цвет автомобиля тускнеет, и при подборе необходимо это учитывать. Наш штатный колорист подберет необходимый оттенок цвета для будущей окраски.