Снятие тормозного механизма переднего колеса с автомобиля ваз 2107
1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем с автомобиля ваз 2107 переднее колесо (см. «Колесо автомобиля ваз 2107 – замена»).
3. Снимаем тормозные колодки тормозного механизма переднего колеса (см. «Колодки тормозных механизмов передних колес автомобиль ваз 2107 — замена»).
4. Отсоединяем от тормозного суппорта шланг тормозного механизма переднего колеса (см. «Шланг тормозного механизма переднего колеса автомобиля ваз 2107 — замена»).
5. Зубилом отгибаем стопорную пластину болта нижнего крепления тормозного суппорта (болт нижнего крепления тормозного суппорта отличается от болта верхнего крепления тормозного суппорта наличием сферической части).
6. Торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем болт нижнего крепления тормозного суппорта.
7. Снимаем болт тормозного суппорта вместе со стопорной пластиной.
8. Аналогично отворачиваем болт верхнего крепления и снимаем с автомобиля ваз 2107 тормозной суппорт в сборе с рабочими тормозными цилиндрами. Рабочий тормозной цилиндр автомобиля ваз 2107 необходимо заменить при заклинивании поршня или при утечке тормозной жидкости через уплотнительное кольцо.
9. Закрепляем тормозной суппорт в тисках.
10. Ключом на 10 мм отворачиваем два штуцера крепления соединительной трубки рабочих тормозных цилиндров.
11. Снимаем тормозную трубку.
12. Выколоткой нажимаем на подпружиненный фиксатор, одновременно выбивая тормозной цилиндр из тормозного суппорта по направляющим.

Внимание
Тормозные цилиндры тормозных механизмов передних колес автомобиля ваз 2107 не взаимозаменяемы. Не перепутайте тормозные цилиндры при установке.

2. Перед установкой нового тормозного цилиндра нажимаем на фиксатор и устанавливаем тормозной цилиндр в направляющие пазы тормозного суппорта.

Внимание
При затрудненной установке нового тормозного цилиндра в тормозной суппорт притупите напильником заходную кромку установочной направляющей тормозного цилиндра.

3. Тормозной цилиндр запрессовываем до момента срабатывания фиксатора.
4. Заменяем медные уплотнительные шайбы новыми (см. «Шланг тормозного механизма переднего колеса автомобиля ваз 2107 — замена»).
5. После установки на автомобиль ваз 2107 тормозного суппорта и подсоединения тормозного шланга прокачиваем тормоза со стороны замененного тормозного цилиндра (см. «Гидропривод тормозов автомобиля ваз 2107 — прокачка и замена тормозной жидкости»).

Внимание
Тормозные диски заменяем попарно с обеих сторон автомобиля ваз 2107. Периодически проверяйте состояние тормозных дисков (см. «Тормозная система автомобиля ваз 2107 — проверка технического состояния») и заменяйте тормозные диски износе, не допуская износа тормозных дисков до толщины менее 9,5 мм, при повышенном боковом биении или в случае глубоких рисок на рабочей поверхности.

Тормозной механизм переднего колеса — разборка

Тормозной механизм переднего колеса состоит из суппорта, рабочих цилиндров, тормозного диска и колодок.

Суппорт переднего тормозного механизма снимаем для его замены, замены рабочего цилиндра или тормозного диска.

Работа показана на примере тормозного механизма правого колеса.

Для выполнения работы потребуется помощник, а также специальный ключ на 10 мм для тормозных трубок, прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра, емкость для слива тормозной жидкости, свежая тормозная жидкость (см. «Эксплуатационные жидкости»).

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).

2. Снимаем переднее колесо (см. «Колесо — замена»).

3. Снимаем колодки тормозного механизма переднего колеса (см. «Колодки тормозных механизмов передних колес — замена»).

4. Отсоединяем от суппорта шланг тормозного механизма переднего колеса (см. «Шланг тормозного механизма переднего колеса — замена»).

5. Зубилом отгибаем стопорную пластину болта нижнего крепления суппорта (болт нижнего крепления отличается от болта верхнего крепления наличием сферической части).

6. Торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем болт нижнего крепления суппорта.

7. Снимаем болт вместе со стопорной пластиной.

8. Аналогично отворачиваем болт верхнего крепления и снимаем суппорт в сборе с рабочими цилиндрами.

Рабочий цилиндр необходимо заменить при заклинивании поршня или при утечке тормозной жидкости через уплотнительное кольцо.

9. Закрепляем суппорт в тисках.

10. Ключом на 10 мм отворачиваем два штуцера крепления соединительной трубки рабочих цилиндров.

11. Снимаем трубку.

12. Выколоткой нажимаем на подпружиненный фиксатор, одновременно выбивая цилиндр из суппорта по направляющим.

1. Установку цилиндра и суппорта проводим в обратной последовательности.

Тормозные цилиндры тормозных механизмов передних колес не взаимозаменяемы. Не перепутайте их при установке.

2. Перед установкой нового цилиндра нажимаем на фиксатор и устанавливаем цилиндр в направляющие пазы суппорта.

При затрудненной установке нового цилиндра в суппорт притупите напильником заходную кромку установочной направляющей цилиндра.

3. Цилиндр запрессовываем до момента срабатывания фиксатора.

4. Заменяем медные уплотнительные шайбы новыми (см. «Шланг тормозного механизма переднего колеса — замена»).

5. После установки суппорта и подсоединения тормозного шланга прокачиваем гидропривод со стороны замененного цилиндра (см. «Гидропривод тормозов — прокачка и замена тормозной жидкости»).

Тормозные диски заменяем попарно с обеих сторон автомобиля. Периодически проверяйте состояние дисков (см. «Тормозная система — проверка технического состояния») и заменяйте их, не допуская износа до толщины менее 9,5 мм, при повышенном боковом биении или в случае глубоких рисок на рабочей поверхности.

1. Снимаем суппорт (см. выше), не отсоединяя тормозного шланга.

Можно снять суппорт, не снимая колодок. Для этого нажимая раздвижными пассатижами через колодки, поочередно утапливаем поршни в цилиндры.

2. Отвернув болты крепления суппорта, снимаем его с тормозного диска.

3. Для того чтобы суппорт не висел на тормозном шланге, подвязываем его к верхнему рычагу подвески, закрепив проволокой или веревкой.

4. Торцовым ключом с глубокой головкой на 7 мм (12 мм на автомобилях ранних выпусков) отворачиваем два направляющих штифта.

5. Снимаем дистанционное кольцо.

6. Снимаем тормозной диск.

1. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

2. Аналогично разбираем тормозной механизм с противоположной стороны.

Тормозной механизм переднего колеса — разборка

Тормозной механизм переднего колеса состоит из суппорта, рабочих цилиндров, тормозного диска и колодок.

Суппорт переднего тормозного механизма снимаем для его замены, замены рабочего цилиндра или тормозного диска.

Работа показана на примере тормозного механизма правого колеса.

Для выполнения работы потребуется помощник, а также специальный ключ на 10 мм для тормозных трубок, прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра, емкость для слива тормозной жидкости, свежая тормозная жидкость (см. «Эксплуатационные жидкости»).

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).

2. Снимаем переднее колесо (см. «Колесо — замена»).

3. Снимаем колодки тормозного механизма переднего колеса (см. «Колодки тормозных механизмов передних колес — замена»).

4. Отсоединяем от суппорта шланг тормозного механизма переднего колеса (см. «Шланг тормозного механизма переднего колеса — замена»).

5. Зубилом отгибаем стопорную пластину болта нижнего крепления суппорта (болт нижнего крепления отличается от болта верхнего крепления наличием сферической части).

6. Торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем болт нижнего крепления суппорта.

7. Снимаем болт вместе со стопорной пластиной.

8. Аналогично отворачиваем болт верхнего крепления и снимаем суппорт в сборе с рабочими цилиндрами.

Рабочий цилиндр необходимо заменить при заклинивании поршня или при утечке тормозной жидкости через уплотнительное кольцо.

9. Закрепляем суппорт в тисках.

10. Ключом на 10 мм отворачиваем два штуцера крепления соединительной трубки рабочих цилиндров.

11. Снимаем трубку.

12. Выколоткой нажимаем на подпружиненный фиксатор, одновременно выбивая цилиндр из суппорта по направляющим.

Установка

1. Установку цилиндра и суппорта проводим в обратной последовательности.

Внимание! Тормозные цилиндры тормозных механизмов передних колес не взаимозаменяемы. Не перепутайте их при установке.

2. Перед установкой нового цилиндра нажимаем на фиксатор и устанавливаем цилиндр в направляющие пазы суппорта.

Внимание! При затрудненной установке нового цилиндра в суппорт притупите напильником заходную кромку установочной направляющей цилиндра.

3. Цилиндр запрессовываем до момента срабатывания фиксатора.

5. После установки суппорта и подсоединения тормозного шланга прокачиваем гидропривод со стороны замененного цилиндра (см. «Гидропривод тормозов — прокачка и замена тормозной жидкости»).

Внимание! Тормозные диски заменяем попарно с обеих сторон автомобиля. Периодически проверяйте состояние дисков (см. «Тормозная система — проверка технического состояния») и заменяйте их, не допуская износа до толщины менее 9,5 мм, при повышенном боковом биении или в случае глубоких рисок на рабочей поверхности.

Снятие

1. Снимаем суппорт (см. выше), не отсоединяя тормозного шланга.

Можно снять суппорт, не снимая колодок. Для этого нажимая раздвижными пассатижами через колодки, поочередно утапливаем поршни в цилиндры.

2. Отвернув болты крепления суппорта, снимаем его с тормозного диска.

3. Для того чтобы суппорт не висел на тормозном шланге, подвязываем его к верхнему рычагу подвески, закрепив проволокой или веревкой.

4. Торцовым ключом с глубокой головкой на 7 мм (12 мм на автомобилях ранних выпусков) отворачиваем два направляющих штифта.

5. Снимаем дистанционное кольцо.

6. Снимаем тормозной диск.

Установка

1. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

2. Аналогично разбираем тормозной механизм с противоположной стороны.