Какое масло заливать в Lexus RX300 3.0

С 2000 по 2006 г на отечественном рынке были представлены кроссоверы с движками 1MZ-FE. Это V-образные 6-цилиндровые силовые агрегаты с распределенным впрыском топлива. Первоначально на них устанавливалась классическая система газораспределения, но позже ее заменили на VVT-i. Ресурс мотора превышает 500 тыс. км. В плане масел он не капризен.

Ravenol ECS EcoSynth 0W-20

4 литра Артикул: 4014835718593

Стоимость: 4800 руб.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30

1 литр Артикул: MOSYN03C12

Стоимость: 650 руб.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

4 литра Артикул: 1539486

Стоимость: 2600 руб.

Какое масло заливать в Lexus RX300 2.0 (рестайлинг)

В рестайлинговую версию поставили мотор 8AR-FTS, рядный 4-цилиндровый, с турбонаддувом. Это новейшие движки, которые выпускаются с 2014 г. Настоящей гордостью японцев является система VVT-iW. Соответственно, в такие движки можно заливать и более современные масла. О проблемах этих моторов пока мало что известно, но в Тойота заявляют, что автомобиль более чувствителен к маслам. Поэтому заливать рекомендуют оригинал. Но, если правильно подобрать аналог, то ничего не случится.

Toyota LEXUS Formula XS 0W-20

1 литра Артикул: 08880-82650

Стоимость: 1300 руб.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

4 литра Артикул: 152053

Стоимость: 3440 руб.

Сколько масла в двигателе Lexus RX300

Объем моторного масла в масла в двигателе Lexus RX300 следующий:

Расход масла

Одного стандарта расхода моторного масла на Лексус РХ 300 не существует (также как и для любого другого авто). Смазка может и вовсе не уходить или уходить по 1 л на 1000 км. Теоретически расход масла зависит от расхода топлива. Соответственно у дорестайлинговой версии допустимы большие аппетиты. Но на этом параметре сказывается износ деталей, запыленность, само масло и многое другое.

Проверка уровня

Выполнять проверку уровня масла рекомендуется каждые 2-2,5 месяца (если пока не понятно, сколько машина потребляет смазки, то чаще). Для этого:

• Прогреваем кроссовер, устанавливаем его на ровную поверхность и отключаем мотор на 10 мин.
• Открываем капот и извлекаем масляный щуп.
• Протираем его (ткань должна быть без ворса) и снова погружаем в масло.
• Вытаскиваем щуп и смотрим, на какой отметке жидкость.

Периодичность замены

Многое зависит от того, какое масло заливать в Лексус RX300. И снова вспомним о стандартах Евро. Так как современные составы все больше загоняются в рамки экологичности, то присадок в них меньше. А если их меньше, то и свою функцию смазки выполняют все хуже. Точнее они будут продолжать смазывать детали и после 10-20 тыс. км, а вот мыть двигатель будут заметно хуже уже после 3-5 тыс. км.

• Минералку — каждые 5 тыс. км.
• Гидрокрекинговую минералку – через 8 тыс. км.
• Синтетику — каждые 7-8 тыс. км.

Но учесть нужно и моточасы. Если на каждую 1 тыс. км насчитывается менее 20 моточасов, то допускается более редкая замена. Если этот параметр составляет 50-70 моточасов, то лучше выполнять замену на каждые 7-8 тыс. км.

Замена масла в двигателе Lexus RX300

Заменить масло в двигателе Lexus RX300 можно самостоятельно или через СТО. Процедура стандартная:

• Авто устанавливается на смотровую яму.
• Сливается отработка.
• Меняется масляный фильтр.
• Заливается новое масло.

Замена масла в двигателе Lexus RX300

Подскажите пожалуйста, большой расход масла

минералка -синтетика коротко
проводили исследования в США,в таксопарке. 20 одиннаковых НОВЫХ машин
в 10 заливали минералку вязкости 5w30 с уровнем качества API SJ
в другие 10 -синтетику с таким же уровнем качества по апи.
масло меняли-в соотсветсвии с требованиями производителя авто .
через 30 тысяч двигатели машин разобрали.
сделали вывод-что износ был одиннаков.
россия-пожалуй одна из немногих стран,в которой поставили памятник синтетике.
при этом никто н обращает внимания,что в руководстве по эксплуатации-в разделе использование смазочных материалов НЕ ПРОПИСАН ТИП (МИЕРАЛКА,ПОЛУСИНТЕТИКА,СИНТЕТИКА),А ПРОПИСАНА
1. РЕКОМЕДОВАННАЯ ВЯЗКОСТЬ
2. ТРЕБОВАНИЯ КАЧЕСТВА ПО API
3. ИНОГДА ТРЕБУЮТ ДОПУСКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ АВТО (OEM),причем у тойоты нет собстсвенного допуска,они иногда упоминают допуск ILSAC.
ВЫВОД-ИССЛЕДОВАНИЙ О ПРЕИМУЩЕСТВЕ СИНТЕТИКИ НАД МИНЕРАЛКОЙ НЕ ПРОВОДИЛИСЬ. все ,что сформировано в сознании потребителя «о том что синтетика круче»-маркетинговая лабуда.
практическая польза-от использования синтетических масел-я вижу
1. зимой. как правило синтетика имеет более стабильные «зимные свойства», ис помощью синтетического масла легче добиться запуска в холодное время. ПРИ ЭТОМ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ-ДЛЯ СТРАН,В КОТОРЫХ ЗИМНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА НИЖЕ-30 ГРУДУСОВ-РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРЕДПУСКОВЫЕ ВКЛЮЧАТЕЛИ.
2. ДЛЯ МАШИН С НАМЕКОМ НА СПОРТИВНОСТЬ.

кстати,с большой долей вероятности,тойотовское оригинальное масло (то,которое раньше продавалась в железных банках)-в лучшем случае было полусинтетическим.

хотя настрой покупателей-покупать синтетические масла-мне,как продавцу смазочных материалов-нравиться.

> Какой марки были эти подопытные Автомобили?
+++
серийная модель,которая используется в США в качестве такси. форд или тойота-честно сказать -не помню

Через какой пробег меняли масло?
+++
меняли так,как указано в сервисной книжке производителя авто. для америки-скорее всего-это тысяч 5 миль

Масло каких производителей участвовало в тесте?
+++
масла разных производителей,имеющих одиннаковые показатели качества по API не отличаются по качеству.
испытывали два типа масла (минералку и синтетику) внутри одной линейки одного производителя.

И на сколько достоверно что масло было именно 5W30 а не 10W40?
+++
абсолютно точно
самый распространная вязкость масла в в США -5w30.
имеет эта вязкость,кстати говоря-обеспечивает эффект «сохранения энергии»-который можно наблюдать в виде допуска API EC или API EC II

> На мой взгляд 30 тысяч это не показательно для теста. Минимум 100 тысяч необходимо.
+++
сорри
я опечатался
речь шла о 30 тысячах миль

Если этот тест проводили в США то для меня не удивительно то что они пришли к выводу о том что минералка это хорошо. Ибо проще и дешевле провести пиар-акцию чем перестраивать всю отрасль для выпуска синтетики.
+++
не смешно
«перестраивать отрасль для выпуска синтетики»
прикинь для начала кол-во автомобилей в США и во всей европе-включая совок-все станет понятно

А потом Вы действительно хорошо разбираетесть в технологии производства моторных масел? Просто я когда учился в институте не очень дотошно вникал в тонкости, хотелось бы знать на сколько я заблуждаюсь в своей теории.
+++
продавать смазочные материалы и их производить-(разбираться в технологии производства масел)-это немного не одно и то же.
достаточно сказать,что я инженер по образованию и регулярно посещаю технические семинары производителей смазочных материалов.
кроме того,имею несколько сервисов,которые имеют специализацию в виде замены масла и т.д.

Я считаю что синтетическое масло более устойчиво к окислению и не так критично к точности замены. Тоесть если при регламенте замены в 10 000 км. не заменить масло, то при дальнейшей эксплуатации у двигателя с минералкой будет больший износ.
+++
правильный ответ такой-использовать масло требуемой взякости (в нашем случае это 5w30) требуемого качества (не ниже API SJ) и менять его в соотвествтии с требованиями производителя авто (для тойоты в россии -это 10 тыс.км).

И еще как можно обяснить факты того что у Лексусов из Америки есть проблемы с моторами?
+++
да тут и объяснять нечего.статистики -которой можно верить нет
если бы взяли тамоденную базу за последние 3 года,обзвонили всех владельцев лексусов с вопросами по эксплуацтации-можно было бы делать какие нибудь выводы
а так-у одного коробка крякнула, у другого двигатель крякнул
а процент поломок об общего числа никто не знает