Проблемы машины с тест драйва

Плюсы и минусы покупки машины после тест-драйва

Иногда в продаже появляются практически новые автомобили, притом по хорошей цене, дешевле аналогичных вариантов. Это, конечно, заманчивое предложение, но только машина, выставленная на продажу, использовалась в автосалоне для тест-драйва. Стоит ли такую покупать или обойти этот вариант стороной?

На самом деле это непростой вопрос. Покупка может получиться как очень выгодной, так и очень неприятной.

Поэтому рассмотрим, какие бонусы могут ожидать покупателя такого авто, и с какими неприятностями он может столкнуться. И, конечно, как избежать этих неприятностей.

Какие машины используют для тест-драйва

Обычно для этих целей в автосалоне отводится 1-2 автомобиля каждой модели. Чтобы показать потенциальному покупателю все преимущества и склонить его к приобретению такой же, они имеют максимальную или почти максимальную комплектацию. Эти авто ставятся на учёт и обклеиваются рекламой.

После этого любой желающий может на них прокатиться в сопровождении менеджера. Трассу для этого обычно подбирают заранее, чтобы дорога была получше, без ям и колдобин – покупатель должен получить максимум удовольствия от управления.

Обычно такие машины используются около полугода. После этого наступает продажа этого авто после тест-драйва, и замена на свежую модель. Цена обычно довольно привлекательная – скидка может достигать 30%, хотя машина практически новая. Но стоит ли покупать автомобиль после тест-драйва? Стоить подойти к этому вопросу основательно, оценить плюсы и минусы, а также риски, которых немало.

В чём плюсы покупки авто с тест-драйва

Зачастую достоинств такого приобретения больше, чем недостатков, и оно может быть реально выгодным. Конечно, многое зависит от самого автосалона, поэтому предположим, что это дилер, который дорожит своей репутацией, и всё у него происходит честно. Тогда плюсы будут такими:

Во время поездок присутствует менеджер, и она происходит по хорошей дороге. Тогда подвеска скорее всего окажется не убитой напрочь, а в отличном состоянии.
Такие автомобили, конечно, тоже попадают в ДТП и бьются, но бывает это редко, и ремонт после этого делается на высоком уровне.
Машины моделей, которые пользуются небольшим спросом, ездят редко, могут простаивать неделями. Тогда в продажу они идут с очень небольшим пробегом, практически без износа и даже без мелких повреждений.
Продажа автомобилей после тест-драйва обычно происходит через полгода, реже больше. Поэтому гарантия производителя сохраняется.
Пробег обычно не превышает 10 тысяч километров, больше может быть у популярных моделей.
Можно быть уверенным, что автомобиль юридически чистый, с документами проблем не будет.
Максимальная или близкая к ней комплектация со всевозможными приятными вещами. Будет установлена и защита картера, и сигнализация, в комплекте зимняя резина, и многое другое.

Нередко такие тестовые автомобили заказывают работникам автосалона «свои», чтобы купить хорошую машину подешевле. Да и сами работники их берут, тем более в курсе, как эксплуатировалась каждая машина.

Возможные риски

К сожалению, обратив внимание на авто с тест-драйва, нельзя быть уверенным, что «сюрпризов» не будет. Бывают, хотя и не очень часто:

Машина может быть битой. Да, бывают недочёты в виде небольших сколов, мелких царапин, следов на стекле – как у всякого бывшего в употреблении автомобиля. Но бывают и после серьёзных ударов или ДТП. Хотя ремонт у них проводился, конечно, качественно, придраться потом бывает сложно. Однако это уже вовсе не почти новая машина, а битая.
Если модель из бюджетных, пользующихся спросом, то она может быть далеко не в лучшем виде. Некоторые такие машины вообще не простаивают, и даже за полгода набирают пробег в десятки тысяч километров. Их могут брать, например, работники автосалона или друзья директора автосалона для своих целей – ездить домой, «покататься» и т.п. При этом двигатель, подвеску, и прочие важные узлы никто не жалеет.
Модели, которые пользуются небольшим спросом, поездившие совсем мало, выглядят отлично. Но у них застоялось топливо, и возможно, потребуется промывка всей топливной системы. Да и заправляют их не качественным бензином, а какой дешевле.
При поездках на тест-драйв зимой или когда менеджеру нужно выгнать десятки машин перед автосалоном, никто не заботится о прогреве двигателя – завели и сразу поехали. Работник салона, который ездит на таком автомобиле домой, тоже об этом вряд ли заботится.
Салон может быть заметно потерт, особенно если модель популярная и много поездила.
По документам покупатель будет вторым владельцем, а не первым.

Конечно, все эти проблемы не обязательно должны быть, тем более сразу много. Но что-нибудь может встретиться. Поэтому выбирать нужно внимательно.

Как купить машину с тест-драйва, чтобы потом не пожалеть

Чтобы избежать проблем в будущем, относиться к такому приобретению нужно как к обычному подержанному автомобилю с авторынка. В салоне никто не относился к нему по-особенному и не берёг, как свой.

Нужно выбирать. Обычно из офиса дилера автосалонам дают команду на продажу автомобилей, использующихся на тест-драйвах. Если у дилера несколько автосалонов, то все они одновременно выставляют их на продажу. Можно позвонить туда и узнать, а потом посмотреть несколько вариантов.
Полезно воспользоваться толщиномером, который есть в автосалоне – им можно измерить толщину лакокрасочного покрытия и выявить перекрашенные места.
Нужно проверить состояние двигателя, стоек, коробки передач. Диагностику на СТО провести не дадут, поэтому хорошо бы привести с собой знающего специалиста.
Нужно изучить документы, в том числе попросить показать электронную учетную запись, которую дилер заводит на авто. Есть у них и журнал поездок. Если был период, когда машина долго простаивала, а тем более сразу была выставлена на продажу, значит, нужно подозревать, что она была в серьёзном ремонте.

В целом же, купить машину после тест-драйва обычно оказывается выгоднее, чем совершенно новую. Особенно если покупать у официального дилера, и если авто не эксплуатировался нещадно день за днём.

Какие проблемы стоит ждать, купив автомобиль с тест-драйва?

Многие автомобилисты, желая сэкономить при покупке очередного автомобиля, рассматривают вариант — взять машину, которую автосалон использовал для тест-драйвов. Сегодня рассмотрим несколько нюансов покупки такого автомобиля, и к чему нужно быть готовым заранее.

Это не новый автомобиль

Как бы менеджеры в автосалоне ни нахваливали хорошее состояние машины и не рассказывали о продлённой гарантии – это не делает машину новой. Зачастую авто из тест-драйв парка имеет максимальную комплектацию и оценивается как точно такая же новая, но в базовом исполнении. Получается довольно странно, имея возможность купить новую, вы берете б/у. При регистрации машины в ГИБДД вы окажетесь уже вторым владельцем, что не очень хорошо для её последующей продажи.

Технические проблемы

Но самое главное, что за несколько лет работы машины в качестве тест-драйвовой машины на ней покатались все кому не лень – журналисты, блогеры, клиенты и менеджеры салона. Поэтому её техническое состояние необходимо тщательно проверять, так как никто из сидевших за её рулём не жалел эту машину. Эти автомобили нередко попадают в мелкие ДТП, что обычно тщательно скрывается от покупателей. Осматривать машину необходимо точно также, как если бы покупали её у частного продавца, то есть со всем пристрастием.

Не родной пробег

Также стоит учитывать, что официальные дилеры не брезгуют и скручиванием пробега на одометре машины. Как правило, это больше относится к машинам бюджетного сегмента, ведь желающих опробовать их перед покупкой очень много. Поэтому машина за свои пару лет в тест-драйв парке может накатать до 50 тысяч километров. Естественно, такой пробег мешает продаже и его скручивают до более привлекательных 15 тысяч. Покупателям же рассказывают, что машина фактически новая, только-только сделали первое ТО.

Машина после тест-драйва. Стоит ли покупать или нет? Кратко и честно

Многие дилеры заказывают для тест-драйвов новые автомобили, они их брендируют (то есть обклеивают рекламой), а после любой желающий может покататься на них и оценить машину что говорится «на ходу». Как правило, заказываются максимальные комплектации (ну или почти максимальные). Эксплуатируют их не долго! А что происходит с ними потом? ДА их банально продают (бывает, что обычным гражданам, что говорится с улицы, а не своим). И вот тут-то возникает большое вопрос – а стоит ли покупать такой вариант или все же нет? Какие есть подводные камни? Давайте разбираться …

Если честно, то мне задали этот вопрос после моей статьи — про годовалые автомобили (почитайте интересно). НО покупка из салона официального дилера, это немного другое. Здесь есть ряд больших плюсов, однако есть и реально минусы.

Какие машины используют для тест-драйва

Положительные моменты

Как я считаю плюсов такой покупки много, все потому что дилер это вам не разводила с улицы, если он входит в перечень официальных на сайте марки, то можете быть уверены, что работает он честно и вероятность развода здесь снижается. ИТАК, давайте по пунктам:

Нет проблем с оформление документов. Все машины юридически чистые
Гарантия производителя обязательно остается
Как я уже писал выше, комплектация будет максимальная или почти максимальная

Используется примерно около 1, максимум 1,5-2 года, далее продается
Пробег небольшой, если только это не горячая новинка.
Как правило цена занижена, зачастую бывает меньше рынка, чтобы авто быстро продался
Скорее всего, будет установлена сигнализация, защита картера, зимняя резина + некоторые «плюшки» вроде подкрылков и ковриков
НА тест-драйвах с вами ездит менеджер, который не даст вам рвать авто, да и маршрут будет проработан так чтобы дороги были как минимум без ям.

Если честно, то такие машины очень часто расходятся по своим, то есть они не дожидаются «левого покупателя» с улицы, ведь предложение реально очень хорошее. Причем зачастую информация о продаже варианта с тест-драйва не выходит за пределы салона официального дилера. А вот если вышло, то нужно как минимум проверить этот экземпляр.

В чём плюсы покупки авто с тест-драйва

Во время поездок присутствует менеджер, и она происходит по хорошей дороге. Тогда подвеска скорее всего окажется не убитой напрочь, а в отличном состоянии.
Такие автомобили, конечно, тоже попадают в ДТП и бьются, но бывает это редко, и ремонт после этого делается на высоком уровне.
Машины моделей, которые пользуются небольшим спросом, ездят редко, могут простаивать неделями. Тогда в продажу они идут с очень небольшим пробегом, практически без износа и даже без мелких повреждений.
Продажа автомобилей после тест-драйва обычно происходит через полгода, реже больше. Поэтому гарантия производителя сохраняется.
Пробег обычно не превышает 10 тысяч километров, больше может быть у популярных моделей.
Можно быть уверенным, что автомобиль юридически чистый, с документами проблем не будет.
Максимальная или близкая к ней комплектация со всевозможными приятными вещами. Будет установлена и защита картера, и сигнализация, в комплекте зимняя резина, и многое другое.

Программа продаж автомобилей с пробегом H-promise от Hyundai

: программа разработана, как часть глобальной программы развития продаж автомобилей с пробегом. Покупатель имеет возможность получить дополнительную выгоду при покупке нового автомобиля Santa Fe, Santa Fe Premium и Grand Santa Fe в случае сдачи бывшего в употреблении автомобиля в зачет стоимости нового — Trade-In.

Собственник транспортного средства

: физическое лицо, в период действия Программы покупающее новый автомобиль в Автоцентр Сити ЮГ, при сдаче бывшего в употреблении автомобиля по схеме «Trade-In».

: переход права собственности бывшего в употреблении автомобиля к Автоцентр Сити ЮГ, осуществляемый для зачета его остаточной стоимости при приобретении нового автомобиля.

Условия реализации

В рамках программы продаж автомобилей с пробегом H-promise Вы имеете возможность приобрести автомобиль Hyundai, имеющий исключительные преимущества по сравнению с обычными автомобилями с пробегом:

Для вашего спокойствия на каждый автомобиль предоставляется 1 год гарантии* и 1 год «Помощи на дороге»**.

Для покупателей сертифицированных автомобилей с пробегом H-Promise действуют специальные условия по кредитованию и страхованию.

У нас нет ограничений по марке автомобиля, если вы захотите воспользоваться услугой ТРЕЙД-ИН. В зачет стоимости при оплате приобретаемого вами автомобиля мы принимаем а/м с пробегом любых брендов.

Требования к автомобилю, принимаемому в ТРЕЙД-ИН

Все автомобили Hyundai, доступные в рамках программы H-Promise

для автомобилей с пробегом тщательно отбираются нашими специалистами по перечисленным ниже критериям:

Официально ввезен на территорию Российской Федерации и продан официальным дилером Hyundai;
Автомобиль находится в собственности не менее 6 месяцев; имеется оригинал паспорта транспортного средства (ПТС);
Идентификационный номер автомобиля (VIN) не поврежден и совпадает с информацией в ПТС;
Реальный пробег совпадает с показаниями одометра на панели приборов;
Не выявлено следов ремонта силовой структуры кузова и срабатывания подушек безопасности;
Отсутствуют ограничения для отчуждения (залог, угон и прочие);
Проводится проверка юридической чистоты каждого автомобиля.

Условия предоставления скидки

Скидки предоставляются от Рекомендованной максимальной розничной цены с НДС покупателям автомобилей Santa Fe, Santa Fe Premium и Grand Santa Fe в следующих размерах и при соблюдении условий:

Все автомобили Hyundai, доступные в рамках программы H-Promise для автомобилей с пробегом тщательно отбираются нашими специалистами по перечисленным ниже критериям:

Критерии отбора автомобилей

Максимальный возраст — 4 года, максимальный пробег — 130 000 км;
Отсутствуют следы ремонта силовой структуры кузова и срабатываний подушек безопасности;
Реальный пробег соответствует показаниям одометра;
Комплексная техническая проверка по 100 пунктам подтверждает отличное техническое состояние автомобиля;
При необходимости ремонта используются оригинальные запчасти, спецоборудование и обученный персонал;
Каждый автомобиль сопровождает сертификат, подтверждающий качество и соответствие условиям программы;
Проводится проверка юридической чистоты каждого автомобиля.

Лояльные клиенты Hyundai

— покупатели автомобилей Equus, i40, Elantra, i30, Santa Fe и Santa Fe Premium, Grand Santa Fe, сдающие в зачет стоимости нового автомобиля (по схеме Trade-In) бывший в употреблении автомобиль Hyundai любой модели, соответствующий вышеизложенным критериям, прошедший техническое обслуживание согласно регламенту завода-изготовителя в установленные сроки в официальных дилерских центрах Hyundai на территории РФ. Своевременность и соблюдение регламента технического обслуживания должны быть подтверждены отметками в сервисной книжке автомобиля.

— покупатели автомобилей Equus, i40, Elantra, i30, Santa Fe, Santa Fe Premium и Grand Santa Fe, сдающие в зачет стоимости нового автомобиля (по схеме Trade-In) бывший в употреблении автомобиль Hyundai любой модели, соответствующий вышеизложенным критериям с отсутствием подтверждения о прохождении регламентного технического обслуживания силами официальных дилеров Hyundai.

Перечень документов

Предоставляется собственником транспортного средства в рамках приобретения нового транспортного средства по программе Дилеру:

Оригинал ПТС;
Оригинал Свидетельства о регистрации транспортного средства.
Оригинал сервисной книжки автомобиля. Сервисная книжка предоставляется в случае рассмотрения возможности предоставления скидки для лояльных клиентов. В случае отсутствия подтверждения о прохождении ТО непосредственно в сервисной книжке, клиент имеет возможность предоставить оригиналы заказ-нарядов на выполнение регламентных работ.

Подробности программы H-Promise можно уточнить в отделе продаж Автоцентр Сити ЮГ прямо сейчас!

Спешите! Скоро цена будет выше!

Нашли выгоднее?
Звоните, о цене договоримся:
ООО «Автоцентр Сити Юг» является официальным дилером ООО «Хэнде Мотор СНГ» на территории РФ!

Преимущества покупки автомобиля Hyundai у официального дилера:

Гарантия юридической чистоты;
Мировые стандарты обслуживания Hyundai;
Отсутствие лишних наценок;
Только сертифицированные автомобили;
Плановое и гарантийное обслуживание;
Все виды сложнейших работ, в т.ч. и кузовные.

Нашли выгоднее?
Звоните, о цене договоримся:
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Возможные риски

Машина может быть битой. Да, бывают недочёты в виде небольших сколов, мелких царапин, следов на стекле – как у всякого бывшего в употреблении автомобиля. Но бывают и после серьёзных ударов или ДТП. Хотя ремонт у них проводился, конечно, качественно, придраться потом бывает сложно. Однако это уже вовсе не почти новая машина, а битая.
Если модель из бюджетных, пользующихся спросом, то она может быть далеко не в лучшем виде. Некоторые такие машины вообще не простаивают, и даже за полгода набирают пробег в десятки тысяч километров. Их могут брать, например, работники автосалона или друзья директора автосалона для своих целей – ездить домой, «покататься» и т.п. При этом двигатель, подвеску, и прочие важные узлы никто не жалеет.
Модели, которые пользуются небольшим спросом, поездившие совсем мало, выглядят отлично. Но у них застоялось топливо, и возможно, потребуется промывка всей топливной системы. Да и заправляют их не качественным бензином, а какой дешевле.
При поездках на тест-драйв зимой или когда менеджеру нужно выгнать десятки машин перед автосалоном, никто не заботится о прогреве двигателя – завели и сразу поехали. Работник салона, который ездит на таком автомобиле домой, тоже об этом вряд ли заботится.
Салон может быть заметно потерт, особенно если модель популярная и много поездила.
По документам покупатель будет вторым владельцем, а не первым.

Программа продаж автомобилей с пробегом H-promise от Hyundai

Программа H-Promise
: программа разработана, как часть глобальной программы развития продаж автомобилей с пробегом. Покупатель имеет возможность получить дополнительную выгоду при покупке нового автомобиля Santa Fe, Santa Fe Premium и Grand Santa Fe в случае сдачи бывшего в употреблении автомобиля в зачет стоимости нового — Trade-In.

Собственник транспортного средства

Условия реализации

Для вашего спокойствия на каждый автомобиль предоставляется 1 год гарантии* и 1 год «Помощи на дороге»**.

Требования к автомобилю, принимаемому в ТРЕЙД-ИН

Все автомобили Hyundai, доступные в рамках программы H-Promise

для автомобилей с пробегом тщательно отбираются нашими специалистами по перечисленным ниже критериям:

Официально ввезен на территорию Российской Федерации и продан официальным дилером Hyundai;
Автомобиль находится в собственности не менее 6 месяцев; имеется оригинал паспорта транспортного средства (ПТС);
Идентификационный номер автомобиля (VIN) не поврежден и совпадает с информацией в ПТС;
Реальный пробег совпадает с показаниями одометра на панели приборов;
Не выявлено следов ремонта силовой структуры кузова и срабатывания подушек безопасности;
Отсутствуют ограничения для отчуждения (залог, угон и прочие);
Проводится проверка юридической чистоты каждого автомобиля.

Условия предоставления скидки

Критерии отбора автомобилей

Максимальный возраст — 4 года, максимальный пробег — 130 000 км;
Отсутствуют следы ремонта силовой структуры кузова и срабатываний подушек безопасности;
Реальный пробег соответствует показаниям одометра;
Комплексная техническая проверка по 100 пунктам подтверждает отличное техническое состояние автомобиля;
При необходимости ремонта используются оригинальные запчасти, спецоборудование и обученный персонал;
Каждый автомобиль сопровождает сертификат, подтверждающий качество и соответствие условиям программы;
Проводится проверка юридической чистоты каждого автомобиля.

Лояльные клиенты Hyundai

Перечень документов

Оригинал ПТС;
Оригинал Свидетельства о регистрации транспортного средства.
Оригинал сервисной книжки автомобиля. Сервисная книжка предоставляется в случае рассмотрения возможности предоставления скидки для лояльных клиентов. В случае отсутствия подтверждения о прохождении ТО непосредственно в сервисной книжке, клиент имеет возможность предоставить оригиналы заказ-нарядов на выполнение регламентных работ.

Подробности программы H-Promise можно уточнить в отделе продаж Автоцентр Сити ЮГ прямо сейчас!

Спешите! Скоро цена будет выше!

Преимущества покупки автомобиля Hyundai у официального дилера:

Гарантия юридической чистоты;
Мировые стандарты обслуживания Hyundai;
Отсутствие лишних наценок;
Только сертифицированные автомобили;
Плановое и гарантийное обслуживание;
Все виды сложнейших работ, в т.ч. и кузовные.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Как купить машину с тест-драйва, чтобы потом не пожалеть

Нужно выбирать. Обычно из офиса дилера автосалонам дают команду на продажу автомобилей, использующихся на тест-драйвах. Если у дилера несколько автосалонов, то все они одновременно выставляют их на продажу. Можно позвонить туда и узнать, а потом посмотреть несколько вариантов.
Полезно воспользоваться толщиномером, который есть в автосалоне – им можно измерить толщину лакокрасочного покрытия и выявить перекрашенные места.
Нужно проверить состояние двигателя, стоек, коробки передач. Диагностику на СТО провести не дадут, поэтому хорошо бы привести с собой знающего специалиста.
Нужно изучить документы, в том числе попросить показать электронную учетную запись, которую дилер заводит на авто. Есть у них и журнал поездок. Если был период, когда машина долго простаивала, а тем более сразу была выставлена на продажу, значит, нужно подозревать, что она была в серьёзном ремонте.

Отрицательные моменты

И они тоже есть без них никуда. И этот вариант может быть небольшим разводом, который как минимум нужно проверить.

Могут быть битые машины, а вы думаете авто с тест-драйва не бьют? Еще как бьют, бывает очень сильно

Если это горячая новинка, скажем из бюджетного класса, то пробег на ней может быть большой. Лично сам знаю, что какая-нибудь «КРЕТА» практически вообще не стоит на месте, постоянно не тестах. Понятно что это не 50000 км, но в больших городах около 30000 вполне реально
Салон «горячего авто» может быть уже потрепан, как минимум потертости на дверях и салоне.

На кузове могут быть сколы. А на лобовом стекле трещинки
Зачастую менеджеры ездят на них домой, на работу или с работы, как правило такие авто никто не жалеет, то есть летают по рельсам и ямам. Что уменьшает жизнь подвеске и прочим агрегатам
Движки почти никогда не греют! Завел и поехал. ДА и зачастую моторы крутят даже на холодную.

НО в целом минусов не так много, и зачастую они «притянуты за уши»!