Морду задирал — Все равно греется

Без термостата! — греется
На тарассе нагрелась голова так что заклинили 2 выпускных новых клапана
Штанги погнулись, штанги заменил, клапана разработал дотянул домой

Заменил помпу, промыл радиатор, печку, новый антифриз,
Думал в этом проблема, — Все равно греется!

Сегодня
Нашел что был засран на термостате штуцер шланга тоненького который в бачек возвращает
прочистил обрадовался что нашел причину, поставил термостат
Прокатился по кварталу температура 100(- Все равно греется!

А внизу патрубок холодный на радиаторе!

Вечером выдерну термостат прокачусь еще раз но мне кажется проблема не в нем!
(Хотя к термостату есть вопросы: он новый непонятно работает дома кидал его в воду так он отрывается только когда вода почти кипятиться начинает! Я потом еще один купил такой же привезли, проверил такая же фигня открываются только тогда когда вода очень горячая)

Я же правильно снимаю температуру с датчика который на ГБЦ справа вверху под пауком всасывающим между 5 и 6 цилиндром?
Там просто еще есть датчик в районе термостата но он у меня не подключен.

Может циркуляция слабая именно в голове?
Может может перегреватся локально в районе клапанов?
Может мне вобще не мою ГБЦ отдали? а с двигателя 8060.25? они сильно отличаются кто знает?
Может мне чего не так перегильзовали?
Может зажигание неверно выставляю?
я могу видео снять как работает вечером закину

а темостат оставить или выдернуть?

	maks_spb писал(а):
	Посдкажите дайте совет что искать Греется двигатель

причин.. уйма, особенно после ремонта.

	maks_spb писал(а):
	Морду задирал

по какой причине, и до каких пор?

	maks_spb писал(а):
	На тарассе нагрелась голова так что заклинили 2 выпускных новых клапана Штанги погнулись, штанги заменил, клапана разработал дотянул домой

зачем же так мотор греть.

	maks_spb писал(а):
	Заменил помпу

новая или б/у?

	maks_spb писал(а):
	внизу патрубок холодный[/b] на радиаторе!

странно?!

	maks_spb писал(а):
	Вечером выдерну термостат прокачусь еще раз но мне кажется проблема не в нем!

не мучайте мотор, он Вам еще пригодиться.

	maks_spb писал(а):
	под пауком всасывающим между 5 и 6 цилиндром?

под каким еще «пауком».

	maks_spb писал(а):
	Греется двигатель Откапиталил движок

при сдергивании ГБЦ — обращают ВНИМАНИЕ на засра**сть последнего цилиндра (ОСОБЕННО НА МОТОРАХ ГДЕ больше 4-х цилиндров), там ее — НУ ОЧЕНЬ МНОГО. смотрели? продували? прочищали?
чет Вы как то долго и ДОРОГО такой мотор капиталите, за эту цену можно было 1,5 мотора (контракт) купить.

	maks_spb писал(а):
	Там просто еще есть датчик в районе термостата но он у меня не подключен.

он для других целей.

	maks_spb писал(а):
	Все равно греется

как клапана регулировали (каким методом, порядком).

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает.

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает.

vadim800 писал(а):

maks_spb писал(а): Посдкажите дайте совет что искать Греется двигатель причин.. уйма, особенно после ремонта. maks_spb писал(а): Морду задирал по какой причине, и до каких пор? Чтобы выгнать воздушную пробку не помогло Вопрос решил так: Одел патрубок на термостат и залил через него ож Предварительно открутил аварийный датчик температуры на гбц maks_spb писал(а): На тарассе нагрелась голова так что заклинили 2 выпускных новых клапана Штанги погнулись, штанги заменил, клапана разработал дотянул домой зачем же так мотор греть. maks_spb писал(а): Заменил помпу новая или б/у? maks_spb писал(а): внизу патрубок холодный[/b] на радиаторе! странно?! Патрубок снизу уже теплый, циркуляция идет maks_spb писал(а): Вечером выдерну термостат прокачусь еще раз но мне кажется проблема не в нем! не мучайте мотор, он Вам еще пригодиться. Термостат расклинил в открытом положении, мотор греется все равно maks_spb писал(а): под пауком всасывающим между 5 и 6 цилиндром? под каким еще «пауком». Силуминовый патрубок который подает воздух от интеркуллера в ГБЦ датчик находится за ним между 5 и 6 цилиндром maks_spb писал(а): Греется двигатель Откапиталил движок при сдергивании ГБЦ — обращают ВНИМАНИЕ на засра**сть последнего цилиндра (ОСОБЕННО НА МОТОРАХ ГДЕ больше 4-х цилиндров), там ее — НУ ОЧЕНЬ МНОГО. смотрели? продували? прочищали? Нет этого не делал раньше сейчас гбц снята как раз сделаю! спасибо! чет Вы как то долго и ДОРОГО такой мотор капиталите, за эту цену можно было 1,5 мотора (контракт) купить. maks_spb писал(а): с ндс? гарантии? Там просто еще есть датчик в районе термостата но он у меня не подключен. он для других целей. maks_spb писал(а): Все равно греется как клапана регулировали (каким методом, порядком).

я сам регулировал клапана экспресс метод
по метке на муфте кол вала спереди и ребро крышки блока спереди

Зажиганее раннее, и высокая компрессия, из за этого перегрев я так считаю