Российские внедорожники

Модельный ряд внедорожников российского производства (новые модели 2020-2021 года): цены в России, фотографии и характеристики, отзывы.

Российские внедорожники никогда не славились выдающимся дизайном, комфортным ходом или высоким уровнем оснащения, но всегда выделялись другими не менее важными (а в случае с «OffRoad-сегментом», вероятно, даже ключевыми) качествами – надежность, ремонтопригодность и отменная проходимость… И все это – по доступной цене…

Первый отечественный внедорожник – полноприводный ГАЗ-64 – появился на свет в 1941 году, а построен он был «по мотивам» легендарного американского «Виллиса».

Хорошо известный россиянам «проходимец» только в июле 2020-го стал «Ладой», а уже в декабре того же года пережил «масштабную модернизацию». Но весь её «масштаб», по сути, свелся к обновлению передней части экстерьера, в то время как салон и техника остались нетронутыми.

Технически модернизируемый практически каждый год «ульяновский проходимец», осенью 2016 года обрёл «новое лицо»… а позже получил более привлекательный и комфортабельный интерьер, АКПП и большое количество современных «опций».

Неоднократно модернизированный «грузовичок» продемонстрировали публике в ноябре 2016 года – тогда он обновился внешне и плане оснащения, а в октябре 2018 его настигла масштабная техническая модернизация.

Это – вседорожник среднеразмерного класса, который появился на свет в июле 2017 года. Он может «похвастать»: рамной конструкцией кузова, симпатичным оформлением внешности и салона, 150-сильным бензиновым мотором и задне- или полноприводной трансмиссией.

Трёхдверный вседорожник с приставкой «Bronto» («с завода» подготовленный для покорения серьёзного бездорожья), поступил в продажу в конце сентября 2017 года. От «стандартного собрата» он отличается акцентами во внешности, увеличенным клиренсом и более выносливой техникой.

Юбилейный вариант «315195-го» (посвященный его 45-му дню рождения) был представлен 24 августа 2017 года. От обычного «собрата» он отличается уникальной окраской, оформлением салоне и некоторыми конструктивными аспектами.

Этот вседорожник (он же, хорошо известный россиянам, Hover H3, но под другой маркой) производится с мая 2017 года на заводе в Ставрополье. Авто имеет приличный дизайн внешности и интерьера, рамную конструкцию, 150-сильный мотор под капотом и подключаемый полный привод.

«Тольяттинские GM’овцы» давно подумывали о том, чтобы создать достойную смену своему «старичку-проходимцу» – и вот, в августе 2014-го (в рамках «ММАС»), был представлен эффектный (на вид) последователь. Начало производства было запланировано на 2016 год, но «кризис и т.д.» отложили это событие на «неопределённый» срок…

Российские кроссоверы

Модельный ряд кроссоверов российского производства (новые модели 2020-2021 года): цены в России, фотографии и характеристики, отзывы.

Российские кроссоверы не поражают воображение ни дизайном, ни количеством современных «примочек», ни «ездовыми» возможностями… Но их «фишка» в другом – в отличной приспособленности к российским реалиям эксплуатации и невысокой стоимости…

Первым отечественным кроссовером (с несущим кузовом и полным приводом) стала «Нива» (также известная в качестве Lada 4×4), серийное производство которой стартовало в 1977 году.

Слегка переработанная и приподнятая подвеска, плюс некрашеный пластиковый обвес по периметру – из «просто вместительной машины» делают «вседорожного грузоперевозчика»… ну а «яркий интерьер» идёт просто как приятный бонус (не имеющий ни какого отношения к покорению бездорожья).

Кросс-версия грузопассажирской модели дебютировала в августе 2018 года (на автошоу в Москве), но в производство поступила только в мае 2019-го. Она может похвастать «вседорожным» антуражем экстерьера и увеличенным клиренсом, но в целом повторяет «исходный» вариант.

«Кросс-версия» паркетника, в виде концепта, была представлена в августе 2016 года – на Московском автошоу. Там же, спустя ровно 2 года, предстал серийный вариант. Эта машина обладает не только «вседорожной внешностью», но технически «подкована» в этом плане.

Кросс-трёхобъёмник в концептуальном обличье был явлен миру в августе 2016 года в Москве, а в апреле 2018-го там же был представлен серийный образец. Он «щеголяет»: вседорожным декором снаружи и яркими вставками в салоне, а технически повторяет стандартную модель.

Этот «псевдокроссовер» от АвтоВАЗа создан на базе, уже известного, универсала второго поколения. Основные отличия этой модификации от «оригинальной модели»: внедорожный обвес, увеличенный клиренс и модернизированная (усиленная) подвеска.

«Внедорожная» версия «вагона» (в статусе концепта) дебютировала даже раньше базового универсала – в августе 2015-го (на автошоу в Москве). «Универсальный кросс» выделяется: яркой внешностью и соответствующим интерьером, а так же приличным клиренсом.

Совершенно новый УАЗ выйдет на рынок в 2020 году. В техническом плане он станет кардинально отличаться от нынешней продукции марки – это будет современный кроссовер компактного класса с несущим кузовом (т.н. «интегрированной рамой»).

Премьера этого концептуального кроссовера состоялась в августе 2016-го на автошоу в Москве. Автомобиль, продемонстрировавший возможное развитие модельной линейки «Лада», получил эффектный дизайн и интересную технику, а в 2018 году может стать серийным.

Полноприводные авто на 7 мест — 4 бюджетных варианта от российских производителей

Для российских условий эксплуатации лучше всего подходят автомобили с полным приводом. Кроме повышенной проходимости, большое значение имеет пассажирская вместительность и грузоподъемность. Машина с такими качествами станет надежным помощником при решении различных задач.

Для отечественных автолюбителей также важна разумная цена, доступность запасных частей, надежность, неприхотливость, ремонтопригодность авто, поэтому они нередко отдают предпочтение машинам именно российского производства.

УАЗ «Буханка» 3909

Этот грузопассажирский автомобиль с полным приводом оснащается атмосферным бензиновым двигателем ЗМЗ-40911.10. Силовой агрегат имеет объем 2,7 литров, мощность 112 лошадок. Работает он совместно с пятиступенчатой коробкой переключения передач.

Кроме того, конструктивно здесь предусмотрен понижающий дифференциал, который помогает машине преодолевать самое сложное бездорожье. Грузоподъемность семиместной «Буханки» составляет 940 килограмм. В базовой комплектации вездеход имеет гидравлический усилитель руля.

За такой новый вариант авто придется выложить примерно 704000 рублей. За дополнительную плату предлагается подогрев передних сидений, блокировка заднего дифференциала.

УАЗ 3909 с 2016 года усилил свою раму. Кроме того, интерьер автомобиля стал более комфортабельным. Таким образом, УАЗ-452 с момента своего появления в 1965 году претерпел ощутимые изменения, стал более надежным, удобным, комфортным для водителя и пассажиров. Несмотря на внешнюю схожесть с дедушкой и все еще низкий уровень комфорта в салоне, модель 3909 по проходимости и надежности вышла на уровень многих брендовых иностранок.

«Соболь Комби»

Этот автомобиль характеризуется очень высоким уровнем проходимости по самым сложным дорогам и вместе с тем доступной ценой. Несмотря на конфигурацию кузова, его можно считать настоящим внедорожником.

Микроавтобус «Соболь-Комби» ГАЗ-2752 с полным приводом способен свободно разместить 7 человек, располагает багажным отсеком объемом 3,7 кубическим метра и грузоподъемностью 300 кг.

В базовой комплектации автомобиль оснащается гидравлическим усилителем руля, поэтому управлять им достаточно просто. Микроавтобус отличается хорошей маневренностью. Радиус его разворота составляет всего 6 метров, поэтому на нем достаточно удобно и просто заезжать на стоянку и передвигаться по узким извилистым дорогам.

Салон грузопассажирского «Соболя» разделен на две части глухой металлической перегородкой, поэтому при перевозке груза пассажиры внутри салона чувствуют себя достаточно комфортно. К заднему ряду сидений обеспечивается очень удобный доступ через широкую раздвижную дверь, которая расположена сбоку.

Односкатные задние колеса, увеличенное расстояние между колесными арками сделало багажное отделение более широким. Кроме того, погрузку осуществлять довольно просто, поскольку высота кузова составляет только 70 сантиметров.

«Газель Комби» (ГАЗ-2705)

Данное авто относится к малотоннажным грузовым автомобилям, которые могут перевозить до 950 килограммов груза. Кроме того, внутри салона свободно размещаются шесть пассажиров. На ряд задних сидений можно без проблем попасть через раздвижную боковую дверь.

Автомобили этой модели отличаются рамной конструкцией шасси, цельнометаллическим кузовом.

Их можно считать компактными, практичными, недорогими вариантами машин, которые лучше всего подходят среднему бизнесу. При этом осуществлять погрузку и разгрузку можно как через боковую, так и через заднюю дверь, помещая в багажное отделение крупногабаритные грузы.

Топливный бак грузопассажирского автомобиля «Газель Комби» вмещает 70 литров бензина. При этом расход топлива в городском режиме езды составляет 11-12 литров/100 км.

Цельнометаллический кузов устанавливается на шасси рамной конструкции повышенной прочности. Передняя подвеска включает телескопические амортизаторы, полуэллиптические рессоры. Сзади располагаются такие же рессоры, гидравлические амортизаторы, рессорный блок. Данные характеристики, полный привод дают возможность преодолевать самое жесткое бездорожье.

УАЗ «Хантер»

Данная модель является настоящим долгожителем, поскольку выпускается более 40 лет. Современная версия на старой проверенной основе начала выпускаться с 2003 года. Благодаря высокому клиренсу, полному приводу, УАЗ Хантер может штурмовать самое тяжелое бездорожье.

Машина не отличается особенной комфортабельностью. Плоские сидения, устаревшие отделочные материалы, отсутствие подлокотников заставляют пассажиров буквально цепляться за кресла при резких поворотах.

У современной модели отсутствуют подушки безопасности, даже намеки на какие-либо электронные системы. С другой стороны, она является относительно доступной, поскольку ее стоимость начинается от 490000 рублей.

Данный внедорожник рассчитан на 7 человек. Двигатель объемом 2,7 литров, мощностью 128 лошадок с пятиступенчатой механической коробкой передач обеспечивает надежность, практичность машины.

Описанные выше автомобили на практике зарекомендовали себя как неприхотливые, выносливые транспортные средства, не хуже многих иномарок, с их помощью можно решать разноплановые задачи в российских реалиях.

Кроссоверы, которые собирают в России

Современные крупные автопроизводители имеют производственные мощности во многих странах мира. Такая локализация производства позволяет, с одной стороны, снизить стоимость готового продукта, с другой – внести некоторые конструктивные особенности с учетом климата и прочих особенностей среды эксплуатации автомобиля.

Впрочем, есть мнение, что сборка в разных странах может отличаться как по качеству осуществления работ, так и местного металла.

Впрочем, это тема отдельной статьи, сегодня же речь пойдет о кроссоверах, которые собирают на территории России.

Сразу хотелось бы отметить, что иногда производители практикуют следующую практику. После выхода новой модели она какое-то время завозится в страну извне, позже происходит локализация, и модель начинают производить на местных предприятиях.

Начнем с такой популярной марки как Nissan. Свой завод в России компания «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» построила еще 10 лет назад, в 2009 году. Расположено предприятие под Санкт-Петербургом. Так как контрольный пакет акций АвтоВАЗ принадлежит альянсу Renault-Nissan, его мощности тоже используются для сборки автомобилей.

По итогу 2018 года в России произведено:

26.4 тысячи кроссоверов Nissan Qashqai;

26.6 тысяч автомобилей Nissan X-Trail;

3.5 тысячи Nissan Murano.

Всего количество произведенных авто выросло с 33.8 тысяч в 2015 до 56. 5 тысяч автомобилей в 2018 году.

Другим крупным игроком на рынке России является партнер Nissan по альянсу – компания Renault.

Для сборки своих авто компания использует мощности АвтоВАЗа и собственный завод. ЗАО «Рено Россия» имеет производственные мощности под Москвой. Предприятие было организовано на территории недостроенного завода ОАО «Москвич».

Сборка автомобилей ведется с 2005 года.

На данный момент предприятие собирает кроссоверы Renault Duster, их за 2018 год в России собрано 47.2 тысячи экземпляров.

Renault Kaptur – собрано 34.2 тысячи авто.

Тут же осуществляется сборка модели Terrano под маркой Nissan.

В 2019 годе запущена сборка нового кроссовера Renault Arkana.

За 2018 год Renault в России собрал 157.9 тысяч авто, в 2015 – 126.5 тысяч.

Легендарный кроссовер компании Toyota – RAV4 тоже собирают в России, происходит это в промышленной зоне Шушары, что в Санкт-Петербурге.

Лидирующие места на отечественном рынке занимают кроссоверы Hyundai Motor Company (к которой относится и компания KIA). Автопроизводитель реализовал в России за 2018 год 178.5 тысяч авто.

Заводы компании расположены в Санкт-Петербурге – «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» и Калининграде – «Автотор». К слову, на предприятии «Автотор» также производится сборка автомобилей BMW.

Здесь собирают бестселлер Hyundai Creta, только за 2018 год собрано более 67 тысяч машин, Hyundai Tucson, Santa Fe, KIA Sportage, Kia Sorento.

Крупным автомобильным предприятием России является Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus. Завод расположен в Калуге, здесь производят такой популярный кроссовер как Mitsubishi Outlander.

Там же, в Калуге, есть и свой завод у концерна VAG. Расположен он в технопарке «Грабцево». Здесь производят автомобили Volkswagen и Skoda, в частности кроссоверы Tiguan и Kodiaq.

Свои производственные мощности в России имеет и китайский автопроизводитель Haval. Находится завод в Тульской области. Предприятие нацелено на производство нового кроссовера Haval F7.

Недавно в Подмосковье начал свою работу завод Mercedes, на котором планируется сборка SUV автомобиля GLS.