NGN — подбор масла по автомобилю двумя способами
Любой автовладелец заботящийся о своем автомобиле, после гарантийного срока обслуживания, задумывается о свойствах смазки и влиянии ее на рабочие системы.
Ресурсов по подбору различных видов смазки много. В этом материале рассмотрим сервис NGN облегчающий подбор масла по автомобилю основанный на анализе характеристик транспорта.
А также, разберем преимущества и возможности выбора смазки по параметрам из сервисной книжки.
Смазочные материалы NGN — краткая характеристика
Компания NGN сравнительно недавно вышла на рынок ГСМ для широкого круга транспортных средств.
Ассортимент продукции NGN впечатляет разнообразием выбора, от масел для легковых автомобилей и заканчивая трансмиссионной смазкой, в том числе различной автохимией. Рассмотрим наиболее популярные масла для легкового транспорта.
NGN Nord 5w-30
Синтетическое моторное масло на основе ПАО с добавлением эстеров рекомендовано для использования во всех типах бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом. Можно смело заливать в ДВС работающих на природном газе.
Маркировка 5w 30 говорит о всесезонности смазки, а пиковое значение температуры застывания (-54°С) о легком запуске в зимний период.
Специальный пакет присадок, удерживает масляную пленку на поверхности металла, что улучшает противоизносные и энергосберегающие свойства продукции.
Низкое содержание фосфора продлевает работу каталитического нейтрализатора, что крайне актуально для современных автомобилей соответствующих стандарту Евро 4. Более подробно об этом масле читайте тут.
NGN Gold 5w-40
Еще один продукт набирающий популярность за низкую цену и устойчивое качество. Гидрокрекинговое масло, предназначенное для использования в ДВС турбированных авто, на бензине и дизтопливе.
Также рекомендовано для двигателей на голубом топливе. Хорошие антифрикционные свойства способствуют снижению трения и износа, продлевают ресурс мотора.
А продуманный пакет присадок обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя.
Как подобрать масло NGN по марке автомобиля?
Чтобы осуществить подбор масла ngn по параметрам транспорта, необходимо пройти на специальную страницу ресурса и выбрать раздел «Подбор по автомобилю». 
Далее в соответствующих колонках выбрать марку авто, модель и модификацию. В результате вам будет предложен ассортимент продукции подходящий по характеристикам для данного вида транспорта.
Вам только остается ознакомиться с каждым видом продукции, сравнить с рекомендациями завода изготовителя и сделать соответствующий заказ.
Если пролистать страницу ниже, то вы увидите рекомендуемую автохимию и прочие ГСМ именно подходящие для вашего автомобиля.
Подбор масла NGN по параметрам автопроизводителя
Подбор по параметрам более интересен, поскольку вы можете указать свойства смазки, рекомендованные автопроизводителем и, следовательно, быть уверенными в правильности выбора.
Рассмотрим, какие параметры можно ввести на этой странице: TYPE, SAE, API, ACEA, ILSAC, JASO ISO, DIN, DEXRON, ASTM, BS OEM.
Выбирая тип транспорта и смазки из расположенных в верхнем ряду кнопок, в нижних рядах станут доступными соответствующие ячейки, характеризующие свойства определенного вида продукции. 
Например, на этом фото мы искали смазку для автомобиля Peugeot 408. Нас интересовали все моторные масла для легковых автомобилей исключительно синтетической основы.
Поэтому в поле «TYPE» выбрали соответствующие характеристики. Далее в выпадающем меню окна «SAE» указали 5W-30, что соответствует требованиям автопроизводителя указанные в сервисной книжке.
Там же нашли рекомендации по «ACEA». В итоге на выходе получили два продукта соответствующие заданным параметрам производителя авто. 
NGN EMERALD 5W-30 и NGN EXCELLENCE DXS 5W-30, но поскольку вышедшая в 2010 году новая SN классификация по API. То в соответствующем окне указываем параметр SN/SF. В результате чего остается только одна продукция NGN EXCELLENCE DXS 5W-30. 
Переходим по ссылке и читаем:
- Полностью синтетический продукт, предназначенный для новых типов двигателей работающих на бензине и дизтопливе, оснащенных сажевыми фильтрами или каталитическими нейтрализаторами.
- Масло обеспечивает высокую степень защиты от износа, обладает низкой сульфатной зольностью и повышенным межсервисным интервалом замены.
- Специальные моющие присадки надежно защитят двигатель от нагара и образованию лака.
Соответствует следующим спецификациям:
- API SN/CF
- ACEA C3
- VW 502 00 / 505 00 / 505 01
- MB 229.31 / 229.51 / 229.52
- BMW Longlife-04
- GM dexos 2
- GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025
- Fiat 9.55535-S3
Моторные масла NGN
Рейтинг моторного масла: 0 из 5 (проголосовало: 0 )
Каталог масел NGN
Рейтинг: 5, голосов: 1
API: CF / SM
ACEA: B4 / A3
OEM: MB 229.1 / VW 502.00 / VW 505.00
Рейтинг: 5, голосов: 1
API: CF / SM
ACEA: B4 / A3
OEM: BMW Longlife-98 / MB 229.1 / MB 229.3 / Porsche / VW 502.00 / VW 505.00
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: CF / SN
ACEA: B4 / A3
OEM: BMW Longlife-98 / GM-LL-B-025 / MB 229.1 / MB 229.3 / VW 502.00 / VW 505.00
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: CF / SM
ACEA: B4 / A3
OEM: BMW Longlife-98 / MB 229.1 / MB 229.3 / Porsche / VW 502.00 / VW 503.01 / VW 505.00
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: CF / SL
ACEA: B4 / A3
OEM: VW 500.00 / VW 505.00
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: SL
ACEA: B3 / B4 / A3
OEM: FIAT 9.55535-D2 / FIAT 9.55535-G2 / MB 229.1 / VW 501.01 / VW 505.00
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: CF / CF-4 / CG-4 / CH-4 / CI-4 / SL
ACEA: B4 / E3 / E5 / E7 / A3
OEM: DAF / Global DHD-1 / Global DHD-3 / MAN 3275 / MB 228.1 / MB 228.3 / Volvo VDS-2 / Volvo VDS-3
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: CF / SM
ACEA: B4 / C3 / A3
OEM: BMW Longlife-04 / MB 229.51 / PORSCHE C30 / VW 504.00 / VW 507.00
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: CF / SL
ACEA: B4 / A3
OEM: VW 502.00 / VW 505.00
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: CF / SM
ACEA: B4 / A3
OEM: BMW Longlife-04 / GM Dexos 2 / MB 229.51 / MB 229.52 / VW 502.00 / VW 505.01
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: CF / SL
ACEA: B4 / A3
OEM: VW 500.00 / VW 505.00
Рейтинг: 0, голосов: 0
API: CF / SN
ACEA: B4 / A3
OEM: BMW Longlife-98 / MB 229.1 / MB 229.3 / VW 502.00 / VW 505.00
Отзывы
Подбор масла по марке автомобиля
Моторное масло по производителю:
Поиск по моторному маслу:
Последние отзывы по маслам:
Все отзывы о представленных моторных маслах написаны исключительно посетителями сайта, администрация сайта не несет ответственность за их достоверность.
© OilLike — отзывы о моторном масле, подбор моторного масла
Моторные масла: характеристики, типы, виды
— Минеральное. Название этого типа обусловлено тем, что масло имеет полностью «ископаемое» происхождение — его составляющими являются углеводороды, получаемые при перегонке нефти. Этот тип масла появился первым и используется до сих пор, однако он постепенно уступает позиции синтетике и полусинтетике. Связано это с тем, что чистые минеральные масла значительно проигрывают по характеристикам двум этим типам. В частности, они плохо переносят как высокие, так и низкие температуры — могут загустеть и даже замёрзнуть уже при -15. -20 °С, а при вскипании сильно засоряют двигатель. Окисление такого масла происходит быстрее, что требует более частой его замены. Кроме того, многие современные двигатели выдвигают довольно жёсткие требования к качеству ГСМ, в которые минеральные масла просто не вписываются. С другой стороны, марки этого типа просты в производстве и стоят недорого.
— Синтетика. Подобные масла производятся искусственным путём, при помощи химического синтеза (отсюда и название). Они появились как средство преодоления недостатков минеральных разновидностей и прекрасно зарекомендовали себя в этой роли, т.к. технология производства синтетических масел позволяет создавать жидкости практически с любыми характеристиками — устойчивые к холоду, не склонные к окислению, определённой вязкости и т.п. С другой стороны, эта технология довольно сложна и дорога, что соответствующим образом сказыв . ается и на цене продукта.
— Полусинтетика. Такие марки масла являются смесями минеральных и синтетических компонентов и, соответственно, представляют собой нечто среднее между двумя вышеописанными типами. Они стоят значительно дешевле чисто синтетических масел, и хотя и уступают им по характеристикам, однако во многом превосходят чисто минеральные продукты. Полусинтетика считается оптимальным вариантом для тех случаев, когда расход масла велик, однако использовать минеральные разновидности нельзя — например, если Вам часто приходится ездить на дальние расстояния в холодную погоду, или если двигатель в авто для дальних поездок имеет высокие требования к качеству смазки.
Назначение
Тип транспортного средства или другого агрегата, на который рассчитано масло. Разные виды машин имеют разные особенности, что и учитывается при разработке моторных масел:
— Легковые авто. Для легковых машин характерны высокие скорости при небольших нагрузках, что обусловило применение двигателей с относительно небольшим крутящим моментом.
— Грузовые авто. Для грузовых автомобилей высокая скорость имеет второстепенное значение, однако им приходится иметь дело с большими нагрузками, и двигатели должны «тянуть» соответственно.
— Мотоциклы, мотороллеры, снегоходы. Среди двухколёсного транспорта весьма популярны двухтактные двигатели (см. «Двигатель»), у которых требования к характеристикам масла отличаются от четырёхтактных. Кроме того, мотоциклетные двигатели (и четырёхтактные в том числе) в большинстве случаев оснащаются т.н. «мокрым сцеплением» (в отличие от сухого, применяемого в авто), а также работают на более высоких оборотах.
— Водный транспорт. Большинство двигателей, устанавливаемых на моторные лодки, катера и яхты, относятся к двухтактным. Однако работают в других режимах, чем мотоциклетные (в частности, используют водное охлаждение вместо воздушного), что и обусловило необходимость применения специализированных масел.
— . -36405/»>Сельхозтехника. Сельскохозяйственная техника использует преимущественно дизельные двигатели; при этом скорость передвижения для таких агрегатов некритична, а вот высокая тяга и стойкость к нагрузкам, наоборот, имеют решающее значение.
— Бензоинструмент. Двигатели для бензоинструмента во многом аналогичны описанным выше мотоциклетным — в частности, они нередко делаются двухтактными.
Отметим, что рекомендации по назначению не являются категорическими: к примеру, некоторые бензопилы допускают использование мотоциклетных или даже автомобильных масел, а для грузового транспорта может оказаться подходящим масло «сельскохозяйственного» применения. С другой стороны, соответствие по общему назначению ещё не гарантирует того, что масло окажется подходящим для конкретного агрегата: к примеру, в дизельное легковое авто нельзя заливать составы для бензиновых двигателей. Так что этот параметр является не окончательным, а всего лишь предварительным: определившись с назначением, нужно выбрать конкретное масло по более подробным характеристикам (типу двигателя, показателям SAE, допускам производителя — см. ниже).
Двигатель
Тип двигателя, на который рассчитано масло. Если совместимость с вашим типом двигателя прямо не указана в характеристиках масла — не стоит использовать эту марку. Дело в том, что все типы современных двигателей имеют свои особенности, и не рассчитанная на эти особенности смазка может усилить износ, снизить мощность, а то и вовсе привести к поломке. Современные масла могут выпускаться под такие варианты:
— Бензиновый. Подразумевается чётырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине. Основной тип мотора для современных легковых авто, также довольно часто встречается в мотоциклах средней и высокой мощности.
— Дизельный. ДВС на дизельном топливе.
— Газ-бензин. Бензиновый двигатель (см. выше), дополненный газобаллонным оборудованием и способный использовать в качестве топлива также природный газ. Одной из главных особенностей работы на газу является высокая рабочая температура.
— Гибрид. Чаще всего гибридные авто сочетают бензиновый или дизельный ДВС с электромотором и могут работать как от того, так и от другого. И конструкция самих «гибридов», и их двигатели могут иметь существенные отличия от классических авто.
— 2-х тактный. Двухтактные двигатели внутреннего сгорания широко применяются в мототехнике — в частности, . именно такими моторами оснащены почти все скутеры, многие мотоциклы начального и среднего уровня, а также инструменты вроде бензопил. Главной их особенностью является использование топливно-масляной смеси вместо отдельной заправки бензина и масла.
Есть марки масла, совместимые сразу с несколькими типами двигателей.
Объем
Номинальная емкость упаковки, иными словами — объем масла, поставляемый в данном варианте фасовки.
В зависимости от целей покупки, типа транспортного средства и других факторов оптимальный объем будет разным. Так, литровые бутылки пригодятся для пополнения запаса масла, либо для задач, не требующих высокого расхода (например, нечастой работы с бензоинструментом); емкость в 4 литра рассчитана на полную замену масла в легковом авто; объемы, необходимые грузовикам, могут достигать десятков литров; а для автопарков, СТО и прочих подобных организаций масло выпускается в бочках порядка 200 л.
Степень вязкости масла, определённая по международному стандарту SAE. Вязкость — одна из ключевых физических характеристик масла, определяющих его совместимость с тем или иным двигателем. Большинство современных марок масла относится к всесезонным и рассчитано на использование в т.ч. и при низких температурах. Поэтому индекс SAE для них включает информацию не только о характеристиках вязкости в прогретом двигателе, но и о стойкости к морозам.
Записывается такой индекс обычно в виде двух цифр, разделённых буквой w: 0w-15, 0w-16, 0w-20, 0w-30, 0w-40, 5w-20, 5w-30, 5w-40, 5w-50, 5w-60, 10w-30, 10w-40, 10w-50, 10w-60, 15w-40, 15w-50, 15w-60, 20w-20, 20w-50, 20w-60, 25w-40. Встречается также формат SAE 10w, . «>SAE 20, SAE 30, SAE 40 и SAE 50. Первое число описывает исключительно холодостойкость масла, и не касается его свойств при прогретом двигателе. Если от этого числа отнять 35, получится минимальная температура, при которой двигатель сможет провернуться для запуска. В нашем примере эта температура будет составлять 15-35= -20 °С. Разумеется, подобные значения довольно условны, т.к. на практике нужно учитывать и другие факторы. Например, при «подсевшем» аккумуляторе (что не редкость на морозе) холодный пуск может вызвать затруднения даже при более высокой температуре, чем следует из характеристик масла.
Второе число определяет характеристики масла в прогретом двигателе на нормальном режиме, при штатных рабочих температурах. Именно этот показатель является основным для выбора марки смазки под конкретное авто — необходимо чётко придерживаться рекомендаций производителя. Дело в том, что каждый двигатель конструируется в расчёте на строго определённые значения вязкости. Слишком вязкое масло будет задерживаться в движущихся частях в больших количествах, а слишком текучее — оставлять их вообще без смазки; и в том, и в другом случае падает мощность и увеличивается износ. Поэтому в первую очередь при выборе по SAE следует учитывать второе число и его соответствие характеристикам двигателя.
Соответствие стандартам
Международные стандарты, соответствие которым заявлено в характеристиках данной марки масла. В современных марках масла могут встречаться такие варианты:
— API — стандарт, разработанный в США Американским институтом нефти. Предусматривает две раздельных классификации — для бензиновых (API SG, SH, SJ, SL, SM, SN) и для дизельных двигателей (API CI-4, CH-4, CG-4, CF, CE, CD); в первом случае в обозначении стандарта первой идет буква S (например, API SL), во втором C (например, API CI-4). Если масло подходит для обоих типов моторов, применяется двойное обозначение — например, API SL/CI-4; при этом первым ставится индекс того типа, для которого масло подходит лучше всего (в нашем примере это бензиновый). Также стандарт включает и классификацию двухтактных двигателей — TA, TB, TC, TC+, TD.
— ACEA — стандарт, используемый одноименным объединением европейских автопроизводителей, альтернатива американскому API. Включает три кл . асса: A/B — все разработанные до 2004 года масла для разных типов двигателей. Собственно, до 2004 года классов здесь было два — A для бензиновых моторов и B для дизельных; затем их объединили (A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5). Впрочем, раздельные обозначения могут применяться и до сих пор. C — масла для всех типов двигателей, соответствующие экологическому стандарту Euro-4 и совместимые с дополнительным оснащением вроде катализаторов и сажевых фильтров. Встречаются APEA C1, C2, C3, C4 и C5. E — отдельный класс для дизельных двигателей тяжелой техники, включая специальную. Имеет маркировку APEA E4, E6, E7 и E9.
— JASO — разработан Японской ассоциацией автостандартов. Является одним из основных современных стандартов для масел под бензиновые мотоциклетные двигатели, в пределах этого назначения имеет два класса — F для двухтактных двигателей, а именно FA, FB, FC, FD и M для четырехтактных (подкласс MA для мокрого сцепления MA-1 и MA-2, MB для сухого).
— ILSAC — стандарт, созданный совместно Американской и Японской ассоциациями производителей автомобилей. Применяется для масел, рассчитанных на легковые авто с бензиновыми двигателями. Категорий ILSAC всего пять (GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A), в целом они схожи с определёнными категориями API (см. выше), однако отличаются повышенными требованиями по энергосбережению и ограничению вредных выбросов.
Перечень конкретных стандартов масла, рекомендуемых производителем для того или иного двигателя, обычно указывается в официальных характеристиках транспортного средства. Отметим, что многие стандарты являются взаимозаменяемыми; данные о совместимости (равно как и описание каждой отдельной категории) можно найти в специализированных источниках.
Допуски производителей
Допуск можно охарактеризовать как собственный стандарт отдельного автопроизводителя, разработанный под конкретный двигатель или линейку двигателей. Он включает все требования, которым масло должно соответствовать для того, чтобы оптимально подходить под определённый двигатель. Список этих требований значительно шире, чем в общепринятых стандартах (см. выше). Связано это с тем, что многие разработки производителя, применённые в моторе и влияющие на требования к маслу, являются всё же слишком специфичными и не могут быть вписаны в общие правила (а некоторые не могут быть учтены ещё и потому, что относятся к закрытой информации). Свои допуски имеют многие знаменитые автомобильные бренды (BMW, Fiat, Ford, MAN, Mercedes-Benz, Opel, Renault, Peugeot и Citroen, Volvo и концерн VW); для получения допуска каждая марка масла проходит весьма строгие испытания, и только после них получает право указывать информацию о соответствии на упаковке.
Эта информация, разумеется, не обязательно указывается для всех моделей авто. Однако если данные о допуске есть в официальных характеристиках Вашей машины, поиск нужной марки масла значительно упрощается . — соответствие масла этому допуску автоматически гарантирует оптимальную совместимость с авто. Иными словами, вместо уточнения целого набора параметров (назначение, вязкость и т.п.) достаточно будет убедиться в наличии допуска.