Почему виляет задняя часть автомобиля
Покрышки (или одна) винтом пошли. Корду хана.
Посмотри колёса!Возможно что грыжа на колесе со стороны протектора!
у них после месячных виляния увеличиваются и носят более сексуальный характер чтоб партнера привлечь, ни текло ли из нее до этого чего нибудь 
У меня такая же проблема, подскажите как определить какое колесо кривое? Замаялся уже как по стиральной доске ездить.
У меня такая же проблема, подскажите как определить какое колесо кривое? Замаялся уже как по стиральной доске ездить.
заехать на шиномонтаж с хорошими станками и отбалансировать-прокатать.
насчет балки — вряд-ли т.к недавно делал сход-развал (кастер тоже изменяли) развальщик знакомый.. если что криво было бы он бы сказал..
У меня такая же проблема, подскажите как определить какое колесо кривое?
Кама превратилась в гамно.
Посмотри колёса!Возможно что грыжа на колесе со стороны протектора!Решилась проблема заменой покрышки колеса.
Бывало и такое. Но сейчас износ равномерный. И трудно назвать когда это происходит?! Происходит иногда! Как на ваз-2101 без заднего стабилизатора! Может месяцами не беспокоить,а в один момент,так проявиться,что хоть беги смотри не высыпались ли у тебя сайлентблоки с задней балки?! (не высыпались) но еще ничего не менял более пяти лет!
недавно заметил что машину покачивает со стороны в сторону. особенно сзади.если увеличить скорость перестает дергаться.. месяца 2 назад менял задние амортизаторы (fenox газ)
6 причин, почему авто кидает из стороны в сторону
Транспортные средства являются неотъемлемой частью жизни каждого современного человека, ведь они позволяют качественно и оперативно выполнять поставленные задачи. При этом они постоянно находятся под негативным воздействием факторов внешней среды. Так, во время езды авто может заносить в сторону, особенно на поворотах. Далее более подробно рассмотрим основные причины, почему машину бросает из стороны в сторону.
Причины, почему авто кидает из стороны в сторону
1. Проблемы с колесами являются первой и основной причиной кидания автомобиля из стороны в сторону. Это может быть неравномерное давление или изношенность, нарушение балансировки. Толщина протектора не должна быть меньше 0,8 мм. Кроме того, износ должен быть равномерным по всей площади колеса.
2. Неисправность амортизаторов является еще одной причиной, почему машину бросает из стороны в сторону. Если они повреждены, то во время движения плохо гасят вибрации или удары, поэтому машина может раскачиваться. Амортизаторы выходят из строя из-за длительной эксплуатации или чрезмерной нагрузки.
3. Повреждение сайлентблока. Преимущественно такие детали можно встретить на балках, подрамнике, стойках амортизатора или рычаге. Автомобиль может раскачивать во время езды, даже если поврежден только один элемент.
4. На устойчивость автомобиля во время движения также влияют рулевые наконечники и шаровые опоры. Любая неисправность может привести к раскачке автомобиля во время езды. Особенно это заметно на поворотах. Основной причиной неисправности является дефицит масла, разрыв пыльника или загрязнение шарнира.
5. Неисправность подшипника является еще одной причиной, почему авто бросает из стороны в сторону. Преимущественно он повреждается из-за грязи и влаги.
6. Причины, почему машину бросает из стороны в сторону — неправильная настройка развал-схождение. Это очень важный фактор, от которого будет зависеть устойчивость и безопасность авто во время движения.
Причины, по которым машину ведет в сторону на скорости
Одной из самых распространенных проблем любого транспортного средства является потеря траектории при движении автомобиля. Он начинает «вилять» из стороны в сторону, покачиваться, а поведение становится непредсказуемым, особенно это заметно при выполнении маневров.
Если же автомобиль не едет прямо его уводит в сторону, то управление транспортным средством существенно усложняется. Из-за этого водитель не уверен в безопасности движения, а вождение уже не приносит комфорта и удовольствия.
В чем же причины этой неисправности? Конечно, диагностировать неисправность подвески необходимо у специалистов в проверенном сервисе. Сейчас рассмотрим наиболее распространенные причины.
Речь идет о неравномерном износе протектора на автомобильных шинах. Чаще всего такую проблему зарабатывают те машины, у которых большой пробег и нечастое обслуживание.
По этой причине устойчивость нарушается, а автомобиль вследствие этого становится неуправляемым и так сказать «самостоятельно» перемещается по полосам движения. Критической глубиной протектора является показатель в 0,8 мм.
Рисунок при этом не должен иметь существенных нарушений и сохранять равномерность на всем протяжении. Стоимость шиномонтажа устанавливается из ряда факторов, например, таких как модель и размерность колес. К изношенности покрышек может привести и неправильное давление в шинах, поэтому рекомендуется контролировать его с помощью манометра.
Они могут выйти из строя из-за превышения сроков эксплуатации, попадания колеса на высокой скорости в яму, большой нагрузки на вкладыш амортизатора. Данные элементы конструкции подвески предназначены для гашения ударов и вибраций во время движения по неровной дороге. Для того чтобы заменить амортизаторы, автовладельцу будет необходимо потратить как минимум 2000 рублей.
Неисправность шаровых опор и рулевых наконечников.
Они также могут выходить из строя по разным причинам. Следует помнить, что любая проблема этих элементов также приводит к нестабильному поведению авто при поворотах. Замена этих деталей обойдется в 700-900 рублей.
Повреждение сайлентблоков и неисправность рулевого управления.
Если в автомобиле поврежден даже один из сайлентблоков, то это может привести к заносам и раскачке машины. Наиболее частой причиной этому служит разрушение резинового компонента. Проблемы также может заключаться в рулевой тяге или рейке, которые зачастую возникают при неисправности ЭУР.
Неправильная регулировка развал-схождения.
Некорректные настройки также приводят к тому, что машина начинает самопроизвольно уходит с заданной траектории. Это происходит из-за того, что колеса машины начинают расходиться в разные стороны. Процедуру по настройке углов установки колес необходимо проводить, как минимум, один раз в год или при сезонной смене колес.
Заднюю часть автомобиля трясёт на скорости? 3 частые причины
Проблема появления тряски в задней части автомобиля на скорости — довольно частое явление, с которым приходится встречаться водителям.
Тряска доставляет много дискомфорта, а порой ухудшает управление автомобилем, поэтому её нужно как можно быстрее устранять.
На «Колхознице» также довольно сильно трясёт заднюю часть автомобиля, однако причину я уже нашёл и, по моим планам, уже сегодня я устраню эту неисправность.
Если кто не в курсе, поясню: я купил автомобиль, ВАЗ-2107, далеко не в самом лучшем состоянии, чтобы на его примере показать, как можно самостоятельно устранить большинство неисправностей. Сам проект назвал «Колхозница», так как в ней много «колхозного» тюнинга.
1. Плохо закреплённые колёса
Именно эта проблема и появилась в «Колхознице» — одна шпилька, которая крепит заднее колесо к полуоси, была сорвана, из-за чего колесо, по сути, держалось на оставшихся трёх шпильках.
Проблема решается просто — нужно выкрутить старую шпильку и закрепить на её место новую, чем я сейчас и занимаюсь.
Колёсный болт или шпилька не обязательно должны быть полностью сорваны, для появления тряски и вибраций достаточно того, что они будут недостаточно сильно прикручены или прикручены с разным усилием.
2. Кривые колёсные диски
Также очень частая причина, из-за чего задняя часть автомобиля начинает трястись на скорости.
Диск может загнуть из-за наезда на большую кочку или яму, что случается на наших дорогах довольно часто.
Решения у такой проблемы два: можно попробовать выпрямить диск в шиномонтаже, на специализированном оборудовании, или же заменить его на новый.
3. Разные протекторы шин на задней оси
Даже в ПДД указано, что на одну ось автомобиля запрещено ставить шины с разным протектором, ведь это ухудшит управляемость автомобилем. Плюс ко всему, из-за такой установки возможно появление тряски, вибраций.
На одной из моих машин, во время покупки, были установлены разные шины, с разными протекторами. Из-за этого появлялась тряска, когда скорость превышала 100 км/ч. После замены шин на одинаковые, тряска ушла раз и навсегда.
Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.
Причины, по которым машину ведет в сторону на скорости
Одной из самых распространенных проблем любого транспортного средства является потеря траектории при движении автомобиля. Он начинает «вилять» из стороны в сторону, покачиваться, а поведение становится непредсказуемым, особенно это заметно при выполнении маневров.
Если же автомобиль не едет прямо его уводит в сторону, то управление транспортным средством существенно усложняется. Из-за этого водитель не уверен в безопасности движения, а вождение уже не приносит комфорта и удовольствия.
В чем же причины этой неисправности? Конечно, диагностировать неисправность подвески необходимо у специалистов в проверенном сервисе. Сейчас рассмотрим наиболее распространенные причины.
Речь идет о неравномерном износе протектора на автомобильных шинах. Чаще всего такую проблему зарабатывают те машины, у которых большой пробег и нечастое обслуживание.
По этой причине устойчивость нарушается, а автомобиль вследствие этого становится неуправляемым и так сказать «самостоятельно» перемещается по полосам движения. Критической глубиной протектора является показатель в 0,8 мм.
Рисунок при этом не должен иметь существенных нарушений и сохранять равномерность на всем протяжении. Стоимость шиномонтажа устанавливается из ряда факторов, например, таких как модель и размерность колес. К изношенности покрышек может привести и неправильное давление в шинах, поэтому рекомендуется контролировать его с помощью манометра.
Они могут выйти из строя из-за превышения сроков эксплуатации, попадания колеса на высокой скорости в яму, большой нагрузки на вкладыш амортизатора. Данные элементы конструкции подвески предназначены для гашения ударов и вибраций во время движения по неровной дороге. Для того чтобы заменить амортизаторы, автовладельцу будет необходимо потратить как минимум 2000 рублей.
Неисправность шаровых опор и рулевых наконечников.
Они также могут выходить из строя по разным причинам. Следует помнить, что любая проблема этих элементов также приводит к нестабильному поведению авто при поворотах. Замена этих деталей обойдется в 700-900 рублей.
Повреждение сайлентблоков и неисправность рулевого управления.
Если в автомобиле поврежден даже один из сайлентблоков, то это может привести к заносам и раскачке машины. Наиболее частой причиной этому служит разрушение резинового компонента. Проблемы также может заключаться в рулевой тяге или рейке, которые зачастую возникают при неисправности ЭУР.
Неправильная регулировка развал-схождения.
Некорректные настройки также приводят к тому, что машина начинает самопроизвольно уходит с заданной траектории. Это происходит из-за того, что колеса машины начинают расходиться в разные стороны. Процедуру по настройке углов установки колес необходимо проводить, как минимум, один раз в год или при сезонной смене колес.