Honda CR-V › Logbook › что делать с домиком задних колес?

Доброго времени суток друзья! Наверное не удивлю своим вопросом о проблеме с домиком задних колес. Побродив по мировой паутине нашел два варианта решения проблемы: регулируемые рычаги и установка проставок под задние пружины. Поделитесь информацией на эту тему. Ключевые вопросы которые интересуют:
1) при какой величине развала имеет смысл ставить рычаги или проставки? ( в моем случае отклонение -1 градус на обоих задних колесах)
2) есть ли формула расчета величины проставки (они идут 10,20,30 мм)
3) кто может сказать какой зазор между задним колесом и аркой крыла считается нормальным?
4) влияет ли установка проставок на торможение?
Обращался к официалам они советуют ставить проставки. Даже подсказали где их можно заказать. За работу по установке просят 6000 вместе с развалом.
Буду благодарен за любую информацию.

Honda CR-V 2013, 150 h. p. — DIY

Comments 30

Нашел первоначально вот такое(1фото)
Отдал рычаги рукастому токарю и вот что получилось(2фото)

Не встречал ни здесь, ни на черном форуме что бы кто то поставил пружины ОВК. Ждем первопроходца.
Критичен будет развал, при котором начнет есть внутреннюю часть задних колес. Или для кого то клиренс.
Мне ОД уперся гидропоршнем в задний подрамник, поднял зад авто, вывернул и завернул 4 болта подрамника, опустил авто. Отрегулировал схождение попы (до манипуляций было в норме!). Развал попы: левое в допуске, правое на границе.
Вывод у меня один: пружины туфта, и ХМР жмотит их замену переустановкой подрамника.
До поездки к ОД делал сход развал, на котором и увидел развал попы вне допуска.

спасибо за информацию пороюсь в сети поищу.

Гарантия кончилась. По поводу усиленных пружин есть какая нибудь информация? Где заказать можно?

Предупреждаю, текст ниже не мой. Нарыл на одном форуме:
«Обобщаю. Пружины OBK, вроде как подходят для 2-4 поколения CR-V:

C4H-91042HD — усиленная с удлинённым последним витком, синий цвет
C4H-91042H — усиленная пружина со стоковой длиной всех витков, серый цвет
C4H-91042 — обычная пружина, чёрный цвет

Еще из недорогих (аналоги для C4H-91042):

Avantech CS0305R
NhkHD HC040R усилинная»

не в курсе чем отличаются пружины hr0305r?вроде как их тоже хвалят.

Извиняй, камрад. Не знаю. Мне ОД мегял на оригинал

Была такая же проблема с домиком. Поехал к официалам. Прогнали на стенде. Перед и зад в красной зоне.Мастер сказал что конструктивная особенность и регулируется только смещением подрамника.
Машину подняли. Открутили в нескольких местах. Колеса выстрелели вниз. Подергал в нескольких местах. Закрутил. Опустил машину. Прогнал на стенде. Опять поднял. И так еще два раза.
После того как выставил в норму. Залез с рулеткой под машину и померил расстояние от пола до чего то за колесом (не увидел). Сказал что ниже нормы на 2 см, требуется замена пружин и это гарантийный случай.

На аналогичные вопросы был примерно такой ответ:
Проставки имеет смысл ставить после того как гарантия кончится и нет желания заморачиваться с пружинами. Но лучше поставить усиленные пружины.
Рычаги, уже краний случай, когда выставить регулировкой подрамника не получается.

До замены пружин зазор между задним колесом и аркой крыла был примерно 4 см, после замены примерно 8см

Регулировка развала результатов не дала чтоли?

«Мастера» сказали что задний развал не регулируется и ничего делать не стали (это был брендовый, но не официальный сервис)

Вчера съездил на промежуточное ТО к ОД. Проверил заодно геометрию. Ну что… за 8 месяцев уплыли колесики… Путем смещения подрамника ( заднего) мастер все вернул в допуск.

Кстати, мне мастер сказал что из-за наших дорог проверяться надо не реже одного раза в год, а тем кто ездит в Нижний Новгород вообще раз в сезон )))

Я в сторону сибири обычно. … поэтому не реже одного раза в 6000))

Вчера съездил на промежуточное ТО к ОД. Проверил заодно геометрию. Ну что… за 8 месяцев уплыли колесики… Путем смещения подрамника ( заднего) мастер все вернул в допуск.

Почему задние колеса автомобиля стоят «домиком»

Здравствуйте! Есть вопрос, — Honda CR-V второго поколения. Чего только уже не делал, но задние колеса все-равно стоят «домиком». Уже все руками разводят, может знаете, в чем дело?

Здравствуйте, Александр.

Чтобы разобраться в проблеме, надо понять, как устроена задняя подвеска. Понятно, что на CR-V второго поколения там достаточно хитрая «полубалочная-полумногорычажная» конструкция, но в целом, любую проблему с колесами «домиком» надо начинать решать с замены пружин и сайлентблоков задней подвески.

Также, существуют специальные (неоригинальные) регулируемые рычаги задней подвески, которые буквально «распирают» конструкцию обратно. В 99% случаев проблема проходит. Это касается, пожалуй, всех машин, за исключением CR-V как у Вас, а также Stream и Civic в кузове EU/ES и, немного Element.

Сходство конструкции задней подвески приводит к интересному повреждению, которое чаще встречается именно на CR-V II. Если не помогают ни замена сайлентблоков, ни замена пружин, иногда обнаруживается износ посадочного места под пружины в кузове. То есть, при неправильной эксплуатации автомобиля в течение многих лет, кузов деформируется, и посадочные места под пружины «уходят» с задуманного места.

Тут могут помочь только профессиональные «кузовщики», потому что заменой пружин, проставками, и прочей атрибутикой ходовки это не устраняется. Искренне надеюсь, что это не Ваш случай.

С уважением, Максим. Хондаводам. ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

CR-V проседает корма и складываются колеса домиком / \ .

После удачного опыта эксплуатации 2007 аккорда планировалось купить жене CR-V III в фулле, но в последний момент чуть ли не с кошельком возле кассы наткнулся на описание вот такой проблемы.

В кратце — на многих машинах в России просела корма авто + складываются колеса домиком вот так / \, причем у некоторых так, что резина затирает об арки. После полугодового давления на российских представителей Хонды — завод проблему признал, но говорят, что на заводе проблему решат только в середине декабря (!), а как ее решать на уже готовых машинах — скажут в начале 2009 года.

А пока по гарантии меняют пружины, или стойки в сборе (буфер, амортизатор, пружина).

Итак — что на самом деле?

Началось все с тестдрайва CR-V: по моим и жены ощущениям показалось, что он, как вагон на колесах, переваливается из стороны в сторону. Нет собранности аккорда. Конечно, это не седан, но все же. Через полчаса тестдравили VW Tiguan — впечатления той самой собранности есть на все 100%, а там просвет все 20 см, а не 18.5см.

Съездили на тестдрайв еще 2.0 CR-V — лучше с покачиваниями, но хуже с динамикой. Упросили провезти на совсем новой 2.4 — так вроде бы все ОК, но после комментариев друзей из России покупать такую машину стремно..

Буду весьма благодарен за комментарии — машина внешне и внутренне ОЧЕНЬ нравится, но брать с проблемами на свою голову не хочу.

Как у нас? Владельцы CR-V откликнитесь плиз!

Ап. Никого с ЦРВ тут нет или все пошли смотреть на задние колеса?

В ответ на:
Ап. Никого с ЦРВ тут нет или все пошли смотреть на задние колеса?

В ответ на:
Ап. Никого с ЦРВ тут нет или все пошли смотреть на задние колеса?

Да валом тут народу с CRV, только пишут и читают редко.

У меня 2.0 на ручке. Ибо 2.0 АКПП не едет, а 2.4 АКПП едит одинаково с ручкой но стоит и жрет больше. Конечно бесспорно АКПП удобней, но лично мне не критично.

Я думаю что не стоит связываться по очученям драйва CRV и Аккорд. СРВ по умолчанию будет более шатающимся во все стороны. Мне нравится как он идет и пока никаких притетензий нет.

По поводу вышеописанной проблемы я о ней на момент покупки не знал. Но трезво поразмыслив пришёл к такому умозаключению:

Давайте посмотрим на то, сколько этих машин ездит по миру? Я прямого ответа не нашел, но например на wikipedia говорится что только американский завод длает 400 штук в день, а это 140 тысяч в год. Т.е. смело можно говорить что их явно выпускается больше чем 200 тысяч в год по миру. Если бы проблема была настолько распространена то об этом бы писалось на первой попавшейся ссылке, но нигде кроме наших сайтов я не нашел ссылок на эту проблему.

Из этого можно сделать несколько выводов:
а. Проблема не настолько распространена
б. Уже озвучена дата официального ответа по устранению проблем в тех авто где эта проблема есть

т.е. все не так плохо как мне кажется.

В машинке очень нарвится салон по сравнению например с РАВом и ХЛ-ем. Из того что не нравится могу отметить только сильно нежный пластик салона, причем не торпедо, а внизу — уж как то черезчур легко царапается. Ну в принципе на скорость не влияет, а если проблема усугубится сильно можно найти выход.