Почему в салоне пахнет машинным маслом

Любой автолюбитель может столкнуться с проблемой запаха горелого масла в салоне. Дышать таким веществом не только неприятно, а и вредно для организма человека.

Возможные причины

Среди провоцирующих появление запаха факторов:

1. Протечки. Если вы недавно меняли техническую жидкость и некоторое ее количество попало на поверхность двигателя, то это и является причиной неприятного запаха. Для устранения данной проблемы внимательно осмотрите область мотора. Если заметны подтеки, то незамедлительно удалите их.
2. Коробка передач МКП и АКП. Запах машинного масла может возникнуть как у авто с механической коробкой передач, так и с автоматической. В случае с МКП причиной неприятного аромата является сильно изношенный подшипник. Из-за этого смазка забрасывается в корзину сцепления и оттуда уже вытекает под машину.

Такую проблему можно заподозрить, когда после длительной стоянки на асфальте остается масляное пятно. Решением будет замена подшипника на новый. Если вы обладатель машины с автоматической коробкой передач, то данная проблема потребует скорейшего ремонта, т.к. это может быть связано с перегреванием, в итоге происходит пригорание и появляется жженый запах. В такой ситуации срочно нужно провести диагностику и выявить причину неполадки.

При недостаточном объеме будет происходить подгорание и запах будет становиться более явным. Также подобная проблема может быть толчком для появления более серьезных неисправностей.

Наши действия

Прежде всего, нужно выяснить причину случившегося. Необходимо вспомнить, не выполняли ли вы накануне каких-то замен жидкостей в машине. Если это так, то, скорее всего дело именно в этом.

В случае отсутствия каких-либо вмешательств, нужно открыть капот и осмотреть все детали, узлы и соединения, куда бы могла попасть техническая жидкость. Обязательно проверьте уровень масла в картере двигателя. Также обратите внимание на время появления неприятного явления.

В любом случае такие неполадки нельзя оставлять на произвол судьбы. Если вы не нашли причину, то смело обращайтесь на СТО.

Почему в салоне автомобиля пахнет горелым маслом

Причина №1. Попадание смазки на горячие части двигателя

Пары горелой смазки возникают от попадания ее на горячие части мотора. Испаряясь, она начинает вонять как возле автомобиля, так и в салоне, особенно при включении вентилятора климатической установки. Однако пройдет совсем немного времени и испарений уже не будет, а значит, минует и гарь.

В подавляющем большинстве случаев масло попадает на детали выхлопной системы, например, катализатор. Вот пример: масляный фильтр на некоторых моторах расположен над катализатором. Любая оплошность при смене фильтрующего элемента приводит к попаданию на каталитический нейтрализатор отработки. В зависимости от объема пролива, запах может как быстро улетучится, так и не совсем.

Владельцы автомобилей с такими моторами рекомендуют защищать детали выхлопной системы в момент проведения регламентных работ. Например, надевать разрезанную пластиковую бутылку на отрезок вероятного попадания смазки. На крайняк можно бросить кусок ветоши под место протекания.

Точно так же смазка может попадать на выхлоп при неисправностях с двигателем, когда масло планомерно стекает на, скажем, катализатор. Это может случится по причине серьезной протечки, например, из-за отсутствия герметика между клапанной крышкой и ГБЦ.

К подобным последствиям ведет перегрев мотора, когда ГБЦ «ведет», и в месте стыка ГБЦ-блок цилиндров прокладка перестает справляться со своими функциями, отчего масло начинает протекать наружу. Нельзя исключать и неполадки с масляным теплообменником, который на некоторых машинах расположен как раз таки над катализатором.

У старых автомобилей с гидроусилителем рулевого управления к списку можно добавить еще и гидросистему рулевого управления. Линии гидравлики часто проходят вблизи выхлопного тракта, отчего любая негерметичность приводит к попаданию смазки на выхлоп. Различить же, какое масло дымит – гидравлическое, трансмиссионное или моторное, достаточно трудно.

Причина №2. Чрезмерный расход масла двигателем

Нередко жалобы на запах горелого масла носят хаотичный характер. Симптомы, как правило, проявляются после работы двигателя на повышенных оборотах и со временем исчезают. Обычно в этом случае причина состоит не в течи масла, а в выходе наружу картерных газов. И цель тут как раз найти сифонящее место.

На высоких оборотах любой двигатель расходует масло на угар. К тому же давление картерных и выхлопных газов возрастает. В этих условиях штатные системы работают на пределе и газы так и ищут места дополнительного выхода наружу. Некачественная, неплотно обжатая или старая прокладка не будет сопротивляться напору, отчего газы попадут в подкапотное пространство, а оттуда и в салон.

Такая ситуация вполне может случиться как с ключевыми уплотнениями деталей двигателя, так и с выхлопной системой. Например, некачественно уплотнённый стык резонатора с катализатором. Или же неплотно обжатое кольцо между глушителем и резонатором.

Брызги трансмиссионного масла

Как ни странно, но коробка передач и элементы полного привода в этом деле также могут стать причиной. Механика результата та же – смазка попадает на выхлоп и начинает подгорать. Это может случится как из-за разбрызгивания, так и по причине обычного стекания.

В большинстве случаев трансмиссионное масло попадает наружу через сапун. Случается это либо от вспенивания, либо от перелива. Раздаточная коробка же часто располагается над выхлопной системой и любые потёки масла приводят к попаданию его на горячие части выхлопа.

А вы соблюдаете предписания производителя?

В инструкции по эксплуатации транспортного средства на этот счёт есть одна ценная рекомендация. Звучит примерно так: не преодолевать глубокие лужи на высокой скорости. Дополнительно может быть указана предельная глубина и приведены уточняющие мероприятия.

Вреда от преодоления луж на высокой скорости предостаточно. В первую очередь, холодная вода вредит катализатору. От резкого перепада температур корпус элемента может треснуть. Наконец, различная грязь и нефтепродукты в составе лужицы, попадая на детали выхлопной системы, начинают изрядно пахнуть. Запах как раз таки похож на аромат горелого масла, и с успехом проходит в салон.

Принимая во внимание этот факт, на этапе выявления причин важно определить, в какую погоду появляется запах гари. Если только во влажную, а на сухую все в порядке – повода для беспокойства нет. Это дорожная грязь попадает на выхлоп.

Что делать при запахе горелого масла в салоне

Бывают моменты, когда водители сталкиваются с такой ситуацией, что пахнет маслом в салоне автомобиля. Появиться неприятный запах может, как сразу, после замены смазки, так и по истечении определенного периода времени. В любом случае, ситуация эта неприятная. И владельцу предстоят неприятные хлопоты по устранению возникшей проблемы.

К сожалению, далеко не всегда, получается, определить причину неисправности, от которой возникает гарь, и устранить ее. Причем, проблема эта может возникнуть, как в иномарках, так и в отечественных авто.

Причины запаха

Когда в машине начинает вонять горелым, необходимо, прежде всего, найти источник проблемы. Для этого потребуется проанализировать все действия, производимые с машиной последнее время, какие были произведены изменения.

Если добавлялись какие-то жидкости, либо производилась замена деталей, то, прежде всего, необходимо проверить именно эти соединения. Также, стоит обратить внимание на все связующие детали, где присутствуют масла, либо другие жидкости. Не стоит забывать и про уровень смазки мотора и трансмиссии.

Иногда, проблема выявляется уже на этой стадии. Еще следует обратить внимание, на то, когда именно в машине начинает вонять. Зачастую, запах появляется во время включения печки или вентиляции. Если он постоянный, то проблема, возможно, с трансмиссией.

Где следует искать

Мотор

1. Наиболее распространенной причиной появления запаха гари может быть моторное масло. В салон же автомобиля он просачивается через вентиляцию, поскольку ее элементы располагаются непосредственно над мотором, и во время процесса горения масла, дым и попадает внутрь. Но не всегда, его наличие будет свидетельствовать о какой-либо поломке. Причина может быть в том, что, если в последнее время производилось добавление смазки, она попросту могла пролиться. И при нагревании двигателя, начинает гореть, тем самым издавая неприятный аромат.

В этом случае, потребуется просто протереть место загрязнения. Тогда он полностью исчезнет. Либо же, пройдет несколько дней, и устранение произойдет само собой, когда масло полностью перегорит.

Еще одной причиной бывает и недостаточное количество смазки картера мотора. Такая проблема возникает, если отказывает датчик давления масла. И водитель попросту не будет проверять его самостоятельно. Поэтому, во избежание возникновения таких ситуаций, лучше вручную ежедневно проверять его в силовом агрегате.
Когда уровень смазки приближается к минимальной отметке, то также может возникнуть запах, поскольку она будет подгорать.
Для устранения этой причины, достаточно будет просто дополнить агрегат до необходимого уровня. Лучше будет полностью заменить моторное масло, при этом предварительно сделав очистку двигателя. Это необходимо, чтобы искоренить возможность отложений нагара на внутренних элементах.
За уровнем масла необходимо следить постоянно, чтобы в дальнейшем избежать проблем с коленвалом и распредвалом.

Также на возникновение дыма влияет прогоревшая прокладка, когда смазка, через проблемное место, начинает попадать на двигатель, и выгорать. Обычно это возникает, когда проблема у прокладки крышки клапана. Для устранения неприятности, потребуется проинспектировать все прокладки, чтобы выявить непригодную. При осмотре, места протекания будут заметны по потекам масла. Тогда следует произвести их замену.

Осмотреть также необходимо сопун и шланг, который идет от него. В случае, если он засорен, через него, возможно, происходит выход масла, которое, выгорая, издает соответствующий запах. Если проблема в этом, то будут заметны сгустки масла на соединительных элементах шланга. В данном случае нужно будет произвести очистку сопуна.

Проверке, подлежат также и сальники. Смазка может протекать через них, когда их срок эксплуатации слишком велик. Если же, эти детали недавно менялись, то может быть слишком высокое давление в картере, которое возникает из-за чрезмерного уровня масла или неисправного сапуна. Тогда потребуется заменить сальник.

Трансмиссия

Помимо проблем с мотором, гарь может возникать вследствие неисправностей коробки передач. Если коробка механическая, то смазка трансмиссии может попадать на сцепление. Происходит это, когда в негодность приходит подшипник. Обычно выявить эту проблему несложно, так как, помимо запаха, появляется лужа у корзины сцепления. Для устранения, необходимо заменить подшипник.

Когда коробка автомат, причину выявить труднее. Обычно ориентируются на побочные признаки. Жидкость здесь начинает пригорать в результате износа каких-то деталей. Но для полного устранения неисправностей, придется обращаться специализированным диагностическим центрам, поскольку для ремонта потребуется специальный инструмент.

Помимо вышеизложенного, причиной появления горелого запаха иногда бывает слабая герметичность при выпуске выработанных газов. Тогда они будут попадать в салон сквозь отверстия, которые есть возле коробки. Гарь может возникать и при попадании на мотор любой автомобильной жидкости.

Чтобы пребывание в салоне авто было максимально комфортным, необходимо регулярно следить за всеми расходными материалами, и вовремя устранять неисправности.

Видео:

Запах горелого масла в салоне автомобиля

Абсолютно любой автовладелец может столкнуться с проблемой горелого запаха в салоне. Не стоит в этом случае пытаться просто заглушить запах, нужно понять причину и в корне её устранить. Запах может проявляться на автомобилях любой стоимости, причины могут весьма разными, а дышать этими парами опасно для здоровья.

Почему в салоне автомобиля пахнет горелым маслом

Сначала нужно определить, запах появился и исчез или же он постоянный. Частое проявление горелого запаха происходит весной, в момент когда посыпанные реагенты и прочая химия на дороге начинает таять, вследствие это попадает на выхлопную и начинает испарятся. Чем выше вы будете держать обороты, тем выше будет температура выхлопной системы, тем больше вы будете чувствовать гарь. Такие испарения можно почувствовать при остановке к примеру на светофоре. Явление сезонное и проходит быстро.

В других случаях стоит обратить внимание на недавние поездки в сервис, к примеру при замене масла автомеханик мог облить им какие то части двигателя, естественно не специально. При этом при езде двигатель будет нагреваться, а пролитое масло начнёт испарятся и проблема решится через 3-5 дней.

Похожая ситуация может возникнуть при замене любой жидкости.

Мотор

Вышесказанные проблемы уходят и решаются сами по себе. Но как быть если запах был не по этим причинам? Разбираться и искать дальше. Есть список причин которые нужно искать в подкапотном пространстве:

• Низкий уровень масла в моторе. В норме должен сигнализировать датчик уровня масла, но может выйти из строя. Если причиной гари было это, то не торопитесь доливать масло, мотор нужно сначала промыть;
• Уровень масла значительно выше нормы. Происходит если во время замены масла, вам залили масла больше, чем положено. Масло можно слить или отобрать вакуумным насосом на СТО;
• Масло подтекает с двигателя, может течь с клапанной крышки, решается заменой клапанной крышки;
• Текут изношенные сальники. Решается заменой, возможно давит масло из-за его избытка в системе;
• Мотор гонит масло через сапун. В этом случае стоит точно ехать на СТО и устранять причину, потому как это чревато поломкой двигателя.

Если по капотом всё в порядке, дальше стоит осматривать трансмиссию.

Трансмиссия

Проблемы с коробкой могут обернуться более серьёзными затратами, особенно если вовремя не обратить на это внимания. Здесь проблемы и их решения поделятся, на неисправности с ручной и автоматической КПП.

В диагностике здесь всё предельно просто, достаточно просто осмотреть трансмиссию. Если течь есть, вы увидите масляное пятно, которое ни с чем не спутаешь. Причина может быть в изношенности подшипника, а масло начинает попадать на сцепление. Решение простое, поменять подшипник, а стоимость будет зависеть от марки и модели машины.

Здесь же всё гораздо серьёзней в диагностике и дороже в обслуживании. Дело в том, что от недостатка масла, и как следствие давления, фрикционы сцепления престают сжиматься гидравликой с должным давлением, начинают проскальзывать и от этого перегреваться. Как раз после этого можно почувствовать горелый запах. В итоге запах жжёного масла будет означать необходимость капремонта.