Оборудование для производства воздушных фильтров для автомобилей

Гофрирующие станки предназначены для изготовления гофрированного фильтрующего полотна из рулонного материала, включительно с функцией предварительного/окончательного прогрева, подсчета складок и отреза гофропакета.

Системы испытания (тестирования) фильтров HEPA

ГОСТ Р ЕН 1822-4; ГОСТ Р ЕН 1822-5.

Станки для изготовления сетки ЦПВС и обечайки

Данные станки предназначены для изготовления просечно-вытяжной сетки из листового или рулонного материала. Станок для производства сетки фильтров. Изготовление жестких обечаек цилиндрической формы путем навивки «бесконечной» трубы из подготовленной сетки ЦПВС или штрипса, отрез изделия «летящим ножом».

Дозаторно смесительные машины и координатные манипуляторы

Обеспечивают точное дозирование, смешение, нанесение, заливку полиуретановых, силиконовых, эпоксидных и других полимерных композиций.

• изготовление HEPA, автомобильных фильтров панельного и круглого типа;
• нанесение уплотнения на концевые диски круглых фильтров;
• производство дисков круглых фильтров (вместо металлических элементов);
• производство фильтров для промышленного оборудования (компрессоры, вентиляторы, кондиционеры);
• производство любого другого типа изделий с применением двухкомпонентных полимерных систем, а также производство изделий с применением заливочных компаундов: заливочных масс, клеев, силиконов и др.

Подготовка сырья

Линия для производства масляных фильтров

Масляный фильтр – один из важнейших элементов автомобильного двигателя внутреннего сгорания. От качества и надежности фильтрации масла зависят работоспособность и долговечность двигателя.

В условиях постоянного увеличения автомобильного парка производство качественных масляных фильтров считается прибыльным и рентабельным видом бизнеса. Качество масляных фильтров напрямую зависит от применяемых для изготовления материалов и производственного оборудования. Компания «ПМК» проектирует и производит оборудование и комплектные линии для изготовления масляных фильтров.

Собственный конструкторский отдел разрабатывает оборудование для изготовления масляных фильтров в соответствии с техническим заданием, в котором основными параметрами являются количество, номенклатура масляных фильтров и степень автоматизации производства. Выбранная или разработанная заново технология производства масляных фильтров определяет выбор технических решений. Производство фильтров, удовлетворяющее потребности крупной транспортной компании, может состоять из пары станков и одного оператора. Производственная линия, рассчитанная на изготовление тысяч фильтров широкой номенклатуры, может включать десятки станков различной степени автоматизации. В зависимости от пожеланий заказчика, разработанное оборудование может основываться на бюджетных технических решениях, либо, наоборот, использовать современнейшие инновационные методики производства и управления.

Гидравлическое прессовое и листогибочное оборудование

Листогибочное оборудование применяется для изготовления трехмерных изделий из металлического листа. Виды изделий, получаемых с помощью листогибочного оборудования: различные замкнутые и незамкнутые профили, коробы, цилиндры, конусы и т.д.

В качестве источника усилия в листогибочном оборудовании, производимом компанией «ПМК», используются гидроцилиндры.

Разработанная и применяемая компанией «ПМК» система крепления инструмента позволяет быстро осуществлять установку и замену рабочего инструмента.

В зависимости от сферы применения (ремонтные мастерские, производство строительных профилей, штучное, мелко- или крупносерийное производство), компания «ПМК» может спроектировать и изготовить листогибочное оборудование с различным уровнем автоматизации (вплоть до ЧПУ) и производительностью. Инженеры компании «ПМК» помогут подобрать производительность и набор функций оборудования, чтобы оно максимально эффективно интегрировалось в существующий производственный процесс.

Оборудование автоматизации

Окрашивание и маркировка

Нанесения коррозионно-стойких покрытий на поверхность корпуса фильтра является обязательным процессом в выпуске качественного изделия, в производстве применяются различные технологии окрашивания и последующей маркировки изделий:

• порошковое окрашивание;
• классическое окрашивание жидкими красками;
• специализированными красками с отверждением УФ облучением;
• шелкографическая маркировка;
• маркировка каплеструйными принтерами;

В большинстве случаев для окрашивания требуется закрепление покрытия с использованием термической обработки корпуса фильтра. В зависимости от степени автоматизиции производства это достигается в термокамерах туннельного или накопительного типа. Окрашивание любой поверхности происходит при обязательном соблюдении условий подготовки окрашиваемой поверхности, для металлических корпусов изготовленных методом штамповки обычно требуется обезжиривание, для этого применяют промывочные ванны или автоматические мойки конвейерного типа.

Оборудование для производства фильтров для автомобилей. Автоматизированная линия

Как минимум после каждых 10 тысяч пробега водитель, который заботится о своем автомобиле, меняет воздушный фильтр. Таким образом, можно сделать вывод, что это изделие, спрос на которое будет всегда. Технология производства несложная, и оборудование для производства фильтров для автомобилей относительно недорогое, что привлекает предпринимателей, желающих освоить это направление бизнеса.

Функции воздушного фильтра

Основная задача автомобильного воздушного фильтра – очистка воздуха, поступающего в двигатель. Хорошая деталь при условии ее своевременной замены задерживает до 99% «посторонних» частиц, содержащихся в воздухе. Качественное изделие не теряет своих свойств на протяжении всего срока службы. Кроме непосредственно фильтрации воздуха, оно также глушит шум и регулирует температуру. Благодаря воздушному фильтру значительно снижаются риски различных повреждений автомобильного двигателя, а также минимизируется износ деталей.

Типы воздушных фильтров для автомобилей

Возможно производство воздушных фильтров для автомобилей из бумаги, а также они могут быть инерционно-масляными или угольными. Различной может быть и форма. Оборудование для производства фильтров для автомобилей использует специальное сырье – бумагу из целлюлозного волокна. Она защищена специальной пропиткой, благодаря чему ей не страшны воздействия воды, масла или топлива. Бумажные изделия лучше справляются со своей прямой задачей, поэтому они несколько дороже угольных. Фильтрующая способность еще более усиливается благодаря тому, что бумага сложена в гармошку.

Различные конструкции воздушных фильтров

По форме различают следующие виды бумажных фильтров:

Цилиндрические воздушные фильтры используются в основном в автомобилях с двигателями карбюраторного типа. В современных легковых автомобилях применяются в основном изделия панельного типа. Такая конструкция является оптимальной, так как при ее малом объеме фильтр обладает большой площадью фильтрации.

Как производить фильтры для автомобилей

Технология производства воздушных фильтров довольно проста. Она заключается в том, что специальный вращающийся барабан подает бумагу между двумя вращающимися цилиндрами, которые сгибают ее, делая гармошку. Счетчик отсчитывает одинаковое количество сгибов. После этого бумага по ленте конвейера направляется к циркулярной пиле, которая делает рез через равные промежутки времени.

Верхняя и нижняя части фильтра изготавливаются при помощи алюминиевых форм, покрытых жидким воском, и жидкого полиуретана. Все операции с формами, а именно обработка воском, заливка полиуретаном, последующее перемещение готового изделия на охлаждающую решетку, производятся манипулятором.

Оборудование для производства фильтров для автомобилей представляет практически полностью автоматизированную линию, которую вполне может обслуживать только один работник. В его задачи входит укладка заготовок из гофрированной бумаги на нижнюю часть фильтра, извлечение готовых изделий из желоба, в который они попадают после того, как манипулятор закончит свою работу. Упаковка готовых изделий также осуществляется оператором линии. Таким образом, полный производственный цикл занимает ориентировочно 20 минут.

Собрать линию можно из составных частей. Однако, приобретая готовое, собранное и настроенное оборудование, можно минимизировать затраты на оплату труда, максимально повысить производительность работы, а также оградить себя от проблем с обслуживанием и ремонтом аппаратов.

То, что необходимо для производства воздушных автомобильных фильтров

Коллектив предприятия NORDFIL приветствует вас!

Мы создаем производство автомобильных фильтров с нуля, в России, в городе Санкт-Петербург на Васильевском острове.

На Spark мы будем рассказывать о том:

— как мы это делаем.

— с какими проблемами сталкиваемся и как их решаем.

— каких успехов добиваемся.

Это наш первый отчет с производства.

Сегодня из Европы нам привезли станок со сложным научным названием «Координатный манипулятор для герметизации», а по-простому — пенозаливочная машина.

Этот монстр участвует в производстве воздушных автомобильных фильтров. Его мы будем использовать на этапе создания полиуретановой основы фильтров (это то, что идет по периметру).

В производстве воздушных фильтров пенозаливка — окончательный этап, если не считать упаковку и маркировку конечных изделий.

На данном станке мы можем создавать полиуретановые основы для фильтров любой геометрической формы: квадратные, прямоугольные, треугольные, круглые, овальные, трапециевидные и тд и тп.

На рабочем столе для примера лежат прямоугольные формы, а колесико рядом позволяет создавать круглые изделия.

На этом участке производства воздушных фильтров, центральной частью которого и будут наши пенозаливочные машины, у нас уже установлены:

— ленточные конвейеры для подачи к машине форм оснастки (их вы видите вокруг машины под черной пленкой)

— рабочие столы (это то, что с блестящей поверхностью) для заготовок фильтров и форм

— а еще в ближайшее время рядом (на фотографии слева, примерно в том месте, где стоит рохля) мы установим печь полимеризации, о задачах и возможностях которой напишем отдельно.

После настройки пенозаливочной машины мы ̶о̶т̶п̶р̶а̶з̶н̶у̶е̶м̶ ̶э̶т̶о̶ ̶д̶е̶л̶о̶ ̶к̶а̶к̶ ̶с̶л̶е̶д̶у̶е̶т выложим видео ее первого запуска и покажем, как она работает.

На данном участке будет задействовано 6 специалистов.

В рабочую смену машина может производить 7000 изделий.

И немного ракурсов.

P.S. С объектом позировали:

В голубом джемпере — Максимов Александр, начальник производства, более 15 лет проработал на производствах автомобильных фильтров.

В черной футболке — Безручко Алексей, специалист по фильтровальным материалам.

Michael, почему же не на что?

Во-первых, мы собрали команду специалистов с большим опытом работы в области производства автомобильных фильтров, знающих об этом деле все от А до Я. Лично у меня стаж в этой сфере более 10 лет.

Благодаря этому мы сегодня создаем с нуля правильное производство уровня известных зарубежных компаний, на котором будут применяться те же испытанные временем технологии, позволяющие выпускать качественный продукт, который, к примеру, не развалится и не изменит своих характеристик в процессе эксплуатации, будет соответствовать по геометрии требованиям производителей автомобилей.

Во-вторых, если сравнивать наши автомобильные фильтры с фильтрами тех же зарубежных европейских производителей по качеству фильтрации, то здесь пока не понятно, будем ли мы одинаковыми или нет, но мы точно будем использовать фильтровальные материалы одних и тех же производителей.

Другое дело, окажутся ли выбранные нами материалы лучше или будут такими же. Это покажут тесты в НАМИ, о чем я написал выше. Вот когда будут результаты, тогда мы о них и расскажем.

Поэтому, принимая во внимание все это мы пока не можем заявлять, что наши фильтры лучшие.

Но уже точно можно говорить о том, что у нас будет качественное производство.