Замена дворников. Варианты замены.

Алекс7

ветеран форума

Замена дворников производится в сервисном положении. Для перевода в сервисное положение необходимо после выключения двигателя нажать на рычаг привода дворников вниз (как для однократного взмаха дворниками). Для возврата щеток после завода двигателя необходимо повторить движение (автоматически не возвращаются).

Номера оригинальных щеток:

5N1 955 425 — щётка стеклоочистителя (водительская )
5N1 955 426 — щётка стеклоочистителя (пассажирская)
6Q6 955 425A — для заднего стекла

С 2012 м.г. появились:
3C8 955 425 B — щётка стеклоочистителя передняя левая (водительская)
5N1 998 002 — щётки стеклоочистителя переднего комплект (обычно в комплекте щетки SWF)

Щетки от других производителей:

BOSCH
1. Комплект из двух щеток для лобового: AEROTWIN A 430S 600/530мм (№ по каталогу 3 397 007 430)
2. Отдельные щетки

Водительская
Wiper Blade Aerotwin AM 24 U 600мм (№ по каталогу 3 397 008 571)

Пассажирская
Wiper Blade Aerotwin AM 21 U 530мм (№ по каталогу 3 397 008 568)

Заднее стекло
Wiper Blade Aerotwin A 330 H 330мм (№ по каталогу 3 397 008 006)

CHAMPION
водительская DXL60 MB 600мм (№ по каталогу DXL60/B01)
пассажирские
— DXL53 MB 530мм (№ по каталогу DXL53/B01)
— DXL50 MB 500мм

Valeo
SILENCIO X-TRM OE VM443 — комплект из двух щеток для лобового 600/500мм (№ по каталогу 574643)
SILENCIO X-TRM OE VM250 — для заднеего стекла 335мм (№ по каталогу 574300)

SWF
VISIOFLEX OE 296 — комплект из двух щекток 600/500мм (№ по каталогу 119296)
VISIOFLEX OE 504 — для заднего дворника 335мм (№ по каталогу 119504)

Ремонт передних стеклоочистителей на Фольксваген Гольф 5 (1K)

Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)

Доброго времени суток!
Представляю Фотоотчет по ремонту передних стеклоочистителей.VW Golf 5. Возможно кому то пригодится.
Предыстория такова. Зимним утром прогревая машину, включил дворники, чтобы смахнуть мелкий снежок, и дворники застыли в положении 45 градусов и больше не хотели двигаться. Ладно, думаю, доеду до работы, может там что то примерзло, по пути оттает, благо осадков не было. По пути ничего не оттаяло и не заработало. Около работы я проверил ВСЕ предохранители, и убедившись что они целые, попробовал загнуть дворники руками чтобы по крайней мере не закрывали обзор, но вниз они не шли, а вот наверх с натягом поднялись. В общем стал я их аккуратно складывать вниз, т.к. в зимнем положении обзор еще хуже и внутри что то хрустнуло. Дворники до конца сложить не удалось. В выходной решил разобраться со всем этим делом.

Первым делом советую заниматься всем этим летом, в гараже или подземном теплом паркинге, ибо 1) работа довольно трудоемкая 2) снять пластиковую обтекательную решетку(решетку дворников) на морозе не сломав ее довольно не просто.

Итак, сперва нам нужно снять поводки стеклоочистителей со щетками. В умной книжке по ремонту и эксплуатации советуют обозначить положение водительской и пассажирской щеток скотчем на лобовом стекле. Я этого делать не стал, ибо поднимал/опускал дворники руками.
Нам понадобится шлицевая отвертка, чтобы снять колпачки и гаечный ключ на 13.

Снимаем поводки. Как и для откручивания гаек понадобится усилие(они скорее всего прикипели)

Стягиваем уплотнительную резинку с края обтекательной решетки

Снимаем обтекательную решетку. Она утоплена в уплотнительной резинке приклееной снизу лобового стекла. Для этого аккуратно лучше сначала с пассажирской стороны движением вверх высвободить ее из бокового молдинга лобового стекла, затем из резинки. Потом тоже самое с водительской стороны. В моем конкретном случае эта решетка была приклеена на герметик к резинке мастером, который менял лобовое стекло, поэтому я снимал ее медленно и печально.
Хитрость: когда высвободили решетку из резинки, снимать ее проще через верх(между крышкой капота и лобовым стеклом)

Трапеция с моторчиком прикручена к кузову болтами 1, 2 (откручиваем ключом на 11 по моему) и болтами 3, 4 (ключ звездочка). Откручиваем эти болты, вынимаем концевик из моторчика. Далее, вытащить трапецию из под лобового стекла нам мешает металлическая перегородка. Она держится на гайке 5 и болте который не поместился в кадр. Отвинчиваем их, снимаем перегородку, предварительно вынув из пластиковых креплений перегородки толстый провод.

Вынимаем трапецию с моторчиком. Я сразу же замерил напряжение на концевике, чтобы убедиться что дело не в нем и не в проводке.

Закрываем полиэтиленом вместо решетки, несем трапецию домой.
Номер трапеции.

Теперь нам нужно выявить неисправность. Для этого снимаем моторчик с трапеции. Он крепится на 3-х болтах звездочках к металлическому крепежу с ограничителями и 1 гайке которая удерживает шкив и привод.

Первым делом проверяем трапецию как она двигается, не закисла ли. В моем случае не закисла и ходила довольно легко. Но я все равно разобрал ее полностью и смазал графитовой смазкой(литола под рукой не оказалось, а графит очень хорош от прикипания).

Эти соединения простые шарнирные

Вот эти(вращатели дворников) они находятся внутри гильзы.

Чтобы их снять нужно сначала вынуть 3 шайбы внешняя — полукольцо, центральная, и внутренняя резиновая

Возможно, если у вас штыри прикипели в гильзах их будет не просто вынуть(молоток в помощь).
Чистим, смазываем трапецию, собираем.

Теперь моторчик. Чтобы его разобрать, нужно снять метеллические скобы по периметру.

Аккуратно отверткой снимаем статер(щетки) с ротора

Видим что у меня хрустнуло, когда я складывал дворники руками

Часть зубчиков на шестеренке сломано

Вообще, эта самая белая шестеренка при работе дворников делает меньше оборота (На крепеже, который крепит моторчик к трапеции есть ограничители хода), поэтому вынув сломаные зубчики, мешающие ее вращению, и установив ее в правильное положение можно теоретически заставить моторчик работать исправно. Но это только в теории , ниже объясню почему.
Но я так и не понял, что же у меня все таки изначально сломалось.
А скорее всего сам моторчик (обмотка) сгорел. Вынуть ее оттуда, чтобы перемотать не реалистично. Возможно у кого то причина поломки будет в микросхеме(например влага попала). Кстати снять ее из корпуса можно только выпаяв микропаяльником. Мне моторчик смотрел человек шарящий в электрике, вскрытие показало, что конденсаторы не вздулись, следов окисления нет, скорее всего обмотка. Других средств диагностики не было и я решил купить новый моторчик.
Купил, подсоединил к концевику, без трапеции и монтажа, закрыл капот, включил зажигание и дворники — моторчик не двигался. Поехал в сервис, там мне сказали, что новый мотор нужно адаптировать. Адаптировали мне мотор, подсоединив ноутбук к диагностическому разъему, он заработал. Собственно необходимость адаптации и есть та причина, по которой лучше купить новый мотор, чем перекручивать шестеренку если сломаны зубчики. Конечно если есть ВАГком и куча времени, и вы умеете все это делать, тогда можно этим заняться, но у меня данных средств нет и в моторчике это была не главная неисправность.

Теперь как правильно сделать монтаж. Сборку я делал прямо у автосервиса, т.к. пошел мокрый снег, плюс реагент дорожный, короче ехать без дворников было нельзя. Поэтому фото не делал, т.к. отморозил себе и руки и ноги)
Первое что нужно сделать это адаптированный моторик подсоединить к концевику без трапеции, закрыть капот обязательно. Завести двигатель, заглушить. Рычажок дворников нажать один раз вниз. Таким образом моторчик примет сервисное положение (зимнее). Ставим трапецию в крайнее правое положение, т.к. моторчик в положении «дворники вверх», прикручиваем моторчик к трапеции. Далее делаем монтаж в обратном порядке разборки(трапеция с моторчиком 4 болта, перегородка гайка болт, обтекательная решетка в паз уплотнительной резинки). Пластиковую решетку лучше ставить опять же сверху. Поводки со щетками ставим в вертикальном положении(длинный водительский, короткий изогнутый пассажирский), прикручиваем гайками, проверям работу. Если чуть чуть не попали(щетки не доходят, либо бьются о края) отвинчиваем и подгоняем. Самое главное — это изначально поставить моторчик и трапецию в правильное положение. Естественно перед монтажом ни что не мешает вам вычистить пространство под лобовым стеклом, вытравить ржа с трапеции(у меня была). Также советую во время монтажа смазать все винтовые соединения от прикипания.
Вроде ничего не упустил, если будут вопросы задавайте, на все отвечу.

P.S. Нашел решение по адаптации и кодированию.

Итак, для того чтобы активировать функцию дотирки лобового стекла во время движения авто нужен VAG-COM, VCDS или ВАСЯ.
Подключаемся, включаем зажигание, переходим к выбору блока, выбираем блок 09, кодирование 07

В раскрывающемся списке выбираем Wischer

Не заходим в длинное кодирование, а просто к исходному коду прибавляем 2048

Полученное число вводим в поле кода, жмем «Выполнить»

Полагаю, что для активации нового моторчика передних стеклоочистителей необходимо просто зайти в этот блок и ввести этот код вместо нулей

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Проблема со стеклоочистителями

Заинтересовавшийся

Jevgen

Заинтересовавшийся

Яснее после ответов ни Вам, ни пытающимся Вам помочь форумчанам, не стало.
1) Я с Вами согласен, что механический дефект можно откинуть (трапеция руками легко совершает взмахи дворниками без заеданий и подклиниваний, так?)
2) В електрической части виновниками описанного вами поведения могут быть либо моторчик, либо его схема управления (печатная плата в моторедукторе), либо ещё глубже в недрах эл.схемы передачи управляющего сигнала блоку управления дворниками.

Чтобы откинуть 1 вариант, моторчик нужно подключить к источнику питания напрямую, минуя цепи управления (блок моторедуктора). Если рывки присутствуют — моторчик на замену (искать на разборках или вся трапеция в сборе) или его дальнейшая дефектация (часто контакты обмоток недопаяны).

Если моторчик живой, то тут не всё однозначно. Звонить схему управления, искать мёртвые кондёры или транзисторы. и т.д. Замечено, что схема управления имеет защиту моторчика по току. При перегрузке инвертируется сигнал (меняется полярность) и дворники возвращаются в начальное положение.

Для информации:
Схема управления моторчиком распознаёт крайние положения дворников благодаря квадратному намагниченному элементу, который крепится сверху пластиковой шестерни. Смотрите мой отчёт о ремонте.

Проблема со стеклоочистителями

Pashka999

Новичок

Всем привет!
Опытные коллеги, выручайте советом!
Поиск юзал, подобной темы не нашел , так что извиняйте

Такая беда — ни с того ни с сего на Тиге перестали работать дворники — поднимаются на 10-15 см от нижнего края, как будто упираются в невидимое препятствие и опускаются вниз. и так — все время!
Пробовал смазать ось, не помогло. что делать, может кто сталкивался с такой бедой. сразу в сервис не еду, сначала спрошу у вас, может это очередной закидон Тиги.

Заранее благодарчик за помощь!:ay:

Бобёр

Постоялец

Pashka999

Новичок

Участник

Уважаемые знатоки, помагайте советом.
Суть проблемы:
1. выставил, согласно мануала, стеклоочистители в положение, при котором щетки стоят вертикально
. т.е. выключил зажигание и буквально через секунду нажал рычаг управления стеклоочистителем один раз в нижнее положение, при этом щетки выставились как я это ранее сказал.
2. Помыл авто, приподнял щетки протер переднее стекло, поставил щетки к стеклу, а затем возвратил щетки в исходное положение, той же операцией, что и описал ранее.
3. хотел проверить работу щеток стеклоочистителя обычным способом, т.е. включив стеклоочиститель в штатном варианте, но тут оказалось, что стеклоочиститель не работает и к тому же отказал и насос омывателя переднего стекла.
При этом задний стеклоочиститель и омыватель в полном порядке.

Проверил предохранители в блоке под капотом, все они в норме, перегоревших нет, дальнейших действий не проводил, поскольку не знаю в чем дело.
Прежде чем ехать к официалам, прошу Ваших советов, куда дунуть плюнуть чтоб разобраться в данной ситуации.
Заренее благодарен за Ваши совеиы.
С уважением.

denttech

Заинтересовавшийся

sedoyural

Заинтересовавшийся

Ru241

Участник

Даю точный ответ.
Сломана кулиса дворников. У меня было такое в сервисе защелкнули одно подвижное крепление (на заводе оно запрессовано). Мастер который делал, сказал, что держится не плохо, но ни каких гарантий, пока все работает. Сделать самому не проблема, только поводки дворников без съемника не снять. Новая кулиса лежит дома в коробке, уже почти год ждет.

Если машина гарантийная, поменяют молча.

renofan1

Новичок

Jevgen

Заинтересовавшийся

Здравствуйте, все. У меня точно такая же ситуация, как у Pashka999.
Как решали проблему? Подскажите.
Необходимо ли полное снятие трапеции стеклоочистителя и смазка, или лечится всё по месту? Можно фото или распальцовку из Elsa?

Благодарю за внимание, надеюсь на помощь.

Tiguan 2.0TDI 2008

Sent from my HTC Desire using Tapatalk 2

Pashka999

Новичок

titanik

Jevgen

Заинтересовавшийся

To Titanik
Спасибо, всё верно. Тяги отсоединяются легко и также легко собираются. Корпус оси вращения поводка с водительской стороны закис намертво и при разборке отломался. Был успешно прварен. Со стороны пасажира ось не закисла. Смазал и сбрал. Вскрытие редуктора — слизаны шлицы шестерни в месте старта щеток, остальная часть без повреждений. После установки трапеции на место, треск и неподвижные щётки. Без щеток обе оси вращаются.
Как выпресовать пластиковую шестерню чтобы провернуть на каких 20 градусов?

Sent from my HTC Desire using Tapatalk 2

titanik

Jevgen

Заинтересовавшийся

Итак, минифотоотчёт по ремонту (конкретно мой частный случай) моторедуктора переднего стеклоочистителя.

Признаки и сигналы, предшествовавшие поломке:
1) Подклинивание дворников с тенденцией остановки дворников в промежуточном положении на стекле и возвращении в исходное положение (вплоть до того, что клинить начинало в самом начале движения дворников — подъем дворников на угол не больше 10 гр.)
2) Дело было в дороге, шёл сильный затяжной дождь. Насилие над стеклоочистителем продолжалось до тех пор, пока при очередном взмахе дворниками послышался треск, и дворники совсем не сдвинулись с места (этот треск предзнаменовал слизывание шлицев шестерни моторедуктора).

Ремонт:
1) Снимаем трапецию и восстанавливаем подвижность всех её шарниров (описано в нескольких местах, в том числе уважаемым titanik тут: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=15186)
2) Вскрываем крышку моторедуктора. Нам предстоит правильно повернуть шестерню и затем правильно поставить намагниченную шайбу, указывающую плате управления моторчиком, в каком положении находятся дворники. Неправильная установка шестерни и этой намагниченной шайбы влечёт за собой неправильное управление дворниками, например такой случай уважаемого vaso2077 тут: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=14191. Процитирую: Разобрался я со своей проблемой. Значит когда разбирал мотор стеклоочистителя (Valeo) издавал не приятные звуки, снял шайбу она намагничена запрессована в пластмассовый корпус в верхней крышки моторчика. Вообщем эта шайба выполняет функцию датчика хола ( именно она показывает 0 положение дворников). Я ее поставил на 90 градусов от прежнего положения и нулевая точка сбилась и ход дворников был 25 градусов. Когда вернул все на место все заработало как раньше.

Для правильной работы дворников дастаточно повернуть шестерню на четверть оборота в указанную сторону (на фото красным зарисована часть шестерни со слизанными шлицами) и установить четырёхгранную магнитную шайбу в тоже самое положение, как перед разборкой).
Если будут вопросы, обращайтесь.

Добавлено через 9 минут
Для информации:
У нас (в Литве) отдельно моторедуктор (новый) приобрести нельзя, только всю трапецию в сборе. Цена у официалов около 900 Lt (примерно 9000 руб).
Эксплуатирую отремонтированный стеклоочиститель 2 месяц. Без замечаний.