1) На холостом ходу, на прогретом двигателе

Измерить расход масла

Под расходом масла двигателя внутреннего сгорание понимается объем моторного масла, используемый в процессе сгорания. Расход масла не равнозначен потере масла через неплотности масляного поддона, крышку головки цилиндров и т.д.

Задачей моторного масла является:

Для выполнения этих заданий необходимо определенное количество моторного масла. В связи с этим неправильным является предположение, что в будущем в результате развития двигателя внутреннего сгорания можно будет сконструировать двигатель, который вообще не будет расходовать масло.

Определенное влияние на расход масла все же оказывают внешние условия эксплуатации, способ вождения, а также допуски на изготовление.

Абсолютно необходимо долить масло в случаях, когда уровень масла упал ниже метки «MIN» на щупе масломера

С другой стороны, необходимо следить, чтобы уровень масла не поднимался выше верхней метки «MAX» на щупе, поскольку это приведет к повышенному расходу масла.

Так как расход масла обусловлен техническими причинами, констатация того, что двигатель не расходует никакого масла, может быть основана на разжижении масла, обусловленном особыми условиями эксплуатации.

Частый пуск холодного двигателя, управление при переохлажденном двигателе и т.д. приводят к тому, что масло, стекающее в масляный поддон, несет с собой фракции топлива и конденсат, имеющие высокую температуру кипения, что приводит к «разжижению» масла и неверному предположению о том, что двигатель не расходует никакого масла.

Таким образом, разжиженное масло теряет смазывающую способность и может привести к повреждению двигателя при несоблюдении установленной периодичности замены масла.

Преобладающее городское движение и частое управление автомобилем при холодном двигателе с использованием низкого диапазона частот вращения вала двигателя являются главными причинами разжижения масла.

Так как расход масла стабилизируется только после нескольких тысяч километров пробега, измерения расхода масла дают реальные результаты только примерно с 7500 км пробега.

Перед измерением расхода следует обеспечить, чтобы не было потерь масла в двигателе вследствие негерметичности.

Щуп масломера выполняет контрольную функцию и его нельзя использовать для измерения. Перед проведением проверки уровня моторного масла двигатель необходимо выключить и подождать минимум 5 или 10 минут в случае моделей Movano и Vivaro (в случае двигателей F9Q — 15 минут). Если после замены моторного масла максимальное наполнение не совпадает с максимальным уровнем щупа масломера, то это обосновано необходимыми производственными допусками.

Все данные по допустимому расходу масла и заправочным объемам можно найти в руководстве по эксплуатации.

Данный мотор функционирует на масле класса 5W-30 или 5W-40, всего в двигателе помещается 3.0 л. Среднестатистический расход технической жидкости составляет 600 мл на 1000 км пробега, рекомендуемый ресурс для замены масла – каждые 15 000 км пробега.

Мотор Opel Z10XEP работает на топливе класса АИ-95. Потребление бензина на 100 км пробега составляет 6.9 л по городу и от 5.3 л при движении по автомагистрали.

Эксплуатационный ресурс силового агрегата составляет на практике примерно 250 000 км пробега, регистрационный ВИН-номер находится на боковой части кузова, продублирован с двух сторон.

Слабые места конструкции – надежен ли Opel Z10XEP?

По факту мотор Opel Z10XEP является дочерним продуктом Opel Z14XEP – инженеры попросту отрезали один цилиндр и мотора 1.4 л и доработали конструкцию. Из наиболее популярных недостатков двигателей конструкции Opel Z10XEP ярко выделяются:

• Адаптированная головка двигателя Opel Z14XEP – при неправильном обслуживании легко скручиваются крепления крышки, что требуется переточки фиксаторов или полной замены головки мотора. В противном случае двигатель получит подсос воздуха, который усилит возможность троения;
• Хроническое троение мотора на холостых оборотах – данная проблема является особенностью 3-цилиндровой конструкции и никак не устраняется. Наиболее распространенными причинами троения являются запуск двигателя на холодную, использование низкокачественного топлива, а также период пред капитального ремонта, когда ресурс агрегата практически выработан;
• Разрыв цепи ГРМ – несмотря на то, что цепь является расходным материалом, производитель заявляет, что деталь предназначена на весь ресурс эксплуатации. На самом деле пробег цепи ГРМ составляет 170-180 000 км, далее требуется менять – в противном случае ситуация чревата проблемами;
• Впускные клапана Twinport – при выходе из строя впускного клапана можно просто выставить заслонки в открытом положении и полностью снять систему. Twinport на данном моторе также является проблемным участком в конструкции, который доставляет немало проблем для водителей под конец эксплуатационного ресурса мотора;
• Стучат клапана, плавают обороты двигателя – несмотря на наличие гидрокомпенсаторов двигатель может стучать и терять мощность. Наиболее типовой проблемой для данной серии моторов является загрязненный клапан EGR, который требуется регулярно прочищать от сажи;
• Звук двигателя, напоминающий работу дизеля – в данном случае могут быть выявлены только 2 проблемы: растянутая цепь ГРМ или нестабильное функционирования клапанов Twinport. В обоих вариантах неисправность требуется устранить как можно быстрее, в противном случае возможно снижение эксплуатационного ресурса силового агрегата.

Также стоить отметить систему клапанов силового агрегата – благодаря установленным гидрокомпенсаторам мотор не требует регулировки. В целом данный двигатель можно убить только неправильным обслуживанием – если не экономить на качестве комплектующих и обращаться для ремонта только к сертифицированным СТО, мотор свободно отходит положенные 250 000 км пробега.

Тюнинг: стоит или нет?

Данный двигатель поддается тюнингу, однако не значительно. Чтобы ускорить автомобиль и увеличить мощность силового агрегата необходимо:

• Убрать катализатор;
• Монтировать холодный впуск;
• Заглушить клапан EGR;
• Перенастроить электронный блок управления.

Подобный комплекс мероприятий позволит увеличить мощность мотора до 15 лошадиных сил, больше из данного мотора выжать не получится. Таким образом можно подытожить, что модернизация двигателя экономически нецелесообразна, однако сам мотор можно установить на самоходные установки. Малый расход топлива и относительная надежность агрегата способствуют переносу мотора на другие платформы для бюджетной кастомизации.

На сегодня на российском рынке еще можно встретить рабочие образцы данного мотора, однако приобретать их не выгодно – моторы свое уже отжили.

Какое масло заливать в двигатель Opel Corsa

Линейка субкомпактных немецких автомобилей Opel Corsa обладает многолетней историей, которая берет свое начало в далеком 1982 году. За все время своего существования автомобили данной серии прошли через несколько поколений, самым популярным из которых оказалось Опель Корса Д. Что же касается моторной гаммы данных автомобилей представленных в нашей стране, то она включает в свой состав бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания объемом от 1 до 1.6 литров. При этом масло Опель Корса, которое является незаменимым при работе мотора, имеет свой заводской допуск, о котором просто обязан знать каждый автовладелец.

• Бензиновые двигатели: Z12XE, X14XE, Z10XEP, Z12XEP, A10XEP, A12XER, A16LER; B16LER; Z16LER, Z14XEP, Z14XE, A14XER, Y14XEP, Z14XEP, A10XEP.
• Дизельные моторы: A13DTC; Z13DTJ, Z13DTH .

Допуски масла Опель Корса

Какое масло лить в Опель Корса бензин

Моторное масло Опель Корса Д, как и все бензиновые моторы данной линейки, имеет индивидуальный допуск GM Dexos 2, сменивший на своей посту устаревший масляный допуск от компании Опель под номенклатурой GM-LL-A-025. Что же касается самой масляной продукции, то автопроизводитель рекомендует использовать при замене оригинальное моторное масло General Motors Dexos 2 5W-30. Но это лишь рекомендации, так что можно рассмотреть приобретение и его немало известных аналогов с аналогичной вязкостью. Таких, как SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 или ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30.

General Motors Dexos 2 5W-30

5 литров Артикул: 93165557

Средняя цена: 1850 рублей

1 литр Артикул: 93165554

Средняя цена: 450 рублей SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

4 литра Артикул: 550040542

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 550040462

Средняя цена: 550 рублей ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30

5 литров Артикул: 194908

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 194906

Средняя цена: 750 рублей