Загорелась контрольная лампа давления масла. Не паникуй прочитай статью

Автор: Admin
Дата записи

Добрый день, друзья, с Вами Андрей Кульпанов! Мы уже вели диалог о том, когда и как часто нужно обновлять масло в двигателях различных марок автомобилей. Одним из показателей этого является следующий факт — загорается лампа давления масла, причем это может происходить как на холодном, так и на горячем двигателе. В каких случаях это может происходить, попытаемся разобраться в сегодняшней теме.

Основные причины загорания контрольной лампы давления масла

Итак, сигнальная лампа обычно загорается после запуска мотора или при его работе на холостых оборотах. Причин этого явления может быть несколько, но главное понять и принять для себя, что это должно стать сигналом о наличии каких-либо неисправностей. Поэтому нужно принимать соответствующие меры, чтобы не усугубить ситуацию. В любом случае, если моргает лампа, значит, нужно выявить неисправность и сделать все для ее устранения в самое ближайшее время.

В ряду основных причин загорания индикатора можно выделить следующие:

• Пониженное давление смазки в системе. Это одна из наиболее распространенных причин, но и сегодня встречаются владельцы, которые упорно не замечают следов подтекания масла или не заглядывают в подкапотное пространство. Почему падает давление — спросите Вы? Потому что масло постепенно уходит из системы. Поэтому следует обращать внимание на любые пятна на двигателе или под машиной на месте ее стоянки. Не забывайте, что, просто долив смазки в систему, Вы не решаете проблему, а лишь на некоторый срок забываете о ней.
• Еще одна причина мигания контрольной лампы связана с использованием некачественных масляных фильтров. Какая-то часть смазки остается в них даже в том случае, когда Вы остановили работу мотора. Если фильтр сомнительного качества, то он не задерживает масло, а оно напрямую стекает в картер. Таким образом, происходит периодическое падение давления.

• Недостаток смазки может быть связан с выходом из строя редукционного клапана. Он должен быть в закрытом положении, если уровня давления в системе недостаточно. Однако, когда клапан выходит из строя или его заклинивает, то создаваемого давления недостаточно, что и приводит к загоранию контрольной лампы.
• Еще одна причина — неисправный датчик давления. Он напрямую связан с работой контрольного индикатора, поскольку соединен с ним одним и тем же проводом. Как только давление приходит в норму, должно происходить размыкание контактов, вследствие чего индикатор должен потухнуть. Этого как раз таки и не произойдет, если сам датчик стал неисправен.
• Сигнализатор также начинает моргать, если забивается сетка масляного насоса. Она играет роль препятствия на пути частиц грязи, металла, пыли и любых других нежелательных элементов, которые приводят к износу помпы. Если масло не грязно, а нормального качества, то оно свободно проникает сквозь сеточку. При его загрязнениях в системе не создается необходимого давления, что и приводит к загоранию контрольной лампы. Чаще всего эта причина обнаруживает себя на холодном двигателе, поскольку по мере его прогревания смазка становится более жидкой и проходит через сетку гораздо легче.
• Может также выйти из строя непосредственно масляный насос. Именно он создает приемлемый уровень давления во всей системе. Если этого не происходит, то замыкаются контакты датчика, что и приводит к появлению сигнального индикатора на панели. Поэтому в данном случае придется демонтировать масляный поддон и насос для устранения неисправности.

Как устроен масляный датчик и почему он может выйти из строя

Теперь рассмотрим ситуацию, если Вы находитесь в дороге, и сработал индикатор низкого давления. Самым первым делом необходимо остановить транспортное средство и заглушить мотор. Как только он остынет, придется проверить уровень смазки в системе. Для этого под капотом есть специальный измерительный щуп. Его обтирают насухо и погружают на прежнее место. Вполне возможно, что уровень окажется ниже минимальной отметки. Значит, где-то происходит подтекание или разгерметизация соединений.
Снова трогаться в путь можно только после доливки масла в двигатель. Если лампа продолжает гореть после запуска и не гаснет впоследствии, есть смысл подумать о буксировке автомобиля на ближайшее СТО или к проверенному автомеханику. Дело может оказаться достаточно серьезным, поэтому желательно провести обследование в спокойной обстановке.

Поскольку мы уже говорили о том, что причины низкого давления могут быть связаны с неисправным датчиком, то нелишне будет понять принцип работы этого устройства. Внутри него расположены определенные контакты. До момента включения зажигания давления в системе не наблюдается, поэтому контакты замкнуты. При повороте ключа и включении зажигания, но до момента запуска стартера, контрольная лампа должна гореть. Если этого не происходит, значит, возможна какая-то неисправность. Может быть, просто перегорела сама лампочка, а может быть, произошел обрыв контактов или вышел из строя сам датчик. Как только мы запускаем двигатель, происходит размыкание контактов, приводящее к гашению лампочки.

Как проверить давление

Если нет возможности в ближайшее время обратиться в автосервис, можно попытаться найти причину самостоятельно, а для этого нам нужно узнать, как проверить давление масла. На эти цели как раз и рассчитан специальный прибор, замеряющий давление в системе. Он продается в готовом виде или же его можно сделать самостоятельно на основе любого манометра, резинового шланга со штуцером, резьба которого должна быть такой же, как у масляного датчика.

Сначала необходимо выкрутить резьбу на датчике, приготовившись к тому, что сразу начнет течь масло. После этого в систему вводится манометр и запускается двигатель. В момент запуска второй человек должен смотреть за показаниями прибора. В случае, если значение составляет меньше 0,5 кг/см2, необходимо останавливать двигатель.

О присадках и свойствах масел для поднятия давления в системе

Некоторые автолюбители интересуются, существует ли моторное масло, которое увеличивает давление в системе. Скорее речь идет о специальных добавках, улучшающих его характеристики. Основным результатом от использования таких составов (например, СУПРОТЕК) можно назвать восстановление прежних параметров рабочих процессов в двигателе. Изношенные постоянным трением поверхности рабочих деталей и механизмов поршневой группы частично восстанавливаются, возрастает их маслоудерживающая способность. В результате возрастает эффективность сгорания топлива и улучшается компрессия двигателя. Многие масла содержат специальные присадки, которые направлены на то, чтобы снизить потребление двигателем смазки.

На этом будем заканчивать сегодняшний материал. Впереди нас ожидает много интересных статей из области обслуживания двигателя и автомобиля вообще. Поэтому подписывайтесь на наши обновления, чтобы в дальнейшем получать полезную рассылку. Пока!

Машина замерзла не заводится при заводке загорается индикатор давления масла

Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Замерзла?! (машина не заводится)

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 00:56

Сообщения: 418 Зарегистрирован: 29 сен 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2010 Авто: polo sedan

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 10 раз

Сообщение flomic » 28 окт 2011, 00:59

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 01:03

Сообщения: 566 Зарегистрирован: 26 авг 2011, 00:00 Откуда: Город, где нет метро. 72rus Стаж: с 2007 Авто: JDM болезнь

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

Сообщение dopingmachine » 28 окт 2011, 01:06

Сообщения: 95 Зарегистрирован: 09 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2001 Авто: Skoda Oktavia 1.4 TSI DSG

Сообщение 0beron » 28 окт 2011, 01:07

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 01:13

Сообщения: 286 Зарегистрирован: 26 окт 2009, 00:00 Откуда: Оттуда Стаж: 09.09.09 Авто: Camry :
Награды: 1

Сообщение Vadim930 » 28 окт 2011, 01:18

Благодарил (а): 214 раз Поблагодарили: 197 раз

Сообщение Mauzer » 28 окт 2011, 01:18

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 01:20

Сообщения: 418 Зарегистрирован: 29 сен 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2010 Авто: polo sedan

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 10 раз

Сообщение flomic » 28 окт 2011, 01:28

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 01:31

Сообщения: 161 Зарегистрирован: 14 янв 2011, 00:00 Авто: Бешеная калоша

Сообщение Hitler » 28 окт 2011, 01:31

Сообщения: 69 Зарегистрирован: 27 окт 2010, 00:00 Откуда: МЖК Стаж: 2006

Сообщение Evgen-nik » 28 окт 2011, 01:34

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 01:35

Сообщения: 161 Зарегистрирован: 14 янв 2011, 00:00 Авто: Бешеная калоша

Сообщение Hitler » 28 окт 2011, 01:37

Сообщения: 280 Зарегистрирован: 07 янв 2008, 00:00 Стаж: 2006 Авто: C4 coupe :
Награды: 1

Благодарил (а): 1 раз

Сообщение Soulstrong » 28 окт 2011, 01:42

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 01:44

Сообщения: 161 Зарегистрирован: 14 янв 2011, 00:00 Авто: Бешеная калоша

Сообщение Hitler » 28 окт 2011, 01:47

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 01:50

Сообщения: 69 Зарегистрирован: 27 окт 2010, 00:00 Откуда: МЖК Стаж: 2006

Сообщение Evgen-nik » 28 окт 2011, 01:50

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 01:52

Сообщения: 60 Зарегистрирован: 17 окт 2011, 00:00

Сообщение djon7289 » 28 окт 2011, 02:06

Сообщения: 53 Зарегистрирован: 25 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1

Сообщение bob74 » 28 окт 2011, 02:15

Сообщения: 1089 Зарегистрирован: 26 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюменская область Стаж: 1988 Авто: NISSAN :
Награды: 1

Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 25 раз

Сообщение klop » 28 окт 2011, 08:48

Сообщения: 989 Зарегистрирован: 11 окт 2009, 00:00 Откуда: Нижневартовск-Тюмень Стаж: 1998 Авто: NISSAN QASHQAI+2 :
Награды: 1

Поблагодарили: 5 раз

Сообщение Martin1 » 28 окт 2011, 08:55

Сообщения: 1166 Зарегистрирован: 25 апр 2009, 00:00 Стаж: 2008 Авто: NISSAN Primera P10 :
Награды: 1

Благодарил (а): 37 раз Поблагодарили: 7 раз

Сообщение LOleg » 28 окт 2011, 08:57

Сообщения: 2819 Зарегистрирован: 04 дек 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 200 000 км Авто: bugatti, lamborghini :
Награды: 1

Благодарил (а): 521 раз Поблагодарили: 78 раз

Сообщение Амакан » 28 окт 2011, 09:03

Если аккум 2009 года, то его можно просто зарядить. Зачем сразу менять-то? Авто в гараже. Там всяко выше нуля. Не должен быть аккум. Если тока совсем мертвый.

Что за АКПП на Альмере, что ломаются при буксировке? Я свои машины на автомате таскал тока в путь. Тока правило 50х50 не забывай: не более 50 км/час и на расстояние не более 50 км.

Сообщения: 696 Зарегистрирован: 12 июн 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 2002 года Авто: Shkoda Octavia 1.4 TSI

Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Воффтяй » 28 окт 2011, 09:19

Сообщения: 1956 Зарегистрирован: 30 сен 2007, 00:00 Авто: красная машина :
Награды: 1

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 19 раз

Сообщение MeK » 28 окт 2011, 10:05

Сообщения: 4145 Зарегистрирован: 05 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 03.08.2011 Авто: Pajero II

Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 15 раз

Сообщение Waldopwnz » 28 окт 2011, 11:46