Рейтинг машин большим дорожным просветом

Клиренс – расстояние от дорожного покрытия (асфальта, грунта) до нижней центральной части транспортного средства. Это важная характеристика при выборе автомобиля, которая напрямую влияет на проходимость и управляемость машины, поведение на городских дорогах и бездорожье. Машины с высоким дорожным просветом относятся к классам внедорожников и кроссоверов. Однако интерес покупателей к более комфортным и доступным по цене автомобилям стал причиной появления новых подклассов транспортных средств – универсалов повышенной проходимости, высоких хэтчбеков с внедорожными пластиковыми обвесами. Такие авто приспособлены к городской эксплуатации, но в случае чего готовы проехать по разбитым просёлочным дорогам.

В этой статье расскажем о лучших машинах с высоким клиренсом отечественных и зарубежных производителей в следующих категориях:

• седан;
• компактный хэтчбек;
• универсал повышенной проходимости;
• городской кроссовер;
• рамный внедорожник.

Дорожный просвет измеряется от нижней центральной части ТС, которую проблематично определить из-за большого количества выступающих деталей и элементов под днищем автомобиля. В качестве расчётной точки берётся передняя часть, в которой располагается двигатель внутреннего сгорания (у большинства машин).

Однако к силовому агрегату прикрепляют и стальную конструкцию, защищающую механизм от прямых ударов и попадания грязи. Защита картера ДВС «съедает» часть дорожного просвета автомобиля, а в паспорте часто указывается клиренс, замеренный от нижней части мотора. Учитывайте этот факт при покупке машины.

Рейтинг седанов с высоким клиренсом

1. Lada Vesta

Авто с красивым X-образным стилем и сбалансированными ходовыми качествами. Имеет 2635-миллиметровую колёсную базу, передний привод и 480-литровый багажник. Дорожный просвет 4-дверного седана Vesta составляет 178 мм, чего хватает с избытком для проезда по разбитым участкам дорог с ямами и иными дефектами.

Автомобиль поставляется с 2 бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 л мощностью 106 и 122 л.с. соответственно. Силовые агрегаты работают в паре с 5-скоростной «механикой» или роботом АМТ с аналогичным количеством ступеней.

2. Datsun on-Do

Машина, созданная на платформе Lada Granta и имеющая сходство с российским бюджетным седаном. Основное достоинство перед отечественной легковушкой заключается в наличии 4-диапазонного «автомата», предлагающегося в комплектациях Trust и Dream.

Обновлённая Granta с шильдиком другого производителя — компактный, практичный и недорогой автомобиль, отличающийся неприхотливостью в эксплуатации, приспособленный к российским дорожным условиям за счёт надёжной и ремонтопригодной подвески, высокого клиренса в 174 мм.

Стоит отметить, что седаны On-DO с АКПП на 10-20 мм ниже, чем версии с «механикой».

3. VW Polo

Один из лучших представителей автомобилей этого класса. Фольксваген Поло в кузове седан – лёгкий в управлении автомобиль, адаптированный для российских дорог. Собирается в Калуге. По сравнению с «одноклассниками» имеет богатую моторную линейку и 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Однако дорожный просвет меньше, чем у флагмана «АвтоВАЗа» – Vesta. Составляет 163 мм.

Под капотом 4-дверного седана располагается младший 90-сильный двигатель, его мощная версия с отдачей в 110 «лошадок», или турбированный бензиновый агрегат TSI, развивающий 125 л.с.

ТОП-7 лучших бюджетных автомобилей с высоким клиренсом

От величины дорожного просвета во многом зависит способность машины передвигаться по неблагоустроенным дорогам, что актуально для российских условий. В обзоре представлен рейтинг автомобилей с высоким клиренсом, приведены основные технические характеристики, плюсы и минусы, проявившиеся во время эксплуатации.

LADA VESTA SW Cross

• низкая цена
• отзывчивое управление
• высокий клиренс

• проблемы с КПП
• слабые стойки
• непрочные колесные диски

Относительно недорогой кроссовер не боится разбитых дорог и пересеченной местности благодаря клиренсу 203 мм. Отлично управляется – отзывчивый руль, надежный контакт с дорогой даже в плохую погоду. Большое внимание уделено безопасности – аэроподушки Takata, гасящая удар конструкция рамы, датчики контроля, подача сигнала об аварии через спутник. Из минусов: частые проблемы с КПП, недостаточная шумоизоляция, быстрый износ стоек.

Renault Logan I-II

• низкая цена
• вместительный
• крепкая подвеска
• надежный двигатель

• шумный салон
• недолговечная электрика
• склонность к коррозии

В представляемом седане клиренс 17,5 см­ – больше, чем у многих конкурентов. Автомобиль не боится высоких бордюров, ям и рытвин на дорогах, хорошо подходит для сельских дорог. Эти качества в сочетании с надежным двигателем, прочной подвеской, вместительным багажником и умеренным ценником обеспечили Renault Logan популярность. Основные минусы: скрип пластика, маленький ресурс передних шаровых, слабые наконечники рулевой тяги.

Geely GC6

• низкий ценник
• хорошая базовая комплектация
• дизайн
• дисковые тормоза

• слабый двигатель
• рысканье при движении
• гул в КПП после 3 передачи

Китайский седан с низкой ценой и хорошими базовыми опциями: АБС, климат-контроль, электрические стеклоподъёмники, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Клиренс 150 мм – при движении в городе можно не боятся неровных дорог. По грунтовым дорогам лучше ездить в хорошую погоду. Из минусов ­– недостаточно мощный мотор, жестковатая подвеска, некомфортная посадка задних пассажиров.

Nissan Almera New

• вместительный
• комфортная подвеска
• надежный двигатель

• дизайн салона
• низкий ресурс рулевых наконечников
• шумный

Автомобиль отличается надежной и в то же время мягкой подвеской, комфортом для всех пассажиров, достаточно мощным и экономичным двигателем, низкой ценой. Благодаря клиренсу 160 мм, седан не боится бордюров, «лежачих полицейских», других дорожных помех. На сухих грунтовых дорогах также ведет себя уверенно. Минусы: излишний минимализм отделки салона, дешевый пластик, частые поломки термостата двигателя, склонность АКПП к перегреву.

Lifan Solano New

• богатая базовая комплектация
• просторный салон
• легкость управления

• качество сборки
• плохая шумоизоляция
• проблемы с КПП

Модель с дорожным просветом 165 мм, просторным салоном, хорошей комплектацией в базовом варианте, включающую дисковые тормоза, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS, EBD, климат контроль и т. д. Покупатели особенно отмечают приспособленность автомобиля к сильным морозам, мягкую подвеску, неприхотливый силовой агрегат. Серьезные минусы: частые поломки КПП, коррозийность кузова.

Ravon Nexia

• низкая цена
• хорошая комплектация
• качество сборки

• плохая шумоизоляция
• склонность к заносам

Бюджетный седан, приспособленный к отечественным дорогам. Благодаря клиренсу 160 мм, надежной подвеске, 106 сильному двигателю машина уверенно управляется не только на городских, но и сельских дорогах. Покупатели отмечают хорошее сцепление с покрытием, динамичность при наборе скорости. Из минусов – плохая шумоизоляция салона, возможность заносов на большой скорости, ненадежное лакокрасочное покрытие.

Lada Granta

• низкий ценник
• надежный двигатель
• легкое обслуживание
• высокий клиренс

• коррозийность кузова
• дешевые пластик салона
• шумы в КПП

Популярный среди других недорогих машин отечественный автомобиль наряду с высокой посадкой (160 мм) имеет надежную подвеску, неприхотливый мотор, умеренный расход топлива, вместительный багажник, низкую цену. Активно эксплуатируется как в городе, так и в сельской местности. Покупатели особенно отмечают неприхотливость автомобиля в обслуживании, недорогие комплектующие. Минусы: некачественный пластик салона, проблемы с вылетом передач в КПП и ее шум на некоторых режимах.

Приведенные в обзоре лучшие бюджетные авто с высоким клиренсом были популярны на российском рынке по состоянию на начало лета 2020 года.

Для реалий 2020-го: топ 5 доступных, повседневных машин с хорошим клиренсом

Несмотря на то, что 2020-й год только начался, уже сейчас с изрядной долей уверенности можно сказать, что это будет непростой год. Непростым он будет и в финансовом плане, о чем недвусмысленно свидетельствует недавний обвал рубля. Однако в то же время жизнь продолжается, а в этой жизни большинству приходится ежедневно преодолевать определенные расстояния и делать это комфортнее на собственном автомобиле.

В то же время дороги России, да и не только России, – это не только асфальтированные трассы: с грунтовками многим приходится встречаться достаточно часто. При этом грунтовки не всегда могут похвастаться более-менее ровной поверхностью, а посему хороший клиренс – залог сбережения нервов на таких дорогах.

На самом деле, по мнению автора, ситуации, в которых требуется хороший дорожный просвет, возникают в разы чаще, чем ситуации, где нужен полный привод.

Однако какие показатели клиренса можно назвать хорошими? На самом деле 170-180 мм – это уже весьма и весьма хорошо. Но стоит помнить, что, так как производители не привязаны к ГОСТам СССР, никто из них не замеряет показатели загруженной машины. Поэтому реальные значения под загрузкой на пару сантиметров меньше. Ориентироваться же стоит на решения, имеющие 190 мм +.

Итак, поехали. Составляя топ, автор опирался на соотношения цены, клиренса, технических характеристик и внешности авто. Любой топ – это по большому счету мнение автора, и этот не исключение. В топе не будет машин Lada 4×4 и внедорожников УАЗ, так как эти решения не совсем комфортны и практичны, их сложно назвать повседневными.

Lada Granta Cross. Один из самых доступных вариантов паркетника. За «пустую» базовую версию с 8-ми клапанным движком просят с учетом акций в районе 500 тысяч рублей. Впрочем, это рекомендованная цена, у дилера, вероятно, будет подороже. Версию с 16-клапанным мотором на 106 лошадок предлагают за 533 тысячи, хотя в реальности вряд ли удастся найти дешевле 600-650 тысяч р.

В целом, это небольшой, длиной 4148 мм, автомобиль с просветом в 198 мм. Багажник небольшой – на 350 литров. Заявленный расход в смешанном цикле – 6.5 литров. На практике, как обычно, несколько больше. Коробка – механика.

По сути, это типичный бюджетник, после приобретения коего надо позаботиться о защите от коррозии.

Renault Duster. Настоящий полноприводный кроссовер. И тут, казалось бы, быть машине лидером этого топа, но все не так однозначно. Во-первых, за полноприводную версию с двухлитровым мотором даже на механике и в самой бедной комплектации Access просят более миллиона рублей. Во-вторых, машина изрядно устарела как внешне, так и по техническим характеристикам. Скорее ее можно назвать хорошим вариантом, если грунтовки попадаются чаще, чем асфальт, однако большинство автомобилистов все же чаще эксплуатируют авто в городах и на трассах.

Renault Sandero Stepway. Маленький хэтчбек с SUV атрибутикой в виде заявленного клиренса в 195 мм и пластиковых накладок. По габаритам даже меньше, чем Granta Cross, но, по сложившемуся мнению, несколько надежнее и комфортнее. Заявленный расход – в районе 7 литров, багажник – 320 л. Рекомендованная цена за связку атмосферника на 1.6 и 102 лошадки с коробкой «автомат» – 840 тысяч, чуть дороже есть версия с вариатором и мотором на 116 лошадок.

Lada Largus Cross. Идеальный вариант, если необходима повседневная просторная машина с хорошим дорожным просветом: он тут, к слову, – 195 мм. Универсал общей длиной под 4.5 метра и багажником в 560 л. При сложенных креслах заднего ряда можно поместить несколько кубов груза. По сути, автомобиль с рекомендованной стоимостью от 640 тыс. р имеет габариты кроссоверов с ценником в районе 2-х миллионов рублей. Другое дело, что вместительность нужна далеко не всем, да и из коробок – безальтернативная механика.

Lada Vesta SW Cross. Симпатичный универсал, который органично смотрится как в городе, так и на грунтовке. Автомобиль имеет длину 4.4 метра, дорожный просвет – 203 мм. Багажник – на 480 л. С учетом скидок и акций примерно за 780 тыс. р. можно взять самый простой вариант с 1.6 атмосферным мотором на 113 лошадок и вариатором. На вариатор установлена система защиты, которая должна уберечь от перегрузок и увеличить ресурс.

Топ-5 доступных авто с самым большим клиренсом

«Лежачие полицейские» тоже порой не отвечают ГОСТам по высоте. Бывает, что официальные парковки на тротуаре отделяет от проезжей части высоченный бордюр. И это только те проблемы, с которыми водитель встречается на дорогах общего пользования. А что ждет его на грунтовках и при попытке подъехать к месту отдыха или рыбалки? Тут зачастую резкие переломы рельефа заставляют вспомнить об углах въезда и съезда, а также об угле рампы.

Но это еще не все. На слабых и скользких грунтах трудно переоценить наличие привода на все колеса. Так что клиренс — это еще далеко не все, что нужно автомобилисту для «внедорожного счастья». И тем не менее сегодня мы рассмотрим, у каких сравнительно недорогих автомобилей дорожный просвет позволит пропустить между колесами солидную «неприятность»: например, валяющуюся на дороге покрышку от Жигулей.

Renault Duster и его соплатформенники

Технически кроссоверы Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano во многом идентичны. «Низ» абсолютно одинаковый, а потому можно рассказать о них оптом: постоянный привод на переднюю ось и подключаемый электромагнитной муфтой «задок», есть и переднеприводные модификации, которые, в основном, и «пролезают» в наше ценовое ограничение — до миллиона рублей.

Родоначальник семейства, Duster, самый дешевый — от 699 000 рублей. Цена Renault Kaptur — от 879 000 рублей, Nissan Terrano — от 930 000 рублей. Заявленный клиренс у всех — 205 мм, но нам удалось намерить не более 195 мм под защитой моторного отсека при незагруженном автомобиле.