Техническое обслуживание

Отсоедините провода свечей зажигания. Слегка поверните и стяните резиновые колпачки.

Снимите и проверьте свечи зажигания. Замените свечу при износе электрода или шероховатости/

ноздреватости, трещине, поломке или загрязненности изолятора.

Установите искровой промежуток согласно заданному значению.

Искровой промежуток
Свеча зажигания

0,80-0,90 мм (0,031-0,035 дюйма)

Прежде чем установить свечи зажигания на место, очистите посадочные гнёзда свечей от грязи.

Плотно установите свечи, а затем затяните до заданного значения.

Замена предохранителя – модели с электрическим запуском

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Всегда имейте при себе запасные 20-амперные предохранители SFE 20 AMP.
Цепь электрического запуска защищена от перегрузки 20-амперным плавким предохранителем SFE.

Если предохранитель сгорел, электрический стартер не будет работать. Постарайтесь обнаружить и

устранить причину перегрузки. Если причина не найдена, предохранитель может опять перегореть.

Места для смазывания, Техническое обслуживание

Откройте патрон предохранителя и проверьте полоску серебристого цвета внутри

предохранителя. Если она разорвана, замените предохранитель. Заменяйте предохранитель

новым предохранителем на тот же номинальный ток.

Исправный плавкий предохранитель

Сгоревший плавкий предохранитель

Проверка зубчатого ремня привода распределительного вала

Осмотрите зубчатый ремень привода распределительного вала и попросите уполномоченного

дилера заменить его, если будет обнаружена любая из перечисленных ниже проблем.

a. Трещины на задней поверхности ремня или в основании его зубьев.
b. Чрезмерный износ в основании зубьев.
c. Разбухание резины от масла.
d. Загрубевшие поверхности ремня.
e. Следы износа краев или наружных поверхностей ремня.

Места для смазывания

Нанесите антикоррозийную смазку Quicksilver или Mercury Precision или 2-4-C с тефлоном на

Техническое обслуживание

Вал гребного винта

Вал гребного винта

• Вал гребного винта – См. раздел Замена гребного винта для получения информации о снятии

и установке гребного винта. Смажьте весь вал гребного винта, чтобы защитить втулку

гребного винта от коррозии и заедания на валу.

Нанесите смазку Quicksilver или Mercury Precision 2-4-C с тефлоном или специальную смазку 101

на следующие детали.

Поворотный кронштейн, трубка наклона,

прижимные винты транца, масленка

троса рулевого механизма

Поворотный кронштейн, трубка наклона,

прижимные винты транца, масленка

троса рулевого механизма

Техническое обслуживание

• Поворотный кронштейн – смажьте через штуцер.

• Трубка наклона – смажьте через масленку.

• Смажьте резьбу прижимных винтов транца (если они имеются).

Проверка жидкости усилителя дифферента, Техническое обслуживание, Предупреждение

• Масленка троса рулевого механизма (если двигатель ею оборудован) – поверните рулевое

колесо, чтобы полностью втянуть конец троса рулевого механизма в трубку наклона

подвесного двигателя. Смажьте через штуцер.

Конец троса рулевого механизма

Прежде чем добавлять смазку, убедитесь в том, что конец троса рулевого механизма полностью

втянут в трубку наклона подвесного двигателя. Добавление смазки к полностью выдвинутому тросу

рулевого механизма может привести к гидравлическому запиранию троса. Гидравлически запертый

трос рулевого механизма может привести к потере рулевого управления и, возможно, к получению

серьезных травм или смертельному исходу.

Смажьте следующие места маслом с легким удельным весом.

• Шарниры стержня тяги рулевого механизма – смажьте шарниры.

Проверка жидкости усилителя дифферента

Наклоните подвесной двигатель в крайнее верхнее положение и введите фиксатор наклона.

Смена масла в двигателе, Техническое обслуживание, Объём масла в двигателе

Порядок замены масла

Снимите крышку заливной горловины и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен

быть вровень с нижним краем заливного отверстия. Добавьте жидкость для усилителя

дифферента и рулевого управления Quicksilver или Mercury Precision Lubricants. Если ее нет,

используйте автомобильную жидкость для автоматических трансмиссий (ATF).

Система усилителя дифферента

Смена масла в двигателе

ОБЪЁМ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Емкость двигателя по маслу составляет приблизительно 1,8 литра (1,9 кварт).

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ МАСЛА

Наклоните подвесной двигатель вверх в положение для буксирования.

Поверните рулевое управление на подвесном двигателе так, чтобы сливное отверстие было

направлено вниз. Вывинтите пробку сливного отверстия и слейте масло из двигателя в

подходящий контейнер. Смажьте маслом уплотнение пробки сливного отверстия и установите

пробку на место.

Смазывание коробки передач, Техническое обслуживание, Замена масляного фильтра

Заливка масла, Дренаж коробки передачи

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Положите под фильтр ветошь или салфетку для впитывания пролившегося масла.

Поворачивая влево, отвинтите старый фильтр.

Вытрите начисто монтажную поверхность. Нанесите на прокладку фильтра слой чистого масла.

Не применяйте консистентную смазку. Навинчивайте новый фильтр до тех пор, пока прокладка не

коснется монтажной поверхности, после чего доверните его на 3/4 — 1 оборот.

Отвинтите крышку отверстия для заливки масла и долейте масло до требуемого рабочего уровня.

Дайте двигателю поработать пять минут на холостом ходу и проверьте, нет ли течей. Заглушите

двигатель и проверьте уровень масла на щупе. При необходимости добавьте масло.

Крышка маслоналивной горловины

Смазывание коробки передач

При добавлении или замене масла в коробке передач визуально проверяйте масло на наличие воды.

Если в масле есть вода, она, возможно, собралась на дне и выльется раньше масла, или она может

образовывать с маслом смесь молочного цвета. При обнаружении воды отдайте коробку передач на

проверку своему дилеру. Вода в масле может привести к преждевременному выходу из строя

подшипников, а при температуре ниже нуля она может превратиться в лёд и повредить коробку передач.
Проверьте слитое из коробки передач масло на наличие металлических частиц. Небольшое количество

металлических частиц указывает на нормальный износ шестерен. Чрезмерное количество

металлических опилок или частиц большего размера (стружки) может указывать на чрезмерный износ

шестерен и требует проверки уполномоченным дилером.

ДРЕНАЖ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧИ

Установите подвесной двигатель вертикально в рабочее положение.

Установите поддон под подвесной двигатель.

Затопленный подвесной двигатель, Техническое обслуживание, Объем смазки коробки передач

Рекомендации по смазыванию коробки передач, Проверка уровня и доливка масла в коробку передач

Снимите заглушку вентиляционного отверстия и пробку отверстия для заливки и слива масла и

Заглушка вентиляционного от‐

Пробка отверстия для заливки

ОБЪЕМ СМАЗКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Объем смазки коробки передач составляет примерно 350 мл (11,8 жид. ун.).

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СМАЗЫВАНИЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Mercury или Quicksilver Premium, или высокоэффективная шестеренный шестеренный смазочный

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

Установите подвесной двигатель вертикально в рабочее положение.

Снимите заглушку вентиляционного отверстия.

Снимите пробку сливного отверстия. Вставьте трубку подвода масла в заливное отверстие и

добавляйте масло, пока оно не появится у вентиляционного отверстия.

Заглушка вентиляционного отверстия и

Сливная пробка и уплотнительная шай‐

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Замените поврежденные уплотнительные шайбы.

Прекратите добавлять масло. Прежде чем вынуть трубку подвода масла, установите на место

пробку отверстия для заливки и слива масла и уплотнительную шайбу.

Выньте трубку подвода масла и установите очищенную пробку отверстия для заливки и слива

масла и уплотнительную шайбу.

Затопленный подвесной двигатель

Затопленный подвесной двигатель должен быть отдан для обслуживания уполномоченному дилеру в

течение нескольких часов после извлечения его из воды. Чтобы свести внутреннее коррозийное

повреждение двигателя к минимуму, дилер, выполняющий техническое обслуживание, должен заняться

двигателем сразу, как только двигатель окажется на воздухе.

Хранение, Подготовка к хранению, Защита наружных деталей подвесного двигателя

Предостережение, Топливная система

Подготовка к хранению

Главной целью при подготовке подвесного двигателя к хранению является защита его от ржавчины,

коррозии и повреждений, вызываемых замерзанием захваченной воды.
Для подготовки подвесного двигателя к межсезонному или длительному (два месяца или дольше)

хранению выполняйте следующее.

Во избежание повреждения водяного насоса (при работе всухую) или перегрева двигателя ни в коем

случае не запускайте подвесной двигатель и не позволяйте ему работать (даже на мгновение) без

циркуляции воды через все водозаборные отверстия заборника охлаждающей воды редуктора.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Бензин, содержащий спирт (этанол или метанол), может вызвать образование

кислоты во время хранения и повредить топливную систему. Если применялся бензин, содержащий

спирт, рекомендуется слить по возможности весь бензин из топливного бака и топливной системы

двигателя.
Чтобы предотвратить образование нагара и осадка, залейте в топливную систему (в бак, шланги и

топливную систему двигателя) обработанный (стабилизированный) бензин. Далее выполните

Переносной топливный бак — залейте в топливный бак требуемое количество стабилизатора

бензина (выполняйте указания, приведенные на контейнере). Покачивайте топливный бак, чтобы

смешать стабилизатор с топливом.

Стационарный топливный бак — залейте требуемое количество стабилизатора бензина

(выполняйте указания, приведенные на контейнере) в отдельный контейнер и смешайте его

примерно с одним литром (одной квартой) бензина. Залейте эту смесь в топливный бак.

Установите подвесной двигатель в воду или подсоедините промывочное приспособление для

циркулирующей охлаждающей воды. Запустите двигатель на 10 минут для заполнения топливной

Закрепляется на водоприемниках;

обеспечивает соединение с пресной водой

при промывании охладительной системы или

Защита наружных деталей подвесного двигателя

Смазывайте все компоненты подвесного двигателя, указанные вРазделе Техническое

обслуживание — Проверка и график технического обслуживания.

Подкрасьте места, где повреждена краска. Обратитесь за краской к дилеру.

Нанесите на наружные металлические поверхности (за исключением антикоррозийных анодов)

антикоррозийную смазку Quicksilver или Mercury Precision Corrosion Guard.

Защита внутренних деталей двигателя, Коробка передач, Положение подвесного двигателя при хранении

Хранение аккумуляторных батарей, Хранение, Примечание

Как поменять масло в лодочном моторе: Пошаговый инструктаж по замене масла в редукторе

Защитить детали в лодочном моторе помогает специальное масло. Эта техническая смазка обеспечивает не только защиту от коррозии и истирания в процессе работы, но и задает ровный ход двигателю. С вовремя поменянным маслом ваш движок прослужит не одну тройку лет. Клуб Серьезных Рыбаков подготовил пошаговый инструктаж по замене масла в редукторе. Обладатель лодочного двигателя узнает, как поменять масло в лодочном моторе самостоятельно, чтобы не обращаться в специализированные сервисные центры и не переплачивать посредникам.

Как понять, что пора менять масло в моторе

Масло в редукторе меняют в следующих случаях:

• После первичной обкатки мотора;
• После завершения сезона (весна-лето-осень-зима);
• Каждые 100 моточасов пробега;
• Перед консервацией на зиму.

Замена масла в лодочном моторе после первичной обкатки необходима, так как новые детали механизмов во время запуска выделяют кусочки металлической стружки. Разумеется, ее смешение с масляной жидкостью не сулит мотору ничего хорошего.

Завершая очередной сезон покатушек под мотором, стоит вспомнить о замене масла в редукторе, а заодно проверить дееспособность вала и гребного винта.

Активность для лодочного мотора грозит заменой масла. Поэтому не забывайте каждые приблизительные 100 моточасов провести процедуру заливки масла в редуктор.

Зимняя консервация всегда сопровождается обязательной заменой масла в редукторе.

Масло для мотора в лодку

Лодочный мотор – это силовой агрегат, работа которого связана с непосредственным контактом с водой.

ВАЖНО ЗНАТЬ! Для работы двигателя требуется трансмиссионная смазка. Ее состав включает присадку для связки воды и антикоррозионные вещества.

Ни в коем случае не используйте для лодочного мотора машинное масло. В нем нет антикоррозионных веществ, которые необходимы деталям двигателя. Такая «медвежья» помощь может обернуться быстрой поломкой лодочного движка. И в этом случае уже не обойтись без сервисной помощи специалистов.

Выбор масла в лодке – это ориентация на показатели класса вязкости и стандартов API.

Таблица необходимых масел для лодочного двигателя

В зависимости от тактности лодочного двигателя, выбор масел также будет отличаться.

Сколько масла нужно лодочному мотору

Мощность лодочного мотора измеряется в лошадиных силах. Как правило, чем мощнее движок, тем больше моторного масла ему понадобится. Всё дело в нагрузках, которые испытывает двигатель во время работы.

Примерная потребность моторного масла для лодочного двигателя

Пошаговый инструктаж по замене масла в редукторе

Для замены масла в редукторе вам понадобится:

• Масло, подходящее для вашего движка;
• Тара, чтобы слить использованную смазку с редуктора;
• Отвертка шлицевая с коротким наконечником;
• Насадка на тюбик или насос для закачки для большого объема;
• Прокладка под пробку;
• Подставка, если мотор снят с транца.
• Тряпка для рук.

Инструктаж замены масла:

1. Расположите дейдвуд вертикально. Для этого лучше установить мотор на транец или подставку.
2. Поставьте тару под ногу двигателя для слива отработанной смазки.
3. Вывинтите пробку и слейте масло в тару.
4. Поменяйте прокладку на пробке.
5. Воспользуйтесь тюбиком насадкой для замены масла в маломощном движке или специальным насосом для мощных двигателей.
6. Плотно вставьте шприц или насадку в сливное отверстие или просуньте насосную трубку в слив и насосом накачайте масло.
7. Когда подача масла завершена, а насос или тюбик находятся внутри сливного бака, завинтите верхнюю пробку.
8. Выньте тюбик или насосную трубку и быстро завинтите нижнюю пробку. Масло при этом слегка подтечет.
9. Воспользуйтесь тряпкой для рук.
10. Вывинтите крышку контрольного отверстия и оцените уровень масла в резервуаре.
11. При необходимости долейте масла до рекомендуемого производителем мотора уровня.
12. Завинтите в притык пробки и протрите поверхность мотора от смазки.

Итак, замена масла в лодочном моторе не представляет особой сложности даже для новичка. Все, что необходимо – это последовательность, неторопливость, хороший настрой и дружеская поддержка, которую и обеспечит вам Клуб Серьезных Рыбаков.

Видео

Видеосюжет рассказывает, как поменять масло в лодочном моторе.