Комплекс работ по устранению отказов машины с целью восстановления ее работоспособности путем замены отдельных элементов этой машины называется .
1. капитальным ремонтом
2. текущим ремонтом
3. техническим обслуживанием
Ремонт, при котором машина (агрегат) подвергается полной разборке и который предусматривает восстановление ее (его) полного ресурса с заменой любых частей, включая базовые, называется .
1. текущим ремонтом,
Капитальным ремонтом
3. сопутствующим ремонтом,
Ремонт, при котором машина (агрегат) не подвергается полной разборке и который не предусматривает восстановления ее (его) полного ресурса, называется.
1. текущим ремонтом
2. капитальным ремонтом
3. сопутствующим ремонтом
4 К основным причинам возникновения отказов, приводящим к нарушению работоспособности машин, относятся:
1. физическое изнашивание
2. моральное изнашивание
Усталость металла,
Старение материалов
5. отсутствие смазки,
6. нарушение правил эксплуатации,
5 К основным причинам возникновения отказов, приводящим к нарушению работоспособности машин, относятся:
1. физическое изнашивание
2. остаточные деформации
3. коррозия
4. нарушение правил эксплуатации
5. статическая и динамическая неуравновешенность
Комплекс работ, выполняемый в определенной последовательности на специальных рабочих местах, который обеспечивает приведение неисправных машин в работоспособное состояние, называется .
Производственным процессом ремонта
2. технологическим процессом ремонта
3. технологической операцией ремонта
Часть производственного процесса, в течение которого происходит изменение состояния ремонтируемого объекта (формы, размера, свойств и т.д.), называется .
1. производственным процессом ремонта
2. технологическим процессом ремонта
3. технологической операцией ремонта
Часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и охватывающая все последовательные действия рабочего и оборудования по восстановлению (обработке) детали, называется .
1. производственным процессом ремонта
2. технологическим процессом ремонта
3. технологической операцией ремонта
Часть операции, характеризуемая постоянством применяемого инструмента, режимов и обрабатываемой поверхности называют .
1. производственным процессом ремонта
2. технологическим процессом ремонта
3. технологической операцией ремонта
4. переходом
10 Установите последовательность выполнения типовых операций в маршрутной карте восстановления деталей:
1. 1 наплавочная
2. 4 шлифовальная
4. 2 контрольная
5. 5термическая (закалка и отпуск)
Вариант 2
Каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям называют .
1. +дефектом
Дефекты в деталях, для обнаружения которых применяются специальные методы дефектоскопии, называются .
1. скрытыми дефектами
2. завуалированными дефектами
3. нераспознаваемыми дефектами
4. дефектами 2 группы сложности
Дефекты, устранение которых технически возможно и экономически целесообразно, называются .
1. устранимыми дефектами
2. дефектами 3 группы сложности
3. дефектами 1 группы сложности
4. восстанавливаемыми дефектами
Дефекты, устранение которых технически невозможно или экономически нецелесообразно, называются .
1. не устранимыми дефектами
2. дефектами 3 группы сложности
3. дефектами 1 группы сложности
4. не восстанавливаемыми дефектами
Комплекс работ по определению состояния деталей и возможности их повторного использования называется .
Дефектацией
4. комплектацией комплектованием
Размеры деталей, соответствующие рабочим чертежам, называют .
1. номинальными
4. предельно-допустимыми нормальными
Размеры детали, при которых она может быть поставлена в машину без ремонта и будет удовлетворительно работать в течение межремонтного периода, называют .
2. допустимыми
4. предельно-допустимыми номинальными
Размеры детали, при которых её эксплуатация должна быть прекращена во избежание аварийной поломки машины, называют .
Предельными
4. предельно-допустимыми номинальными
Для обнаружения трещин в блоке цилиндров наиболее целесообразно применить метод дефектоскопии .
3. гидравлический
Свойство технологического процесса сохранять показатели качества ремонтируемых изделий в заданных пределах в течение некоторого времени называется .
V2: Дефектация деталей — 3
V1: Производственный процесс ремонта машин и оборудования. Основные понятия и определения — 9
S: Комплекс работ по устранению отказов машины с целью восстановления ее работоспособности путем замены отдельных элементов этой машины называется…
S: Ремонт, при котором машина (агрегат) подвергается полной разборке и который предусматривает восстановление ее (его) полного ресурса с заменой любых частей, включая базовые, называется …
S: Комплекс работ, выполняемый в определенной последовательности на специальных рабочих местах, который обеспечивает приведение неисправных машин в работоспособное состояние, называется …
+: производственным процессом ремонта
-: технологическим процессом ремонта
-: технологической операцией ремонта
S: Часть производственного процесса, в течение которого происходит изменение состояния ремонтируемого объекта (формы, размера, свойств и т.д.) называется …
-: производственным процессом ремонта
+: технологическим процессом ремонта
-: технологической операцией ремонта
S: Часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и охватывающая все последовательные действия рабочего и оборудования по восстановлению (обработке) детали, называется …
-: производственным процессом ремонта
-: технологическим процессом ремонта
+: технологической операцией ремонта
S: Ремонт, при котором принадлежность составных частей машины (сборочной единицы) не сохраняется, называется …
S: Ремонт, при котором принадлежность составных частей машины сохраняется, называется …
S: Установите последовательность выполнения операций при капитальном ремонтe автомобиля
3: очистка агрегатов
1: наружная очистка
2: разборка на агрегаты и сборочные единицы
5: восстановление деталей
S: Установите последовательность выполнения операций сборки грузового автомобиля при капитальном ремонте.
1: комплектация деталей
5: обкатка автомобиля
2: сборка агрегатов и сборочных единиц
3: сборка автомобиля из агрегатов и сборочных единиц
4: окраска автомобиля (при необходимости)
V2: Очистка объекта ремонта — 5
S: Источником образования накипи в системе охлаждения ДВС является вода, содержащая соли …
S: Наилучшее моющее действие раствора синтетических моющих средств при очистке загрязненных деталей машин проявляется при температуре …
S: Наиболее эффективным методом регенерации моющих растворов является …
S: Загрязнения в виде накипи на деталях системы охлаждения двигателя можно удалить …
-: моющим раствором CMC
-: водой при температуре 75-85°С
S: Нагар является характерным загрязнением таких деталей, как …
-: плунжер топливного насоса
V2: Разборка машин и агрегатов — 5
S: Какие из перечисленных объектов являются деталью?
-: шатун в сборе с крышкой шатуна
S: Какие из перечисленных объектов являются сборочной единицей?
+ : шатун в сборе с крышкой шатуна
S: При разборке двигателя категорически не допускается разукомплектовывать детали соединений:
+: шатун – нижняя крышка шатуна
-: блок цилиндров – головка блока
+: блок цилиндров – крышки коренных подшипников
-: поршень – поршневой палец
S: При разборке сборочных единиц заржавевшие соединения отмачивают …
S: При выпрессовке и запрессовке подшипников необходимо пользоваться наставками и оправками, изготовленными из …
V2: Дефектация деталей — 3
S: Комплекс работ по определению состояния деталей и возможности их повторного использования называется …
S: Прогиб коленчатого вала можно замерить с помощью …
-: центров и штангенрейсмуса
-: центров и микрометра
+: центров и индикаторной головки
-: центров и глубиномера
S: Износ внутренней поверхности гильзы цилиндра двигателя определяют с помощью …
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Восстановление — работоспособность — машина
Восстановление работоспособности машины при эксплуатации может осуществляться как заменой сборочной единицы, так и проведением восстановительных работ, когда неисправная сборочная единица снимается с машины, восстанавливается и устанавливается на место. [1]
Восстановление работоспособности машин должно достигаться также путем профилактических ремонтов, которым способствует применение встроенного и обегающего контроля надежности. [2]
Поддержание и восстановление работоспособности машин в течение их срока службы осуществляется путем проведения технического обслуживания и ремонта. Применительно к строительным машинам различают обособленно три группы изделий ( А, Б, В), отличающихся характеристиками предельных состояний. К группе А относятся детали, которые не восстанавливаются после первого отказа: изношенные фрикционные накладки тормозов и муфт, пружины, подшипники качения, зубчатые колеса, уплотнения, вкладыши подшипников скольжения и др. Предельное состояние объектов группы А наступает при возникновении первого отказа. К группе А могут быть также отнесены несложные узлы, которые нецелесообразно ремонтировать по каким-либо причинам. Группа Б включает детали, узлы и агрегаты машин, которые могут иметь в эксплуатации более одного отказа. Работоспособность объектов этой группы до возникновения предельного состояния поддерживается регулировкой, очисткой, смазкой, заменой элементов и др. Предельное состояние объектов данной группы наступает при возникновении отказа, вызывающего необходимость в капитальном ремонте. К объектам группы В можно отнести машины в целом. Работоспособность объектов рассматриваемой группы до возникновения предельного состояния поддерживается в результате проведения мероприятий по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Предельное состояние объектов группы В наступает при возникновении необходимости в их капитальном ремонте или списании. [3]
Назначение текущего ремонта — восстановление работоспособности машины путем частичной ее разборки, замены мелких деталей, выверки совместно работающих деталей. [4]
Для устранения неисправностей и восстановления работоспособности машин принимаются следующие меры: чистка и смазка, регулировка, замена испорченных деталей новыми или их исправление и восстановление. [5]
Как правило, для восстановления утраченной работоспособности машины создается специальная система ремонта и профилактических мероприятий. Последующая эксплуатация машины и вероятность возникновения повторных или новых отказов тесно связана с содержанием и структурой данной системы. [7]
Однако если при отказе для восстановления работоспособности машины необходимо устранить неисправность в аппаратуре, то при сбое для получения правильного решения задачи требуется восстановить лишь достоверность информации, что хотя и связано с потерями рабочего времени ЦВМ ( например, на повторный пуск программы или ее части), но не требует ремонта или регулировки аппаратуры. В силу этого восстановление достоверности функционирования сравнительно легко может быть автоматизировано. [8]
Однако если при отказе для восстановления работоспособности машины или системы необходимо устранить неисправность в аппаратуре, то при сбое требуется7 восстановить лишь достоверность информации, что хотя и связано с потерями рабочего времени ЭВМ ( например, на повторный пуск программы или ее части), но не требует ремонта или регулировки аппаратуры. В силу этого восстановление достоверности функционирования сравнительно легко может быть автоматизировано. [9]
Однако если при отказе для восстановления работоспособности машины или системы необходимо устранить неисправность в аппаратуре, то при сбое требуется восстановить лишь достоверность информации, что хотя и связано с потерями рабочего времени ЭВМ ( например, на повторный пуск программы или ее части), но не требует ремонта или регулировки аппаратуры. В силу этого восстановление достоверности функционирования сравнительно легко может быть автоматизировано. [10]
Однако если при отказе для восстановления работоспособности машины или системы необходимо устранить неисправность в аппаратуре, то при сбое достаточно восстановить только достоверность информации, что хотя и связано с потерями рабочего времени ЭВМ ( например, на повторный пуск программы или ее части), но не требует ремонта или регулировки аппаратуры. В силу этого восстановление достоверности функционирования сравнительно легко может быть автоматизировано. [11]
Под планово-предупредительным ремонтом следует понимать восстановление работоспособности машин ( точности, мощности и производительности) путем рационального технического ухода, замены и ремонта изношенных деталей и узлов, проводимых по заранее составленному плану. [12]
Ремонты, осуществляемые с целью восстановления работоспособности машины или ее конструктивных элементов, должны обеспечивать их использование с заданной эффективностью в соответствующие межремонтные периоды при условии, что установленные виды технического обслуживания в соответствующих межремонтных периодах строго выполняются. [13]
Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности машин при эксплуатации. Он состоит в замене и ( или) восстановлении отдельных составных частей машины. [14]
Те — среднее время, затраченное на восстановление работоспособности машины за этот же период эксплуатации, то есть среднее время на отыскание и устранение отказов. [15]
Процессы восстановления свойств автомобиля и их характеристики
Тема 8. Система ремонта автомобилей
8.1. Понятия о предельном состоянии работоспособности, ресурсе,
сроке службы и долговечности автомобиля и его агрегатов.
В процессе эксплуатации машин их надежность и работоспособность постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, коррозии и усталости материала деталей. Это приводит к тому, что в автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техобслуживании, текущем или капитальном ремонте.
Известно, что создать равнопрочную машину, все детали которой изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Это и обуславливает необходимость и целесообразность ремонта автомобилей. Ремонт, даже только путем замены некоторых деталей или агрегатов, вышедших из строя, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан. Поэтому для поддержания подвижного состава в рабочем состоянии на автотранспортных предприятиях автомобили проходят ежедневный осмотр, периодическое техническое обслуживание, текущий ремонт и капитальный ремонт. Это позволяет поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии.
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого износа и состояния, когда затраты средств и труда на восстановление их работоспособности в условиях АТП становятся больше прибыли, которую они приносят при эксплуатации. Такое техническое состояние автомобиля называется предельным и он направляется в капитальный ремонт на авторемонтное предприятие (АРП). Задача АРП состоит в том, чтобы в кратчайшие сроки и с оптимальными затратами восстановить автомобиля работоспособность и ресурс до уровня нового или близкого к нему.
Предельным состоянием автомобиля или агрегата называется такое состояние, при котором дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецелесообразно, а восстановление работоспособности на АТП либо невозможно, либо экономически невыгодно.
Критерии предельного состояния:
— неустранимое нарушение требований безопасности движения;
— неустранимый выход технических характеристик за допустимые пределы;
— недопустимое снижение эффективности эксплуатации;
— необходимость проведения капитального ремонта.
Под техническим состоянием автомобиля (агрегата, узла или детали) понимается состояние, характеризуемое совокупностью его эксплуатационных свойств, изменяющихся в процессе эксплуатации, измеренных и оцененных в данный момент времени.
К основным эксплуатационным свойствам автомобилей относятся: надежность, топливная экономичность, динамичность и безопасность движения.
При длительной эксплуатации автомобиля количественные значения этих показателей ухудшаются, что приводит к частичной или полной потере его работоспособности.
Основным критерием технического состояния автомобиля (или агрегата) является работоспособность, т. е. способность автомобиля — сохранять номинальные эксплуатационные характеристики в процессе выполнения работы.
Нарушение работоспособности автомобиля происходит в результате неисправности или отказа.
Отказ — это полная или частичная потеря работоспособности автомобиля, при которой он не способен выполнять транспортную работу с установленными показателями эксплуатационных свойств.
Отказы делят на: конструктивные, связанные с несовершенством конструкции элементов автомобиля; технологические, возникающие из-за несовершенства технологии изготовления деталей и сборки узлов; эксплуатационные – в результате неправильной эксплуатации и нарушений режимов ТО.
Неисправность – это такое техническое состояние автомобиля, при котором он не отвечает некоторым второстепенным требованиям технического состояния (например: помятое крыло или дверь кузова, разбитая фара и др.)
По характеру возникновения отказы и неисправности подразделяются на внезапные и постепенные.
Внезапные – возникают при нагрузках, превышающих пределы прочности, текучести или упругости материала детали, (обломы, трещины, прокол шины, скручивавание вала, недопустимые деформации и т.д.)
Постепенные – изменение размеров, формы и физико-механических свойств в процессе эксплуатации (износ, старение и др.).
Качество изделия – совокупность свойств, удовлетворяющих степени по пригодности для использования его по назначению.
Долговечность автомобиля — это свойство автомобиля сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и текущего ремонта. Долговечность машин оценивается ресурсом, т.е. наработкой машины до предельного состояния. Долговечность автомобиля зависит от условий эксплуатации и хранения автомобиля, качества горючесмазочных материалов и ряда других факторов.
Надежность — это свойство автомобиля сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, ТО, ремонтов, хранения и транспортирования.
Надежность включает в себя — безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.
Ремонтопригодность автомобиля — это приспособленность его к предупреждению, обнаружению и устранению отказов в работе путем проведения технического обслуживания и ремонтов.
При работе и хранении автомобилей происходит выход отдельных деталей или узлов из работоспособного состояния вследствие потери прочности, усталости, коррозии, изнашивания.
Прочность детали — это способность сопротивляться действию нагрузок без разрушения или недопустимых деформаций.
Усталость — это процесс разрушения деталей (или возникновения недопустимых деформаций) под действием многократно повторяющихся знакопеременных нагрузок.
Коррозия — разрушение материала деталей вследствие физико-химического взаимодействия с окружающей средой.
Изнашивание — процесс разрушения и отделение металла с поверхности твердого тела (детали) при сопряжении его с другими телами (деталями). Детали автомобиля подвергаются трем группам изнашивания:
Виды механического изнашивания:
— гидроабразивное изнашивание (под действием твердых частиц в жидкости);
— газоабразивное (под действием твердых ча.стиц в потоке газах;
— эрозионное — за счет трения потоков жидкостей или газов о стенки и поверхности деталей;
— усталостное- выкрашивание микровыступов при многокраной деформации;
— заеданием-схватыванием трущихся поверхностей, происходит вырыв, задир и т.д;
Коррозионно-механическое изнашивание — это механическое изнашивание, сопровождающееся химическим или электрическим взаимодействием металла с окружающей средой (детали цилиндро-поршневой системы).
Электро-эрозионное изнашивание — эрозионное изнашивание поверхности в результате воздействия разрядов при прохождении электрического тока (контакты прерывателей тока, коллектора эл. двигателей и генераторов и др.)
Процессы восстановления свойств автомобиля и их характеристики
Для устранения неисправностей автомобиля, возникающих в процессе его эксплуатации, применяют различные методы и способы восстановления утраченных свойств в виде ремонта.
Виды ремонта
По степени восстановления
1. Текущий ремонт (ТР)- выполняемый на АТП для обеспечения или
восстановления работоспособности автомобиля или агрегата путем замены или восстановления отдельных частей.
ТР выполняется путем проведения разборочных, слесарных. моечных, сварочных и других работ, связанных с заменой или восстановлением отдельных деталей, достигших предельного состояния (кроме базовых) у автомобилей или их отдельных агрегатов, узлов или деталей (кроме базовых).
ТР должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных машин и их агрегатов на пробег не менее, чем до очередного технического обслуживания.
2. Капитальный ремонт (КР) — ремонт, выполняемый при достижении автомобилем или агрегатом предельного состояния для восстановления полного или близкого к полному ресурса автомобиля путем замены или восстановления любых деталей автомобиля или агрегата, включая базовые.
Базовыми частями автомобилей являются кузов и рама, агрегатов-блок цилиндров у двигателя, картер у коробки передач, заднего моста, рулевого механизма и т. д.
КР предусматривает:
— полную разборку, дефектацию, восстановление или замену деталей;
— капитальный ремонт или замену агрегатов и узлов;
— сборку, регулировку и испытания.
По планомерности выполнения различают ремонты:
— Плановый ремонт-постановка на который осуществляется в
соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
— Неплановый ремонт — осуществляется без предварительного назначения с целью устранения последствий отказов или происшествий.
По регламентации выполнения различают ремонты:
— Регламентированный — плановый ремонт, выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными в документации, независимо от технического состояния автомобиля на момент начала его ремонта.
— Ремонт по техническому состоянию — плановый ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленными нормативно-технической документацией и момент начала работ определяется техническим состоянием автомобиля.
— Не регламентированный ремонт — не плановый ремонт по техническому состоянию.
Дата добавления: 2019-11-25 ; просмотров: 321 ; Мы поможем в написании вашей работы!