Колеса спицы для машины

диски из спиц в Москве

Обода, ступицы, спицы PP Обод колеса 17″ 1.6х17 перед. алюминий в сборе blue

Диск силиконовый addiGrip для соединения спиц и лески

Обода, ступицы, спицы Обод колеса кросс 1.6х17 перед сталь в сборе Pitster Pro

Комплект дисков (4шт.), 5 спиц, синие — SWS-3320145_bu

Speedway Slide Комплект дисков , 10 спиц, хром

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, черные с хромом — SWS-3320122_sb

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, черные — SWS-3320108_b

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, синие — SWS-3320076_bu

Speedway Slide Комплект дисков , 5 спиц, коричневые

Колесный диск PDW Wheels Python

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, черные-SWS-3320108_b

Комплект дисков (4шт.), 5 спиц, синие — SWS-3320139_bu

Комплект дисков (4шт.), 9 спиц, черные — SWS-3320070_b

Обода, ступицы, спицы PP Обод колеса 17″ 1.6х17 перед. алюминий в сборе red

Колесный диск Yamato Sidzuoka 7×17/5×114.3 D67.1 ET50 GMBW

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, черные-SWS-3320108_b

Диск силиконовый для соединения спиц и лески addiGrip

Колесный диск Yamato Sidzuoka 7×17/5×114.3 D60.1 ET45 GMBW

Колесный диск Eurodisk 86J41H

Комплект дисков (4шт.), 5 спиц, синие — SWS-3320144_bu

Колесный диск X-Race AF-10

Колесный диск K&K Trinity-оригинал 6×15/5×100 D57.1 ET38 дарк платинум

Колесный диск Powcan BK5278

Комплект дисков Speedway Slide (4шт.), 6 спиц, черные

Обода, ступицы, спицы JMC PARTS Обод колеса усиленный кросс 1,4х14 перед CNC DOT 7116 алюминий в сборе

Диск силиконовый для соединения спиц и лески addiGrip ADDI

диски из спиц в Москве

Обода, ступицы, спицы PP Обод колеса 17″ 1.6х17 перед. алюминий в сборе blue

Диск силиконовый addiGrip для соединения спиц и лески

Обода, ступицы, спицы Обод колеса кросс 1.6х17 перед сталь в сборе Pitster Pro

Комплект дисков (4шт.), 5 спиц, синие — SWS-3320145_bu

Speedway Slide Комплект дисков , 10 спиц, хром

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, черные с хромом — SWS-3320122_sb

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, черные — SWS-3320108_b

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, синие — SWS-3320076_bu

Читайте также: Seat alhambra тест драйв

Speedway Slide Комплект дисков , 5 спиц, коричневые

Колесный диск PDW Wheels Python

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, черные-SWS-3320108_b

Комплект дисков (4шт.), 5 спиц, синие — SWS-3320139_bu

Комплект дисков (4шт.), 9 спиц, черные — SWS-3320070_b

Обода, ступицы, спицы PP Обод колеса 17″ 1.6х17 перед. алюминий в сборе red

Колесный диск Yamato Sidzuoka 7×17/5×114.3 D67.1 ET50 GMBW

Комплект дисков (4шт.), 6 спиц, черные-SWS-3320108_b

Диск силиконовый для соединения спиц и лески addiGrip

Колесный диск Yamato Sidzuoka 7×17/5×114.3 D60.1 ET45 GMBW

Колесный диск Eurodisk 86J41H

Комплект дисков (4шт.), 5 спиц, синие — SWS-3320144_bu

Колесный диск X-Race AF-10

Колесный диск K&K Trinity-оригинал 6×15/5×100 D57.1 ET38 дарк платинум

Колесный диск Powcan BK5278

Комплект дисков Speedway Slide (4шт.), 6 спиц, черные

Обода, ступицы, спицы JMC PARTS Обод колеса усиленный кросс 1,4х14 перед CNC DOT 7116 алюминий в сборе

Диск силиконовый для соединения спиц и лески addiGrip ADDI

Колеса. Литье или спицы? Что круче?

Большинство мотоциклетных колес, существующих сейчас на рынке, относится к одному из двух типов: литой диск или диск со стальными перекрещенными спицами, т.н. wire cross-spoked.

Чем же они отличаются друг от друга, что из них лучше, плюсы и минусы каждой конструкции и какие еще бывают типы колесных дисков для мотоциклов? Я вам сейчас расскажу.

Обычное спицованное колесо BMW R1200GS для камерной шины

Вплоть до 60-х годов почти все мотоциклы оснащались исключительно спицованными колесами (будем для простоты называть их так, а под литыми, опять же для простоты рассказа будем подразумевать все колеса, выполненные из одной детали) Но в 70-е годы гоночным мотоциклам уже стало не хватать жесткости спицованых колес и решением проблемы стали цельнолитые диски. А в 80-е следом за спортивными командами на более дешевую при массовом производстве технологию перешли и все крупные мотопроизводители. С тех пор не утихают споры, особенно среди владельцев мотоциклов класса турэндуро: что же лучше, литьё или спицы?

На сегодняшний день, спицы массово применяются в мотоциклах для бездорожья, ностальгических ретро-байках и чопперах.

Главный плюс спицованных колес – более высокая живучесть. В их конструкции есть элемент эластичности, который позволяет таким колесам лучше сопротивляться ударным нагрузкам при попадании в ямы и прочие неприятности, которые встречаются на пути мотоциклиста. В ряде случаев, спицованные колеса проще отремонтировать, т.к. есть возможность заменить только поврежденную часть колеса, например обод или несколько спиц. В то время как литой диск, если он раскололся, починить уже практически невозможно.
Второй момент, почему спицы так популярны – дизайн. Ретро вообще сейчас в моде. И все мотоциклы, эксплуатирующие ностальгическую тему конечно же оснащаются спицованными колесами. Это стильно. Это подчёркивает классический дизайн.

Литые диски сейчас встречаются намного чаще спицованных. В первую очередь из-за того, что они значительно дешевле при массовом производстве. Процесс изготовления литого диска намного быстрее и проще по сравнению со спицованным. Помимо этого очень важным преимуществом литого диска является существенно большая жесткость на скручивание.Литые колеса, при прочих равных, позволяют устанавливать более широкие покрышки и способны гораздо лучше выдерживать резкие ускорения, торможения и скоростные маневры без ущерба для управляемости. На литые диски можно без каких-либо дополнительных ухищрений устанавливать бескамерные шины, что также является большим плюсом т.к. это значительно облегчает эксплуатацию в части шиномотажа и ремонта проколов. Некоторые типы конструкции спицованных колес также позволяют устанавливать бескамерные шины, но они обходятся еще дороже в производстве, чем обычные спицованные колеса.

В спорах между сторонниками литья и спиц больше всего копий ломается вокруг темы веса. И тут на самом деле все совсем не так однозначно. Хорошие дорогие гоночные литые колеса конечно же будут намного легче спицованных (впрочем, они скорее всего будут не литыми, а кованными, просто для большинства клиентов внешне такие колеса неотличимы от литых). Но массовое литьё, применяемое на недорогих моделях мотоциклов, как правило, совсем не такое уж и легкое и может оказаться тяжелее спиц для этой же модели, которые продаются как тюнинг.

Если углубляться в нюансы, можно упомянуть, что литые диски, как правило, обладают лучшей аэродинамикой, по сравнению со спицованными. Технология изготовления литья позволяет сделать ступицу меньшей ширины, что облегчает размещение тормозных механизмов. Литые колеса проще мыть и их можно легко окрасить в любой цвет.

Для любителей экзотики и экстрима индустрия предлагает сверхлёгкую версию – диски из карбона. Они намного НАМНОГО легче, но и намного дороже. А главное – совсем не имеют запаса прочности и предназначены для эксплуатации исключительно на идеально ровных дорогах.

Ну и для совсем уж маньяков, главная задача которых выглядеть МЕГАКРУТО придумали т.н. хаблесс, или как их еще называют, орбитальные колеса. Если объяснять на пальцах, это как бы огромный подшипник, у которого на внешнем кольце смонтирована покрышка и тормозной диск, а на внутреннем — направляющая деталь подвески и тормозной механизм. Выглядит эта конструкция действительно очень круто, на первый взгляд смотрится так, словно мотоцикл висит в воздухе над колесами, но стоимость производства оказалась просто чудовищной, а эксплуатация – очень сложной в силу очень быстрого износа колесных подшипников, вызванного загрязнением рабочей поверхности, чрезмерной чувствительности колеса к любым деформациям, а также очень высокой сложность организации системы привода.