Операция «Стоп-ржавчина»: избавление кузова авто от рыжиков и следов ржавчины своими силами

Рыжая напасть по имени ржавчина досаждает многим автолюбителям. Чем хуже защищен кузов автомобиля от воздействия коррозии на заводе (оцинковка), тем чаще владельцам придется прилагать усилия на устранение рыжих пятен. Причем медлить с ликвидацией нежелательно, поскольку со временем повреждения металла только увеличиваются. В итоге через полгода придется потратить гораздо больше времени и средств, чем сегодня. Итак, что понадобится для удаления ржавчины и рыжиков своими руками и как убрать их, не навредив кузову.

Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто

Ржавчина — это окисление металла, которое происходит под воздействием воздуха, воды и статического электричества. Поэтому основная причина её возникновения — повреждение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Микротрещины и физические повреждения позволяют воздуху и влаге добраться до железа. Скорость разрушительного воздействия будет зависеть от степени защищенности самого кузова и агрессивности окружающей среды. Особенно это касается зимнего периода, когда на наших дорогах появляется множество химических реактивов.

Вышеперечисленные факторы прямо влияют на форму, цвет и глубину коррозии. В народе их называют по-разному: «рыжики», «жучки» или просто «ржавые пятна», но суть у них одна (только степень запущенности разная). С отдельным пятном ржавчины справиться легче, чем с множеством маленьких рыжих точек. Последнее обычно свидетельствует о плохом качестве металла или о неудачном кузовном ремонте. Общая площадь обработки окажется больше. Причем точки эти чаще распространяются вглубь, а не вширь. Вздутие краски также сигнализирует о необходимости удалить коррозию, которая начала развиваться под ЛКП.

Места наболее частой локализации жучков и ржавых пятен (фото)

Хорошо прогрессирует ржавчина в местах повышенного воздействия посторонних предметов: песка, грязи, камней. Капот страдает от мелких камешков из-под шин других авто, колесные арки от собственных «выбросов» (кстати, широкая нештатная резина или колесные диски способствуют большим повреждениям). Пороги машины также гниют одни из первых из-за непосредственной близости к «агрессивной среде», плюс неудачные съезды с бордюров усугубляют ситуацию.

Как можно удалить: варианты

С причинами и местами мы познакомились, давайте перейдем к способам правильного устранения. Существует два метода, которые отличаются способом удаления ржавчины:

1. Механический — зачистка, грунтовка, шпаклевка, покраска.
2. Химический — преобразователи ржавчины или наборы для оцинковки металла.

Без первого способа не обойтись, если ржавчина сильно въелась в металл. Тогда необходимо полностью устранить следы коррозии, пока не останется чистое железо (в идеале блестящее). Для этого могут понадобиться дополнительные средства и инструменты, которые мы рассмотрим ниже в пошаговой инструкции.
Второй вариант подойдет для труднодоступных мест. Это могут быть изгибы на днище автомобиля или внутренняя часть арок, которые сложно обработать механическими средствами. В зависимости от средства, ржавчина после обработки химией может превратиться в пену (нужно смыть водой и высушить поверхность) или затвердеет и покроется защитным слоем, пригодным для покраски. Обязательно изучите инструкцию и рекомендации по применению химии перед покупкой.
До начала работ попытайтесь оценить степень повреждения кузова и оцените, сможете ли вы протравить повреждения одной только химией. Для положительного результата необходимо, чтобы после первичной очистки оставалось «живое» железо. Если имеются сквозные дырки или конечная толщина металла после обработки слишком мала, то понадобиться более серьезный кузовной ремонт, то есть первоначально надо будет отремонтировать все эти зоны с применением сварки или шпаклевки со стекловолокном.

Отзывы о самых популярных средствах и методах

Идеальный вариант — ортофосфорная кислота. Нанести на рыжик тонкий слой, выждать 10–30 секунд, протереть ватным диском досуха. Ржавчину съедает, образует фосфатную пленку, которая не боится воды и инертна.

Максим Леонов

http://avto-flot.ru/blog/kak-udalit-rjavchinu-s-kuzova-avtomobilya-i-ostanovit-ee-rasprostranenie.html

Я ортофосфоркой уже пробовал — это ещё дедовский метод, обрабатывал то, что очистил. (Насколько я знаю, все эти ингибиторы и преобразователи — и есть она самая, только в разноцветных бутылках). Действительно, очищенные почти поверхности эта дрянь избавляет от остатков ржавчины. Но нетронутые, так сказать, махровые заросли коррозии не особенно реагируют на неё. Так, пошипят чуть-чуть, потемнеют, побледнеют и остаются на месте.

Saf

http://forums.drom.ru/4×4/t1151267034.html

В наше время за волшебство превращения ржавчины в чистый и белый металл уже не сжигают на костре, однако и чудесного превращения тоже не происходит. И продолжают усердные кузовщики шкурить, травить, шпаклевать, обрабатывать порозаполнителем… И все почему — потому что без труда не вытащишь.. Невозможно, понимаете, потереть тряпочкой и чтобы заросло — не бывает. Так что пилите, Шура, пилите…

Zaika 2106

https://forum.auto.ru/chemistry/22048/

Механический способ (пошаговая инструкция)

Если следовать инструкции и не спешить, то можно на 1–2 года забыть о ржавчине на вашем авто (по крайней мере, в обработанных местах). Работа проводится поэтапно:

1. подготовка всего необходимого;
2. первичная очистка поврежденной части кузова;
3. обезжиривание и грунтовка;
4. покраска и покрытие лаком.

Инструменты и расходные материалы для самостоятельной обработки

Для работы вам понадобятся:

• шлифовальный инструмент и наждачная бумага,
• преобразователь ржавчины,
• растворитель,
• антикоррозионная грунтовка,
• краска под цвет кузова и бесцветный лак (в баллончиках),
• при необходимости автомобильная двухкомпонентная шпатлевка (с отвердителем).

1. Бороться с ржавчиной можно с помощью пескоструйного аппарата, болгарки со шлифовальным кругом, дрели со специальной насадкой или банально, но всегда доступно — руками и наждачной бумагой.

   

   Работу можно провести вручную или с помощью спецмашинок

   Главное, работайте аккуратно и не спеша. Не должно быть глубоких царапин и грубых переходов. Постарайтесь получить отшлифованную поверхность с плавными перепадами.

   

   Болгарка нередко есть в арсенале автолюбителя

   

   Слой за слоем снимается повреждённое ЛКП и обрабатываются последующие зоны повреждений

   

   От тщательности работы зависит долговечность результата

2. После зачистки обработайте поверхность преобразователем ржавчины. Он нужен, чтобы устранить мелкие остатки ржавчины (иногда невидимые), которые могут стать источником дальнейшей коррозии. Обычно достаточно получаса для действия преобразователя, после чего нужно вытереть остатки средства, и обезжирить металл растворителем.
3. Учтите, что после покраски будет видно мельчайшие царапинки или впадины. Поэтому в большинстве случаев понадобиться шпатлевка.

   

   Универсальные типы шпатлёвки, как ни странно, подходят всё же не для всех типов автокузовов

   Наносится она в несколько слоев и каждый шлифуется до гладкого состояния. Ваша цель — заделать все углубления и добиться идеально ровной поверхности после завершения работ.

   

   Для работы понадобится несколько типов наждачной шкурки

   Так, мы неизбежно подошли к самому приятному — наведению красоты. Чтобы избежать ненужной окраски прилегающих частей кузова следует укрыть их в радиусе метра от места покраски.

   

   Не жалейте защитных средств, особенно если делаете работу впервые

   Для этого отлично подойдет пленка, газеты и малярный скотч. Если вы работаете на улице, то обязательно учтите направление ветра.

   

   Следите, чтобы на обработанную поверхность не попадали пыль и прочие абразивные частицы

4. Первым наносится слой антикоррозийной грунтовки. Она бывает разных цветов, при выборе учитывайте цвет краски (не стоит брать черный или серый грунт под белую краску). Для того чтобы не было наплывов, и грунтовка ложилась равномерно — распыляйте её с расстояния 20–30 см. плавными движениями в горизонтальной плоскости. Достаточно 2–3 слоев. Каждому слою давайте хорошо высохнуть (минимум 15–20 минут в теплое время года).
5. Следующим пунктом у нас идет покраска. Технология та же — 2–3 слоя с просушкой каждого. Основной краске дайте больше времени на высыхание. Для более надежной защиты и красивого вида нанесите таким же образом прозрачный лак.

   

   Малярные работы требуют минимальных навыков!

6. Финальный результат должен радовать глаз и переполнять вас гордостью за проделанную работу. Во многом он зависит от удачного подбора цвета краски, поэтому уделите этому пункту особое внимание на начальном этапе. Для устранения видимого перехода в месте покраски можно использовать специальный автомобильный полироль. Он наносится с помощью замшевой тряпки или очень мягкой шлифовальной насадки.

Не всегда результат бывает как на фото, нередко приходится дорабатывать и устранять огрехи

Хороший способ удаления и заделки ржавчины на двери машины (видео)

Химический способ избавиться от коррозии своими руками

Метод с применением химии отличается только начальным этапом — очистка детали от ржавчины. По отзывам производителей, эти вещества способны вытравить ржавчину, остановить дальнейшее её распространение и не повреждают само железо (в отличие от «наждачки»). Применение очень простое — нанести средство на 30–40 минут на ржавую поверхность, после чего вытереть тряпкой или смыть водой. Но для получения красивой и ровной поверхности вам все равно придется чистить, шпаклевать и полировать (за исключением начальных стадий коррозии).

Некоторые средства доступны автомобилистам даже со самым скромным бюджетом

В продаже есть комплекты, которые позволяют самостоятельно нанести защитный слой цинка на кузов авто. В комплекте уже присутствует раствор для удаления ржавчины и нанесения защитного слоя, а также электрод с цинковым наконечником. Процесс этот электрохимический, поэтому требуется подключение к аккумулятору.

В набор входят жидкости и весь необходимый рабочий иснтрумент

Как можно убрать «рыжики» и «жучков»

Многим хочется верить, что если ржавчина только появилась и очаги небольшие, то их можно устранить каким-то чудо-средством. К сожалению, это невозможно в принципе. Проявившаяся на поверхности ЛКП ржавчина — это как верхушка айсберга, основные повреждения глубоко внутри.

В продаже существуют средства, которые помогут убрать рыжий цвет с кузова. Например, есть паста «Антиржавчина» – она довольно быстро и хорошо устраняет рыжие пятна. Это тот же преобразователь ржавчины, которые мы рассматривали выше. Он устраняет видимые признаки, но не сам источник. Таких манипуляций обычно хватает на 2–6 недель (в зависимости, от погодных условий), и используют их чаще всего непосредственно перед продажей автомобиля.

Мелкие «жучки» порой доставляют большие проблемы продавцу авто!

Если вы хотите избавиться от проблемы в долгосрочной перспективе, то без физического вмешательства не обойтись. Необходимо прекратить доступ воздуха и влаги непосредственно к металлу. Теоретически, можно продлить эффект действия пасты, если после обработки покрыть поврежденную область кузова прозрачным лаком. Но это сработает, если преобразователю удалось устранить всю ржавчину. В большинстве случаев этого не происходит, поскольку глубина проникновения средства небольшая.

Надолго скрыть повреждения только с помощью пасты, увы, не удастся

Профилактика и защита автомобиля

Избежать проделанных работ помогут средства, доступные каждому автомобилисту, но которые большинство из них игнорируют:

• регулярная мойка автомобиля даже зимой (дополнительная обработка воском увеличивает защиту от агрессивной среды);
• регулярный осмотр чистого авто (на начальных этапах гораздо легче устранить проблему);
• подкрылки и брызговики на всех колесах (сохранят ЛКП в презентабельном виде гораздо дольше);
• антигравийная пленка на капот и часть крыши над лобовым стеклом (альтернатива – «мухобойка»);
• антикоррозионная обработка днища машины.

Работа по устранению «жучков» и «рыжиков» под силу каждому. Но для хорошего результата потребуется щепетильность и время (особенно в первый раз). Подумайте, в ваших ли силах предотвратить такие источники неприятностей. Запущенная коррозия приводит к дорогостоящему кузовному ремонту без гарантий. Берегите ваш автомобиль, и он ответит взаимностью.

7 шагов для самостоятельного удаления ржавчины с кузова автомобиля

Если проигнорировать появление пятен ржавчины на кузове автомобиля, они быстро размножатся и превратят кузов в подобие швейцарского сыра. Однако, если заняться исправлением коррозии кузова на ранней стадии, то можно остановить ее распространение и выжать еще несколько лет жизни для автомобиля.

Как убрать ржавчину с автомобиля?

Конечно, можно снизить риск появления коррозивных изменений на автомобиле нанесением защитной пленки на участки, подверженные к сколам, такие как передний край капота, частой мойкой автомобиля от соли и реагентов, а также регулярного нанесения воска. Но, даже это не защитит полностью автомобиль от коррозии.

Устранить ржавчину не сложно, но это отнимает много времени, в основном, когда грунт и краска высыхают между нанесениями слоёв. Планируйте раскошелиться на расходные материалы, такие как наждачная бумага, грунтовка, клейкая лента и полиэтиленовая пленка, обтирочную ткань для подготовки поверхности к окраске, состав для полировки и покраски, и лак. Далее, нужно купить автомобильную краску, которую можно использовать в распылителе, в аэрозольных баллончиках или в шариковых аппликаторах. Даже если Вы знаете, как пользоваться распылителем, смешивание автомобильной краски с редуктором в соответствии с нужной температурой и влажностью может быть делом весьма трудоёмким. Поэтому, чтобы упростить себе задачу, купите аэрозольные баллончики для более крупных ремонтов и роликовые аппликаторы для устранения царапин.

Чтобы найти идеальное цветовое соответствие для заводской краски автомобиля, сначала нужно найти код краски у производителя авто. Он может находится в разных местах кузова, в моторном отсеке, в багажнике, или в других местах. Затем купите наждачную бумагу с зернистостью 40, 600 и 1000, шлифовальный блок, средство для удаления жира и воска, полиэтиленовую пленку, малярную ленту, клейкую тряпку и салфетку из микроволокна.

Шаг 1. Обнести полиэтиленом ремонтируемую зону

Защитите автомобиль от напыления краски с помощью полиэтиленовой пленки. Если Вы красите капот, нанесите полиэтиленовую пленку на двигатель и крылья. В области дверей отрежьте полиэтиленовую пленку так, чтобы она соответствовала проему двери, и прикрепите ее к косяку. Окончательная защита должна быть в полуметре от ремонтируемой зоны, чтобы у Вас было место, для размыва краски с нетронутыми участками кузова.

Шаг 2. Удаление ржавчины

Соскоблите проржавевшую краску скребком. Затем отшлифуйте ржавчину с помощью наждачной бумаги с зернистостью 40 до чистого металла. Затем увеличьте зашлифованную область, чтобы у вас было пространство, для растушевания краёв. Затем растушуйте края краски наждачной бумагой с зернистостью 120. Завершите шлифовку с помощью бумаги с зернистостью 220. Используйте липкую тряпку, чтобы удалить частицы ржавчины с очищенного участка. Если ржавчина создала дыры в металле, то можете заполнить их сразу шпатлёвкой или подождать, пока эпоксидная грунтовка не высохнет, и нанести несколько слоев грунтовочного наполнителя.

Шаг 3. Очистка моющим средством

Протрите очищенный от ржавчины участок с помощью смазочно-охлаждающего средства для мытья посуды, а затем промойте чистой водой. Дайте ему высохнуть. Затем протрите область еще раз безворсовой тканью, чтобы удалить оставшиеся пыль или пух.

Шаг 4. Грунтовка поверхности

Сначала нанесите эпоксидную грунтовку, затем грунтовочную шпатлевку. Распылите грунт-наполнитель в более толстые слои, чтобы покрыть всю ремонтируемую зону. Отодвиньте баллончик от поверхности и сравняйте её с окружающей окрашенной областью. Эпоксидный грунт обеспечивает прочную связь с голым металлом, поэтому используйте его в качестве первого слоя. Нанесите два-три средних слоя, используя рекомендуемое время ожидания, указанное на этикетке, около 15 минут, между слоями. Подождите примерно час, а может быть и больше, в зависимости от окружающей влажности, чтобы эпоксидная смола высохла на ощупь. Эпоксидную грунтовку нужно отшлифовать влажной наждачной бумагой с зернистостью 1000. Далее вымойте чистой водой и дайте высохнуть. Вытрите высушенную эпоксидную грунтовку безворсовой тканью и нанесите два-три более толстых слоя грунтовки с лаковым наполнителем, так, чтобы между каждым слоем было время для высыхания. Дайте грунтовочному лаку высохнуть, пока он не высохнет на ощупь, не менее, чем за час до шлифования.

Шаг 5. Шлифовка грунтовки

Отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 320. Затем окончательно зашлифуйте всю зону ремонта. Начиная с влажной наждачной бумаги с зернистостью 600, выровняйте грунтовку и подвергните края растушёвке. Затем, переключитесь на влажную наждачную бумагу с зернистостью 1000, чтобы окончательно отшлифовать всю ремонтную зону, включая смешанные участки.

Шаг 6. Распылить базовый слой краски

Нанесите базовый слой краски. Начните с нижней части ремонтируемой зоны и нанесите слой краски в ряды слева направо, перекрывая каждый проход примерно на треть. Постепенно нанесите цвет на ремонтные и прилегающие участки в два-три слоя, оставив между слоями около 10-15 минут. Держа аэрозольный баллончик на расстоянии около 2,5 сантиметров от поверхности, опрыскайте отремонтированный участок. Чем медленнее наносить слои краски, тем лучше она будет выглядеть под лаком. Дайте базовому слою высохнуть, пока он не высохнет на ощупь, не менее 60 минут. Не шлифуйте базовый слой, особенно цвета металлик, если Вы положили слои неровно. В этом случае слегка отшлифуйте, а затем перекрасьте обработанные участки.

Шаг 7. Нанесение лака

Нанесите несколько слоев лака так, чтобы между нанесением было выдержано рекомендованное время высыхания. Постепенно наносите лак на окружающие окрашенные участки, для достижения гладкого смешивания. Это самая трудоёмкая работа, поскольку неровно нанесённый лак будет выделяться. Если Вы сделаете неровную полосу в нанесении лака, нужно будет дать ей высохнуть в течение как минимум 48 часов прежде, чем попытаться исправить ее наждачной бумагой с мелким зерном и полировальным составом. Тогда нужно будет повторно обработать отшлифованную область. Поэтому, лучше для начала попрактикуйтесь в распылении на кусочках картона, чтобы получить представление о силе струи и скорости нанесения. Очистите окрашенную область в последний раз при помощи липкой тряпки. Затем нанесите новый слой лака, пока он влажный. Дайте лаку высохнуть в течение нескольких часов, прежде чем ездить на автомобиле и по крайней мере за 48 часов до окончательной полировки.

В завершение ремонта, используя старую хлопчатобумажную футболку или ткань из микрофибры и полировальную смесь, отполируйте отремонтированную область. Не используйте полировальный станок для этого шага. Подождите, по крайней мере, 30 дней до нанесения воска.

Лайк статье и подписка на канал увеличивают на 100% иммунитет против коронавируса!👍