Расчет пропорции бензина и масла для двухтактных двигателей

Этот калькулятор поможет рассчитать пропорции масла и бензина, без лишней головной боли. Особенность этого калькулятора в том, что можно посчитать не только в литрах, но и в миллилитрах. Это удобно при приготовлении небольших объемов смеси, к примеру к бензопиле.

Пример

Необходимо изготовить пропорцию 1/50, к 1 литру бензина.

1. «Выберите пропорцию 1/» — 1/50.
2. «Выберите сколько бензина в миллилитрах (1 л = 1000 мл)» — 1000 мл бензина.
3. Нажимаете «Рассчитать» → 20 мл масла необходимо добавить в бензин.

Калькулятор

Чтобы не запутаться в нулях, воспользуйтесь таблицей:

Для удобства смешивания, воспользуйтесь шприцом, если нет под рукой, используйте таблицу:

В остальном, следуйте предложенной производителем инструкцией по изготовлению смеси.

Пропорция бензина и масла для двухтактного двигателя 1 к 50: это сколько масла, правила приготовления смеси

• 4 Апреля, 2019
• Разное
• Людмила Стороженко

Существуют определенные параметры для смешивания бензина с масляным составом. Это основной вид горючего для двухтактных двигателей. Полученное топливо обеспечивает работу мотора на долгий срок, и тем самым сохраняет его продуктивность. Как смешивать необходимые ингредиенты в пропорции 1 к 50, это сколько масла, будет рассмотрено далее.

Что нужно знать?

Выбор правильного соотношения для топливной массы не является простой задачей. Нужно рассчитать пропорции смешивания в соответствии с установленной нормой. Порой водители добавляют ингредиенты по своему усмотрению. В это же время дисциплинированные собственники транспортных средств, которые беспокоятся о двигателе, знают, что рекомендована пропорция 1 к 50. Это сколько масла? Ответ на этот вопрос вы найдете далее.

Для смешения ингредиентов нужно руководствоваться простыми правилами. Чтобы разбавить бензин маслом 1 к 50 рекомендуется использовать топливо марки А-92. Зачастую используют А-80, объясняя такое действие наличием в его составе большого количества присадок. Это в корне неправильно.

Масло практически любого производства подходит для смешивания с топливом. Главное, чтобы оно относилось к автогруппе, а не было предназначено для тракторов или моторных лодок. Такое масло применять не стоит. В противном случае оно явно сократит срок службы двигателя.

Рекомендации по приготовлению

Большинство водителей знает, что двухтактный двигатель работает на бензино-масляном топливе. Поэтому рекомендуется соблюдать пропорции, которые указаны в техпаспорте продукта.

Разумеется, что некоторые владельцы транспортных средств, обладающие большим опытом, создают пропорцию «на глаз». Однако каждый раз подобная масса будет иметь различное соотношение. Это неблагоприятно скажется на работе мотора. Поэтому нужно ознакомиться с инструкцией на упаковке.

Рекомендованные требования к эксплуатации смеси:

1. Не следует снижать количество масляного компонента при смешивании с топливом. Нужно придерживаться пропорции 1 к 50. Это сколько масла? Нужно знать точное количество до заливки смеси в картер. Масло – компонент не из дешевых, поэтому на нем нередко пытаются сэкономить. Но это может поспособствовать сильному нагреву системы. Поэтому следует соблюдать пропорции масла. Также из-за недостаточного количества этого компонента могут появиться задиры, что заметно снижает продолжительность эксплуатации мотора.
2. Также не следует использовать и обильное количество масла. Превышение его объема является негативным фактором для работы двигателя. Это приводит к быстрому износу мотора, к увеличению нагара.
3. Не рекомендуется хранить подготовленную топливную смесь больше 30 дней. В противном случае она теряет нужные свойства, и ее использование значительно снизит срок службы двигателя.
4. Требуется следить, чтобы не было попадания пыли, грязи в состав, так как это тоже негативно отразиться на работе мотора.

Пропорции смешивания

Часто стандартные пропорции смешивания указываются на емкости с маслом. И в основном используется соотношение 1 к 50. Это сколько масла следует добавить, рассмотрим ниже. Возможно небольшое отклонение от представленного соотношения. Но лучше придерживаться точных дозировок.

Итак, производители рекомендуют придерживаться пропорции 1 к 50. Это сколько масла нужно разбавить с бензином? Соотношение представленной пропорции достаточно простое:

• 1 л бензина и 20 мл масла;
• 1,5 л горючего и 30 мл масла;
• 2 л топлива и 40 мл масла.

Для расчета применяется формула: 1 л / 50 * 1 000 = 20 мл.

Поэтому на литр бензина нужно 20 мл масла.

Для удобства можно воспользоваться медицинским шприцем для точного измерения объема смазочного состава или взять другую мерную емкость с делениями в миллилитрах.

Как рассчитать масло для двухтактного двигателя

В этой статье я не стал писать вступление с объяснениями для чего и почему необходимо добавлять масло в бензин для двухтактных двигателей, а просто предоставил инструмент для упрощения конечной задачи. Эта злободневная тема, которая, как мне кажется, зачастую возникает в самый неподходящий момент. К примеру: есть столько-то литров бензина… , а сколько нужно масла? Наверняка найдётся человек, который скажет: «ты что, не можешь запомнить, сколько масла на сколько бензина добавлять?» Во-первых, при эксплуатации разного рода техники (начиная от газонокосилок, бензопил и заканчивая лодочными моторами и мотоциклами) требуется использовать своё двухтактное масло (по крайней мере, рекомендации многих производитель для своих детищ, … только наше масло и никакого другого, а то испортишь!). Здесь отчасти много маркетинга, но есть и исключения. Во-вторых, не может одна и таже пропорция масла подойти для всех режимов эксплуатации двухтактного двигателя. И даже не стоит спорить. В-третьих, зачем всё это помнить (особенно если техники много и она разная), главное знать, как это рассчитать! А для удобства, ниже я приведу онлайн калькулятор для вычисления пропорции масла в бензине с переводом в литры и миллилитры.

Обычно на канистре с двухтактном маслом, пишется информация о пропорции (или пропорциях) в которых необходимо смешивать жидкости. Типовая пропорция (которая приводится в инструкции по эксплуатации для двигателей отечественной техники выпускаемой во времена СССР) это одна часть масла к двадцати пяти частям бензина. Записывается это как 1:25. Расшифровывается и понимается это следующим образом: на 1 литр масла необходимо 25 литров бензина. Но не всегда требуется кратные пропорции количество топлива. Например, на канистре с маслом для бензопилы написано соотношение 1:50, ну и куда мне 51 литр топливной смеси. В лучшем случае на летний сезон мне надо от трёх до шести литров бензина с маслом. В таких случаях необходимо рассчитать объём топливной смеси по потребности. Формула по которой обычно производиться расчёт следующая:

• А — бензин который необходимо смешать в литрах;
• B — коэффициент пропорции, второе число которое стоит в соотношении (1:25 это 25 или 1:50 это 50);
• C — то необходимое количество литров масла для требуемого объёма бензина.

Ниже приведён онлайн калькулятор для расчёта:

Как пользоваться калькулятором:

• сначала необходимо ввести число соотношения бензина к маслу или попросту — сколько частей бензина необходимо для смеси. Например: на канистре с маслом указано 1:50 — значит вводим 50, написано 1:25 — значит вводим 25;
• далее необходимо ввести количество бензина, которое планируется смешать с маслом;
• теперь нужно нажать кнопку «Рассчитать»;
• в зелёных полях выводятся данные для приготовления топливной смеси. Если нужно значение в литрах берем верхнее, если нужно в миллилитрах, то используем нижнее значение.

Практические рекомендации и наши исторические факты:

Откуда брать данные о пропорции масла? В инструкции написано одно, на канистре — другое. Как быть? Ориентироваться необходимо на данные, указанные на канистре с маслом. Если нет данных ни на двигатель, ни на масло, то следует придерживаться следующих правил:

• при использовании синтетического масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением необходимо ориентироваться на пропорцию бензин/масло 50:1;
• при использовании минерального масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением необходимо ориентироваться на пропорцию бензин/масло 32:1;
• в экстренных случаях, когда нужно добраться до цивилизации, то можно использовать масла низкого качества и даже трансмиссионное масло (в том числе и отработку) в пропорциях 25:1. Повторюсь: это только на крайний случай, когда действительно можно пожертвовать ресурсом двигателя. Это проверено нами, техника довозила до назначенного места и с успехом далее эксплуатировалась, но уже на нормальном масле.

Не рекомендуется использовать масло с маркировкой “Для садовой техники” в лодочных моторах и наоборот. Также противопоказано использовать бензин с октановым числом выше или ниже указанного в инструкции по эксплуатации к технике. Это чревато последствиями от выхода из строя свечей зажигания, до выхода из строя цилиндропоршневой группы. Не стоит использовать топливную смесь со сроком хранения более 30 суток. Хотя раньше при консервации отечественной техники на зиму заливали приготовленную смесь до полного бака и по весне с успехом её выкатывали без всяких проблем.

Соотношение масла и бензина для двухтактных двигателей: особенности и рекомендации

В настоящее время бензоинструмент, моторные лодки, скутера и мотоциклы не роскошь. Это распространенная техника, имеющаяся у каждого. Одной из отличительных особенностей такого оборудования является двухтактный бензиновый двигатель.

В отличие от четырехтактных ДВС, где система смазки предусмотрена отдельно, у двухтактных заправка производится путем смешивания бензина с маслом. Здесь важным является соблюдение пропорций, запрет на заправку чистого топлива без добавления масла. В противном случае снижение ресурса работоспособности двигателя, следствием чего будут частые поломки и скоротечный выход из строя.

Особенности и принцип работы двухтактного двигателя

Преимущества двухтактного ДВС заключается в удобстве обслуживания и ремонте. Его ресурс выше, чем у четырехтактного. Повышенный ресурс работоспособности достигается за счет уменьшения количества перемещений поршня.

Рабочий цикл совершается полностью за один оборот коленчатого вала. Это два такта: сжатие и рабочий ход. В отличие от четырехтактного ДВС отсутствует фаза впуска топливной смеси и выпускной цикл. У двухтактника процесс впуска топлива и выпуска отработанных газов осуществляется во время сжатия и расширения, т.е. в процессе одного оборота коленчатого вала.

Благодаря такой системе крутящий момент и мощность двухтактного двигателя выше, чем у четырехтактника. Удельная мощность при одинаковой кубатуре двигателя может превосходить четырехтактный мотор на 50%.

Почему нужно смешивать бензин с маслом

При сопряжении деталей происходит их смазывание, потому что смесь состоит не только из горючей части, но из смазывающей составляющей. Именно поэтому использование чистого топлива не рекомендовано. Работать двигатель будет, но при отсутствии смазки поршневая система быстро даст сбой, выйдет из строя.

Таким образом, смешивать бензин с маслом для двухтактных двигателей крайне необходимо по причинам:

• повышения ресурса работы ДВС;
• исключения образования задиров элементов поршневой группы;
• недопущения заклинивания механизмов, частей двигателя при перегреве;
• обеспечения эффективной смазки трущихся деталей;
• предотвращения всевозможных поломок при работе.

Приготовление смеси

Соотношение топливной массы должно быть точным, рассчитываться согласно рекомендациям завода-изготовителя. Разбавлять «на глаз» не рекомендуется, потому что недостаточное количество масла в смеси и равно его переизбыток повлечет поломку двигателя. Для смешивания нужно выбрать вид топлива, марку смазки и тем, сколько масла требуется лить в бензин.

Выбор бензина

Для приготовления топливной смеси используется неэтилированный бензин марок не ниже АИ-90. Ранее использовали для этого АИ-80, который был дешевле остальных, но со временем этот вид бензина ушел с топливного рынка. Самым оптимальным вариантом стал АИ-92. Нельзя использовать топливо, которое не рекомендовано заводом-изготовителем для конкретного двигателя. Это достаточно быстро выведет его из строя.

При заправке, хранении бензина необходимо учитывать ряд рекомендаций. Нельзя заливать бензин в пластиковую тару, потому что:

1. Это может стать причиной возгорания, ведь пластик является материалом, способным при трении вырабатывать статическое электричество.
2. При контакте бензин разрушает пластик. Его микрочастицы попадают в топливо, что приводит к приготовлению некачественной смеси для двухтактного двигателя.

Выбор масла для двухтактных двс

Для двухтактного двигателя необходимо приобретать фирменные масла класса API-TB или API-TC. В инструкции к оборудованию или бензоинструменту обязательно будет указана рекомендуемая марка масла, которое также подразделяется по вязкости и характеристикам:

• минеральные – для теплой погоды;
• полусинтетические – минеральные масла с улучшенными качествами для всесезонной погоды;
• синтетические – используются в более суровое время при низких температурах.

Приобретая масло необходимо руководствоваться тем, сколько понадобиться смеси для техники. Если планируется использование газонокосилки, то на сезон достаточно 1-2 литра. Если это скутер или мотор лодки, то количество потребуется намного больше. Ориентируясь на инструкцию можно сделать правильный расчет топлива заранее.

Пропорции бензина и масла

На вопрос о том, сколько потребуется масла на литр бензина, однозначного ответа нет. К каждому бензиновому двухтактному двигателю с учетом мощности и периодом использования предусмотрена своя пропорция. В инструкции по эксплуатации указываются показатели, при этом соотношение в период обкатки и последующей эксплуатации различается.

Например, для садовой техники – косилки (триммеры), бензопилы, пропорциональность постоянной эксплуатации составляет 1:50, обкатка 1:40. Пропорция масла и бензина для лодочного мотора также индивидуальна: 1:25 – обкатка, 1:40 – короткий период работы, 1:50 – длительная эксплуатация. Для мотоблоков, культиваторов масла нужно больше: 1:20 – обкатка, 1:30 – постоянная эксплуатация. Мотоциклам, скутерам потребуется еще больше масла. Здесь пропорции при обкатке составят 1:15, а в дальнейшем потребуется топливная смесь 1:20.

Позиция о том, что чем больше масла, тем лучше или по принципу «хуже не будет» не актуальна. Повышенная концентрация станет причиной повышенного износа двигателя, потому что будет образовываться слой нагара. Пропорциональность должна быть точной. Для удобства используется таблица смешивания топлива для двухтактных двигателей. В ней указаны показатели, позволяющие определить потребность бензина и масла для приготовления определенного количества топлива с учетом требуемой пропорции.

Смешивание масла с бензином

Все работы с горюче-смазочными материала должны проводиться с соблюдением мер безопасности, а именно:

• использование перчаток, чтобы исключить попадания частиц масла и бензина на кожу;
• смешивание проводится на улице, чтобы не допустить скапливания паров бензина;
• запрещено проводить работы вблизи открытого огня, нагревательных приборов или курить.

Помимо мер безопасности следует с аккуратностью отнестись к мерным емкостям и воронкам. Все должно быть чистым. Необходимо исключить любое попадание пыли, мусора, воды в готовую топливную смесь. Иначе такая заправка приведет как минимум к засорению карбюратора и иных топливоподающих элементов.

Для смешивания используется мерный стаканчик. Это может быть отдельная тара с меркой или специальный отсек на бутылке с маслом. В любом случае сначала заготавливается количество масла и бензина с учетом требуемых пропорций. Далее масло выливается в бензин и перемешивается. Жидкость должна принять однородный оттенок в зависимости от того каким цветом была смазочная жидкость – синим, красным, зеленым. Топливная смесь для двухтактного ДВС готова.

Нельзя производить смешивание компонентов непосредственно в бензобаке техники. Приготовление осуществляет только в отдельной емкости.

Заправка техники

Приготовленная смесь с помощью воронки или специальной насадки-шланга на канистре заливается в бензобак. После эксплуатации техники рекомендуется остатки топлива слить обратно или израсходовать ее до конца. При длительном неиспользовании инструмента масло постепенно осядет и при очередном запуске требуемой смазочно-топливной консистенции не получится, что может навредить двигателю.

Хранение готовой смеси осуществляется в плотно закрытой емкости не более двух недель. После этого срока качество топлива снижается, заправка двигателя без риска уже не может быть стопроцентной.

Приготовление топлива для двухтактных двигателей процедура не сложная. Важно учитывать соотношение масла и бензина для двухтактных двигателей, использовать качественное топливо, соблюдать технику смешивания. Минимум элементарных требований – это залог долгосрочной работы двигателя без поломок.