Орион Вымпел 265: Инструкция и Как пользоваться

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью специальный устройств может потребоваться после продолжительной стоянки машины, а также в том случае, когда генератор не справляется с этой функцией. В точках розничной торговли автомобильными запчастями представлено большое количество приборов, работающих от сети 220 В, среди которых можно встретить ЗУ «Орион Вымпел 265». Об основных технических характеристиках этого устройства, а также о том, как правильно подключить его к аккумулятору, будет подробно рассказано в этой статье.

Обзор устройства Орион Вымпел 265

Зарядное устройство Орион Вымпел 265 является полностью автоматическим, поэтому единственным элементом регулировки является ручка переменного резистора, которая установлена на передней панели. С помощью неё можно изменять силу тока на клеммах от 0,4 до 7,0 Ампер. Индикация этого параметра осуществляется с помощью амперметра с механической шкалой, который располагается справа от элемента регулировки.

На передней панели также располагаются красный и зелёный светодиоды. Индикатор зелёного цвета горит сразу после подключения устройства к электрической сети, красный – включается только в том случае, если произошёл перегрев электронного блока ЗУ.

Прибор обладает небольшим весом и очень компактным корпусом. Благодаря наличию полости, предназначенной для размещения контактных проводов и сетевого шнура, хранить «Вымпел 265» очень удобно.

Технические характеристики устройства

Технические характеристики зарядного устройства Вымпел НПП Орион 265 следующие:

Работает прибор этого типа от обычной бытовой розетки.

Особенности устройства и для каких АКБ подходит

Минимальная ёмкость батареи, которую разрешается заряжать с использованием устройства «Вымпел 265» составляет 4,5 А/ч. Как правило, такие аккумуляторы устанавливаются на мопеды, скутеры и небольшие мотоциклы, запуск двигателя которых осуществляется без использования электрического стартера.

Максимальная ёмкость батарей, которые можно эффективно зарядить с помощью этой модели зарядного устройства составляет 70 А/ч. Аккумуляторы такой ёмкости обеспечивают электричеством бортовую электрическую сеть легкового автомобиля средней мощности.

Зарядное устройство этой модели не обязательно использовать только для авто- и мототранспорта. С помощью такого прибора можно легко восстановить батареи применяемые в электрических инверторах или используемые в качестве тяговых источников электроэнергии.

Особенностью устройства «Вымпел 265» является наличие защиты от короткого замыкания и переполюсовки. Если в момент подключения накоротко замкнуть зажимы или подключить положительный проводник к отрицательной клемме АКБ, то прибор автоматически будет переведён в дежурный режим.

При замыкании или неправильном подключении прибор издаёт характерный шум при этом свечение зелёного светодиода уменьшается, а красный – начинает мигать.

Как заряжать аккумулятор с помощью Вымпел 265

Заряжать аккумулятор с использованием этой модели ЗУ необходимо по следующей инструкции:

• Установить регулировочную ручку в крайнее левое положение.
• Зажимы зарядного устройства подключить к клеммам аккумулятора.
• Подключить вилку сетевого провода в розетку с напряжением 220 В.
• Повернуть регулятор влево до установления на индикаторе необходимой величины зарядного тока.

Максимальная сила тока, для безопасной зарядки АКБ не должна быть более 10% от ёмкости аккумулятора. Например, для восстановления заряда аккумулятора ёмкостью 55 А/ч необходимо установить уровень тока в 5,5 А.

Принципиальная электрическая схема

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Орион Вымпел 265 можно скачать ЗДЕСЬ.

У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 265? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Михаил. г. Архангельск
Зарядное устройство «Вымпел 265» отлично справляется с зарядкой автомобильного аккумулятора, но при выставлении тока до 4 ампер прибор издаёт довольно громкий писк.

Леонид. г. Курск
Очень недорогой и надёжный прибор. С момента покупки прошло уже больше года, но ЗУ работает без каких-либо нареканий.

Дмитрий. г. Краснодар
Очень простой прибор для зарядки аккумулятора. ЗУ этой модели идеально подходит для новичков.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством вымпел 265

Автоматическое зарядное устройство «Вымпел 265» для АКБ.

Бюджетный вариант. Стоит такая «зарядка» в декабре 2017 года 1 850 рублей.

Что скрывать, часто и сам грешу. Времени нет, сезон короткий и хочется побыстрее зарядить АКБ, выжранный сигнализацией, да поскорее на мотоцикле и прохватить. ЗУ (зарядное устройство) всегда было под рукой, пока добрые приятели не спалили. Так что, выкрутив ручку на 4-5А, гробил свой аккумулятор.

Вот и зима пришла, надо технике сделать ТО и АКБ подзаряжать. Когда не скидываю клемму с аккумулятора, сигнализация много сжирает энергии. У меня стоит Пандора GSM. Таким образом, я делаю за 7-8 месяцев 2-3 цикла разряда (до 11В) и, соответственно, полного заряда «батарейки». Но этом мое личное мнение.

Сегодня иду, курю. По дороге в гараж зашел в автомагазин и присмотрел бюджетный вариант «зарядника» за 1850 кривых. Попытал продаванов и купил питерский «Вымпел 265». Зарядка рассчитана на небольшой ток, до 7А. Конечно, по приходу в гараж, сразу на испытания. Я и раньше обращал на зарядки внимание, но что-то меня останавливало. В этот раз надо было по-любому зарядить АКБ мотоцикла. Завтра приедет специалист, с которым будем снимать видео про пирометры и мот должен быть в рабочем состоянии.

Вот и приобрел. Что мне не нравится в «стационарных» ЗУ, так это то, что в путешествие на мотоцикле их не возьмешь. А еще мне непонятно, почему идут два отдельных провода на «+» и «-», об этом читайте ниже. Но и плюсов в этой модели немало:
— не надо бегать смотреть на стрелку амперметра и ручку крутить. Выставил начальный ток заряда и можно заниматься своими делами. Дальше он сам будет ток подбирать;
— маленький вес: 850 гр;
— защита от переполюсовки;
— защита от перегрева;
— провода убирается в корпус ЗУ;
— можно использовать в качестве источника питания для электроинструментов, аппаратуры, ламп и тд.

А теперь подробно. Все основные характеристики ЗУ АКБ «Вымпел 265» указаны на коробке и в инструкции.

Размеры 155х85х200 мм не пугают, как и небольшой вес. Можно засунуть в гараже куда угодно.

Устройство имеет стрелочный амперметр, а мне стрелочки всегда ближе к телу, чем светодиодики и ЖК дисплеи. Я считаю это большим плюсом, ведь визуализация всегда лучше.

Индикатор (зеленый светодиод) включения. Вот тут мне не понравилось, что он горит, когда прибор подключен к 220В и горит, когда подключен к АКБ 12В, но выключен из сети!

Индикатор (красный светодиод) загорается в момент перегрева зарядного устройства или замыкания.

Ручка настройки по току условная. То есть, если АКБ полностью разряжен, то можно вручную выставить «амперчики», но ненадолго. Как только он понимает, что пора бы и сбросить ток заряда, то сам переходит в автоматический режим. При моем эксперименте и не полностью разряженной батарее, его обдумывание заняло несколько секунд. Я пошел попробовать к другому мотоциклу, который долго стоял, то же самое: несколько секунд в ручном режиме и сразу переход в автоматический.

Провода убираются в корпус – это просто очень удобно! Для меня такое решение критично, убрал провода и положил на место. Не надо их скручивать, они постоянно вываливаются с полки, можно зацепить за провод, вытаскивая коробку, что приведет к падению. Тут такого не будет. Даже скрученные на быструю руку не сильно торчат из корпуса. Но я и этот момент решил.

Длина проводов приличная. Наверное, по технике безопасности провода должны быть раздельными, но это пипец, товарищи. Я три раза скрутил провода при эксперименте и три раза распутывал. Не долго, но не хочу так. За пару минут сделал изоляцией хомуты через каждые 10 см. И скручивать не проблема, и не торчат в сложенным виде.

Крокодилы имеют нормальную пружину, хорошо садятся на клемму мотоциклетного аккумулятора.

К крокодилам припаяны провода, а не обжаты, как обычно. Это плюс. Сечение провода не как волос, он рассчитан на максимальную нагрузку зарядника.

Для дальтоников на крокодиле пробит плюс.

Вот питающий ЗУ провод. Был бы он на 20 см длиннее, то как раз бы дотягивался до сидения эндуро, а так для спорта впритирку. На бак не поставишь, висеть на проводах нельзя, остается сиденье.

Если судить по инструкции, то выпускают две модификации. Если на проводе к АКБ висит предохранитель, то при каждом замыкании клемм его придется менять. Мне досталась без выносного предохранителя, здесь стоит внутренний электронный предохранитель.

Зарядное устройство может работать при температуре окружающей среды от -10С до +40С. Входное напряжение от 180 до 240В. Маловато для скачков в гаражах.

Можно заряжать необслуживаемые АКБ. Зарядка ограничивает, точнее, контролирует напряжение заряжаемой батареи, исключая интенсивное газообразование.

Вот такой подарочек сделал себе на Новый год. Завтра снова испытания в гараже. Если будут выползать косяки, буду описывать. Пока доволен. Вот только хватит ли терпения по весне долго заряжать перед поездкой? Тут я не уверен. Но есть в ситуации и плюс. АКБ можно оставить сторожам и не придется объяснять им, что смотрите сюда и крутите здесь. Просто воткнул в розетку и пошел домой спать.

И немного фото из инструкции.

И видеообзор Вымпел 265. Реальное первое включение.

Как заряжать аккумулятор зарядным устройством орион pw265

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью специальный устройств может потребоваться после продолжительной стоянки машины, а также в том случае, когда генератор не справляется с этой функцией. В точках розничной торговли автомобильными запчастями представлено большое количество приборов, работающих от сети 220 В, среди которых можно встретить ЗУ «Орион Вымпел 265». Об основных технических характеристиках этого устройства, а также о том, как правильно подключить его к аккумулятору, будет подробно рассказано в этой статье.

Обзор устройства Орион Вымпел 265

Зарядное устройство Орион Вымпел 265 является полностью автоматическим, поэтому единственным элементом регулировки является ручка переменного резистора, которая установлена на передней панели. С помощью неё можно изменять силу тока на клеммах от 0,4 до 7,0 Ампер. Индикация этого параметра осуществляется с помощью амперметра с механической шкалой, который располагается справа от элемента регулировки.

На передней панели также располагаются красный и зелёный светодиоды. Индикатор зелёного цвета горит сразу после подключения устройства к электрической сети, красный – включается только в том случае, если произошёл перегрев электронного блока ЗУ.

Прибор обладает небольшим весом и очень компактным корпусом. Благодаря наличию полости, предназначенной для размещения контактных проводов и сетевого шнура, хранить «Вымпел 265» очень удобно.

Технические характеристики устройства

Технические характеристики зарядного устройства Вымпел НПП Орион 265 следующие:

Работает прибор этого типа от обычной бытовой розетки.

Особенности устройства и для каких АКБ подходит

Минимальная ёмкость батареи, которую разрешается заряжать с использованием устройства «Вымпел 265» составляет 4,5 А/ч. Как правило, такие аккумуляторы устанавливаются на мопеды, скутеры и небольшие мотоциклы, запуск двигателя которых осуществляется без использования электрического стартера.

Максимальная ёмкость батарей, которые можно эффективно зарядить с помощью этой модели зарядного устройства составляет 70 А/ч. Аккумуляторы такой ёмкости обеспечивают электричеством бортовую электрическую сеть легкового автомобиля средней мощности.

Зарядное устройство этой модели не обязательно использовать только для авто- и мототранспорта. С помощью такого прибора можно легко восстановить батареи применяемые в электрических инверторах или используемые в качестве тяговых источников электроэнергии.

Особенностью устройства «Вымпел 265» является наличие защиты от короткого замыкания и переполюсовки. Если в момент подключения накоротко замкнуть зажимы или подключить положительный проводник к отрицательной клемме АКБ, то прибор автоматически будет переведён в дежурный режим.

При замыкании или неправильном подключении прибор издаёт характерный шум при этом свечение зелёного светодиода уменьшается, а красный – начинает мигать.

Как заряжать аккумулятор с помощью Вымпел 265

Заряжать аккумулятор с использованием этой модели ЗУ необходимо по следующей инструкции:

• Установить регулировочную ручку в крайнее левое положение.
• Зажимы зарядного устройства подключить к клеммам аккумулятора.
• Подключить вилку сетевого провода в розетку с напряжением 220 В.
• Повернуть регулятор влево до установления на индикаторе необходимой величины зарядного тока.

Максимальная сила тока, для безопасной зарядки АКБ не должна быть более 10% от ёмкости аккумулятора. Например, для восстановления заряда аккумулятора ёмкостью 55 А/ч необходимо установить уровень тока в 5,5 А.

Принципиальная электрическая схема

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Орион Вымпел 265 можно скачать ЗДЕСЬ.

У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 265? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Михаил. г. Архангельск
Зарядное устройство «Вымпел 265» отлично справляется с зарядкой автомобильного аккумулятора, но при выставлении тока до 4 ампер прибор издаёт довольно громкий писк.

Леонид. г. Курск
Очень недорогой и надёжный прибор. С момента покупки прошло уже больше года, но ЗУ работает без каких-либо нареканий.

Дмитрий. г. Краснодар
Очень простой прибор для зарядки аккумулятора. ЗУ этой модели идеально подходит для новичков.

Собравшись на работу, с утра мороз был не большой всего то — 20 но акум прокрутил стартер всего пару раз и больше не показывал признаков жизни. Не стал больше его насилывать и пошел на остановку, благо вышел за ранее и на работу не опоздал. Вечером пошел в магазин за зарядным устройством, искал что бы не на один раз и не дорого менеджер посоветовал Орион PW 265 итак что это за устройство:

Основное назначение данного зарядного устройства — заряд автомобильных и мотоциклетных 12 Вольтовых аккумуляторных батарей любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.
Устройство контролирует и ограничивает напряжение на заряжаемом аккумуляторе, исключая интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд аккумулятора. Поэтому устройство может быть использовано для заряда современных не обслуживаемых аккумуляторов и не требует отключение заряжаемого аккумулятора от бортовой сети автомобиля. Устройство предназначено для использования только внутри помещений и боится большой влажности.
Также зарядное устройство можно использовать как источник постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов.
Зарядное устройство выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции. На передней панели расположены регулятор силы зарядного тока, светодиод включения и шкала амперметра. Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены в задний отсек корпуса.

Для индикации протекающего зарядного тока используется амперметр. Для защиты силовой части от перегрева применена схема ограничения выходного тока. Эта схема автоматически уменьшает выходной ток, при повышении температуры внутри корпуса устройства выше нормы. При этом ручная регулировка силы тока не позволяет выставить ток, больший, чем задает схема ограничения. При восстановлени нормального температурного режима диапозон ручной регулировки восстанавливается.
Работать с устройством достаточно просто:

1) Подключаем зажимы зарядного устройства к клеммам аккумулятора, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, минусу — черный цвет провода.

2) Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение — минимальный ток.

3) Убедившись, что засветится зеленый светодиод, подключаем зарядное устройство к розетке.

4) Вращая регулятор силы тока, устанавливаю требуемый ток заряда. Я устанавливал ток до 10% от емкости аккумулятора у меня аккумулятор 55 Ah, я устанавливал ток на 5 ампера и заряжал так до полного заряда.
Больший ток чем 10% устанавливать не рекомендуется, можно сократить срок службы аккумулятора.

В процессе дозаряда зарядное устройство переходит в буферный режим, длительность работы в буферном режиме неограничена, и полезна для старых аккумуляторов, так как после нескольких десятков часов большинство аккумуляторных батарей улучшают и восстанавливают свои характеристики — внутреннее сопротивление и емкость.

При достижении на аккумуляторе напряжения, равного 15 В, ток автоматически уменьшается. При этом регулятор тока не позволяет выставить ток больше, чем задается автоматикой. Когда ток снизится до 0,3-0,4 А, зарядка окончена, и свидетельствует о достижении батареей 75-95% заряда. Для полного дозаряда может потребоваться от получаса до нескольких часов я заряжал около 7 часов.

На следующий день встав в 5 утра установив аккамулятор машина мгновенно ожила.

Заменители: . и аналогичные. В процессе дозаряда устройство Орион переходит в буферный режим, при котором саморазряд аккумулятора компенсируется требующимся током заряда.

Это позволяет легко стронуть загустевшее масло, создать быстрой прокруткой хорошее смесеобразование и искру в дизеле воспламенения и в большинстве случаев обойтись без дорогостоящего пускового устройства, а уменьшение времени прокрутки уменьшит нагрузку на А.

Все успешно заменено.
Зарядное устройство «Орион», устройство, ремонт, проверка.

Удалять следы коррозии и смазывать зажимы-крокодилы. Итог неисправности,- малая и нестабильная частота работы ШИМ из-за конденсатора.

Нормативный срок службы З.

При достижении на А.

Орион PW Первым делом полез в интернет в поисках схемы, на удивление схема довольно популярна, как и количество ремонтов.

Join the conversation

Примеры плат. Для защиты силовой части от перегрева применены микровентилятор в модели НПП Орион и схема ограничения выходного тока. С помощью такого прибора можно легко восстановить батареи применяемые в электрических инверторах или используемые в качестве тяговых источников электроэнергии. Для индикации протекающего зарядного тока используется амперметр.

Неисправность оказалась простой, но проделанная работа не напрасна.

Ну все сразу было понятно, короткое замыкание. При восстановлении нормального температурного режима диапазон ручной регулировки восстанавливается.

Для защиты силовой части от перегрева применены микровентилятор в модели НПП Орион и схема ограничения выходного тока. Это сопротивление у меня было что было напряжение 15 В, чтоб сделать 16 В надо было увеличить номинал на Ом.

Будем менять, но не судьба, кондер разваливается при попытке пайки.

На фото ниже показаны основные элементы и детали. Теперь есть информация о режимах работы элементов схемы, что может оказать существенную помощь при последующих ремонтах подобных устройств.

Заменители: . и аналогичные.
Ремонт Зарядного устройста аккумуляторов Орион PW320

Интересное от ESpec

Будем искать.

Потом взял двухпозиционную кнопку и припаял ее в разрыв предохранителя. Повернуть регулятор влево до установления на индикаторе необходимой величины зарядного тока. В итоге для 16 В получилось 11,5 КОм. Итог неисправности,- малая и нестабильная частота работы ШИМ из-за конденсатора.

После размышлений и поисков локализуем место и находим. А напряжение малое. В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно производит ремонт изделия.

С помощью такого прибора можно легко восстановить батареи применяемые в электрических инверторах или используемые в качестве тяговых источников электроэнергии. Подключить вилку сетевого провода в розетку с напряжением В. В чем была причина пробоя не понятно. Для индикации протекающего зарядного тока используется амперметр. Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса З.
Зарядка для аккумуляторов авто. Защита от короткого замыкания и переполюсовки. Своими руками

Навигация по записям

Очищать продувкой жалюзи от пыли. При длительной эксплуатации З.

Отзывы Михаил. Все проверено, ШИМ жив, импульсы везде есть, амплитуда нормальная, силовая часть в норме, диоды в норме.

Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса З.

Подключение и отключение З. Сила тока устанавливается регулятором плавно. Сбивало с толку то, что элементы исправны, сигналы есть, а не работает. Сетевой выпрямитель выдает В, это норма.

Поэтому может быть применено для запитки любых потребителей напряжения 15 В с суммарным током потребления меньше выставленного ручным регулятором тока. В случае неудачи повторить процедуру.

В процессе десульфатации ток постепенно автоматически возрастет до значения, выставленного регулятором тока. Начал в нем ковыряться и случайно коснулся рукой плату когда ЗУ был включен.

Длительность работы в буферном режиме неограничена, более того полезна для не новых батарей, так как после нескольких десятков часов большинство А. Неавтоматическим режимом считается режим заряда, при котором напряжение на аккумуляторе в конце заряда меньше, чем напряжение, которое может создавать З. Не работает, умерло спокойно, даже без дыма. В процессе десульфатации ток постепенно автоматически возрастет до значения, выставленного регулятором тока. Хотя он был полностью убит.

Напряжение было 9,5 В, а плотность где то. Очищать продувкой жалюзи от пыли.
Провереная схема зарядного устройства автомобильных аккумуляторов