Как правильно принять автомобиль после ремонта

Большинству водителей необходимо правильно и своевременно сдавать автомобиль в ремонт и забирать его от туда, в противном случае можно запустить машину до критичного состояния, когда ремонт будет более дорогостоящим.

К сожалению, в современном мире есть большое количество мастерских, которым важно быстро выполнить работу и они не обращают внимание на качество услуг, что приводит к печальным последствиям и действительно подталкивает водителей оказываться в сложных ситуациях, которые будут мешать не только полноценной эксплуатации, но и возможной перепродаже автомобиля.

Правильно сдать автомобиль в ремонт. Каждый водитель должен самостоятельно осмотреть автомобиль перед ремонтом, обсудив с мастером все неисправности, которые необходимо исправить. Это делается для того, чтобы можно было выявить новые дефекты, которые могут появиться в следствии небрежного обращения с автомобилем в процессе ремонта. Далее составляется опись состояния автомобиля и вещей, которые находятся в нем.

Опись составляется в двух экземплярах для того, чтобы и у водителя, и у мастера был бланк, на котором подробно расписано все, что будет в итоге работ выполнено. Используя такую опись, водители потом смогут проверить все ли было сделано так, как положено, или есть какие-то недоработки.

Правильно забрать автомобиль тоже очень важно. Многие неопытные водители просто расплачиваются с сотрудниками мастерской и забирают машины, даже не думая о том, чтобы совершить банальную проверку выполненных процедур и убедиться в том, что ремонт действительно был проведен, причем с использованием качественных элементов.

Все что можно самостоятельно осмотреть, нужно проверить, это позволит избежать существенных проблем и убедиться в том, что ремонт был выполнен действительно качественно. Если ремонт был гарантийный, то Вы в праве потребовать от мастерской чеки на детали и сертификаты.

После ремонта кузова или исправления неисправностей лакокрасочного покрытия, нужно проверить внешний вид автомобиля. Ниже мы расскажем на что нужно обратить особое внимание при приемке авто.

Для владельца крайне важно проверить все элементы автомобиля, так как это действительно играет важную роль. В противном случае эксплуатация автомобиля может быть серьезно усложнена. Более того, некачественный ремонт может оказаться плачевным последствием для водителей.

Проверяйте зазоры тоже очень важно, потому что недобросовестные или неопытные сотрудники автомастерских могут допускать оплошности, которые приведут к проблемам с полноценной эксплуатацией.

Если была осуществлена покраска кузова, то нужно проверить качество краски, то как ее нанесли и то, как она смотрится в соединение с другими элементами, не подвергавшимися покраске.

Заключение. Юристы, разбирающиеся в этой теме, советуют в обязательном порядке просить все квитанции о выполнении ремонта, а также гарантии. Если будут выявлены неисправности, их сразу же нужно указать мастерам для того, чтобы они исправили выявленные дефекты и проблемы.

Водители должны самостоятельно проявлять ответственно по отношению к своему автомобилю. В противном случае высока вероятность того, что в последующем будут выявлены серьезные неисправности и проблемы с эксплуатацией машины.

Как правильно забирать автомобиль из ремонта

Одним из важных этапов при ремонте автомобиля в автосервисе является правильно принять его после ремонта. И тут главным правилом является: не подписывать акт приемки без тщательного осмотра.

Осмотр автомобиля после ремонта

• В первую очередь оцениваем внешний вид авто. Не появилось ли новых сколов и царапин. Далее приступаем к проверке качества выполненных сервисом работ.
• Если ремонт автомобиля заключался в замене каких-либо деталей, попроситься у мастера предоставить вам замененные детали, а при возможности и все установленные детали. Все номера и названия должны совпадать с данными на упаковках. На установленных запчастях не должно быть сколов, потертостей и прочих дефектов. Также необходимо попросить гарантию на выполненные работы.
• Если требовался ремонт кузова, особое внимание уделяем следующим деталям:

Ремонт дверей: закрываться и открываться должны как на новом автомобиле.

Проверяем зазоры: они должны быть одинаковыми между элементами кузова.

Покраска автомобиля: цвет на отремонтированном элементе не должен отличаться от остальных элементов кузова. Сама покраска равномерная – не должно быть подтеков, пыли и соринок. На стеклах, зеркалах, уплотнительных резинках не должно быть следов краски.

В случае ремонта вмятин необходимо проверить геометрию кузова. В случае замены деталей (двери, крыла и т.д.) попросите предоставить старую деталь. Если она уже утилизирована, тогда проверяем, а была ли вообще она заменена, возможно, ее просто восстановили. Стучим по месту, где была вмятина, и сравниваем этот стук со стуком родной детали. Если дверь не менялась, звук будет более глухим, а под слоем краски нанесена шпаклевка.

На все выполненные работы вам должны предоставить гарантию.

Если никаких претензий к произведенному ремонту у вас нет, заполняем все необходимые документы и оплачиваем счет.

Порядок действий при выявленных недостатках

• Автосервис устраняет обнаруженные недостатки.
• В случае отказа автосервиса от устранения дефектов, пишем претензию и обращаемся в суд.

Получите бесплатную консультацию и узнайте стоимость ремонта

Как сдать автомобиль в ремонт?

Автосервисов бояться – пешком ходить. Такова реальность: не будь их услуги так востребованы, уже давно бы перекочевал весь авторемонтный бизнес в гаражи. А он живет и развивается. Отчасти, правда, за счёт одураченных клиентов (как обманывают в автомастерских мы писали подробно). Но с этой проблемой можно и нужно бороться. Сначала – через экспертный подход к правильному выбору своей СТО, которая для каждого водителя – классический must-have, как любят говорить модные автомобилисты.

Второй пункт плана умного клиента техцентра – разработка правильной тактики поведения. И здесь первый шаг – сдача транспортного средства в ремонт – самый трудный. Бояться ничего не надо, а вот опасаться нужно обязательно. Ещё предугадывать и упреждать любые посягательства на «здоровье» железного друга семьи и собственную гордость водителя.

Подготовка машины к передаче

Как правильно сдать автомобиль на мелкий или капитальный ремонт? Первые 5 правил для думающего автолюбителя.

1. Машину загодя полезно помыть. На чистом кузове как на ладони видны любые огрехи и дефекты. Зафиксировав их на фото и в описи, Вы лишите нерадивых автомастеров любимой отговорки в ответ на претензии об ущербе – «так и было».
2. Из салона и багажника авто надо забрать всё, что в ремонте не потребуется. Зачем «соблазнять» пока ещё кристально честных мастеров на присвоение чужого?
3. Составьте список вызывающих беспокойство неполадок: скрипы, стуки, запахи и прочие несвойственные исправной машине признаки – это позволит ничего не забыть при судьбоносном разговоре с мастером-приёмщиком.
4. Найдите нужные документы (СТС, паспорт – свой и авто), чтобы не мотаться за ними, оставляя «ласточку» с чужими людьми на целый час до подписания заказа-наряда и акта приёмки.
5. Заранее договоритесь с выбранным автосервисом о времени сдачи-приёмки машины. Если по приезду Вас заставят ждать больше 30 минут без объяснений и извинений, – подумайте о поиске другого исполнителя. Вероятность того, что после ремонта автомобиля учтивости и внимания у сотрудников мастерской прибавится, невелика.

Как происходит сдача-приёмка авто?

План действий работников автотехцентра прост. Встретив очередного клиента, мастер-приёмщик проведёт короткое интервью. Его цель – выяснить, что в машине сбоит и сориентироваться с программой автодиагностики. Часто, именно на этом этапе «закладывается» потенциальная наценка на работы – увидев в клиенте дилетанта, мастер обязательно постарается навязать ему лишнее или взять деньги за несделанное.

Перед сдачей в ремонт производится объективный осмотр транспортного средства. Это очень важная часть процесса, в которой водитель должен принять непосредственное и активное участие.

При осмотре автомобиля владелец должен:

• проследить, чтобы приёмщик не упустил ни одного дефекта или отклонения от нормы в кузове и комплектации автомобиля;
• убедиться, что все обнаруженные недочёты были занесены в опись (отражены в заказе-наряде);
• проверить правильность заполнения документов в части VIN, номера госрегистрации, марки и других опознавательных знаков транспортного средства.

Чтобы с первого раза ремонт прошёл идеально

Если «сдаётесь» впервые, и СТО пока не заслужила полного доверия (это нормально, не стоит скрывать своих сомнений), для личного спокойствия перепишите ещё и номер аккумулятора. Деталь в нечистых на руку центрах считается самой «вкусной» и желанной.

Опись сделана, автомеханик или автослесарь чётко понял задачу? Не «начальник всё будет как надо», а внимательно выслушал и уточнил перечень жалоб клиента. Значит, можно составлять заказ-наряд. Для заполнения бланка, менеджеру техцентра потребуется регистрационное свидетельство на транспорт и паспорт хозяина.

Заказ-наряд – Ваше юридическое оружие против мошенничества, потому не поленитесь сверить внесённые в него данные с фактическими показателями и характеристиками автомобиля. Что надо проверить:

• чтобы в списке повреждений было всё нужное;
• в графах работ мастеров отсутствовало всё ненужное;
• по всему документу не было повторяющихся услуг.

Важный момент: не стоит указывать в наряде, например, «поменять подвеску», иначе исполнитель так и сделает, даже если замены де-факто не требуется. Формулировку лучше акцентировать на саму проблему – «устранить источник стука под капотом при движении».

После оформления документов останется договориться о способе связи по итогам диагностики. Или можно пройтись в слесарный цех СТО и посмотреть, с каким оборудованием она работает. Очень хорошо, если оно окажется импортным.

Всё ещё переживаете? Тогда останьтесь на некоторое время и посмотрите, как проводится диагностика. Если сидения машины уже заботливо накрыли одноразовыми накидками, а руль обернули лентой, значит, Ваш исполнитель как минимум знает правила хорошего тона. Это признак лидера.

Правильно машину сдать и обмана не познать!

К сожалению, не существует некой универсальной волшебной фразы, после которой в любом автосервисе Москвы Вашу машину примут правильно, а затем – и качественно починят (а не поломают или «апгрейдят» заменой деталей). Магия простых «пожалуйста» и «спасибо», корой мы учим своих детей, с автомастерами не всегда срабатывает (впрочем как и чары словец покрепче). Потому будьте предельно бдительны, сохраняйте вежливость и сделайте всё, чтобы Ваша уверенность в себе не была нарочито показной.

Даже самым изощрённым и опытным мошенникам сложно обмануть человека, который разбирается в своём автомобиле. Узнайте слабости и «капризы» машины, научитесь разбираться, хотя бы поверхностно, в её устройстве (знаете, что такое трансмиссия?). Не спешите соглашаться с любыми предлагаемыми манипуляциями – уточняйте, зачем нужны опции, в которых Вы лично не видите необходимости.

Что выдаёт обман мастера-приёмщика?

• сложные витиеватые объяснения, «щедро присыпанные» терминами;
• скрытая или открытая агрессия в стиле «я мастер – мне виднее»;
• долгие паузы перед ответами и бегающий взгляд.

Зная цены на нужные для ремонта запчасти, Вы легко обнаружите попытку их завысить. По работам (нормо-часам) смело просите нормативы, у солидных компаний они есть в программе Autodata.

Итак дело сделано – Вы определили машину в выбранную СТО и пока тянутся дни ожидания, не теряйте времени даром, а внимательно изучите советы как забирать машину из ремонта.

Где в Москве сдать авто в ремонт совершенно без волнений?

Если Вы живете в Москве и не любите полурешений и хотите действовать наверняка, приезжайте сразу в сервисный центр DA VINCI. Здесь Вас ждут и обоснованные цены, и высокое качество диагностики, технического обслуживания и ремонта. А главное, DA VINCI – честный автосервис, где не нужно опасаться подвоха на каждом этапе сдачи автомобиля в ремонт, ведь доверие клиентов для нас превыше всего!

Как правильно принять машину из ремонта

Пришло время забрать машину из ремонта? Вам уже не терпится, вы устали обходиться без нее, и потому готовы быстренько подписать бумаги и сесть, наконец, за руль. Так вот, быстренько не надо. Напомню, вы сдавали в ремонт (считай, чужим людям), самое дорогое после квартиры имущество. Потому отнеситесь к его получению ответственно. Запланируйте достаточно времени на получение автомобиля и заранее прикиньте запасной вариант на случай, если машину вам сегодня отдать по тем или иным причинам не смогут. Так вы не загоните себя в цейтнот и во время приемки машины будете принимать спокойные взвешенные решения, зная, что шило от вашей пятой точки очень далеко.

При приемке машины, во-первых, ничего не подписывайте, пока не убедитесь в том, что машину вам возвращают без дополнительных повреждений и комплектную. Я не хочу говорить, что все сервисмены жулики, это далеко не так, но все бывает.

Во-вторых, убедитесь, что вписанные в наряд-заказ запчасти заменены. Вам должны показать не только лежащие в багажнике старые запчасти, которые были заменены новыми (в конце концов, это могут быть запчасти не с вашей машины), но и новые, установленные на вашу машину. В подавляющем большинстве случаев они видны при наружном осмотре, если надо, попросите поднять машину на подъемник.

В-третьих, убедитесь, что в результате ремонта неисправности, которые вы просили устранить, действительно устранены. Если для этого требуется пробная поездка, попросите сотрудника сервиса проехать с вами и убедитесь, что все действительно работает как надо.

И только если вас все устраивает, внимательно изучите счета и другие документы, лишь затем подписывайте и идите платить деньги.

Самое главное: не стесняйтесь задавать прямые «глупые» вопросы. Если вас что-то смущает, выясняйте это на месте. В качестве примера расскажу одну историю, произошедшую со знакомым. В свое время мы ее публиковали в одном из СМИ, но она достойна того, чтобы ее повторить. Герой рассказа – юрист, въедливый как кислота. Как он сам о себе в шутку говорит: «Меня многие считают занудой, я же лишь требую то, что положено». Так вот, приехал он как-то забирать свою недорогую иномарку после планового ТО. Внимательно изучил все документы, попросил показать замененные запчасти и задал «наивный» вопрос: «Где 600 граммов трансмиссионного масла? Здесь в списке расходников указано, что мне надлежит оплатить 4л масла, а согласно сервисной книжке в трансмиссию заливается всего 3,4 литра. Я понимаю, что тара у вас литровая, но она должна лежать в багажнике и в ней должно быть 0,6 литра, за которые вы мне предлагаете заплатить». Мастер посмотрел сверху вниз на этого «умника» и рассказал, что клиент не очень понимает в ремонте автомобилей, и, мол, он даже не представляет себе, насколько было бы плохо, если б они все делали по инструкции. Клиент уточнил, означает ли это, что в коробку его автомобиля залили все четыре литра? Естественно, отозвался мастер, странно, что пришлось вам это так долго объяснять! Тогда, попросил клиент, вы мне напишите в заказ-наряде, что вы влили туда все четыре литра, ведь это же чистая правда? Конечно, ответил, мастер. И написал. Дурак, конечно, но в тот момент ему так не казалось. Клиент же вежливо попросил книгу жалоб, где описал все, что произошло, поставил число и подпись. Как он пояснил, для того, чтобы потом на сервисе не смогли сказать, что в первый раз этого человека видят. И спокойно удалился.

Но «занудствовать» продолжил. Отправил запрос на завод-изготовитель (в нашем случае в представительство уважаемой автомобильной компании, с конвейера которой сошел его автомобиль), где попросил сообщить, какова заправочная емкость трансмиссии на его автомобиле (модель, двигатель, тип КПП, VIN-номер). Дождался официального ответа, где было указано 3,4 литра. После этого подготовил письменную претензию на имя руководителя дилерского предприятия, где описал, что согласно имеющимся у него документам (наряд-заказ с записью мастера о четырех литрах и официальный ответ от изготовителя автомобиля), сотрудники дилерского центра при плановом ТО его автомобиля нарушили технологию проведения работ (налили в КПП масла больше, чем положено). А нарушение технологии может привести к снижению ресурса и даже выходу дорогостоящего узла из строя (так и в сервисной книжке написано). И поскольку у него есть письменные доказательства вины сотрудников дилерского центра, он будет обращаться в суд с требованием заменить неправильно обслуженный узел на новый.

Как он сам, улыбаясь, рассказывал, удалось урегулировать спор в досудебном порядке. В переводе с юридического на русский это означало следующее ТО бесплатно. Всего-то за 600 граммов масла! Поэтому, когда получаете машину из ремонта, не бойтесь прослыть занудами, требуйте то, что положено. Глядишь, и бонус может получиться.